Hasan Seyyitoğlu
Üye
-
Katılım
-
Son ziyaret
Hasan Seyyitoğlu tarafından yazılan her şey
-
-
neye niyet neye kısmet...
-
Çift kavramalı şanzımanlar sadece süper spor araçlarda kullanılması gereken bir şanzımadır bence Günlük kullanılan araçlarda bu şanzımanlar maalesef sorun çıkarma potansiyeli oldukça yüksektir. Bence cvt veya tork konvertörlü şanzımanlara dönüş yapılıp çift kavramalıları sadece spor araçlarda kullanılmalı
-
Sizden bile saklamayı başardılarsa kutlamak lazım?
-
Merakla ve dört gözle bekliyoruz özellikle fiestayla ilgili gün yüzü görmemiş gerçekleri heyecanla bekliyorum Yakup Bey Bir Fiesta aldım ne hale geldik ya focusa üvey evlat muamelesi yapmaya başladım?
-
Benim yöntemim "kısasa kısas" Eğer faili belliyse bana yapılanın aynısını karşı tarafa rücu etmekten hiç çekinmem
-
-
Bence atılan taş ürkütülen kurbağaya değmez bir durum var ortada Cem üstadımızın da belirttiği gibi eğer konu motor ve turbo sağlığıysa yağa sıra gelene kadar yapılacak tonla şey var. Bu arada araç konusunda kimse benden daha titiz olamaz teorisi de çökmüş bulunmaktadır.
-
Baskı balatanın bu km lerde olması şaşılacak bir durum değil. Benim kardeşim Gaziantep'te %90 şehir içi kullanımında 330.000 km de aracını satana kadar baskı balatası orjinaldi. Araç Fiat Albea dizeldi. Tamamen kullanım stiliyle alakalı
-
-
Babamdan kalma Seiko 5'i gözüm gibi koruyorum. Saat koleksiyonumun en gözde üyesidir kendileri.. Çok büyük bir keyifle okudum Kaan Bey, kaleminize sağlık.. Seiko 5'e uzanan eller kırılsın
-
Hangi model yılını kapsıyor ?
-
-
-
Diyarbakır'da yaşanılırsa ortalama hızlarda bu düzeyde oluyor.
-
Fiesta 1.5 dizelde vites ve öngörü full, hızda 2 yaprak dolu iken beni eco şampiyon ilan edince çok şaşırdım. Çünkü bürün yapraklar dolu iken bile genelde bu şampiyonluğa Layık görülmezdim. Bu arada şehir içi ortalama Hız 35 km/h ve Yakıt tüketimi benim için rekor bir veri 3,3 lt/100 km. (Yol bilgisayarı verisi)
-
-
Merhabalar, Otorite programını yapan Halit Bey'in testinde tek olumsuz yan olarak yakıt tüketimi ve vites geçişlerini (özellikle 1-2 viteslerde kavrama geçliği) dile getirdi. Onun dışında bütün kriterlerde yeni mondeoyu övdü. Kendisine katılmadığım noktalar yakıt tüketimi özellikle test sürüşlerinde objektif bir değerlendirilmeden uzak kalacaktır. Çünkü geneli performanslı kullanım üzerine kurgulu bir sürüşü içerir. Tam otomatik şanzımanlar sorunsuzluğu ve uzun ömürlülüğü dikkate alındığında bence halihazırdaki en iyi seçenek olmaya devam edeceklerdir. Çift kavramalıların tam otomatik konforuna ve sorunsuzluğuna erişmeleri için daha çok geliştirilmeleri gerekmektedir.
-
Aman Sevgili Meslektaşım ve de Forumdaşım, Bu kadar risk almayın. Hem bize hem de vatana lazımsınız. Ama itiraf edeyim viraj gördüğüm zaman benim de dişim uzayıp canavarlaşıyorum. Ahh bir de şu ESP olmasaydı iyiydi
-
Makyajlı focusun econetic veya mazda 3 dizel. Bu iki modeli dört gözle bekliyorum. Yakıt verimliliği benim için kriter Önerileriniz benim için değerli
-
Güzel inceleme,emeğinize sağlık Yakup Bey, Ancak bu yakıt tüketimiyle çok iddialı olduğu söylenen SKYACTİVE teknolojisi hayal kırıklığı yarattı. Benim de test ettiğim ancak henüz plakası takılmadığından kısa süreli kullandığım için çok fazla yorum yapamayacağım. Direksiyon hissiyatı konusunda sizinle hem fikirim. Ancak bu yakıt tüketim verileri ile bence "dağ fare doğurdu"
-
Benim aracın yakıt tüketimi kış koşullarında kış lastiği kullanımı ve 5-6 derece civarları iken elde ettiğim değerler ile normal lastikler ve sıcak havalarda aynı değerler görünüyor. Normalde en az % 10 civarı bir fark oluşmasını beklerdim. Farklı araçlarımda bu oran %10-15 arası yaz lehine oluşuyordu. Bir de şehir içi değerlerim (Diyarbakır,Gaziantep,Mersin içi) nedense uzun yol verilerinden hep daha düşük Gerçi bu focusa özgü değil diğer araçlarımda da olan bir durum. Fabrika değerleri ile uyuşmayan bir durum.
-
Benimde test ettiğim bir araç. Enteresandır hemen tüm Opel modellerinde vadedilen beygir gücünü ve torku Hissedemedim. Buna yeni motor da dahil. 136 beygir ve 320 nm tork kağıt üzerinde kalıyor. Ayrıca yüksek hızlarda 130'dan itibaren rahatsızlık verecek düzeyde A sütunlarından rüzgar sesi alıyor ve sürüş konforunu olumsuz etkiliyor.
-
Süspansiyon konforu denince benim için yoldaki bozuk zemini hisettirmemesi ve stabilize yolda ses absorbsiyonu aklıma gelir. Bu anlamda çok hoşuma giden araç Renault fluence.
-
Cevap için teşekkürler Yakup Bey, Aracımla ilgili sıkıntım yok ama o kadar çok "güncelleme" ifadesi geçti ki kontrol etme ihtiyacı hissettim.
