Cem Boneval

Kış lastiği konusunda birkaç kelime: 1. ıslak ve karlı zeminde tutunma açısından genel olarak dar taban daha başarılıdır. Diğer bir deyişle kışın 205 tercih edilmelidir. Ancak kuru asfaltta zorladığınızda performansın yaz lastiklerinden kötü olacağını da unutmamak gerekir. 2. 215'e göre 205 yanaktan 5-6 mm daha alçak, çevresinde yaklaşık 1 cm daha kısadır. Hız göstergesi de %2 civarıda bir sapma gösterir, yani 100 gösterirken reel değer 98 olur. Radar açısından bu avantajlı bir durumdur. Bu ölçüler tamamiyle güvenli farklardır. 3. Lastiklerin yumuşaklığı - sertliği muğlak ve bireysel izlenimlere dayanan ifadelerdir. Yumuşak dendiğinde konforlu mu, balon yapmaya müsait mi, kısa ömürlü-çabuk yıpranır mı denilmek istendiği anlaşılamamaktadır. Aynı şekilde ben şunu kullandım şöyle oldu ifadeleri de nesnellikten ve yol gösterici olmaktan uzaktır. Söz gelimi ben de 5 mevsim boyunca Lassa Snoways II kullandım, çokca kuru ve göreceli sıcak havada olmasına rağmen kaçınılmaz fazla olan lastik gürültüsü dışında tamamiyle memnundum. 4. Her lastik markasının üretiminde defolu ürünler çıkabilir, lastiklerde de garanti şartları geçerlidir ve ekspertizle değişim yapılmaktadır. Bunun dışında adam gibi kullanmayı ve lastiği korumayı öğrenmek gerekir. Tabii talihsiz kazalar her zaman olası olup konu dışıdır. 5. Dikkatli sürüldüğü ve aracın limitleri iyi bilindiği takdirde premium markaların ürünleri yeterli performans verecektir. Yatık yani tarihi geçkin olmadığı sürece kış lastiği için bütçenize uygun olanı seçmekte zarar yoktur.

Sen fark edersin de fark etmek ustanın işine gelmeyebilir

Balans lastikler ilk defa janta takıldığında araca takılmadan balans makinesinde yapılmalıdır. Daha sonra araca takılmalı ve en az bir haftalık süre ve yaklaşık 200-300 km kullanımdan sonra araÇ üzerinde kontrolu yapılmalı, lastiğin oturmasından kaynaklanan değişiklikler varsa düzeltilmelidir. Balans ile ot arasında bir ilişkı olduğunu düşünmüyorum, aynı ustanın yapmasından başka, yani hangisinin önce yapıldığının hiÇbir önemi yok. Sadece lastik basınÇlarının doğru ayarlarda olması lazım. Ne alaka Mertcan, iyi bir sürücü tüm arızaları tespit etmek zorunda değil ki, onu ancak deneyimli bir sürücü yapabilir, o da başına Çok sorun aÇılmışsa... Sağa Çekme ile direksiyon eğri iken düz gitme arasında fark var! Sağa Çekme lastik basınÇ farklarından ve yol eğiminden de kaynaklanabilir bu arada...

Talih kuşudur o, yakında Audi/BMW kısmeti var demektir. Bir de iyicene suyla yumuşatmadan bastıra bastıra silmeye kalkarsanız daha çok zarar verirsiniz verniğe. Bence çok kasmayın, yıkamada hepsi çıkar gider. Ha bir de korkuluk denenebilir tabii

İngiltere'nin tirajlı gazetelerinden Daily Telegraph'ın web nüshasında 2011 yılının en iyi otomobilleri arasında şaşırtıcı bir üye de var: Ford Focus Mk.3 Caterham ve Morgan'ın sıra dışı araçlarını bir kenara bırakacak olursak diğer üyeler genelde imrenerek arkasından uzun uzun baktığımız sınıftan. Gazete araca 5 üzerinden 5 yıldız vermiş ve nispeten detaylı bir inceleme de yayınlamış. http://www.telegraph...-best-cars.html Anlaşılan Focus İngiltere'de de istenildiği kadar satmıyor...

Mertol onları benim aldıklarımın yanında bonus mu versen yoksa

Yok aslında birbirinden farkları... Mesela ben bir firma için piyasa araştırması yapıyor olsam ve ekmeğini yesem asla 3.kişilere böyle bir açıklama yapmam

Bora seni gönülden kutluyor ve bunu da tarihi bir açıklama olarak altıçizili olarak forumda ayrı bir köşede tutmak istiyorum. Bu samimiyet ve içtenlik karşılığını bulmalı. Ben de bir itirafta bulunacağım, siyah aldım ama gönlüm hep şeker kırmızıdaydı, ayrıca Bi-Xenon'lara falan da hasta oldum, ama param yetmedi sadece... Senin bıdı bıdı yapman da hasetten dağılmış ruhumun birazcık da olsa toparlanmasını sağlıyordu. Bu açıklamadan sonra rahatladım galiba..

İyi işte, bir süre farklı ve az bulunan bir araç kullanıyor olmanın ayrıcalığını yaşayacağız...

Kırmızı STyle HB 1.6 benzinli 125 BG + Plus paketi 2011 model olarak 41.500'e almıştık 2 ay önce. Bununla kıyaslayınca bile fena görünmüyor fiyat. Sedan farkı var, ESP de standart 2012'lerde, denkleşiyor... Liste fiyatından %10 indirim yapılmış gibi. Bence hayırlı olsun, o kadar eder, ancak...

Tanıtımını ve izlenimlerinizi uygun başlık altında bekliyoruz. Yani sizce en güzel renk aytozu gri

Bütün renkler yakışıyor. Özdemir Asaf demiş "Bütün renkler aynı hızla kirleniyordu, ama birinciliği beyaza verdiler" Yanlış demiş, doğrusu siyah olacaktı

Bu yapma bir sıkıntıdır, halkımızdaki boya manyaklığından kaynaklanmaktadır. Her boyanmış parçanın arkasında takla atmış, şasisi yamulmuş araç arama ajitasyonunun bir yan etkisidir.

Uyma sen onlara Ümit'cim , gerek yok psikopata takmaya. Arabasından mutlu olanlar da var, ben, Mertol, yakınmaya ara verdiği zamanlarda Bora ve eminim sessiz izleyen bir sÜrÜ kişi daha. Evet Mk.3 iyi bir otomobil, bunu kabul etmenin hiçbir sakıncası yok. Rahat ol!

Güzelmiş, ancak adamın sorunu ne anlamadım, neyi kabul ettiremiyor? Boya kalın diye arabayı mı değiştirsinler istiyor? Kaput oynanmış ne demek? Kendimden örnek vereyim: Eşimin bundan önceki aracı olan Fusion'u da dördüncü senesinde takasa vermek istedik, Antalya'daki Otokoç olmayan resmi bayi Bilaller'de bir arkadaş boya ölçümü yaptı ve "araç komple boyanmış" dedi. "Nasıl yani" dedik "zaten fabrikadan boyasız vermiyorlar". Her yerde boya kalınlığı 300 mikron çıkıyormuş aslında 150 olmalı imiş. Sayı ve birimleri yanlış hatırlıyor olabilirim. Neyse "daha iyi ya, kalın kalın daha sağlam olur boya" dedik ama ikna edemedik. Derhal satın aldığımız Otokoç'a gittik orada sorgusuz sualsiz hem de daha iyi bir fiyattan takasa aldılar. Bazen fabrikada boya kusuru bulunursa komple ikinci kez boyanıyor gibi bir açıklama getirdiler. Fabrikadan boyanmış gelebilir, tek parçada boya varsa nakil veya sergi alanında başına bir şey gelmiş olup düzeltilmiş olabilir, hatta habersiz böyle ihraç edilmiş olabilir. İdeali boya ölçüm cihazı ile kontrol edip gerekirse tutanak tutturmak.

"Yahu ne demeye taktıracaksın, sen önde oturmuyor musun zaten, direksiyona da tutunmuyor musun? önde oturanın da yok mu o zımbırtıdan? Neyine gerek arkadaki adamın tut... bilmem nesi, tutunmalarını gerektirecek gibi kullanma kardeşim sende..." Ford'a sordum niye yok diye böyle dediler.

Güzel, blokaja antiblokaj sistemi geliştirmişler. Yakında hırsızlar antiblokaja blokaj sistemi geliştirirler ve bu iş böyle sürer gider. Yahu bizim memlekette bu kadar teknolojik bilgiye sahip adam zaten kurumsal ya da özel bir işe sahip olarak yapar hırsızlığını, ne işi olur bagaj karıştırmakla...!

Gerçek şu ki yolun nereye gittiği belli, sana nasıl gideceğini seçmek kalıyor, ya da diğer bir deyişle varmanın değil yolculuğun tadını çıkarmak gerekiyor. Bugün aslında arabaya atlayıp şöyle bir Alaçatı'ya uzanasım var, şömineyi de yakıp akşam çökerken eskisinden bir şarapla yol ayrımlarının diyalektiğini düşünesim var. Ama nalet olası iş yoğunluğu nedeniyle bunlar hep "bugün aslında" kalıyor!

Pratikte fark yok, sadece 2.0 dizeller ve tam yükte 3 psi daha ekleniyor, Bizde nasılsa o motor şimidlik yok...

Aynen... Sabah eğitimi , okuyalım öğrenelim: 1 bar 1 mm²'lik bir yüzeye 0,1N kuvvetin dikey olarak etkimesi sonucu meydana gelen basınçtır. 1 psi (pounds per square inch) 1 inch²'lik bir yüzeye 1 pound kuvvetin dikey olarak etkimesi sonucu meydana gelen basınçtır Angloamerikan ölçüm sisteminin işgüzarlığıdır). Bar ilk tanımlanan basınç ölçüm birimi olan Pascal'den türetilmiştir ve 1 bar 105 Pascal'e tekabül eder. 1 bar aynı zamanda yaklaşık olarak deniz seviyesindeki atmosferik basınca eşdeğerdir. 1 bar = 14.5 psi 1 psi = 0.07 bar (kabaca)

Bu hava basıncı konusu da ilginç. Pimpirikleniyoruz pimpiriklenmesine de... Hiç hava bastığınız veya ölçtüğünüz saatleri sınadınız mı? Asla biri diğerini tutmuyor, %20'ye varan sapmalar gördüm. Her lastikçi de benimki doğru diyor, herkesin kendi doğrusu var yani. Bu konuda paranoyak hezeyanları, ya da obsesif çözümleri olan yok mu?

Serviste duyamıyorlar mı bunu, ya da gittiniz bir izahat verdiler siz de yazdınız ben mi okumadım ya da okuduğumu unuttum? Madem bu kadar rahatsız edici bir ses, niye katlanıyorsunuz?

Demek ki sayaç 4 haneli

Valla pek zor olmuyor. Açıkcası Mazda'nın tasarımı ile yaşayabilirim, Focus'un iç mekanını daha canlı bulmama rağmen, dışarıdan ikisinin de çok göz alıcı bir yanı yok bana göre, tabii zevl meseiesi.. Aynı platformu paylaşıyorlar, orası da tamam. Gelgelelim motorda Türkiye'ye getirilen 1,6 benzinli öldürüyor. 2.3 260 PS geitrse ilginç olur. Dizel alacak olsam fiyata bakarım...