Jump to content
2019 Temmuz'dan sonraki tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeni kayıt yapınız ×

Cenk Demirel

Üye
  • Toplam İleti

    534
  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    2

İletiler, Cenk Demirel tarafından oluşturuldu

  1. 205 45 17 gibi sıkıntılı bir ebat kullanıyorum. Direkt bayilerle birebir iletişim kurduğumda Lassa, Petlas gibi lastiklere bile 3 bin lira civarı fiyat çekiyorlar.

     

    2.800-900 lira arası falken HS02 ve 3 bin liraya yakın Goodyear ultragrip 8 performance vardı.

     

    Tanesi 3.175 liradan Hankook winter icept RS3 buldum ve direkt aldım.

     

     

    https://www.lastikcim.com.tr/hankook-winter-i-cept-rs3-w462-205-45-r17-88v-xl-m-plus-s-3pmsf-1/?dot=2023&gad_source=1&gclid=CjwKCAiAx_GqBhBQEiwAlDNAZhLAsSgvxUl7EN5lWORMvxp55EP5S3NgaB2fhC3hlpDp8M_eTG2rXhoCU44QAvD_BwE

     

  2. 3 saat önce, Can.B yazdı:

     

    Hocam ancak şöyle birşey varki rot ayarına gitmeden geçen sene ki kış , kış lastiklerini taktırmıştım onları taktırınca da bir değişiklik olmamıştı yazlıklara göre ? lastikten olsa kışlıkları taktırınca farklı davranış gösterirdi 

    İşte o yüzden diyorum ki önce yetkiliye gidip ayarları düzgün bir makineyle tam olarak baksınlar rot ayarına. Araçta bir arıza varsa onu da tespit ederler.

  3. Bir saat önce, Can.B yazdı:

     

    Arkaların rot ayarı var mı ki hocam , ilginç arkalara bakmadı tabi rotçu , ( aslında bakıyor zira 4 tekerede rot aynalarını koyuyor mutlaka makinede de çıkar arkası bozuk olsa ?  bir de sadece önleri yer değiştirince niye tam tersi oldu ? 

    şu videoda dikkatimi çekti ;

     

     

    Arkaların da rot ayarı oluyor hocam. Önce daha az maliyetli ve zahmetli diye yetkiliye gidip oradaki bilgisayarlarla rot ayarına bir bakmalarını tavsiye ettim zaten. Ama lastik değişiminde çekmenin de yönü değişiyorsa bunun lastikten olma ihtimali de yüksek. Zamanında yolda lastiğim yarılmıştı. 4 tane sıfır lastik alma arefesinde olduğum için yarılan lastiğin yerine geçici olarak çıkma lastik alıp takmıştım. Aracım ciddi derecede sola çekmeye başlamıştı çıkmayı taktığım yöne doğru. Ama ben lastikten olduğun anlamıştım neticede 10 yaşında bir lastikti. Muhtemelen içinde teller falan hep zarar görmüştü. 4 tane yeni lastik alınca sorun çözülmüştü.

  4. Benzer başlık açılmıştı. Orada da demiştim. 2015 focusum varken ben de aynı sorunu çok yaşadım. 3 4 tane rotcuya gittim ama yapamadılar. Yetkiliye götürdüm sağ arka lastik rot ayarı bozuk çıktı. Bazen lastikcilerdeki makinelerin değerleri güncel olmayabiliyor. Yetkili servisin makineleri bu konuda daha iyi. Bunun haricinde tabi lastiklerde içten de bir sorun olabilir. Bana kalırsa denediniz mi bilmem ama bir de yetkilide rot ayarı yaptırmayı deneyin derim.

  5. 57 dakika önce, Mertol Kip yazdı:

    Valla ben Şkoda, Renault ve Opel Crossland ta merceksiz full LED far kullandım. Hepsinde daha az aydınlanan bölgeler ve yer yer gölgelenme vardı ek olarak rengi beyaza çok yakın olduğu için tabelalarda yansıyan ışıktan yazı okunamıyordu. (evet bazı tabelalar dandik ama halojende olmuyor). Halojenden her şartta daha iyi olduğu kesin tabi. 

    Zaten halojenle mercekli led arasında bir konuma sahip bu led farlar. Tabi görebildiğim bir çok led far da ayarsız durumda. Zaman içinde ayarı da bozulabiliyor. Halojen farlarda olduğu gibi bunları da düzgün şekilde, belli aralıklarla ayarlatmak gerekiyor. Yine de halojene tercih ediyorum. Ben philips xtreme vision performans halojenleri kullandım hep ve çok memnun kaldım. Ayarlatmasını da hep buna göre yapıyordum. Mesafe açısından onları aratmasa bana yeter bu merceksiz ledler.

     

    11 dakika önce, Mehmet Demir yazdı:

    bizim f3 de malum farlar var.. 8. yıldan itibaren sararma başladı.. öyle kit vs uğraşmaya gerek yok..

    leke çıkarıcı aspirin spreyi sıkın, dışı fileli bulaşık süngeri ile iyice ovun ama hızlı hızlı değil..

    boya için kullanılan ince çizik giderici alın, bezle yada matkap ucuna takılan yuvarlak pedlerle biraz uygulayın.

    işlem bitince durulayıp kurulayın ve far yüzeyini mümkünse far cilası yoksa normal oto cila ile cilalayın(4-6 ayda bir),

    2 yaz yetiyor..

    geçen hafta 2. kez yaptım.

     

    **bu arada arabam güneşi hep yandan görür.. (doğu-batı istikametinde park edili durur) bu yüzden üst bölgeleri sararıyor.

    tam ön kısımları sorunsuz hala..

    Benim f3.5 da tam 7 yaş itibariyle üst bölgelerden başlamıştı renk solmalarına, çatlaklara falan. Aydınlatma kısımlarında sorun yoktu ama üst kısımlar gitmişti artık. Polisaj şu bu girişecektim sonrada ppf kaplama yaptıracaktım ama arabayı satınca gerek kalmadı bu işlere. Keşke kapalı bir garajım ya da otoparkım olsa. Bir otomobilin ömrünü net 3-5 yıl uzatıyor kapalı garaj koruması.

    • Beğen 1
  6. Bu sorun Focus'larda kronik gibi bir şey. Kalitesiz köpüklerle yıkama, zaman içinde güneş ışığına maruz kalma, fırçayla yıkama, dış etkenler vs derken far bu hale geliyor. 2015 model Focusum da satmadan evvel bu hale gelmişti. Dışarıda gördüğüm yaşıt bir çok Focus'ta da bu sorun mevcut. Yapılabilecek çok fazla bir şey yok. Polisaj v.b gibi yöntemlerle farın üstündeki bu tabaka alınabiliyor ama sonra far yüzeyi tamamen savunmasız kaldığı için belli aralıklarla tekrar böyle çatlamalar, kararmalar ve solmalar devam ediyor. Düzenli polisaj ve temizlik yaptırmak gerekiyor o durumda da.

  7. 3 dakika önce, Mertol Kip yazdı:

    Uğraşmayın o kadar yaw. Bırakın yıllar içinde sararsın solsun biraz. Kaplayacağınız malzeme optik kararlılığını bozabilir. Işık kırılabilir falan filan. Far işi çok fazla ıvır zıvırı olan bir konu aslında. Ki OEM merceksiz LED farlar aydınlatma homojenliği konusunda zaten biraz sıkıntılı. 

    Henüz kararsızım hocam zaten kaplatma konusunda. Zaten hemen zarar gören bir parça olmadigindan zamana bırakırım muhtemelen bu isi. Aydınlatma konusunda ise halojenlere göre daha etkili merceksiz bu LED farlar. Mercekli ledler tabi daha iyi konumda. İzlediğim videolarda ve bindigim araclarda gördüğüm bu şekilde ama asıl tecrubeyi arac geldiğinde edinecegim.

  8. Bir saat önce, Gürkan Çakıroğlu yazdı:

    Opel garanti konusunda sıkıntılı diyor Fatih, ama gelecekte farlarla ilgili olabilecek sıkıntılarda her türlü yardımcı olurum dedi.

    Zaten şeffaf kaplamadan dolayı farların yüzeyinde bir sorun olursa onu garantiye sokmazlar ki sokmamalarini da anlarım neticede kullanıcı hatasıyla olan bir şey. Ama çok teşekkürler yaptirirsam eğer sonrasında yardımcı olabilecek birinin olması güzel 😊

  9. 1 saat önce, Gürkan Çakıroğlu yazdı:

    Folyo kaplamanın farların rüzgarını engelleyerek soğumayı engelleyeceğini zannetmiyorum, bir çok premium marka aracın kaplama yapıldığını görüyorum, detailing işi yapan bir arkadaşım var.

    Onun fikirlerini alıp varsa bu konuyla ilgili sıkıntı/dönüş sana haber vereceğim... 

    Açıkçası ben de hiç emin olamadım. Google'da araştırdım ve dişe dokunur bir sonuç da bulmadım. Sadece ekspertiz firması olan Otorapor'un ve otomobil dergisi olan sekizsilindir'in matlaşan farları parlatma veya koruma  ile ilgili bir yazısında şeffaf folyo kaplamaların farlar için garanti koşullarına ve farın ısınmasına nasıl bir etki edeceği tam olarak bilinmemektedir diye bir ibare var o kadar. Daha önce bu soruyu soran da olmamış anladığım kadarıyla.

     

    Detailing işiyle uğraşan arkadaşınızın vereceği cevabı merakla bekliyorum. Çok teşekkürler hocam.

  10. Herkese selamlar..

     

    Kimine göre büyük, kimine göre küçük bir mevzu gibi gelebilir ama bir konu kafamı kurcalamakta. Otomotiv endüstrisinde led far aydınlatma teknolojisiyle ilgili bazı tezler de bulup okudum ama kafamdaki soruya bir cevap bulamadım.

     

    2015'te mk3,5 Focus'u aldığımda yaptırmadığım için pişman olduğum şeylerden biri; farlara şeffaf kaplamaydı. Bunu yaptırmadığım için yaklaşık 7 yıl sonra güneş ışığı yüzünden farların üst yüzeyinde atmalar, renk solmaları olmaya başlamıştı. Yaşıt olan baktığım çoğu Focus'ta da bu vardı. Şimdi malum aracı yeniledim. Tekrar aynı hataya düşmemek için şeffaf folyo kaplama yaptırmak istiyorum. Ama yeni aldığım aracın farları led. Burada sorum şu;

    Bu yeni nesil araçlarda led farların aydınlatma ömrünü etkilen en önemli konu sıcaklıktır. Yeteri kadar soğumayan led farın sıcaklıktan dolayı ömrü ve performansı yarı yarıya bile düşebiliyor. Bu olmasın diye farlar için soğutma tertibatı, bakır ve alüminyum malzemeler, kanatçıklar, buna göre dış gövde malzeme seçimi vs yapılıp kullanılıyor. Bunun haricinde araç yolda ilerlerken önden gelen rüzgar, direkt soğutma sisteminin bir parçası. Farların yüzeyini şeffaf folyo ile kapladığımızda güneşten gelen zararlı UV ışınlarını kırıyor, farın cam yüzeyini koruyor. Ama karşıdan gelen rüzgar, farın dışındaki plastik yüzeye artık yeterince değmediği için farın içinde oluşabilecek ısı ve sıcaklığı yükseltmesi, far içinde yeteri kadar soğutmanın gerçekleşmemesi gibi bir durum oluşturabilir mi ?

     

    Farları koruyayım derken istemeden zarar verip ömrünü düşürmek istemiyorum. Bu konuda fikri, tecrübesi, bilgisi olan varsa çok sevinirim. Özellikle detailing işi ile uğraşan, bu alanda kullanılan ppf malzemeler hakkında bilgisi olanlar beni aydınlatabilir diye umuyorum.

  11. 17 dakika önce, Ahmet Yesevi M yazdı:

    arac ustunde balans yaptircam artik inşallah düzelir 

    Hocam sen bize kulak ver. Arabanı bir de yetkili servise götür orada durumunu anlat ve baksınlar balans ve rot ayarlarına. Zaten jant, lastik, aks derken bir ton masraf yapmışsın durduk yere. Biraz daha dışarıda bir yerlere götürürsen bu sefer direksiyon kutusu derler şunu derler bunu derler daha fazla masrafa girersin boş yere. Yetkiliye götür ki eğer sahiden araçta arıza varsa orada da tam tespit yaparlar sürekli paranı boşa harcamamış olursun. Ben dışarıda 8 kez rot balans ayarı yaptırmama rağmen düzelmediğinde sanayilerdeki ustaların aklına uysaydım değişmeyen ne direksiyon kutum kalırdı, ne onca para verip yeni aldığım lastiklerim kalırdı. 

    • Beğen 1
  12. Normalde dizel araçlar fazla fan açmaz. Eğer sıklıkla kısa mesafe, düşük devir kullanılıyorsa rejenerasyon dediğimiz dpf temizliği yapmaya çalışıyor olabilir araç. Bunu yaparken de motor daha sarsıntılı, gürültülü çalışır, stop ettiğinizde yüksek fan sesi ve aracın altından yüksek ısı dalgaları gelir. Benim tahminim araç dpf temizlemeye çalışıyor. Böyle durumlarda durduğunuzda motoru stop etmeyin, fan sesi durana kadar araç rölantide çalışsın. Haricinde tedbiren aracın soğutma tertibatını bir servise gösterip kontrol ettirmekte de fayda var.

  13. Eski aracım mk3,5 Focus'ta bir dönem ben de balans ve rot sorunu yaşadım. Zonguldak'ta sanayide tam 4 tane farklı lastikçiye gittim. Bilmem kaç yüz bin liraya makine aldık diyenler dahil hiç biri bozukluğu geçiremedi. Hepsi 2'şer defa ayar yaptı ama olmadı. En sonunda arıza var zannedip yetkili servise gittim. Yetkili servis, Focus için gerekli lastik açı ve değerleri daha güncel olan bir rot-balans makinesine bağladı ve sağ arka lastiğin ayarının bozuk olduğunu tespit etti. Sanayide 8 kez yaptırdığım ayarı 1 kez yaparak düzelttiler. Size tavsiyem onca yolu denediniz madem, bir kez de yetkili servise götürmeniz.

    • Beğen 2
  14. Başlığa daha sonra gelenler veya görenler için en azından bilgilendirme ve kendi araçlarını kullanırken nelere dikkat edeceklerine dair bir bilgilendirme olsun istedim.

     

    Şu kısa videoda bir araç neden silindir conta kapağı yakar ? sorusunun cevabı mevcut.

     

     

    Kısacası yüksek ısıdan yakar.

     

    Özellikle yaz aylarında, sıcak ve nemli havalarda motoru pek zorlamamak gerekiyor. Fan, termostat arızalarında da yeterince soğuyamayan motor, conta yakabilir. Kalitesiz, aracın standartlarına uygun olmayan antifiriz kullanılması veya hiç antifiriz kullanılmaması da buna sebep olabilir. Yüksek motor sıcaklığında en hassas olabilen parçalardan biri de conta ne yazık ki.

     

    Benim başıma niye geldi ? 

     

    Bakımlarımı erken yaptırırım, orijinal parçalar kullanırım, Ford için uygun opet antifiriz kullanırım, aşırı sıcak ve nemli havalarda devir çevirerek motoru zorlamam. Bulabildiğim tek sebep; conta hasarından 1 yıl önce, termostat oringinden yani kelepçesinden eser miktarda antifiriz kaçağı oluyordu. Ben bunu fark ettim ama belki geç fark etmemden ötürü motor yeterince soğuyamadıysa contaya hasar vermiş olabilir. Bunun dışında 150 bin km'ye yaklaşan aracın da belli oranda yıpranmışlık payı buna ekstra sebebiyet vermiş olabilir.

     

    İzlediğim ve gördüğüm örneklere nazaran benim contanın durumu oldukça sağlıklı. Sağı solu yüksek sıcaklıktan yamulmamış. Sadece görselde çizdiğim silindir iç kısmına gelen bölümdeki sac yerinden atmış. Sorunu yaşayan arkadaşlar mutlaka orijinal conta kullanmalı. Yan sanayi ürünlerin ısı dayanımı düşük olabiliyor.

    InkedIMG-20230706-WA0002.thumb.jpg.58872f65642db627857b004d9930cdfc.jpg

     

     

     

  15. 9 dakika önce, Ozan Kar yazdı:

    sonunda bugun kontrol edebildim herhangi bir eksiltme ya da kirlenme yok.

    Sevindim hocam. Araca her iniş ve binişinizde en azından 2-3 saniye kaputu açıp kontrol etmekte fayda var gerçekten. Özellikle kışın mesela havalar soğukken uzun yol yapılmıyorsa, sürekli şehir içinde soğuk motorla kullanılıyorsa contada kaçak olsa bile hiç antifiriz kaçırmıyor. Kendini belli etmiyor. Bana öyle olmuştu. Tüm kış kısa mesafe, soğuk motor, şehir içi derken kaçak hiç olmadı. Ne zamanki havalar ısındı bütün kıştan sonra ilk kez uzun yola çıktım orada kaçırmaya başladı. Sinsi ilerliyor biraz.

    • Beğen 1
  16. 1 saat önce, Fikret Ö. yazdı:

    Hayırlı olsun @Cenk Demirel hocam. Kazasız belasız kullanmanızı dilerim.

    Çok teşekkürler hocam eksik olmayın.

    9 saat önce, Vedat Irin yazdı:

    Bu konuda fikir vermek isteyen olursa memnun olurum. 

    Geçmiş olsun hocam. Normal şartlarda antifiriz kolay kolay eksilen bir şey değil. Kapalı devre malum. Eğer eksiltme yapıyorsa kaçak vardır. Renkli bir sıvı olduğu için kaçak dışarıya doğruysa motor etrafında bir yerde lekeleri belli oluyor. Ama eğer sistem, contada olduğu gibi içten kaçırma yapıyorsa dışarıda bir leke olmadan direkt egzozdan atıyor.

     

    Conta kaçaklarında genelde sabit bir kaçırma olmuyor. Motor sıcaklığına, motor devrine göre kaçırma artıyor yahut sabit kalıyor. Havalar sıcaksa, motor harareti yüksekse mesela daha çok kaçırıyor. Sıcaklık düşükse, motor fazla ısınmıyorsa, kısa mesafede kullanıyorsanız belli süreler sonra ufak ufak kaçırma yapıyor yahut yapmıyor.

     

    Contada kaçak olup olmadığı konusunda özel bir sıvı ve bir cihazla test yapılıp anlaşılabiliyor. Ama yukarıda da tavsiye ettiğim gibi conta kaçağı olması ihtimaline karşı aracınızı fazla kullanmamanızı ve kullanmak durumunda kalırsanız da motoru pek zorlamadan sürmenizi öneririm. Çünkü contadan akan sıvı motor bloğuna, silindirlere temas ediyor ve silindirlere, bloğa zarar verme ihtimali olabiliyor.

  17. 59 dakika önce, Berke Yılmazkaya yazdı:

    far sensörü var zaten arabayı kullandıktan sonra giderken follow me oluyor ama ben yanına giderken far sensörü yardımıyla anahtardan kilidi açınca yansın istedim 3.5 titanium aracım

    O da oluyor hocam. Anahtardan kilit açma tuşuna basınca farlar yanıyor. Eğer yanmıyorsa göstergedeki bilgi ekranını biraz kurcalayın. Ayarlar kısmında olması lazım. Oradan yapılıyor.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.