Kaan Yagizer

Dizel + max tork devir aralığı ecoboost gibi geniş olan + powershift olan bir araçta istenmiş olabilir güzel olurdu valla.

vay,vay ... cidden ne güzel olurdu.

1.6 tdci'da ve 1.6 ecoboost'ta neden otomatik seçeneği yok mu denmek istenmiş acaba ? (konuyu kendimce açıklayayım dedim ama ben de tam anlamamış olabilirim)

Premium araçlarda bile bolca var fakat net dünyasında bunlara rastlamak zor. (çok nedeni var)

bu konuda size bir örnek vereyim, zamanında çok gülmüştük. aracımızın ismi rolls royce ve "garip" bebeklik hastalıkları onu da vurmuş.

çoğunuz biliyordur,bilmeyenler için anlatayım. rolls'lar da şemsiye vardır. ön kapının içinden bir mekanik kilitleme düğmesine basarak büyük boy şemsiye çıkartırsınız ve arka kapıdan inen araç sahibinin yağmurda ıslanmaması için ona eşlik edersiniz.

işte şemsiye böyle bir şey (şemsiyeyi herkes bilir de kapının içinden bu şekilde çıkıyor)

en azından teoride

olay ghost coupe (reverse,diğer adı ile intihar kapılı) çizilirken mühendislerin bir modernizasyona gitmeleri ile ortaya çıkıyor. normalde üzerindeki kilidi açıp parmak uçlarınız ile şemsiye sapını kavrıyorsunuz, ancak yeni araç coupe .. yani bu aracı genelde araç sahipleri (bir diğer deyiş ile arabaya lahana doğrayanlar) kullanacak. özellikle kadın müşterilerin uzun tırnakları kırılmasın diye rolls mühendisleri şemsiye mekanizmasının arkasına ufak bir yay (kilit açıldığında şemsiyenin sapı kapıdan komple çıksın diye) ve bir de durdurucu / limitör takıyorlar (şemsiye yay itişi ile istenenden fazla çıkmasın diye) buraya kadar her şey yolunda.

millet manyak bedeller sayıyor ve güneşli california sahillerinde ghost coupe araçlarını tütsülüyor, ama californiada da yağmur yağar ... çok sık yağmasa da yağar. işte böyle bir günde aracının kapısının içindeki seksi rolls şemsiyesini çıkarmak isteyen araç sahibi kapıyı açıp şemsiye kilit mandalına dokunuyor ve şemsiye azıcık dışarı çıkıyor.

... ama o kadar. şemsiye kapının içine takılıyor ve daha fazla dışarı çıkmıyor. hay bin kunduz diyen araç sahibi şemsiyeyi yuvasına itiyor ama nafile bir çaba ... şemsiye olduğu yerde kalmakta fazlası ile ısrarcı (bkn. xxxxx kaçan şemsiye açılır mı?) araç sahibi servise telefon ediyor ve Beverly Hills gibi ezik bir mekanda bulunduğu için bir teknisyen geliyor. ama şemsiye ısrarcı (bkn.şemsiye açıkken xxxxxx çıkar mı?) ... santim oynamıyor.

araç park yerinden çekici ile alınıyor (kapı artık şemsiye nedeni ile kapanmıyor) ve incelemede uzun süre güneş altında kaldığı için yay/limitör mekanizmasının yağının kuruduğu ve sistemin tutukluk yaptığı gerçeği ortaya çıkıyor. rolls bunun üzerine tarihinde bir ilk'e imza atıp service call yapıyor ve piyasaya yeni mekanizma ile verdiği tüm rolls'ları geri çağırıp söz konusu mekanizmayı "eski tip" ile değiştiriyor.

... ne denir ki? olabilir böyle şeyler.

... gelelim konumuza.

Ses şikayetleri öncelikle görecelidir. Size göre rahatsız edici ya da bir sorunu işaret eden ses bir başkası için kulak ardı edilebilir, ya da "normal" olarak algılanabilir. bu tür bir tepki ile karşılaştığınızda ilk yapmanız gereken "bunlar beni sallamıyor" düşüncesinin gölgesinden sıyrılmak ve gerekirse olayı simule etmektir.

Örnek mi? Vereyim ... "Sabah Soğuk Çalıştırma Sırasında Soğuk Motordan Garip Bir Ses Geliyor" ... çözüm belli, gece arabayı serviste bırakırsınız, gerekirse anahtarı yanınıza alın ve siz gelip marş'a basana kadar kimse aracınıza dokunmasın. Ustayı yanınıza alın ve motoru çalıştırıp (büyük ihtimal ile gece boyu süzülen yağ nedeni ile) --bkn.yerçekimi-- kurumuş supap iticilerinin ilk 5 - 10 saniye boyunca --yağ ile banyo yapmalarına kadar-- çıkarttığı hafif --şıkırtı-- sesini ustanıza dinletin.

Yani her ne arabanız size anormal gelen her ne yapıyor,her ne tip ses çıkarıyor (ya da yapmıyor..) ise bunun koşulları taklit ederek ustanın yanında da gerçekleşmesini sağlayın. Sağlayın ki ustanız ne olduğunu görsün,duysun ve anlasın.

iki konuya dikkatinizi çekmek istiyorum.

- Ustalar (her ne kadar adları usta olsa da) kavrayamadıkları arızaları onaramaz ... bize gösterin ve sorunu anladığımızdan emin olun. Suratınıza mal mal bakıyorsak (evet.. anlamazsak öyle bakarız) bilin ki anlamadık, lütfen tekrar edin.

- Garanti bedeli cebimizden çıkmıyor, sorunu anlarsak size garanti prosedürleri dahilinde yardımcı olmaktan memnuniyet duyarız. Sonuçta bizim için (sizi memnun etmenin dışında) pek bir şey değişmiyor. İşimizi yapıyor ve hizmetimizin bedelini sizden değil, üreticiden alıyoruz. Garanti işlemi size özel olarak çekilen bir "kıyak" değildir. Doğal olarak size garanti konusunda "Yokuş" yapmayız, neden yapalım ki?

yok, o araba bu değil. bu ne bilmiyorum ama "ağır makyajlı" olarak Ocak'ta gelecek araba bu değil.

bence bu araç üzerinde bir takım "spec" denenen ara bir ürün.

ehe .. ateşleme kesicisini amma dandik yere koymuşlar ... çift taraflı bant ya da cırt ile tutturmuş üstelik .. hehehe.

fiesta Ocak13'te ağır makyaj yemiş olarak gelecek (zaten yeni fox motor opsiyonu da fiesta için o zaman açık olacak) , büyük ihtimal ile o araçlardan birinin içine aittir bu resim... bir de dışını görebilseydik

neden kafan karıştı ki cengom? haziran üretiminden trend x'mi sipariş edeceksin

arkadaşlar haziran üretimi yani "f" alokasyon/alocation 'u henüz açılmadı ki, halen büyük indirimler ile bir kampanya sürdürüyor ve henüz büyük çoğunluğunun tekerleği T.C'ye değmemiş araçları satmaya/teslim etmeye çalışıyoruz. yani şu an itibarı ile son kullanıcının (..ki bu terim sizleri işaret etmektedir) ulaşabildiği bilgi elimizde ve/veya yolda, yani "arz" aşamasına gelmiş araçların özellik - fiyat ve ödeme koşullarını içeriyor.

bunun ötesi -içeriden bilgi almaktır- , ki zaten eline bilgi geçen de paylaşıyor.

o gün geldiğinde, yani biz haziran araçlarını sipariş edip yeni aksesuar seviyeli araçlara pre-order yapmaya başladığında resmi bilgi güncellenecek ve incelemenize sunulacaktır. ancak o zamana kadar müsade ederseniz elimizde/stoğumuzda bulunan kuzulara sahip bulalım,bu araçların lastiğini asfalt'a değdirelim.

sonuç:kafa karışacak bir şey yok,az sabır please.

Sanirim en iyisi bakimi geldiğinde yeni yazilim attirip motoru fazla dinlememek.

+1

sıcak motorda supap iticilerin "çıtırtısının" kesilmesi lazım, ama daha önce de dediğim gibi odaklanılması gereken bir şey varsa o da motor devri ... çıtırtı değil. bu araç elimde olsa (ve lpg takılmamış olsa) önce wds'e bağlar ve arıza kayıtlarına bakar,daha sonra da ne olur .. ne olmaz bab'ında önce triger gerginliğini/sentesini kontrol eder,daha sonra da kurbağacık (kompresyon) testi yapardım.

çıtır-çıtır normal de (soğuk marş'ta duyulan supap iticilerinin sesi o) rölantideki yükselip alçalma ve arada tıkanıyor gibi yapması normal değil ... ama benim dediğim şey onlarca nedenden kaynaklanıyor olabilir (..ki çoğu basit şeylerdir) bu durumda size (kendi adıma) iki tavsiyem olabilir 1)kafaya takmayın 2)lpg'den anlayan bir ustaya götürün. (ben olsam 2.şıkkı seçerdim)

1.6 değil ama sağlıklı Zetec böyle çalışır.

http://www.youtube.com/watch?v=YGwJM3LHt_4&feature=topics

[media=]

bakın bu videodada rölantide ilk saniyelerde o çıtırtıdan var o zaman fordlarda normal bi sesmi bu

iki motor aynı değil ki, verdiğiniz film linkideki motor direkt enjeksiyon ve direkt turbo'lu (benzinli) fox motor'a ait. filmdeki ilk tıkırtı büyük ihtimal ile devir tutan turbo'dan geliyor,arkasından gelen ıslık sesi ise dolan salyangoz'a ait. sizin verdiğiniz link'te ki ses ise zamanlaması bozuk gibi çalışan Zetec'ten geliyor.

aracın yakıt besleme sisteminde köklü değişiklik olduğunda bin türlü sorun çıkabilir, işin kötüsü bu sorunlar lpg sisteminin ince ayarlarından tutun da ... supap vurmasına kadar gayet geniş bir yelpazeye yayılabilir. yani uzaktan arıza tespit'i zor ... en fazla tahmin yapılabilir ki bu da sıhhatli bir şey olmaz.

ben sizin yerinizde olsam aracımı lpg'den anlayan iyi bir ustaya götürürdüm. (yetkili servis'e değil, servis büyük ihtimal ile lpg'yi görünce elinibile sürmez.)

lpg ...

F/O diğer Avrupa ülkeleri ile birlikte D Trans tabir edilen tam sentetik 5W/30'a ve 5w/40'a geçiş yaptı. Şu an itibarı ile söz konusu yağ için onayı sadece iki üretici olabildi ( Opet ve Castrol ) geri kalan firmaların yağları istenen spec'leri karşılayamadığı için onay alamadı.

sözünü ettiğim yağ şu -> http://www.opet.com.tr/opetoil_uploaded_files/product_file/DT/1-FORMULA%20FS%20%205W40.pdf

eskiden 10W/30 kullanıyorduk,hatta PDI sırasında 10W/30 ile gelen aracın yağını döküp yerine (bir dönem...artık yeni spec ile dolu geliyor) 5W/40 koyuyorduk.

..sonuç:yağ olabilir,mantıklı ... ama hala (lafım genele...lütfe özelinize alınmayın) araçların çok da fazla dinlenmemesinden yanayım. baktıkça / dinledikçe bulur ve huzursuzluk yaşarsınız.

bakınız --> http://en.wikipedia.org/wiki/Ignorance_is_bliss

kızım ada,kucağında yeğeni Mustafa Kemal ile Bağdat Caddesinde düzenlenen alternatif 19 mayıs töreninde "eylem" koymaya giderken , galiba biraz erken başladılar ama artık idare edin.

 

başarılı bir hareket olmuş, iyi günlerde kullanın.

aracınızı fazla dinlemeyin, dinledikçe dinleyesiniz gelir. jamaica'lı abilerimizin dediği gibi "relax ma'an"

Yanlış bilgi!!!!!!!

peki!!!!! (umarım ünlem sayısını şaşırmadım)

bir ara ben de deneyeyim şu otomatik park işini,bu yıl kesin denerim .. en kötü seneye.

CMax gibi olmuş, arka kayar kapı mekanizması kasa üzerine kapanışı ile bana Grand CMax'i hatırlattı. Çok da beğenmedim hakçası, WoW dedirtmedi bana. Umarım motor istediğimiz gibi olur ...

söz konusu işlemi tespit tutanağı tutturduğunuz ilin tescil dairesinde yaptırabilirsiniz.

yok abi. istersen şöyle bir örnek vereyim. Aksaray yer altı otoparkını su basmıştı (geçmiş zaman) arabalar tavanlarına kadar su içinde kalmıştı, itfaiye motopomplar ile suyu çekip atana kadar bir zaman öyle kaldılar. sonra ortaya çıktı ki "doğal afet-sel" teminatı almamış kişiler para alamayacak. meğer "ucuz" sigorta satan bazı acenta ve şirketler poliçeye o teminatı dahil etmemiş. sigortanın kendilerini koruduğunu sanan araç sahipleri resmen yandı tabi.

sonuçta sigorta poliçesi ekinde size verilen "kloz" kadar değerli, onu dikkatle okuyup satın aldığınız poliçenin neyi kapsayıp kapsamadığını, varsa istisnai durumları ve muafiyetleri iyice anlamak gerekiyor ... yoksa .. yoksa ne olacağı malum

Yani...bundan sonra feribot a aracımızla bindiğimizde diken diken olup yolculuğun biran önce bitmesini bekleyeceğiz....

bildiğim kadarı ile ödediğiniz bilet parasının bir bölümü sigorta bedeli için ... bu da demek ki risk gerçekleşirse yani feribot'ta bir durum olursa o gemiye sigorta satan şirket ile muhatap olunacak,size kasko satan şirket ile değil.

Piston kolu çıkana kadar basın. Dizelse 9bin devir, benzinli ise 18bin devir görene kadar ayağınızı gazdan çekmeyinki iş garantiye alınsın..

evet,evet .. kesinlikle Mertol'un dediği gibi yapın.

imza: bize ekmek çıktı diye ellerini ovuşturan arabacı.

cevap: kendimi olayın cereyan ettiği ahırkapı açıklarından denize atardım :-)

Feribot firmasından yangın ile ilgili tutanak alırdım ve yine itfaiyeden söz konusu yangının deniz suyu kullanılarak söndürüldüğüne dair bir belge alırdım, aracım ile o feribota bindiğimi gösteren biletim ile sigorta şirketine müracaat ederim.

... vallahi atmakta haklı olurdunuz. çünkü sigorta şirketiniz size para ödemezdi. Kasko sigortaları aracınız bir başka nakil aracı tarafınca çekilirken/taşınırken oluşan hasarları kapsamıyor. bu durum için ya ayrıca -nakliye- sigortası yaptıracaksınız ya da size nakliye hizmeti veren şirketin zararınızı tazmin etmesini isteyeceksiniz.

size sunduğum gemi yangını / deniz suyu kullanımı ve bu kombinasyondan doğan hasar bir senaryo değildir (keşke olsaydı) Borusan Oto'nun İzmir bayisine naklettiği 5 adet BMW (cillop gibi) aracın başına gelen şeydi. borusan yaşadığı hasarı denizcilik işletmelerinden aldımı,aldı ise ne kadarını aldı bilmiyorum ama baştan sona tatsız bir durumdu ve aynen yaşandı