Kaan Yagizer

Cumartesi olsun daha iyi, Yaşar'a hatırlatırım ... halleder. Cumartesi müsait değilim dersen Cuma'da getirebilirsin.

Bilmem. Sizden arayan arkadaş cumadan önce gelmez demişti.

Ben-Nerde lan Mertol'un parçası

O-Bilmem,bakiim

Ben-Bak

...çıt,çıt.pıt-pıt (bilgisayarda bakar)

O-Baktım

Ben-Ee?

O-Ne ee'si? Ambardan çıkış yapmış,bu gece yada yarın bizde olur.

Ben-İyi,kapat telefonu

O-dıt-dııt-dıt-dııt (telefon kapanır)

... ne zaman getiricen kuzu'yu?

Herşeyden önce yanlış düşünüyorsunuz. Takacakları da orjinal direksiyon.

Peki merak ettiğim bir soru sormak isterim.Bu bekleme yapmamızın sebebi tam olarak nedir turbodaki yağın temizlenmesi mi benim bildiğim gibi yoksa başka bir şeymi?

şöyle ... olay turbonun çalışma prensibi ile alakalı. adım adım gidelim.

-eve geldiniz ve ÇAT! diye motoru stop ettiniz.

-motor durduğu için yağ pompası da durdu

-yağ pompası durduğu için turbo miline ve yatağına giden yağlama kesildi

-ama turbo salyangozu sıcak egzost gazı ile tepeleme dolu,yani pervaneler hala dönüyor .. hem de ne dönme (dakikada 100,000 devir ~ )

-mil ve yatak üzerindeki yağ aşağıdan soğuk yağ gelmediği için (motoru kapattınız ya) neredeyse anında buharlaşıyor

-artık yatak kuru çalışıyor, ısınıyor .. ısınıyor ve de ısınıyor (tabi ufaktan aşınmaya da başlıyor)

-ısınan metal genleşir, mil ve yatak şişme yapıyor

-bu şişme bir çeşit fren etkisi gösteriyor ve turbo pervaneleri şişen mil etkisi ile durma noktasına geliyor

-pervaneler duruyor ama turbonun içinde hala basınç var

-minik / kılcal çatlaklar (zaman içinde..yani ÇAT!! diye motor kapatmayı adet edindiyseniz) oluşuyor ve bu çatlaklar büyüyor

-pervanelerin uç kısımlarında derin çatlaklar ve kırıklar oluşuyor

-kırılan pervane parçaları ya salyangozun içine sıvanıyor ya da üst kapağa gidiyor

-yataktaki boşluk ve pervanelerdeki kırıklar nedeni ile performans kaybediyorsunuz

-(kötüyü konuşalım) kırılan pervane parçaları silindir cidarını çiziyor, segman kırıyor

-(piyasa ağzı ile devam edelim) motoru elinize alıyorsunuz

-(dinsel açıdan yaklaşalım) Ruhuna Fatiha

-(konuya materyalist açıdan bakalım) demek ki paranız fazla, sizi biraz hafifletelim.

sonuç: eve geldiğinizde 30 saniye civarında (2-3 dakikaya gerek yok) aracı rölantide çalıştırın yeter.

ek yapayım .. zamanında Borusan'da çalışırken bir değerli abimiz'e (ismi bende kalsın) Pazar günü kredi kart'ı ile 320i cabriolet satmıştım. (peşinat değil,aracın tüm bedelini kredi kartından almıştık ... abinin kart limitini düşünün) abi'yi tanıdığım ve aramız iyi olduğu için "hayırdır?" diye sormuştum. Başı ile kızını işaret edip (arabayı ona almıştı) durumu açıklamıştı. Abim metresi ile takılırken yazlıkta kızına basılmış, kız anneye durumu söylememek için araba istemiş ... anlaşmışlar)

yani genel bir uygulama yok,durum işletmeden işletmeye fark ediyor.

Bende böyle biliyorum; turbo motor yağı ile soğur; bu nedenle özellikle yüksek devirler yada uzun km. boyunca kullanılmış olan turbo motorlar; stop ederken rölentide bekletilmeli ki; hem pallerin devri düşsün hemde motor yağı turboyu soğutabilsin.

Bu nedenle rölentide bekletmenin faydadan çok zararı olacağı konusuna katılamıyorum.

gözünü çıkarmamak kaydı ile (bkn.turbo'yu koruyacağım diye otopark'ta yaşlanan sürücü) rölantide azıcık beklemek +1

Yorumlarımda yanılıyormuyum sizce?

Kendi kullanımında;

Aracı çalıştırdıktan sonra; hava sıcaksa 5 sn. kadar sonra; kış şartlarındaysak 10-15 sn. sonra hareket ediyorum (araç soğuk-sabah saatleri mesela; araç sıcaksa çalıştır yürü)

Stop ederken kullanımıma göre yüksek devirler çevirdiysem yada uzun yoldan geldiysem; çeşitli oyalanma taktikleri ile kendimi oyalayıp rölentide çalışması için zaman tanıyorum bu süre 30sn ile 1dk .arasında, fazla zorlanma olmadan genelde 1.500 - 2.500 devir aralığında kullanıp geldiysem 5-10 sn. içinde kapatıyorum. birde eve yaklaştığımda devri düşük tutup bu rölenti süresini biraz kısaltıyorum.

Kendime göre geliştirdiğim taktikler ve kullanım tarzım bu.

Aracım 110 bin km.de ve orijinal turbosu üzerindeki.

Ben son stop tan bahsediyorum.Yoldan geldiniz aracı park ettiniz durdunuz siz bekleme yapamadan motor kendini kapattı sizde aracı terkettiniz.Ne olacak turbonun içindeki yağ buharı???

Sistem "güvenli" düzeye ulaşana kadar turbo'yu yağlamayı/mili çevirmeyi sürdüren sistemler var. --> http://en.wikipedia.org/wiki/Turbo_timer bu tür şeylerin hepsi hallolur,yeter ki istensin.

Bir başka ufak detay ... start-stop özelliği olan araçlarda motor yağı spect'i belirlenirken yüzeye ekstra film çekecek manyetik özellikli ürünler tercih ediliyor. Bu tür yağ hem otomatik start-stop sırasında hem de sabah ilk çalıştırmada (malum ilk çalıştırmada üst kapak neredeyse kuru oluyor) motor iç aksamını koruyor. (örnek:Fox'a konan Castrol Edge SAE5W/20) vs.vs. Merak buyurmayınız, bu ve benzeri detaylar inanılmaz (kimi zaman komik) koşullarda deneniyor. Ben arabayı gece boyunca 35 derecelik açıda tuttuktan sonra (çoook dik yokuş'u temsilen) motoru manyak gibi zorladıklarını ve sonra da "çizik var mı abeyy??" diye kontrol ettiklerini biliyorum.

Bayiden bayiye değişir, sonuçta bayiler kredi kartı ile yapılan alışverişlerde ek komisyon ödememek için blokaj'ı kabul ediyor. Örnek veriyorum yaptığınız 2.000TL ödemeden %2 komisyon kesilecekse (ertesi gün tahsilat durumunda) 28 gün sonra parayı bankadan kesintisiz olarak alıyorsunuz. Bu komisyon ve blokaj süresi bayi ile banka arasındaki anlaşma ve işlem hacminin boyutlarına göre değişir.

Sonuçta bayinin tercihidir, yapanı da var yapmayanı da (mesela biz yapmıyoruz)

Cem abi; turbo içinde dönen pallerin bağlı olduğu mil nasıl yağlanıyor?

edit:standart garret turbo resmi kullanılmıştır ... aboww bu benim turboma benzemiyor ama ... demeyin

turbo'yu korumak adına kontağı kapatmadan önce "biraz" beklemek iyidir (hele uzun yoldan geldiyseniz) ama öyle dakikalarca beklemeye gerek yok, 30 saniye kadar rölantide mırıldansa yeter de artar bile.

memnun kalmamak değil de ST'nin tersine RS (bence) günlük kullanıma pek uygun bir araç değil. sert süspansiyon,ani tepki zamanı 19" jant,fazla güçlü motor vs.vs. derken (şu an motorun kükremesini dinliyorum .. oy oy oy) insanı yoruyor. RS için ideal konumlandırma (gene bence) şu şekilde olmalı (ve benzer performans araçları için) günlük bir aracınız olacak, işe - gezmeye onunla gideceksiniz ... RS sizin üzerine sakin kafa ile çıkıp eğleneceğiniz, kafanızı boşaltacağınız bir çeşit terapi vasıtası halini alacak.

Hayatı bir kere yaşarsın,bazı durumlarda bir kere bile yaşayamazsın

Sizin mi ?

Bunu karbon kaplatın RS 500 havası verin derim.

Çıktı çıkalı yeşil RSden hazetmiyom.

yok abi bizim değil, kuzu'yu yeni evlat edinen arkadaş eksiğini - gediğini giderelim diye bize getirdi. malum (övünmek gibi olmasın) amerikan'lar dahil bu tür "çetrefilli" kuzuların derdinden anlarız

bilen bilir bu kuzu'yu .. bilmeyenler için.

motor kaputunun altında kocaman bir borg warner turbo olan bu kuzu (bildiğim kadarı ile) dünyanın en güçlü önden çeker (ve yoldan kolayca kopmaz) arabasıdır. gücünü volvo'dan alınma ve ford powertrain tarafınca iyice mıncıklanmış 5 silindirli ve 2,5litrelik benzinli motordan alan bu kuzu yere 305 beygir vermekte ve manyak torq eğrisi çekmektedir. 2300dd'den taaaaaa 4500dd'ye kadar dümdüz 440Nm ... bu da demektir ki kuzumuz adamı zarfın üzerindeki posta pulu gibi yapıştırır koltuğa.

neyse .. geyiği keselim, işte resimler.

biraz kaput altı "şekil" çalışması

böyle güzel oluyor tabi

triger'di .. devir daim'di .. hepsi elden geçti.

zaten güzeldi, şimdi güzel gider oldu.

ne diyelim?

Allah baba sahibine bağışlasın, iyi günlerde kullansın.

çarparlarsa çarpsınlar,saLLa araba benim değil ki .. ehehe .. zaten işletme haklarını Divan'a devredeceğimiz için Buda'da ki evi kapatacak ve arabaları falan elden çıkaracağız. Kuzu'nun başına bir şey gelirse sigorta düşünsün .. nasıl olsa artık ona binemeyeceğiz. Prag'da anlaşma sağlanırsa tas - tarak oraya taşınacak, artık gerisine orada bakarız. Ne derler bilirsin ... Kervan Yolda Düzülür

edit: araba lease, yani başına bir şey gelirse kiralama şirketinin + sigortanın problemi.

Isırgan otunu tavsiye ederim, yapraklarını yolup yıkıyorsunuz sonra da ince kıyıp çay demler gibi demliyorsunuz. sakat at bölgesinde ağrı-sızı varsa işe yarıyor(muş) en azından benim hatunun iddia'sı bu.

Peki işe yarıyor mu derseniz ... pek yaramıyor .. ama şöyle bir faydası var ... size içirilen ısırgan otu çayının tadı o kadar kötü ki karnınızdaki ağrı falan yalan oluyor.

bu da bizi alternatif soru'ya taşıyor --> madem bir işe yaramıyor,madem tadı o kadar kötü ... neden içiyorsun? 3 kere boşandım, 4 kere evlendim ... beni ancak boşanmanın ne kadar masraflı olduğunu bilen biri anlar.

sorma yahu .. .. artık bir şekilde tahammül edicez.

ewet ya lütfen.......heyecanlandım..ikimizi düşününce miami vice ikilisi gibi ne iş çıkarırdık vala ya...

falan bitirirdik ... birbirimizi gaza getiririz,sonumuz felaket olur iyisi mi "solo" gidelim gideceğimiz yere.

Buda'ya bu oteli ---> http://hotel-marmara.com/ Divan grubuna devir için gidiyorum (patron mekanın ortağı olur da) Prag'da bir başka yere (eski .. epey eski bir bina) bakmaya gideceğiz. Binaya bakıp,mal sahibi ile görüşecek (Bkn.Hacı ne istiyon sen bu viraneye?) sonra da geri döneceğiz. Yani short-time visit olacak (bu defalık)

Aynı rotayı gitmiştim; kış olsa yol kenarında buz tutmuş devasa şerbetçiotu tarlalarını görebilirdiniz.

Kuzuya birşey diyemiyorum, ağzımın suyunu sileyim de

Co-Pilot lazım mı ?

maserati değil mi o

abi çok kötüsün...

kaannnnnnnnnnn bende geliyimmi len..vala..kap gel cantanı de...prag sokakları ha...mossad köprüsünden de atlarız len...oyyyyyy oyyy oyyy..film şeridi gibi geldi bir an için içim geçmiş....

burası neresi bilmiyorum ama çoook güzel

Önümüzdeki hafta bu rotayı ...

bu kuzu ile ...

gidip - geleceğim .... yolu yapayım,daha geniş bilgi ve resim paylaşırım taBe

imza: bu konu sırf "kıllık" olsun diye açılmıştır,sürdürülecektir

Düğmelerin kalitesi güzel bence. Ben beğendim en azından beklediğimden iyi çıktı.

Şimdi bir de focus aldım mı tamam olacak

yanlız bu hikayeden çıkartılacak ders çok derin. ... ben de bunu denemek istiyorum, Kosifler'e uğrayıp "ham" Range Rover anahtarı alacağım (param ancak ona yeter) bakalım o anahtarın ucuna takacak araba bulabilecekmiyim

sen çok yaŞa emi cengo sabah sabah kopardın beni ... daha sipariş bile etmediği arabaya aksesuar toplayan başka birini bilmiyorum

When the money talk,poor people walk ... bayılırım bu laf'a (..sıklıkla kullanırım.) türkçe meal'i : de get leyn çulsuz!!