Özer Öztürk

Şöylesinden: Bir defa da jant temizleme sistemi olanından geçmiştim ama çok düzgün çalışmıyordu.

Focus 3 araçların akü konulma yerinde tasarım hatası var. ABD ve AB ülkelerinde kurşun asit akü kullanımı yasak. Kuru tip akü kullanılıyor. Akünün konulduğu yer ve üzerindeki yarım kapak üstünü tamamen kapatıyor. Akü içinde meydana gelen reaksiyonlar neticesinde (veya sıcak bölgelerde) asit buharı oluşur ve bu tahliye kanallarından/deliklerinden atılır. Bence atılan buhar bu kapalı alanda yoğuşuyor ve akünün üzerinde kalıntı yapıyor. Asit iletken olduğu için akü yüzeyinde kaçak oluşuyor. Bu küçük kaçaklar zamanla akünün zayıflamasına neden oluyor. Oto elektrikçiler aküyü şönt metre ile ölçtükleri için bu kaçakları fark edemiyorlar. Bunun kontrolü için 20V DC ölçen bir voltmetre ile akünün üzerinde kaçak var mı ölçmek gerekir. Voltmetrenin siyah ucu şaseye bağlanır. Kırmızı uç akü üzerindeki siyah yerlere özellikle ıslaklık izi olan parlak yerlere değdirilir. +2-3V okunuyorsa kaçak var demektir. Akünün dışı ılık su ve çamaşır sodası ile yıkanırsa bu asit temizlenir. Bence Focus3 ve Fiesta garantiden akü değişimlerinin yani kısa sürede bitmesinin nedeni bu. (Ben bu işlemi 2 ay kadar önce yaptım. 2V vardı. Sonra yıkayıp kuruttum. Şimdi hafiften yine başlamış. İyice artsın diye bekliyorum. Bu sefer yıkayıp kapakları takmayacağım. Bir de o şekil kontrol edeceğim.)

Acaba sarf malzemesi mi eklediler. Ben özellikle kullanılmayacak diye belirtmiştim. Bir de indirimler var. Acaba ondan mı fark etti.

Bir parça mermere uygulayın. Tuzruhu (HCl-Hidroklorikasit) mermeri hızlı şekilde eritir. (Mermer yerine karbonat da kullanılabilir.) Gerçi HCl dışındaki bazı asitler de bu maddeleri eritir. sonuçta asit olduğu anlaşılır. Eğer mermer veya karbonatla reaksiyon vermiyorsa bazik bir maddedir. Benim fikrim içinde sudkostik olabileceği (NaOH-Sodyum hidroksit). Uygun konsantrasyondaki sudkostik çözeltisi alüminyum dahil metallerin üzerindeki yağ ve kirleri kolayca temizler. Ev ve araç klimalarındaki (ve radyatörler) paneller Al ve bakır. Onları temizlemek için kullanılan bir çözelti var. Ben motor temizliğinde 1-2 kez kullandım. İyi sonuç veriyor. Sonax spreyin elde kayganlık yaptığı yazılmış. Bu sudkostiğin tipik belirtisidir. Sabunla filan temizlenmez. Asitborik çözeltisiyle temizlenir. Yeni balataları bilmiyorum ama eskilerinde asbest ve bolca bakır kullanılırdı. Bakırı eriten en iyi şey demir-3-oksittir ve sarımsı renktedir. Bakır erirken yeşil-mavi bir renk oluşur. Aynı şekilde bakırı HCl de iyi eritir. Hele içine biraz Hidrojenperoksit karıştırılırsa anında çözer. Sonuç olarak elimde bu maddeler var ve daha önemlisi 18.000km yıkanmamış 4 jant var. Araba yıkatmayı sevmediğimden aldığımdan beri yağmur ve otomatik yıkama hariç su değmedi. Bugün jantları yıkamayı düşünüyordum ama aralara girecek fırça bulamadığım için vazgeçtim. Yarın her jantta başka bir madde ile deneme yaparım.

Ben sesli kontrol düğmesine basıp "parça 235" diyorum hemen çalıyor.

Mesajı yazdıktan az sonra Metro markete gittim tesadüf ya. Keşke mesajınızı görseymişim çıkmadan önce. Bir daha oralara gitmem çok sonra olur. Hele Metro'nun perakende fiyatlarını gördükten sonra gidermiyim ayrı konu.

Fiyatlardaki güncel durum nedir. Bir arkadaşın aracını götürmüştük başka bir iş için geçen hafta. Liste fiyatları rot-balans 30 ön düzen 30 yazıyordu. Focus için sorunca onlarda arka düzen de yapılıyor. 30+30+30 yapıyor ama 75'e olur dediler. MK3 için arka düzen yapılıyor mu? Fiyat uygun mu?

Diğerlerini bilmiyorum ama Shell'de her yakıt için küçük etiketler yaptırmışlar. Kapağın içine yapıştırılıyor. Daha önce kapaksız araçlar için de arka kelebeğe içeriden yapıştırılan ters etiketler vardı. Benim sıkıntım da sormadan fullforce pompasını kapıyor görevli.

15 bin bakım 288tl/7

#110 Frequency band and step değeri benim araçta 01-for Europe diye kayıtlı 03-for USA 04-for Japan değerleri var. Bu değer belki de fm band aralığının ayarı için kullanılıyordur. Çünkü Japonya'da da ABD gibi FM aralığı farlı (76-90MHz)

Android telefonla yapılan şöyle uygulamalar var. wince yerine android işletim sistemli multimedya ve bt odb2 ile araç ekranından bilgileri görmek de mümkün.

Araçta titreme varsa ve bu takozları değiştirmesek daha büyük sorunlara neden olur mu? Ben değiştirmek için garantinin bitimine kadar beklemeyi düşünüyorum. Belki iyileştirilmiş parça çıkar o zamana kadar. Öte yandan fanla ilgili bir titreme de olabilir. Bu araçlarda tek fan var. Ama klima açıkken sanki düşük devirde motor ısınınca yüksek devirde dönüyor sanki. Soğutma için çalıştığında aşırı bir titreme oluyor ki sadece dururken değil 2000 devirde giderken bile hissediliyor. Belki fanda balans vardır diye düşünüyorum. Böyle bir durumla karşılaşan oldu mu?

Ford için lastiklere takılan sensörler (TPMS) ebayda satılıyor. MK3 ST için bu sensörlerin sisteme nasıl tanıtılacağı da biliniyor. Acaba bunun için araç tarafına ayrı bir modül takmak gerekiyor mu? Focccus ile #101->05 ayarlayınca bu sensör tanıtma menüsü aktif olacak mı? Videoda hangi sensör tanıtılacaksa ona bir kumanda ile sinyal gönderiliyor. Bu aparat da satılıyor ama gereksiz yere pahalı. Başka bir yerde bu işlemin lastiği indirerek de yapılabileceği anlatılıyor. http://ford.xtlt.ru/ab/ Aracınızın VIN numarası ile girip #101 değerinin ne olduğuna bakar mısınız?

Kazaya karışan araçlardan birinin zorunlu trafik sigortası olmaması halinde tutanak düzenleyemezsiniz. Mutlaka polis (veya jandarma) gelip kaza tespit tutanağı düzenlemek zorundadır. (bkz.kaza tutanağının arkasındaki açıklama) Kazada kusurlu bulunan aracın zorunlu trafik sigortası bulunmaması durumunda zararınızı Trafik Garanti Sigorta Fonundan (TGSF) da talep edebilirsiniz. Aynı şekilde kaza yapan sürücü ve araç sahibinden talep etme hakkı da var. Ama tüm bunlar için yetkililerin tutanak tutması şart. Kazadan sonra hasarı karşılayacağım deyip kaypan çok oluyor. Bu durumda araçların kaza yerinden ayrılması nedeniyle sonradan tutanak da düzenletilemiyor. Bence işi evraka bağlayın. ----------------------------------------- Karayolu Trafik Garanti Sigortası Hesabı Madde 108 - (Değişik: 4199 - 17.10.1996) Bu Kanuna göre, zorunlu malî sorumluluk sigortasına tabi motorlu araçların sebep olacakları zararların, aşağıdaki durumlarda işletenin sorumluluğuna ilişkin kurallar uyarınca geçerli teminat tutarları dahilinde karşılanması amacıyla, Türkiye Sigorta ve Reasürans Şirketleri Birliği nezdinde bir (Değişik ibare: 4629 - 21.2.2001 / m.6 f - Yürürlük m.8) "Karayolu Trafik Garanti Sigortası Hesabı" (*) oluşturulur. (Değişik ibare: 4629 - 21.2.2001 / m.6 f - Yürürlük m.8) "Karayolu Trafik Garanti Sigortası Hesabı"na (*) aşağıdaki durumlarda başvurulur: a) Kazayı yapan motorlu aracın tespit edilmemesi durumunda kişiye gelen bedensel zararlar için, Kazanın meydana geldiği tarihte geçerli olan teminat tutarları dahilinde zorunlu malî sorumluluk sigortasını yaptırmamış olan işletenlerin neden olduğu bedensel zararlar için, c) Zorunlu malî sorumluluk sigortasını yapan sigortacının (Ek ibare: 4896 - 17.6.2003 / m.1) "malî bünye zafiyeti nedeniyle sürekli olarak bütün branşlarda ruhsatlarının iptal edilmesi ya da" iflası halinde sigortacının ödemekle yükümlü olduğu maddî ve bedensel zararlar için,

Kedidir o kedi...

Mümkün değil. DVD diyor. Mutlaka ana ünite de değişmeli. Focus 3 ses sisteminden farklı mı?

Rampa yukarı yollarda çok dur kalk yapılan trafikte rastlanılan bir durum. Aracın 1-2 vites kararsızlığına düştüğü dur kalklarda oluyor. Manuele alıp 1.viteste veya 1-2 kullanmakla sorun kalmıyor. (Eski otomatiklerde D1 vardı bunun için)

Aynı firma galiba

Daha önce de yazmıştım. Sony olmayan ama BT ve USB girişi olan cihazlarda bu özellikleri ses sistemi ünitesi kontrol eder. Sony cihazlarda ise ses sis. ünitesinden ayrı bir de BVC MODULU var. (BluetoothVoiceControl) Sanırım eksik denilen modül bu olsa gerek. Elektriksel şemalarda bu açıkça görülüyor ama buraya ekleyemiyorum. Netten bulup bakmanızı tavsiye ediyorum...

V1.4 olanlardan uzak durulmalı diye biliyorum. V1.5 olanlarda da taklit uyumsuz olanlar varmış. Focus için en uygunu V1.5a http://www.aliexpress.com/item/Wholesales-OBD-OBDII-scanner-ELM-327-USB-car-diagnostic-interface-scan-tool-ELM327-Bluetooth-interface/601278938.html bu cihazda sorun yaşamazsınız. Fiyat 7.20 ama 7usd teklif edin kabul eder.

Önceden yoktu aktif ettim ama görüldüğü gibi çalışmıyor. Araç tekno olduğu için yol çizgilerini ve trafik işaretlerini gören kamera ortak. (Modül adı: Image Prosessing Module A) Bu modül yol çizgilerini görüp işliyor ama trafik levhalarını gördüğünde anlamlandıramıyor. Çünkü bu işlemi yapacak IPM B modülü yok. 2012/08 den sonraki teknolarda bu modülü çıkartmışlar. Bir araçta ise bu iki modül olduğu halde trf.lev.tanıma özelliği kapalı idi. #240>02 yapınca çalışmaya başladı.

Sony ses sistemi derken tit+smart paketlerdeki orj. Sony kastediliyorsa, bendeki elektrik şemalarında iki farklı ses sistemi bağlantısı gösterilmiş. Low audio (sanırım küçük ekranlı olan) tipinde USB radio modülüne bağlı. High audio (sony?) tipinde ise BVC modülüne bağlı. Sony ses sistemlerinde radyo modülü ile BT+sesli kontrol farklı modüller. Bu yüzden bağlantı farkından çalışmama olabilir belki... Bu arada benim araçta (sony+sesli kontrol) #154>04 #157>05

focccus #154 #157 denediniz mi?

Yağla ilgili aktarılanlar ve sizin güneye inince sorun yaşamanız bana vw'nin yaptığı DSG geri çağırmasını hatırlattı. ------------------------------------- Dünyanın en büyük otomobil üreticileri arasında yer alan Volkswagen Grubu’ndan bugün yapılan açıklamaya göre şirket, küresel çapta 2.64 milyon otomobilini geri çağırıyor. Geri çağırmanın nedeni ise ufak elektriksel onarımlar, muhtemel yakıt sızıntısı ve sorunlu DSG şanzımanın son onarımı olarak açıklandı. Wolfsburglu üretici tarafından dünya çapında geri çağırılan 2.64 milyon otomobilden 1.6 milyon adedi yalnızca DSG şanzıman problemi için VW yetkili servislerine davet edilecek. Volkswagen DSG şanzımanlardaki sorunu DS2000 otomatiklerdeki sentetik yağı mineral yağ ile değiştirerek çözecek. Yapılan resmi açıklamaya göre DSG şanzımanın kısa devre yapmasındaki tek sorumlu sentetik yağ. DSG şanzımanlardaki bu problem özellikle yüksek nem ve hava sıcaklığına sahip bölgelerde ve yoğun dur kalk trafikte görülüyor. Ancak Volkswagen lokasyon gözetmeksizin her DS2000’i onararak sürekli müşteri memnuniyetini sürdürmeyi amaçlıyor. Volkswagen Grubu, konuyla ilgili şu açıklamayı yaptı: “Çin ve Güneydoğu Asya’da yaptığımız kalite incelemeleri sonucunda 7 vitesli çift debriyajlı şanzımana sahip (DQ200) otomobillerde sentetik şanzıman yağı kullanıldıysa şanzıman güç kaynağında arızalar meydana gelebiliyor. Bu sorun özellikle yüksek nem ve sıcak hava koşulları ile yoğun trafikte ortaya çıkıyor.” Bu açıklama ile 7 vitesli DQ200 şanzıman kullanılan Golf, Jetta, Polo, Passat ve Caddy modelleri arıza kapsamında geri çağırıldı. Bir önceki geri çağırmayı yalnızca Haziran 2008 ve Eylül 2011’de üretilen modeller için yapan Volkswagen, bu sefer daha fazla modeli geri çağıracak gibi görünüyor. VW Grubu’na ait Seat, Skoda ve Audi marka otomobillerin de geri çağırma kapsamına dahil edilebileceği konuşuluyor. ---------------------------------------------