Genel Arama

Genelde bu tarz sorunlar ateşleme ve silindir kapağında ve subaplarda olan kaçırmalardan kaynaklı yaşanır. O yüzden bu kadar soru sordum aracınızın motor durumunu hayal edebileyim diye. Aracınızın motorunun saat gibi olması lazım verdiğiniz bilgiler doğrultusunda. Aracınızın durumuna istinaden silindir kapağınız ile ilgili bir sorun görünmüyor. Sorun ateşleme gibi ancak 62bin kmde bobin değişmesi için biraz erken. Eğer günde 8 kmden az kullanıp her gün kullanıyorsanız ağır şartlar bakım prosedürünü uygulamanız önerilir. Bu durumda bobin değişimi de gerekli olabilir. İmkanınız varsa sağlam çıkma bir bobin ile 1 2 gün deneseniz en azından bobin masrafına girmemiş olursunuz. Motor takozlarını direk eleyin onların ısınma soğumasıyla alakası yok. Ya hep yapar ya hiç yapmaz. Belki çok küçük bir ihtimal debriyaj üst merkez ile ilgili bir problem olabilir. Ancak onunda ısınma soğuma ile farklılık göstereceğini düşünmüyorum küçük bir ihtimal hidroliğin veya şanzıman yağının ısınmasıyla değişiklik gösterebilir. Ama düşük ihtimal oda. Debriyaj pedalınızda sertleşme yada süngerleşme hissi var ise seçenekler arasına dahil edilebilir. Şimdilik tek gözüken bobin gibi

Merkezi yeni bir konfigurasyon tanımlanmadığı sürece, servisin as built konfigurasyonda oynama yetkisi yok. Ellerindeki ford'un sağladığı programlar da zaten konfigurasyon değişikliğini kısıtlar, VIN koduna tanımlı konfigurasyona göre çalışır. Araçta tekno paket de olduğuna göre, kesin olarak olmamakla birlikte, büyük ihtimalle yazılımsal olarak siz bunları çözebilirsiniz görünüyor. Forumda kuga mk3 ile ilgili konu vardı ama silinenlerde kalmış görünüyor. Benim özetle söyleyebileceğim, çok korkacak bir şey yok. Bunları sonradan açtırabilirsiniz. Yapılırken, nasıl yapıldığını öğrenmenizi tavsiye ederim. Serviste tekrardan işlem yapıldığında yazılım güncellemelerinde araç orjinal haline dönebilir (gerçi bu kısma da siz özellikle istemediğiniz sürece hiçbir servis dokunmaz, ekstra iş çünkü onlara da)

O listelerin bir yerinde markanin degisiklik yapma hakkinin sakli oldugu illaki yazar. Bu degisikliklerin maddi nedeni de olabilir teknik nedeni de. Mevcut donanim destekliyorsa sadece yazilimsal ayarlama ile aktif edilebilir, bunu servisin yapmasi bir sey degistirmez, Gurkan abinin dedigi gibi dogru sekilde yapilirsa. Donanim desteklemiyorsa da donanim degisiklikleri ile birlikte yine yapilabilir. Her iki durumda da servis bu islere bulasmaz.

Merhaba arkadaşlar. Şükür site açılmış. Resmen Ford ile ilgili bir hazine kaynağıymış burası. 2020 Ford Kuga aracım ısınmıyor. 15 yıldır Ford kullanırım klima derecesini 24 yaptığımı bilmem. Bu araçta en yüksekte çalıştığında anca ısınıyor. Klimayı benim kalibre edebileceğim bir tuş kombinasyonu var mıdır? Yoksa servis yolu mu görünüyor bana.

Ford da "TR'deki en büyük Ford kullanıcıları forumunun admini bile Ford kullanmıyormuş" dedirtmesin bir zahmet, gerekli indirimi yapsın, konu da kapansın 🙂

Merhaba değerli arkadaşlar, Aracımı sabahları ilk çalıştırdığımda aşağıdaki linklerdeki videolardan duyabileceğiniz gibi titreme sesi gelmekte, sanki motor kısmında boş bir parça sarsıntı sebebiyle titriyor gibi. Ama yaptığım kontrollerde bir şey bulamadım. Torpidoyu tamamen boşalttım, ses devam etti. Aklıma gelen ihtimallerden; 1- Araç altında vidası düşmüş bir kapak veya karter koruma plastiği bu sesi çıkarıyor olabilir mi? 2- Aracım 8,5 yaşında ve yaklaşık 74.000 km, aracım hep servis bakımlı ve birkaç güne kadar bakıma götürüp triger setini değiştirteceğim, triger kayışı bu tür bir sese neden olur mu? Servisteki ustalara gidince siz de bilirsiniz doktora gidince ağrı kalmaz ya bu hesap, o ses çıkmazsa arıza tespiti zor olabilir. Sizlerden değerli yorum ve önerilerinizi bekliyorum. İlginize teşekkürler. VID_20230317_065834.mp4

Herkese iyi Forumlar. Şöyle bir kaza geçirdim: Benim için şu parçalar gerekli yardımcı ola bilecek var mı? : Araç 2017 Ford Focus 1.0 L SE Benzin otomatik şanzıman 125HP Turbo radyatörü Klima radyatörü Motor radyatörü (esas radyator da diyorlar galiba) Şanzıman radyatörü - soğutucusu ve ya türkçesini tam bilmiyorum

Servis koşullarına ve fiyata bakardım, Antalya'da Clio derdim. Corsa'yı da seçsen çok fark olmaz.

Fabia, tercihen 1.0 110PS ve DSG. Geçen yıl neredeyse 500 km yaptım. İç hacim genişliği, atak motoru, üzmeyen yol tutuşu ve süspansiyon konforu ile sınıfındaki en makul seçenek benim için. Bir o kadar da Kamiq kullandım, aynı şasiyi kullanıyor ama 1.5TSi 150 PS idi. Bugün Golf'ü satarsam yerine alacağım araçtır. Servis ve parça durumlarını bilemiyorum tabii.

Servis araçta bir sorun yok dedi .önerisi iç sirkülasyonu açıp kullanmakmış.herşey normal güncel deyip saldı beni

Üstad işleri bu ama işini yapıyorlar mı bilemiyorum. 2019 Focus'un cam tavanındaki trim sesini buradaki arkadaşların yardımı ile serviste bizzat ben yönlendirerek yaptırdım. 2020 Kuga aldım Ocak ayında. Araç 2020 Temmuz üretimi. 2020 Yılındaki araç teknik özelliklerine ait resmi broşürüne göre otomatik yanan uzun far ve sürücü dikkat sisteminin Tekno Paket içerisinde olması gerekiyor. Araçta maalesef bu özellikler aktif değil. 2 aydır Ford müşteri hizmetleri dahil derdimi anlatmadığım kimse kalmadı. Servis en son inceledi bana Ocak/2023 broşürünü çıkartıp led pakette var bu özellik dedi. 2020 donanımı 2023 listesiyle kıyaslıyor. Özetle servise gidip dert anlatmakta insanı yoruyor. Ama mecbur gideceğim. İnşallah çözerler. Teşekkür ederim.

bu menzillerin arttırılması gerekli, bu menzillerle yeni bir iş kolu daha oluşacak mobil şarj istasyonları, alo arabamın şarjı bitti yolda kaldım konum atıyorum🙂

Henüz instagramda dolaşan 400 beygirlik versiyon görünmüyor. Boyutlar kuga gibi. Donanım zengin görünüyor. Çalışırken de görmek gerekli. 314 km'lik menzil, pratikte 250 km civarı oluyor. Bu da her 200 km'de bir şarj demek. Uzun yolda hız yapayım dersen daha da düşer. Memlekete gitmek için henüz uygun değil 🙂

Dis sicaklik sensoru bozuk olabilir. Akuyle ilgili olsa bir sure kullanimda aku sarj oldugunda sensor dogru gostermeye baslardi. Surekli o sekildeyse sensordendir. Bu arada servisten ogrendigim kadariyla titanyumlarda sensor sag aynanin kapiya monte edilen govde kisminda, style ve trend modellerinde on panjurun ust tarafinda olacakti. Eger sizinki panjurdaysa kola bir sekilde degistirilebiliyor. Aynadaysa maalesef sag aynayi komple degistirmek gerekiyor. Haliyle rakamlar uzucu oluyordu. Benim focus titanyumda ayni olay vardi. Sicakik surekli 15-18derece fazla gosteriyordu. Ben dokundurmadim,o sekilde sattim. Alan arkadasa da durumu izah ettim. Ocakta servis fiyati 10bin+iscilik seklindeydi.

Ogün Bey değerli yorumunuz için teşekkürler. Servis, 9 yıl ya da 135.000 km dedi triger değişimi için. 4 ay sonra 9 yıl dolacak zaten, korkulu rüya görmektense değiştireyim dedim. Sesin kaynağı olarak da; 1- Klima iç sirkülasyon motoru 2- Kalorifer motoru şeklinde yorumlara denk geldim. İlk çalıştırmada pervane sürtmesi gibi bir ses geliyor, ısınınca gidiyor. Örneğin 30 dk yolculuk sonrası, durup çalıştırınca ses yok.

Yolda kaldım arabada İmmobilizer arızalı servis gerekli uyarısı var araba çalışmıyor arıza ne olabilir

arkadaşlar herkese hayırlı pazarlar malumunuz geçtiğimiz günlerde hangisini almalıyım diye bir başlık açmıştım parçaları yavas yavaş toplamaya başladım.Benim için kolay olanı parçaları toparlamak ancak montaj konusunda fazla bir bilgiye sahip değilim.İşin zor kısmı bu saatten sonra başlıyor.Aracım yazdığı üzere 2011 style plus paket manuel klıma ve sesli komut oto.park var ve inşallah sorunsuz olarak montaj yapabilirim. 1-öncelikle takılması konusunda bana yardımcı olabilecek arkadaş olursa mutluluk duyacağım. 2-arka kamera konusunda neler almam gerekli benim araç 2011 ürün 2015 titanyum araçtan çıkma kamera,kablolama vs. 2011 mi 2015 mi olmalı. 3-navigasyon konusunda anten alacam herhalde ama kart için orj. kartını mı yoksa normal karta da program atılarak yapılabilir mi? 4-bu panel benim araca oturmayacak sanırım sony panel mi alayım.

Arkadaşlar motor yaptırmak için işinin harbiden ustası iyi bir özel servis arıyordum. Tesadüfen Azim Ford'da Erol Usta ile tanıştım. Sadece Ford marka araçlara bakıyorlar. Benzinli motorlarda oldukları kadar dizel motorlardada oldukça tecrübeliler. Çıraklar diyorum ama çırakları bile usta kadar bilgi sahibi. Azim Fordun en büyük özelliği yetkili servis kalitesinde özel servis ekonomisinde olması ve çok temiz çalışmaları. Yetkili Serviste kullanılan ne kadar alet ve cihaz varsa hepsi mevcut IDS'ye kadar. Bundan sonra gönül rahatlığıyla gidebileceğim bir servis benim için. Tavsiye edipte yolladığım herkes çok memnun kaldı. En sevdiğim yanı Ustanın ekonomik yönden bi zorunluluğu yok para göz değiller doygun insanlar ve çok uygun işçilik ücreti almaları. Sanayideki diğer servisler gibi Usta Çırak arasında küfürlü sözler argo deyimler yok. Ustaya merak ettiğiniz bişeyi sorduğunuzda sizi tatmin edecek şekilde çok güzel cevaplaması. Ben çok memnun kaldım sizlerede tavsiye ediyorum. İnternet Sitesini inceleyebilirsiniz. http://www.azimfordservisi.com Şaşmaz 2559.Sokak No: 14 03122786005

Merhabalar; Arkadaşlar forumdaki tüm focus mk3 jant önerilerinin hepsine baktım. Doktor Bey’imizin detaylı açıklamaları beni her ne kadar cezp etse de kesin bir dil ile yardım bekliyorum. İlk öncelik ile 18" jant almayı düşünüyordum ST model Geyik Jant İnce Kollu olandan. Mevzu şu ki 18" jant alırsam sanırım arabanın helezonlarına müdahale şart leylek gibi duracak çünkü 17" alırsam bu modelin 215/45 17" ile desteklersek helezonlara bir müdahale yapmak şart mı? Yâda siz ne önerisiniz. İstediğim mevzu araca çok müdahale etmeden aracın görünümü güzelleştirmek.

Ford daha önce yapıyormuydu bilmiyorum fakat sitesinde duyurmaya başlamış.. Servis Randevusu için Online Doldurma Formuna Buradan ulaşabilirsiniz

Merhaba, Araç periyodik bakımlarını araştırırken blok muafiyeti yasasına denk geldim. Yazılanlara göre bu yasa 2007 yılında çıkmış ve aracı illa yetkili servise götürmek zorunda değilmişiz. Gideceğiniz özel servisin TS 12047 belgesine sahip olması gerekiyormuş. Ne işe yarar derseniz; aracın yıllık bakımlarını veya yetkili servise yaptırmanız gereken bir işlemi daha ucuza ve garantisi bozulmadan yaptırma şansınız var. Başımıza gelebilecek olay ise, servis siz bunu dışarıda yaptırdınız, bundan kaynaklı görüldüğü için garanti kapmasına alınamamaktadır denirse bunun sonucu nasıl olur? Mahkemeyle uğraşmak gerekebilir. Konu hakkında detaylı bilgisi olan, bu olayı tecrübe etmiş kişiler var mıdır?

Yanlış bilmiyorsam böyle bir hizmet hiç yoktu. Biz de forumda "böyle böyle servisler buna destek vermez" diyorduk, hem bunu düzeltmek hem de bilgi vermek amacıyla aktarıyorum. http://f-ekspertiz.com Şu an gördüğüm üzere, yetkili servislerin bir kısmı artık resmi ekspertiz hizmeti vermeye başlamış. Her servis her hizmeti de vermiyor. Kontrol sonrası randevu alıp gitmekte fayda var. Güncel listeye buradan erişilebilir. http://f-ekspertiz.com/ekspertiz-noktalari Bronz paket - 200 TL Araç kaporta ve şasi üzerinde yapılan onarımları, parça değişimleri ve boya işlemleri ile ilgili mevcut durumu tespit eder. Gümüş paket - 300 TL +Süspansiyon, tekerlek (lastik) ve direksiyon sisteminin kontrolleri gerçekleştirilir. +Motor mekanik ve elektronik sistemlerinin arıza tespit cihazları ile benzinli ve dizel motor yönetim sistemlerinin kontrolleri gerçekleştirilir. Altın paket - 360 TL +Araçta bulunan elektronik sistemlerinin mevcut durumunun teşhis cihazı ile incelenmesi. (ABS, ESP, TCS, elektronik klima, hava yastıkları, immobilizer, lastik basın izleme gibi elektronik fonksiyonlar..) +Araç içinde yapılan incelemeler ile ilgili olarak gösterge paneli, klima ve kalorifer, elektrikli cam, merkezi kilit, silecekler, aydınlatma gibi iç fonksiyonların kontrolleri gerçekleştirilir. +Frenleme performansını etkileyen, fren sistemi ve sistem parçaların mevcut durumunun belirlenmesi için yapılmaktadır. Araçta frenleme performansını özel bir platform üzerinde elektronik ölçüm sistemleri ile ölçümleme yapılarak, gerçek frenleme sırasında, fren sisteminin durumunun ortaya konması açısından büyük önem taşımaktadır. Etkin olmayan bir fren sisteminin birçok risk oluşturacağı nedeniyle, sorunun belirlenmesi gereklidir. Bu test frenleme gücünü test ederek ne kadar güvenli bir şekilde frenleme yapıp, yapamayacağınızı belirlemektedir. + Aks(rot) ayarlarının doğru ve sağlıklı olup olmadığı tespit edilir. Sağlıklı bir araç için bu yol kararlılığı demektir. + Aracın amortisörlerine eşit olarak verilen titreşim ve hareketler sonucu, olası amortisör ve süspansiyon sistemindeki sorunları tespit ederek sizlere daha güvenli bir sürüş için yardımcı olmaktadır.

Merhaba, Antalya'da 2012 otomatik lpg li aracımın bakımı için servis arıyorum. Yetkili servisler 3500 TL istediler şu an öyle bir bütçem yok 2012 benzinli araba için olsa da vermem zaten. Uygun servis arıyorum. Yakın zamanda yaptıran arkadaşlardan fiyat ortalamaları ne oldu acaba. Servis söylediği bakım kalemleri Triger –v kayışı-devir daim-antifriz ;2400 tl Buji-motor yağı-hava filtre-yağ filtre-polen filtre ;900 tl Teşekkürler.

Merhaba focus 3 için yetkili servis de triger değiştirmeyi düşünüyorum servis 2 yıl parca ve işçilik garantisi verdiğini söylüyor merak ettim nokta Allah korusun yaşanicak bir sıkıntı da yapilan işlemin arkasında duruyorlar mi yoksa hem fazla para verip hemde sıkıntı yaşama durumum olabilir mi

Sevgili Forum Üyeleri, 162.000 km'de 2012 model bir Focus Station Wagon aldım. Tramersiz/boyasız motorunda da problem yok ama aracın iç kısmıyla eski sahibi pek ilgilenmemiş. Eksperin çektiği fotoğraflardan bir kısmını mesaja ekliyorum. Ayrıca sürücü koltuğunda yırtık var, direksiyon soyuluyor, el freni üstündeki plastik erimiş (nasıl olduğunu anlamadım). Bunları düzeltecek bir ustaya ihtiyacım var. Kocaeli'nde olursa çok iyi olur, yoksa İstanbul'da bir yer/usta bilgisi paylaşmanızı rica edeceğim. Teşekkür ve sevgilerimle