osman ünal

Umarım hep böyle devam eder, piyasada şirket aracı imajı olan araba hiç hoşuma gitmiyor.

Fakat şöyle bir durum var şirket filoları eskisi gibi Focus kaynamıyor.

Kiralama şirketlerini kastetmedim şirket filoları eskiden Focus 2 dolu idi, şimdi ise bütün şirketlerde vw ağırlıklı filolar var

Ford şu anda filoya araç vermiyor galiba, vw full filo çalışıyor bunu gözardı etmemek gerekir.

2011 sedan style ti-vct 125 1500 km.

Megane dizelde aynısını yapıyordu, ışıklara yaklaşıyorsun araç 2. viteste devir iyice düşünce kendiliğinden gaz veriyordu.

Bu yazılımla düzelttik işi bence masal, arabada bazı insanların hissettiği bişiler varsa ömür boyu o hissedilen olay düzelmiyo. 4-5 ay boyunca dizel Ceed kullandım 4-5 ay süresince serviste 6 kez yazılım yüklendi, onlarda da enjektör şaklaması denen bir şey vardı 1800-2000 devir arası şaklama sesine benzer bir şey oluyordu, zararı yok diyorlardı ama yinede yeni yazılım yükleyelim diye çağırıyorlardı. 3 tane Focus 1 kullandım hepsinde de rolanti problemi yaşadım hemde tüp falan yoktu, her şikayet ettiğimde yazılım yüklüyorlardı ama değişen bir şey olmuyordu.

He bak o DRL tesisatı benim arabadada var galiba far soketindeki bütün pinler dolu. Merdiven altı toplama gibi yapıyorlar bunları.

Yine kafalarına göremi üretmişler araçları.

çağatay motorları karşılaştırmadım ti-vct motorda düz şanzuman yerine çift kavramalı takarsam yakıt artıyor, tsi de düz yerine çift kavrama takarsam yakıt düşüyor. Bence bu motorların özelliği değilde şanzumanın özelliği, tsi ye powershift takarsak muhtemelen yakıt artacaktır.

Jetta 1.4 TSI Jetta 1.4 TSI-DSG Şehir içi : 8,2 Lt. Şehir içi : 7,7 Lt. Focus 125 Ps. Focus 125 Ps. PowerShift Şehir içi : 8,1 Lt. Şehir içi : 9,3 Lt. Ben şu işi bir türlü anlamadım zaten şehir içi yakıt tüketimlerinde Jeta ya bakıyorsun 1.4 tsi de DSG şanzuman 0,5 litre az yakıyor, Focus a bakıyorsun Powershift 1,2 litre fazla yakıyor. Bu şanzumanların her ikiside çift kavramalı olduğuna göre ve bizim bu şanzumanları seçme sebebimiz, klasik otomatiklere göre düşük yakıt tüketimi daha sonrada hızlı vites değişimi. Eeee şimdi ben bu Powershift şanzumanı ne için seçeyim bana kazandırdığı bir artı yok, birde zaman içinde çıkacak problemlerle uğraşmasıda ayrıca tuzu biberi olacak. Ford un bu şanzumanı bence şimdilik seçilebilir durumda değil illa otomatik bir araç alacaksam, gider klasik otomatik alırım hiç olmassa çift kavramalıların çıkaracağı sürprizlerle karşılaşmam. çift kavramalı hızlı vites değiştirebilen ve yakıt tüketimine olumlu anlamda katkısı olan bir şanzuman ihtiyacım varsa da gider DSG alırım

Eğer yanlış hatırlamıyorsam, kitapçıkta yeni 125 lik için 5W20 veriyor.

Hafta içi servise uğradım, biraz sohbet muhabbet ettik şu an için sıkıntımız yok diyorlar hedefler tutuyormuş.

İstenemez, bakım zamanı geldiğinizde yaparız derler. Zaten ne zaman isterseniz gelin diyorlar acil bir durum söz konusu değil.

215 latiğin yoldaki teker izlerinden etkilenme olasılığı nedir.

Ben o tip bir sorunla karşılaşmadım, belki de çok dik bir yerde açmadım şimdiye kadar. Ayarsızlık ise bende de var, serviste çok uzun zamandır tanıdığım ustama söylediğimde oynama abi kalsın böyle, ayarları ile oynarsak belli olmuyor bazen su ve toz almaya başlıyor dedi.

Montajı yaparken güzelce resimle bari bize de faydası olsun. Yada hafta sonu falan yapacaksan haber ver bende geleyim, çok fena yardımda ederim hem

üstad sorma acaip içim gitti ama sedan ti-vct ile hb ecoboost arasında tam 10.000 Tl. (yazı ile; on bin lira) vardı kıyamadım. Heeee style ecoboost olsa 3-4 bin fark olsa hiç düşünmezdim.

Aynen dizel olduğu için, ceed dizel ile 4-5 ayda 5200 km. yaptım, şimdiki ise 2.5 ayda daha 900 km. de. O yüzden dizelin bana tasarruf falan sağlamadığını düşünmüştüm.

Evet aynı sıkıntı bendede var, arka sağ hoparlör yırtıkmış gibi ses yapıyor. ben şimdilik ses ayarını öne kaydırdım o şekilde kullanıyorum.

Ayrıca güneşin altında ne güzel pişer hem içindeki insanlar hem boya.

arabayı aldığım günden beri üzerinde tuhaflık vardı, boyaya elini sürünce pütür pütür dü. Bugün sonax a gidip temizlik ve koruma yaptırdım, arabayı almaya gittiğimde istediğim gibi olmuştu, çalışan arkadaşlar abi araba sürekli sanayidemi diye sordular benden hayır cevabını alınca tuhaf karşıladılar. Arabanın üstüne tamamen demir tozu yapışmış, neyseki problemsiz bir şekilde temizlemişler. Demekki neymiş; bayide 5-6 ay bekleyen araçların başına olmadık şeyler gelebiliyor, hadi geldi diyelim gerekli işlemleri yaparak sorunları gidermiyorlar. İnsan arabayı teslim ederken temizliğini yapıp teslim etmez mi?

Bende Mertol ile konuştuktan sonra karar vermiştim, iyi yapmışım. Ecoboost aklımda kaldı, neyse bidahaki sefere kısmetse.

Yok be Bora kazıklanma yok ben gri aldığım iÇin yaklaşı 1000 Tl. ayrıca renk farkı var. Bende birde baya bir faizsiz kredi kullanımıda iÇeriğe dahil. Bu fiyat işi baya bir saÇma zaten elindeki araba stoklarına göre belirliyorlar, ben alırken bayide 2011 olarak bir tane sedan 4 tane hb vardı plus paketli hb i 41000 e kadar bırakmıştı.

10/2011 2011 model Ti-vct 125 bg. style sedan aytozu gri 42000 Tl.