Kaan Yagizer

Dün karşılaştık, Elmadağ'da yolun kenarında duruyordu. Klasik Silver Arrow gümüşü elbiselerini giymiş,yoldan gelen geçeni hafiften kaşını kaldırmış olarak kesiyordu. Ona bakıp "bu ne be?" dedim kendi kendime, sonra plakaya takıldı gözüm. Ben ve benim gibi sazanlar'ı düşünmüş ve onun ne olduğuna dair bilgiyi plakaya işletmişti sahibin. 34 CAR XXX yazıyordu orada.

İçim kaldırmadı,daha fazla bakamadım. Başladım yürümeye ama yalan yok ... 5-6 adım sonra durup döndüm ve bir kere daha baktım silüetine .. beHHH .. beHHH.

araba ---> vınn,vınn ---> servis ---> servisçi abi, arabayı IDS'e bağlayalım mı? ---> pıt,pıt,pıt (dokunmatik ekran efekt'i) ---> efendim aracınızda şu ve de bu arıza kodları var ... bunlara bir bakalım. ---> tekleme tarih olur.

Ama burada ki olay makina veya ekonomi değil ki sadece keyif.

o zaman bana yapacak tek şey kaldı ... klasik servisçi ağzı ile konuşayım. "mal'da sizlerin,para da. Gerisi paşa gönül kriteri,siz bilirsiniz."

imza: sizi uyarmadım mı? deme hakkını saklı tutan arabacı

Okulda bize öğrettikleri ilk şey "Çalışan Makineyi Tamir Etmeye Kalkmayın" olmuştu, görünen o ki bunca yıldan sonra hala sağlamcı tarafım hala ağır basıyor.

Gene de Murphy kurallarından bir kaç tanesini hatırlatmadan geçemeyeceğim.

- Bir şeyle fazla oynarsanız, onu bozarsınız.

veya

- Bir şeyi tamir etmek düşündüğünüzden daha uzun sürer ve daha pahalıya mal olur.

tabi bir de Campell yasası vardır ki o ayrıca takdir'e şayandır "Ne kadar az iş yaparsanız işleriniz o kadar yolunda gider."

kaşıntı team : 3 etti, bari bir de blow off takın,tam olsun.

[media=]

ikiniz de ka-şı-nı-yor-su-nuzz , ayağınızın altında 180beygir var,daha ne istiyorsunuz bilmem ki? Asfalt'a "kahramanmaraşlıabdullahwashere" yazmaksa hedef , o ayrı tabi.

edit :typo

Modifiyeci ruhu taşıyanlar ne dersiniz bu seçeneklere???

Modifiyeci ruhu taşımadığım ve fabrika standartları dışındaki istisnasız her modifikasyona (aynaya takılan peluş hayvanat dahil) gözlerimi kısarak baktığım için ; (ön göğüste duran kağıt mendil kutusu ile yaralanan kişileri "kişi değil, kişiler" gördüğümden olabilir..) pes bir ton ile "auwww" deme hakkımı kullanıyorum.

Adaptif hız o pakette varsa ben olsam hemen alırım..

olmaz mı? var tabi..

elbette firmaların taktiğidir ama vw, bu reklamlarıyla, sanki o özelliği ilk defa o piyasa sürmüş gibi bir algı yaratıyor kamuoyu gözünde..

doğrudur da,az önce belirttiğim gibi firmaların dünyaya bakışı ile alakalı bir durum bu.

şöyle bir örnek vereyim. Ford süspansiyon sistemini tasarlarken önceliği bir çok rakibinin aksine yol tutuşu/sert süspansiyon için kullanıyor. Japon rakiplerimizin aynı konudaki ilk hedefi ise sağlamlık/sorun çıkarmama, Opel ve VW ise konfor konusuna yoğunlaşıyor.

hangisi doğru? bence üçü de kendine göre doğru ... zaten aynı teknoloji ve benzer malzeme kullanan firmaların ürünleri arasındaki farklılık buradan doğuyor. son kullanıcı da kendine yakın hissettiği ürüne doğru yöneliyor.

mondi'de olduğunu bilmiyordum.. fosfos reklamını yapınca öğrenmiş olduk.. ford'un reklam eksiği var gibi..

olmaz mı? ocak makyajından sonra fiesta'ya da koyacaklar (c-max'ta zaten var) üretim serisinin tümü upgrade hale gelecek. reklam işine gelince Ford ve VW arasında o konuda görüş/uygulama farkı var. Ford ürünü asfaltın üzerine koymadan reklamını yapmıyor, VW için durum farklı ... sipariş'e o an itibarı ile açık olmasa dahi "gelecek program" mantığı ile yayın yapıyor. O veya bu doğru diyemem,sonuçta firmaların felsefeleri ve uygulamaları farklı,tavırları farklı.

kamera kontrollü sistemler, adaptif cruise,şerit değiştirme yardımcısı vs. temmuz ayından itibaren devrede olacak. dikiz aynasının üzerinde taşıdığımız tüm o gözler artık tam anlamı ile fonksiyon kazanacak (tekno paket uber oluyor) yani resmen focus ve mondeo 2.0'a geçiş yapıyoruz ... bundan sonraki hedef tam otomatik sürüş,bu hızla gidersek çok da fazla beklememiz gerekmeyecek.

cruise candır,yakıt tasarrufudur,sakin kullanımdır hele yeni versiyon kamera kontrollü "akıllı" cruise'ler can ötesidir .. pamuklara sarılasıdır,değerli bir eserdir.

çinliler tibet'te kurdukları cherry fabrikasından dalay lama şerefine yeni üretime aldıkları "dalayımmısana" modelini getiriyormuş, 125cc. iki zamanlı ve twin turbo. kaçırılmaz bir fırsat, bakılması ve test edilmesi lazım. aklında bulunsun cenk"ciim

geçen gün başımıza gelen bir olay .. şimdilerde polis ceza'nın yanı sıra "uyarı" veriyor, 7 gün içinde filmleri söktürüp ya tespit'e ya da ceza kesen polis'in bağlı olduğu bölgeye gidip vukuat defterini tutan polis amirine filmleri söktüğünü göstereceksin.

.. saLLa yaa,derseniz ne oluyor? (bize olduğu gibi) arabayı takas'a aldık, meğer araçtaki filmler yüzünden uyarısı varmış ve tespit'e gidilmediği için trafikten men almış. noter'de satış yapamadık, çekmeyi kaldırtamadık ... camları temizlettik, muayene istasyonundan geçer aldık, yazıyı trafiğe götürüp dosyayı temizlettik, men nedeni ile ceza ödedik bir de "Hürmet" ettik ancak ondan sonra satış yapıp aracı yeni sahibine verebildik.

tam bir rezaletti yani ...

bir de ek yapayım, araç koyu renk film ile muayeneden geçmez (bilginize) asli kusur yazıyor, film'i söktürdükten sonra tesbit için geri çağırıyorlar.

Dar römork ile kar motorsikleti götürüyordum,sanırım arkada 4 metre uzunluğunda alüminyum bir kasa, onun üzerinde 300kg'lık motor ve römork ile aramda 1,5 metrelik çelik bir kol olduğunu unutup ana yoldan tali yol'a girişte sert bir manevra yaptım. Römork kaydı, ben frene bastım ve ranger sağ tarafa doğru döndü çünkü römork üzerindeki kinetik enerji yükü ile pick-up'ın arkasını ters yöne doğru itiyordu. direksiyonu ters yöne çevirip ayağımı frenden çektim,hatta gaz'a abandım, ranger bu defa sol tarafa doğru kıç attı (tabi römork tasmasından çekilmiş köpek gibi arkamda savruldu) sonra toprak yol üzerinde topladı. Alet 4x4 değil 4x2 olsa veya o an 4x4 ile gitmesem kesin şarampoldeydim (tepemde kar motoru ile) .. o yüzden TSM için hiç kasmadan "değerli bir eser" diyebilirim. (LAC'da değerli bir eser,yol tutuşunu + konforu olumlu yönde çok etkiliyor)

Arka ve ön diferansiyelde kilit varmı ?

Yoksa sadece merkez kilitmi var ?

bildiğim kadarı ile sadece ortadan merkezi var, ön arka güç transfer farklılıklarını kendi yapıyor.

KaanSan alınıp arkası kapatılan yeni wildtrak sence touareg vs gibi ful size SUVlere ÜLKEMİZ İÇİN iyi bir alternatif olabilir mi ? Tamam daha konforsuzdur şudur budur ama fiyat avantajı inanılmaz..

ben bir süre (yaklaşık 17-18 ay) eski kasanın "limited" modelini kullanmıştım, özellik ile yüksüzken arkası kayardı (yapmasın diye kasanın ucuna kum torbası koymuştum) süspansiyonu sertti, çevredeki diğer arabaları "EZMEDEN" .. bak çarpmak demiyorum, kelimenin tam anlamı ile ezmeden park etmek için belli bir alışkanlık gerekiyordu (ama alışıyorsun) onun dışında o kuzuyu çok sevmiştim. hele bir gelsin belki yeni kasadan da "evlatlık" alırım kendime.

Yeri gelmişken ticarilerde KDV ve ÖTV nasıl yani. Bu konuda hiç bişey bulamadım. Yani 4x2 ile 4x4 rangerin ilk alımda KDV ve ÖTVleri aynı mı?

Sanıyorum millet kamyonet alıp SUV gibi kullanıyor diye 4x4lerin vergsini artırdılar ?

Ranger ticari araç olarak tescil ediliyor (yani 1.köprüden geçemez) ÖTV oranı %4 ve KDV oranı da %18

Bir de MTVleri aynı mı?

hayır aynı değil, 4x2'lerde MTV 580TL , 4x4'ün 2.2 motorlusunda MTV 1,597 ve 3.2'de 2,226 TL

bu kuzu 2.0 Ecoboost ve 600 beygir gücünde, yaklaşık DOKUZYÜZ Nm çıkartan bu motor 90,000 Sterlin değerinde SMG (sequential manual gearbox) şanzuman ile birlikte iş çıkarıyor. tek sürüşlük karbon debriyaj balata setinin fiyatı 3.500 Sterlin, isterseniz renklerini seçebileceğiniz (siyah - beyaz - portakal ve kırmızı) aksların tanesi 2.800 strerlin. araç 11 kişilik mühendis ve mekaniker kadrosu tarafınca destekleniyor (ekipte beslenme uzmanı bile var) , yedekler ve ekipman ile birlikte toplam 4 TIR ile yolculuk ediyorlar ve ekibin yıllık bütçesi 11.milyon USD.

sonu: bunu evde denemeyin derler ya ... işte öyle bir şey. bunları kendi arabanız ile yapmayın. (ya da yapın biz para kazanalım)

doğrudur, bu aracın Avrupa ve K.Amerika'da satılması için daha çook ekmek yemesi lazım. belki bir sonraki versiyon,ama bu değil ... 4x4 istiyorsan sana bunu verelim ---> ... trafikte kafanı bozan olursa üzerinden araba ile geçer "relax" olursun

Elektironik donanım konusunda maşallahı hakediyor,umarım türkiyeye gelene kadar donanım erezyonuna uğramaz,paylaşım için teşekkürler Kaan abi.

yok,yok ... bu aktif/pasif güvenlik sisteminin neredeyse tümü standart. yanlış bilmiyorsam sadece LAC top modelde standart (bir iki şey daha var ama onları bahsetmeye gerek duymadım .. örnek .. yolcu airbag'ini devre dışı bırakma/alma vs. ) araç aynen bu spec ile geliyor. yani : aksesuardan çalınmadı.

Temmuz ayında iki motor seçeneği ile (2.2lt - 150ps/375Nm ve 3.2lt - 200ps/470Nm) Türkiye yollarına çıkacak. Yeni motorlar TDCI olmanın yanı sıra VGT denen değişken geometrili turboşarj ile donatılmış olacak. egzost gazı akışı kanatları ayarlanabilir türbin'e gönderilir devir düşük olsa dahi en uygun seviyede turbo basıncı elde edilir (yelkenli geminin donanımını rüzgar şiddeti ve yönüne göre ayarlaması gibi) burada amaç düşük devirlerde dahi motordan tatminkar performans elde etmek ve torq doğrusunu mümkün olduğunca uzatmaktır. Hem 2.2 hem de 3.2 motorlar otomatik vites (6 ileri) ve 4x4'e geçmek için durmak zorunluluğunu ortadan kaldıran elektrik kontrollü orta diferansiyel ile donatılmış. Top model olan Wildtrack 18", diğer modeller ise 16" jant ile geliyor.

Araçta başka ne var peki?

- Öncelik ile bu kuzu Euro NCAP'tan 5 yıldız alan ilk pick-up

- ESP (sanırım ESP'nin ne olduğunu anlatmama gerek yok)

- HDC - Eğim iniş kontrolü (dik yamaç veya yokuştan inerken size destek olan elektronik çekiş/frenleme kontrol sistemi)

- HSA - Hill Holder'da derler, yokuş kalkış desteği

- TSM - Römork Savrulmasını engelleyen sistem (bak bu çok iyi bir şey işte ... 4x4'te pek yapmaz ama pick-up 4x2'ye bağlı ve yük bölmesi boşsa ani manevra veya frende kendi arka plakanızı okuyabilirsiniz .. ben okumuştum .. tırsınç bir durumdur,tavsiye edilmez.)

- EBA - Acil Fren Desteği (siz frene yeterince basmadığınız zaman o sizin yerinize abanıyor)

- LAC - Adaptif yük kontrol sistemi. Normalde büyük ve pahalı SUV'lerde bulunan bu sistem ile aracın arkası yüklü veya boş olsa da optimum yolculuk kalitesi sağlanıyor.

- 4W ABS - EBD ile desteklenen bu sistem de standart.

- Airbag - Normal versiyonlarda sürücü ve yolcu standart. Wildtrack'ta yan ve perde airbag'ler ile diz yastığı da var.

Ne diyelim? Allah baba sahibine bağışlasın

Muhtemelen bize gelmez demektir bu da

en azından yakın bir tarihte Avrupa'da satışa çıkmayacak. bazı standartları (mesela geri dönüşüm) sağlayamıyor,doğal olarak üretim/ithal izni yok, yanlış bilmiyorsam homologasyon başvurusu bile yapılmadı (avrupa + k.amerika için) , yani bekleme.

sözünü ettiğiniz hasar kullanıcı kaynaklı olmadığı için talep edildiğinde kaporta&boya garantisi kapsamında rötuşlanabilir ve/veya boyanabilir. kaza anında yolcu airbag'inin ön camı çatlatması gibi bilindik ve araç dizayn'ı kaynaklı (CW'yi düşürme adına verilen rüzgar çizgisi nedeni ile) bir sorundur, ülkemiz gibi kışın yola tuz serpen (üre yerine) mıcır'ın üzerine zift döküp yol yaptım diye övünen lokasyonlarda sıklık ile yaşanır.

next big step --> http://tr.wikipedia.org/wiki/Yak%C4%B1t_h%C3%BCcresi ... şu anda herkes bunu geliştirmek için çabalıyor. Herkes derken bilgisayarlardan, cep telefonlarına, otomobillerden şarjlı matkaplara kadar seyyar güç ünitesi ve/veya içten yanmalı motor ya da jeneratör kullanan hemen her ürün ve markayı kast ediyorum. Türkiye'de "yerli yakıt hücresi" geliştirme işini Ford Otosan - Arçelik - Tofaş - Aygaz - Demirdöküm - TTGV ve Tübitak yürütüyor. ARGE projesi için ayrılan başlangıç sermayesi 550 milyon TL, projede çalışan mühendis sayısı 500+ .... http://www.teknoloji.tc/885/imza-tamam-yerli-yakit-pili-18-ayda-uretilecek/

Doğan oto zaten o hat üzerindeydi ve kapattı. Oraya değil sıfırdan yer açmak, varken bile marka yatırımı yapmak çılgınlık olur. Arsa olarak çok daha değerli bir bölge..

Eski Otosan fabrikasının olduğu yere yapılan süper lüks inşaat malum, şimdi fabrika arsasının sağ tarafındaki bir zamanlar depoların bulunduğu yere de inşaat yapılıyor. Koray'a vermişler arsayı,onlar da 42 katlı iş merkezi & otel ve residans yapacakmış. O hattın m2 değerlerini gözünüzde canlandırın.

Belki kentsel dönüşüm ayağına falan Fikirtepeden nispeten köfteli arsa hacılanırsa olabilir ki o bile çok ama çok zor.

Fikirtepe olmaz ki, F/O e5 üzeri veya (en kötü) paraleli yer bakıyor/arıyor. zor yani,çok zor. Deli rakamlardan bahsediyoruz burada, 25 yıl'dan önce geri dönmeyecek yatırım ... hem de ağır yatırım. Bu parayı toprağa resmen gömecek babayiğit çıkmıyor işte.