H. Cenk

Yapma abi Ful LED olmayan leon alma :D

Ben hafta sonu captur görmeye gittim . Hatta beğensem alacaktım hazırlıklı gittim . Arabanın her yerinden basitlik ve ucuzluk akıyor. Buna rağmen fiyat pahalı, her tarafa saçma sapan renkler ekleyince çekici mi olacak sanıyor bu Fransızlar. Baz donanım model 42750+sigortalar. Yani o paraya 1-2 ekler golf alırım, gayet dolu leon alırım İçi gerçekten dar ama arkası clioya göre çok daha iyi. Baz donanımı 40 veya altı olsa belki alabilirdim i . O kadar bitarafları kalkmış ki 2-3 sene önce bir araba alalım diye kırk takla atan, pazarlıksız indirim yapan aynı bayii ister al ister alma ekime kadar havasında. O kadar ki kadın görüşme sonunda dedi ki "rutin uygulamamız şu : herkesi ertesi gün arıyoruz. Sizi de arayalım mı?" Ben de dedim ki "bu fiyattan indirim yapacaksanız arayın". Kadın güya şaka yapıypr, ajandasını çıkardı "buraya büyük harflerle not alıyorum Cenk bey aranmayacak" : : Şakacıya bak indirim yapmam diyor yani. Araba o kadar sakil ki güya üst donanım şu resimlere bakın orta konsol arkası için buldukları çözüm bizim oğlanların oyuncak kamyonu seviyesinde. Bu kadar basitlik ve ucuzluk kızdırdı beni. Hele koltuğun arkasına üç tane bildiğin pijama lastiği koymuşlar . Rezil, hele bir de direksiyondaki piano blacke gövde rengi (turuncu) işleme yapmışlar ki bir sonraki aşama taksici usülü sedef direksiyon sanırım. EDİT: Koltuk sırtlığı pijama lastikleri ve direksiyon piano black işleme resimleri eklendi.

Focusun sürüşünün Leondan iyi olacağını tahmin ediyorum. Zaten Leonun bu ucuz oluşunda arka süspansiyonun bağımsız olmaması da etken olabilir. Ancak şehir içi ev-iş kullanıcısı için bağımsız-torsiyon farkının çok önemli olmadığını düşünüyorum. Kullananlardan süspansiyon konforuna özel övgüler var. Mk2 den çok daha iyi yani yumuşaklık ve konfor anlamında diyorlar. Ehh 105 bg arabadan da kimse pist rekoru beklemiyor. Merakla yorumlarını bekliyorum Yakup. Oturma pozisyonu, iç mekan ferahlığı , süspansiyon konforu gibi şeylere dikkat edersen sevinirim. Plastik kalitesine falan fazla takılmıyoruz. FRa bakma zaten o çok fena

44lük trend X çok aşırı boş. Ondan daha dolu leon reference (16 alaşım jant, 5" dokunmatik ekranlı radyo+SD kart+USB girişi-buraya dikkat Cd çalar yok ama bana lazım değil CD çalar zaten - ve gündüz farı (LED olmayan) var. Biz titanium smart (hatta artı Xpaket) seviyelerinde arabayı 46ya almaktan bahsedşyoruz. Focusun aks mesafsi 1 cm kadar uzun dış boyu da azcık daha uzun. Leon 1.2 focus 1.0EBden 130-140 kg daha hafif. İç mekanda leon da en az focus kadar ferah hissettriyor. Leonda oturma pozsyonu biraz daha aşağıda . Vmaxta focus biraz daha iyi . 195e 191 0-100de focus nal topluyor 11.4 e karşı 10.0 saniye ile. Tüketimde leon miniskül daha iyi Dediğim gibi keşke 100lük 1.0ı da getirirp daha düşük fiyata satalardı.

Ben bu foruma 1.0 alabilme ümidiyle üye olmuştum. En büyük savunucularından biri benim kabul edersiniz ki. Ancak fiyatı çok pahalı . Otosan kredi kampanyası yapıyor small printte 1.0ın dahil olmadığını yazıyor. 1.0 fiyatı benim için ütopik. 1.0 100 bg bile olsa focus benzer fiyatlara alınabilse düşünürüm ama arada ciddi fiyat/donanım farkı var. Yakup Reisten leon 1.2 testi bekliyoz artık :D

Ben bu arabayı gördüm çok beğendim ilk resimlerde hormonlu ibiza gibi gelmişti ama canlı görünce çok çok beğendim. apaçi arabası tarzındaki Mk2 leondan sonra Mk3 çok olgunlaşmış, çok oturaklı geldi bana. Serde eski SEATçılık da var şu an için almayı düşündüğüm tek araba opak beyaz SEAT LEON 1.2 tsi style 45300 +plus paket (full LED farlar+LED stoplar+LED DRL+arka park sensörü+karartılmış camlar) 2650 olup totali 47950 TL. 46 lı bişeylere veriyorlar Hiç belli olmaz valla bakarsınız almışım

Belki almak isteyen çıkar Fiesta 6, 7 ve 7.5 Fokus 2.5 ve focus 3 ile uyumlu imiş. ECE onaylı DRL ile sis farı arasında otomatik geçiş sağlayan kontrol ünitesi ile birlikte 138 euro -KDV+kargo :D http://www.european-parts.net/catalog/product_info.php/products_id/1479

Hafifilik değil burada konu rezil ötesi aerodinamik katsayı. Bu araba boyu hemen hemen 1.70 oldukça yüksek. Cd si rezil ötesidir. 1.6 EB Kuga kullananlar ş.i. 12 görüyor Yeni bir platform aynı karoser yeni motor ve şanzımanlar 5 senedir haber var 9 ileri otomatik, yağlı tip DSG falan. Ama çıka çıka antik 5 ileri MTX75 çıkıyor . Hani madem elde kalanlardan toplayıp yapıyorsun bari ucuz yap. O da yok segöentinin en yeni teknolojisiyle aynı fiyata satmaya çalışıyor sonra ortalama 7 ile gezebilir de şehir içinde cidden min 10 yakar bu EDGE daha büyük daha pahalı . Beklemeye hiç gerek yok.

- 5 ileri antik şanzımanlar - Bir önceki yüzyılın başlarından kalma bagaj kapağı stepnesi - Bir önceki yüzyılın sonlarından kalma arka aks - 4x4 opsiyonu olmayışı - 1.0 125 yeter de bu yakıt fiyatlarla adamın ocağına incir ağacı diker (ş.i en az 10 litre) Misal rakip Chevy Traxta 140lık makine var 90lık dizel buna yetmez anca sakin sakin gider işte

Dıştan çok güzel (Cem Yılmazın dediği gibi "BENCE") , içi, motorları , teknolojisi berbat. Hiç bir şekilde modern avrupalılara rakip olamaz. Anca benim gibi kısa boylu, şişko , göbekli, kel ve man boobs a sahip kocası olan kadınlar, kocalarında bulamadığı kasları bulmak için alabilir :D Bir de bizden 3-5 bin TL daha ucuza alacak olan Koç indirimli alanlar alabilir.

Amerikadan Focus St Mazdaspeed 3 karşılaştırması (ki abiler FWD hothatchlerin kralı olarak bakarlar MS3 e) En beğendiğim yeri sonlara doğru ST nin içindeki yorum oldu "this vehicle has my ford touch which still sucks" :D

Yakup yanılıyor olabilirim ama Smax 2010 sonunda makyajlandı ve 2011 başından beri 1.6 tdcisi var Avrupada. Bize getirmiyorlar. Ford belki zamanında çıkardı ama otosan garip bir kararla bize getirmiyordu Cmax satışı kesilmesin diye herhalde. Bak burada 2011 Şubattan beri available olduğu yazıyor. http://www.carbuyer.co.uk/reviews/ford/s_max/mpv/16tdci-115ps-titanium_8013874/review

Çok geç kaldılar..1.6 dizeli son makyajdan beri vardı .. Seneye yeni kasası çıkacak Smaxin. Ona da 1.5 dizel koyacaklar mı merak ediyorum.

Cmaxi 111.111 km de çekmiştim. Günlük sayacı da 111.1 olacak şekilde ayarlamıştım . Fakat ben fotomak düğmeye basana kadar 100 m daha gitmişim. 111111 111.2 olmuştu

2. ilandaki smart paket diyor. 2011de ne smartıymış o bir göreydik :D İlk ilandaki beni benden aldı valla, bir SONY panel takıldı mıydı süprema olurdu benim için. Ahh ahhh Cem abi forum dahilindeki satılık seninki mi oluyor yoksa ? edit: ilk ilandakinin gösterilmeyen jantlarını ve kırmızı kaliperlerini sonradan beğenmedim

Ben öyle düşünmüyorum. Son 5 yılda memlekette araba değerlendirmeleri, sürüş keyfi, sportiflik, ergonomi, kalite, ,ç mekan genişliği algısı falan üzerinden gitmiyor. Fiyat ve donanım üzerinden gidiyor. Çok satılmama nedeni oldukça pahalı oluşu. O 3. olan sedan müşterisini de büyük oranda senden benden ucuza alan filo, şirket, çalışan/tedarikçi üçgeni oluşturuyor.

0212 481 93 78 i arayıp Muratı isteyin ve bir sorun. Özootoform, cevizlibağda ford yedek parçacısı. Yeni araçlarda otosana göre avantajları pek yok gerçi ama yine de sormakta fayda var. Bir de o da bekleme süresi verebilir. Emin değilim. .

İyice şaklabanlığa vurdular işleri.. Eğlencilik vidyolar işte gülün geçin. Geçenlerde gördüm. Bir izleyici "Şu emisyona bağlı yüksek vergi nedeniyle daha fazla yeşil arabaları konu edinin " diye bir mesaj atmış. Adama isteğini kabul ediyoruz deyip yeşil renkli bir Lambo aventador resmi koymuşlardı. Ben olsam ben de 760 alırdım, o ayrı

Oy oy oyyy.... Hastasıyız..Hele o 2. dakikada keman girer ya yüreğim en derin yerinden kanar Barış mançonun da bir Şehrazatı esinlenmesi var değil mi o biraz poptur. Asla Rimsky-Korsakoff un duygusunu vermez.

Yavv onu diyorum işte. Bu arabanın 1.6 180 benzinlisi 75K ki eminim bu resimdekinde bir sürü opsiyo vardır ve en az 85 tir. 1.6 175 bg dizeli olunca olur sana 100 bin. Kimse almaz o zaman..

Cevap vermelerine ne gerek var. Opeller zaten pahalı. Böyle bir motor muhtemelen 2 belki 3 turbolu acaip ileri teknoloji ve acaip pahalı olacaktır. Avrupada hacim derdi olmadığı için 2.2 175 bg dizellerle benzer vergi verecek arabalar . Muhtemelen 2.2 dizellerden pahalı olur . 3-5 Türk dışında kimse almaz ki. Astra HB gene biraz idare eder. İnsignia tam yuvarlak yavvv

Honda jazzımı 2009 yılı sonbaharında şu meşhur selde zarar gören ikitellideki Honda bayiisinden aldım. Adamlar mecburen plazayı kapatmıştı (5-6 ay sonra farklı bir yerde plaza açtılar) .. Sadece daha önce oradan honda almış birilerinin verdiği telefon no ile satış temsilcisini cepten aradım. Arabayı zaten biliyorum fiyatta anlaştım ve araba parasını hiç görmediğim bu insana güvenerek bankaya yatırdım (sadece yatırdığım hesabın şahıs değil firmanın kurumsal hesabı olmasına dikkat ettim ) . Vekalet yaptırıp faksladım (vekaleti bile elden vermedim) . 2 gün sonra başka bir Honda bayiisinden arabamı teslim ederken konuştuğum kişi ile tanıştım Kurumsal bayillerde sorun olacağını düşünmüyorum. Tabii jazz çok sınırlı donanımlı bir araba, fakat focusta donanım seviyesi ve opsiyon çok. Arabanın parasını yatırmadan önce model renk opsiyon teslim tarihi yazan bir ön sözleşme imzalamak mantıklı olabilir. Adamlar size tit+smart yerine düz tit verse hak iddia edemzsiniz böyle bir belge olmadıkça.

1.6 300 bg olup DTM yarışlarını kazansa yine insignia almam yine almam. Afedersin manda dışkılamış da yola yayılmış gibi yusyuvarlak bir araba..Araba dediğin azcık keskin hatlı spor olur. Son olarak jeremy clarkson ın bir sözü ile bitireyim Benim opel almaya yakınlığım dünyanın güneşe yakınlığı kadardır. Paraya kıysam öyle bir astra alırım ki :D

TCS nin kendisi tekerleğin dönüşüne engel olan bir sistem dolayısıyla gücün bir miktarının kaybedilmesine sebep oluyor. Bizim arabalarımız genel olarak yüksek güçlü görünse de aslında kalkış devirlerinde çok güçsüzler ve bu yüksek güçlerini redline a yakın veriyorlar. Bunca yeni teknolojiye rağmen kalkış devirlerinde 15-20 yıl öncesinin eşit hacimdeki atmosferiklerine yakın güçteler ama arabalar büyüdü ve ağırlaştı.. Ayrıca üreticiler genelde maliyet sebebiyle bu ağırlığı limitte kaldırabilecek düşük dayanıklılıkta debriyajlar koyuyorlar. Tabii lastikler de çok önemli .Hiç tutan bir lastikle tutmayan lastik bir olur mu? Lasitk diş derinliğiniz iyi olsa bile tutuş gebermiş olabilir. Lastiğiniz gebermemiş olsa bile yapı itibariyle iyi tutmayan ekono /uzun ömürlü vs lastik olabilir. Bütün bunlara rağmen araçlar düz kalkışta yine de yeterli iken, rampa kalkışında tüm faktörler biraraya gelince araba stop edebiliyor. TCS yi kapatıp gücün kaybolan kısmını tekere geri vermek bir yöntem. Alt devirleri güçlendirecek kutu içi filtreler +chipler boxlar bir yöntem. Benim önerim önce lastiği kontrol etmek ardından K&N kutu içi filtre ile alt devirleri adam etmeye çalışmak , hala rampada kalkmıyorsa TCS kapatılıp kalkılması ve sonra hareket başladıktan sonrav TCSnin açılması.

Ben de otokoçta gördüm cenmax 350 TL yazıyordu.