Genel Arama

Aracimi bugun teslim aldi keceler degismisti. Araci teslim aldiktan yarim saat sonra titreme silkeleme sorunu yine nuksetti. Alip araci servise verecem. Ya sanzimani degistirsinler ya da bana parami iade etsinler. Ford Aldigima pisman oldum

Bu sorunu çözmek için remap yaptırmayın. Motor kulaklarını kontrol ettirin ve yazılımını güncelletin. Yazılımın güncel olup olmadığına düzgün bir serviste kontrol ettirin. Silkeleme genellikle debriyaj balatası ve volandan kaynaklanıyor (Daha önceki tecrübelerime dayanarak). Bazı arkadaşlar yazılımla, bazıları motor kulağıyla bazıları volanla çözüyor. Önce aracınızın düzgün çalıştığından emin olun ondan sonra remap olayına girişin. Antalyada custom yazılım kim yapar bilemiyorum.

Titreme ve silkeleme icin guncelleme yapildi yaklasik 150 km sonra ayni sorunlar nuksetti. Bu hafta ici servise gidecem. Teknisyen sikinti gecmezse keceler degisecek dedi. O da olmazsa kavrama degisecek dedi. Kafamdaki plan araci yaptirip acilen satmak. Bu sacma sikintilardan dolayi aractan nefret ettim. Satip coralla yeni kasa alacam.

Chip tuning ile yapılan nedir? Püskürtülen yakıtın arttırılması, yakıt/hava oranı ile oynanması. Hiçbir enerji yoktan var edilmez. Yaptığınız %10'luk bir püskürtnr artışı daha yüksek basınçta yanma demektir. Bu yüksek sıcaklıkta yanma ve basınç artışı tabii ki piston segmanları, enjektörler, krank, valfler üzerindeki basıncı ve sıcaklığı arttıracak ve ömürlerinden götürecek. Ayrıca turbo basıncı arttırmak da bir diğer yöntem. Turbo basıncı nasıl artar? Turbo devri arttırılarak? Dönen bir elemanın hesaplanmış devrini arttırmak 'herhangi bir kondisyonu değiştirmezsen' o elemanın ömrünü azaltır. Chip tuning devir daim ya da yağ pompasının devrini arttırıyor mu? Bence hayır? Bilmeyenler internetten metal yorulmasına, dinamik mukavemete, yanma odası sıcaklığına bir baksınlar. Bunun iyi ustayla markayla vs alakası yok. Haliyle performans artışını görmek ve haz yaşamak için seri kullanım da artacak. Eğer kendini patinaja adarsan; aksların bağlantıları aşınacak, motor kulakları aşınacak ve silkeleme sallanma problemi olacak. Ben chip tuning yaptırsam şu yolu izlerim; 1) hava filtresi 2) %10'u geçmeyen bir performans artışı için remap 3) motor yağını erken değiştirmek ya da borlu katkı kullanmak.

Ani kalkışta tak tuk tabir ettiğiniz ses çekiş kontrol sistemi ya da anti patinaj sistemi. Mantik ayni. Tum tekerlerin donus hizini abs sensoru ile algilar ve patinaja gecen tekeri frenler. Ani burulmalar ve frenleme neticesinde de vuruntu ile karisik ses gelir. Hizli kalkis yapacaksaniz menuden cekis kontrolu kapatin. Debriyaj vuruntusu ile maalesef bu arabalarin problemi. Yarim devriay giderken acaip bir kavrama sesi ve koku oluyor. Silkeleme de cabasi. Gene vw gerisinde kalmis. Servise gore bu da normal. Bir gun alacagim bir tanesini oturtacagim yanima bir focus bir jetta ile surup gosterecegim hangisi normal. Forumdan takip edip soruna uygun cozum oneren bir ford servisi varsa direk o ustaya ve ayni problem tabiri ile gidin. Yoksa nafile cabalara girmeyin. Cunku en basta konu kaptilmaya ve sorun sofordeymis gibi aksettirilmeye calisiliyor. Makine muhendisi olan ve 150000 km yzerinde yol yapmis 5-6 farkli marka kullanmis ben bunu yemiyorum. Servis degistiriyorum.

Soner bey aracinizsa kalkislarda vites gecislerinde silkeleme mi yapiyordu? Benim arac otomatik vites kalkislarda silkeleme yapiyor ayrica kaputtan şingirti sesi geliyor daha once servisten basteknisyen sikinti kavramadan demisti degisiriz ama pek randiman vermiyor demisti. Anladigim kadari ile garanti karsilamis insallah sikintiniz biter

97 escort aldık. Bugün ufak tefek işlerini halledelim dedik. Arabada silkeleme vardı maf sensöründen dediler. Spereyledik felan ama düzen tutmayabilir. Ya çıkma alıp takcas yada araştırdım temizleyin düzelir diyorlar. Eğer devrelerinde arıza yoksa sorun kalmıyormuş sensörü temizleyince.

Öncelikle powershift için otokoç a gitmeniz gerekir ben bütün servisleri dolaştım. Uzmanı orada İlk 3 viteste titreşimle geçme silkeleme bendede mevcut hatta bununla ilgili kavrama garantiden değişti ama çok kısa bir süre sonra yine başladı. geri vites olayını denemem lazım bilemiyorum.

Bugün yazılım güncellemeyi ısrar kıyamet servise yaptırdım.2 saat sonra aracı teslim ettiler.Artık 2.viteseki abuk-sabuk silkeleme gitti nihayet.Şehir içi kullanımlarda araç silkelemesin diye 2.viteste yarım debriyaj kullanmak çok keyfimi kaçıran bi durumdu .Nihayet araç kendine geldi.2.olarak 2.ve 3 vitesteki tork ne ise,aynısı 4.ve 5. viteslerdede oldu.Özeliikle şehir içi kullanımlarda atak-seri olunca dizel keyfi verıyor artık.Anlamadıgım bı sekılde performans arttı iyide oldu tabii..

Arkadaşlar merhaba.Bugün en sonunda ford servisine 2.vitesteki malum silkeleme için zaman bulablip gittim.İlk gittiğim servis ellerinde makina olmadıgını (ne makınasıysa artık ) soylerek benzındede yapıyormu dıye ıkı defa sordu.Yahu arac dızel dıyorum.O zaman bırak ta bakalım dıyo.ee bu gun cumartesı malum hafta sonu banada lazım makinan yoksa nasıl bakacaksın diyorum ?? tıs tıs yuzume baktı servıstekı arkadaş.kızdım çıktım.2.gittiğim servisteki görevli ile test sürüşüne çıktım.Bu olay normal dedi hatta az evvel C-max teslim ettim oda böyleydi,şudur budur yakıtı tek yerden al..bizim oğlan aşıktır yaylalar...yaylalar:).Yahuu diyorum bak ben ford forum sitesinden biraz araştırma yaptım arac yazılım yuklenınce bu olay duzelıyormus dıyorum.Bana verdıgı cevap makına ya baglarız abı 85 tl dıyor Yazılım dıyorum ,abi makina 85 tl dıyor.).Yahu teknik personel yazılım nedir bilmiyorumu ,seminer falan verilmiyormu ? Yada bizim araçlara boyle arada bır yazılım dıye koşturcazmı neden durup duruken aracın kalbirasyonu bozulur ? Usb taktım virüs falan mı buşaltırdık iştletim sisteminde çöktü Ayrıca on duzenden stablıze yollarda yada kilitli taş vs gıbı ufak kasısılı yerlerde gelen tıkırtı ıcın nediyosun dedım saat 15.00 de mesaı bıtıyo abı randevu yazdır dedi:) Şimdi tecrubelı abılerım,arkadaşlarım ankarada bu işi nerde yaptırabılırim.Aynı şikayet ıle servısın yolun aşındıran bi kardesşimiz var ise şayet hangı servıste,hangı usta ile çözdünüz ?Ayrıca ön amortisör garanti kapsamında değişiyormu garanti 1 ay sonra bıtecekte Şimdiden teşekkur ederım ilginize.

Bu konuda 2013 style paket focus'ta da benzer sorun var. - 1. viteste klima açık iken aracı kaldırmak için ciddi gaz vermeniz gerekiyor, yoksa araç stop ediyor. 85hp'lik Renault megane 3'de böyle bir problem olmuyordu. - Aynı zamanda otobanda seyir halinde iken Cruise Control açık olsun olmasın anlık bir turbo kesintisi oluyor. 1 saniye ya da yarım saniye sanki motor yakıt püskürtmüyor/ya da turbo kesiliyor gibi bir sarsıntı. (Megane 3'de de bu olmuyordu.) - Focus 2'si olup 230 yaptığını 240 yaptığını söyleyenler var. Ben Megane ile 190 yapmışken, Focus 205 ancak yapıyor. Sanki arabaya birşeyler asılıyor gibi. -Aracın üzerinde 235/40/18 lastik var ona yoruyordum ( Lastik geniş, sürtünme artıyor vb. ancak 102hp'lik jetta çok rahat 210 yapar iken 115 hp'lik focus gitmiyor) Bu üç konuda ciddi olarak sorununu çözebilen oldu mu? Bana nokta atışı olarak verebileceğiniz, bu problemi yaşamış ve çözmüş, sizin aracın referansı ile gidebileceğim yetkili servis söyler misiniz? Bu arada yakıt olarak Opet'ten aldığım ultraforce ile daha çok silkeleme olduğunu farkettim. Shell'den nitro kullandığım zaman hissedilir oranda tepkime artıyor.

Arkadaşlar tekrar merheba bugün en son bakım yaptırdığım servis Gürbaşlar'a gittik 2 arabayıda test ettirdik sonuç olarak usta rolantideki titreme ve kalkışdaki silkeleme ile ilgili, turbo dan kaynaklandığını 95 hp focus da manuel turbo var daha çabuk tepki verebiliyor, 115 hp olanda da elektronik turbo varmış denildi açıkçası bana inandırıcı gelmemekle beraber başdan savma ilgilenildi ve otokoç bu vibrasyonu kabul ediyor ama çözüm bulamıyor denildi, sizde otokoç müşteri temsilcini arayın durumu bildirin sonucu takip edin dedi. Aynı sorunları yaşayan arkadaşlarım var ise hem burayada yazmasını ve otokoç' a şikayet etmesini rica ediyorum. Ne kadar fazla şikayet olursa çözümün o kadar çabuk olacağını düşünüyorum.

Sorun inşallah önemli birşey değildir bendede spor hava filtresi varken çıkarıp takmıştım hatta filtreyii çıkartıp sırf ses için birkaç kere olduğu yerde gaz vermiştim sonra filtreyi takıp yola çıkınca bir müddet sonra uyarı verdi motoru kontrol ettin diye hatta silkeleme yoktu ama motor sağırlaştı 1.4 poloyu bile geçememisti kendini korumaya almış sonra hava filtresinin oradaki sensörü temizleyince sorun kalmamıştı.

Merhabalar.Silkeleme olayını %95 halletim.Mazot filtresini değişitrdim araç doping yapılmış gibi oldu.Ama hala çok az var onunda dert etmiyorum .Bu sebele servisle yazılm falan uğraşmaya iş = zaman sebebi ile vaktim yok.Bu sıkıntıyı yaşayan arkadaşlar mazot filteresini değişmiş dahi olsa değiştirin .Ben son bakımından 8.000km sonra değiştirdim.Araç iyileşti denebilir.Tek zorun ise başka bi arkadaş acmıs konuyu cok ufak taşlı yollardan geçerken tıkır-tıkır ön düzenden ses gelmesi.Büyük kasıslerdeki hızlı ve yavaş geçişlerde yok.İşin tuhaf tarafı aracı lifte aldıgımda bende usta ile baktım ne rotlarda ,ne akslarda en ufak boşluk,deforme hıc bır sey yok.Bi boşluk bulabilrsem daha detaylı baktırcam bakalım.Herkese kazasız surusler..

Ağrı merkezte 2 tane opet var hocam. Merkezdeki Petrol ofisi hakkında iyi şeyler duydum ama ne bileyim Opetten aldım hep mazotu geldiğimden beri. Hocam ilk başlarda kasislerdeki sarsıntıyı daha azaltmıştı ama sıkıntım şu , sanki aracın ön taraf Allaha emanet gibi, ön taraf boşlukta sanki zangır zangır. Direksiyon tekerlere zor hükmediyor gibi,sanki tekerler takılıyor,çıkacak gibi bir his uyandırıyor. İlk başlarda bu yoktu. Acaba lastik basıncıyla mı alakalı dicem ama 4 lastiği de 32 olarak ayarlattım. Lastiği yeni aldığım ilk günlerde yoktu , daha sonra oldu. Motor daha sesli çalışıyor , eskiye nazaran daha fazla titreme var gibi. Ağrı'da Ford yetkili servisi de yok gidip gösterebileceğim en yakın servis 170-180 km uzakta , ha deyince gidemiyorsun,vakit de sınırlı hafta içi çalıştığımız için. Buralardaki yetkili servislere de çok güvendiğimi söylemem. Depodaki mazot tamamen opete ait,bitene kadar mazot almayacağım bitince Petrol ofisini deneyeceğim bir de. Nasipse memlekete gittiğim zaman adam gibi bir servise göstereceğim + carbon clean yaptırmayı düşünüyorum. Servis rot balans olayını da yapıyormuş onu da serviste hallettireyim diyorum. Ayrıca bu yeni yazılımda 1.2. viteste yaşadığım silkeleme olayından da kurtulurum inşallah şimdilik böyle idare ediyoruz.

Merhabalar,benim aracım 2011 model dolayısı ile yazılımı çok eskimişti bende güncellettim sadece düşük devirlerdeki silkeleme gitti ilk iki viteste.Rolantide titreme hala var.Yol bilgisayarı kalibrasyonuna dikkat etmedim. Aracınız 2013 model olduğuna göre yazılım sürümlerini etisten kontrol edin büyük ihtimal günceldir fakat daha güncelini yükletmeyi deneyin.

Umarim butun olur. Cozulur... Bu arada konusmamizda silkeleme ve rot boslugu direksiyon yalpalamasi surekli gelen sorunlardan dediler.

Dün kavrama değiştiği halde silkeleme yapmaya tekrar başladığını yazmıştım. Bugün şifaen servisi aradım. Bundan sonra ne yapabilir diye. Onlarda getirin otosana yazarız mühendisler bakar bu sefer şanzuman değişir dediler. Ne yapılması gerek ne olması gerek? bi fikir verirmisinz? Sorun olacağına değişim olsun diyebiliriz ama çözüm olurmu? Telefonda araçtan soğumaya başladım satmak istesem fiyat nedir dedim. Onuda gelince öğreniriz dediler? off cok mide bunaltıcı durum.

Silkeleme problemi vermiyor. Ayrıca herhangi bir uyarı ışığıda yakmıyor. Performans anlamındada hiçbir sorun olmadığını düşünüyorum. Motordan gelen aykırı bir seste yok. Ustaya da baktırdım oda aynısını söyledi. Beni rahatsız eden bazen 10 saniye boyunca beyaz duman atması. Yine de bugün yarın bir turboya ve enjektörlere baktıracağım. Ama onlarda da bir sorun olacağını düşünmüyorum.

Benim gibi silkeleme problemi yaşayıpta sorunun dpf filitresi olmadığı halde bundan zannedip söktürmüş ve sorun devam edincede aracı satılığa çıkarmış olabilir. Eğer yazılımsal olarak iptal edildiyse ve muayenedende geçebileceğinize inanıyorsanız öyle kalsın. Ama ben olsam çıkmasıda olsa içine koyar taktırırdım.

Birde Hakan Türkoğlu bey var. Özcan Bey sizede yazdım. Valla bi daha silkeleme konusunda hiçbirşey yazmayacam.. Okumak zorunda değilsiniz tamam ama mesajlarımın hiçbirisi mi okunmuyor abi. EGR vakum kontrol valfini kontrol etsinler. Tıkanacak bir parça değil bu. Edremit can ustanın söylediğine göre bobinajlı bir parça, yüksek bi ihtimal motor sıcaklığı veya başka bişey ile bi süre sonra ısınıyor ve kısa devre yapıyor. Buda beğine hata olarak gidiyor ve yakıtı kesiyor-geri veriyor. Buda araçta silkelemeye neden oluyor. Bilgisayarda parçayla ilgili hata kodu görünmediği için (bende görünen turbo yüksek basınç uyarısı oldu) arızanın yerinide çoğu servis bulamıyor. Kolay gelsin. Araçlarınızdan soğumayın, ben yaşadım siz yaşamayın Parça budur. http://www.fordtoptancisi.com/Vakum-Kontrol-Valfi-Focus-16-Tdci,PR-1695.html

Bu ben değilim değilmi? O bilgiler mutlaka mevcuttur. Servislerden boşuna expertiz raporu alıyoruz o zaman. Ustaların daha önce meydana gelen arızaların kodu veya arıza adını yazarak arama yapabildikleri bir outlook ortamı var. Benim araçta oluşan silkeleme probleminide burdan buldular. Yani forddaki ustaların kendi aralarında kullandıkları bir mail ortamı var.

Yazılım güncellemesi sonrası 1.viteste silkeleme problemi tamamen kalktı.

serdar bey düzeldiğini söylediğiniz silkeleme 1.ve 2. vitesteki silkeleme mi yoksa 120-130 da sabit giderken olan tekleme mi?

Benim aracımda bir enjektör arzalıydı 1 hafta kullanın gelin tekrar yazılım atacaz dediler dün atıldı silkeleme sorunum vardı oda düzeldi...