Tugay Kuruöz

Bu kasa makyaj görmüş Çin’de, ülkemize de gelecek diyenler var ama pek sanmıyorum maalesef..

Pickupların ötvsi yükselmeseydi hızlı bir giriş yapardı.

Bir çok marka ciddi yatırımlar yaptı milyar eurolar seviyelerinde yada daha fazla, geri dönmeleri kolay olmaz, ayrıca bu iş halen yolun başında bence, çift rotorlu elektrik motoru, 10-15 kg lık motorlar, kuru hal bataryaları vs gelişime çok açık bir teknoloji, ilerlemeye devam edecektir diye düşünüyorum..

Bitirmişler demek ki, borusanda takas indirimli satış fiyatı, peşin nakit alımından daha uyguna geliyor abi, birde meslek indirimi var %1 🙂 belki takas mantıklı olur ix1 için ona da bir bak derim.. Şöyle özetlersem ben daha önce takas için fiyat aldığımda arabamı ederinden 150-200 bin ucuza değerlediler ancak takas fiyatı da nakit ödemeye göre 100-150 bin civarı daha uygundu yani sıfır km olacaksa takas işinizi kolaylaştırır. Borusan nextte de takasa araç verirsen, kendi satış rakamlarında dip fiyattan + %1 iskonto yapıyorlar

Değiştirme fikri bende de var ama ikinci el satışları durgun satış işi çok uğraştırır diye düşünüyorum, takas olursada en az 200-250 bin traşlıyorlar, o yüzden pek girişemiyorum seneye bakacağım inşallah..

Sıfır km countryman 2500 e veriyorlar dı en son halen öyleyse tramerli araç için fazla istemişler, ben de sıfır countryman yada sıfıra yakın ix1 önerecektim size..

Çok pardon yanlış bilgi vermişim, tekrar kontrol ettim, rejenerasyon kapalıyken frene basınca ibre charge tarafına gidiyor, yanlış biliyormuşum. O halde pedalla yapılan frenlemede bile önce rejeneratif sonra mekanik frene geçiyor demekki.

Aynen, gitmiyor.

İx3 den sonra i3 gelecek diye biliyorum ix1 2027 ortaları deniyor, i3 de 2026 sonu gibi bekleniyor, ben 320i yi i3 ile değiştirmeyi düşünüyorum kısmetse tabi fiyat ve imkan uyarsa.. Ama şu an sarı sitede kumaş koltuklu ix1 ler var 2024 model sıfır km filo satışlardan kalan, onlara da bir bak derim fiyatları borusana göre uygun..

Kwh yada yüzde cinsinden bir sayı olarak değilde power-charge şeklinde görebiliyorum.

Ben de minide öyle olduğunu hissediyorum, rejeneratif frenleme kapalıyken sadece mekanik frenleme yapıyor gibi, gelen tepkilerden sesten anladığım kadarıyla.. Bekleyip ix3 al abi 🙂

Km başına balata maliyetine elektrikli arabayı yürütüyorum üstelik balatasıda bitmiyor 🙂 Şaka gibi ama gerçek borusan 320i nin arka m balataları için 26000 tl istedi arabada 26000 km de hadi piyasada yarı fiyatı desek önleride hesaba katsak km de 1 tl balata yakıyor araba 🙂 mini de 85 krş km de elektrik tüketiyor 🙂

Güle güle kullanın hayırlı olsun.. Konuyu yine sabote ettik adminler kızmasın :))

Bu konu ile ilgili bir video izlemiştim, cihazla şarj esnasında ölçüm yapıyorlardı ve anormallik göremediler.

Uzun yolda sıkıntı yaşamayacağımı bilsem ikinci aracımıda elektrikli yaparım, elektrikliden inip yanmalıya geçince önce bir hantallık hissediyorum biraz kullanınca normalleşiyor. Elektrikliler çok güçlü versiyon olmasa dahi diğerlerinden pratik araçlar vites geçişi ve turbo gecikmesi vs olmamasıdan mütevellit. Bu fark sıkışık trafikte daha çok hissediliyor akıp giderken yada uzun yolda o kadar değil. Tabi en az 2 lt hacimli güçlü bir yanmalı araçta sanırım elektrikliyi aramazdım ama gel görki canım ötv devreye giriyor, güçlü bir aracım olsun diyorsanız da yine elektrikli araçlara yöneliyorsunuz mecburen.. Buna ötv paradoksu diyelim 🙂

İyi günlerde kullanın fren büyük konfor..

Şu anda araçlar ve gayrimenkuller dolar bazında iyi para ediyor satıp oradan bir yatırım yapmanı tavsiye ederim. Pardon yanlış yere yazmışım 🙂

Abi valla pazarlık yapcam artık lastikçilerle, bizim yollar bozuk onlar avrupaya göre deyip duruyorlar 🙂

Lastik havaları için kapıda 32 psi yazmasına rağmen lastikçiler ısrarla 35 psi diyorlar, üreticiye bağlı kalmak daha doğru değil mi?

Hangi mağazadan aldınız? Bende fren balatası değiştireceğim.

Yeni trend suv, bu ikisinden kugayı tercih ederdim.

Hatta bizim iş makinası tarafında silkelemek yerine basınçlı hava ile temizleyip motora toz emdirenler bile oluyor.

Ben çok beğendim bu kasayı hem iç hem dış tasarımı harika olmuş. Şanzıman teknik veriler vs. nasıl acaba

Burada ve üstte konuştuğumuz toleranslar sadece çevre ölçülerine bağlı değerler, tabanı da dikkate alırsak 225/50 R17 optimum görünüyor.

Peki abi 225/55-17 ye ne dersin, çap ve çevrede %1,8 artış oluyor, ayrıca tabanın 1 cm incelmesinin sürüşe etkisi ne olur