Mertol Kip

Komple kapağın değişmesine gerek yok. Kep değişse yeter. Biz kasımda Bostancıda otozeybek diye bir yerden aldık. (benim eski Kuga için) 28 bin lira mı ne verildi. Horoz tavuk hepsi dahil.

Gidiliyor zaten? Yani Grandland gidiyor. Mini yi görecez bakalım. Gitmezse satarım zaten 🙂

Ben bir senedir elektrikli kullanıyorum öncesinde hep kiralıkta fransada falan kullanmıştım. Menzil fetişizmi gereksiz ya. Durmadan 500 km uzun yol giden kaç kişi var, varsa yılda kaç kere gidiyor? Sedan araba sevenlerle menzil fetişizmi olanlar aynı kişiler bence. Sedancılarda hiçbir zaman kullanmayacakları bagajı sırtlarında taşımayı seviyorlar menzili kafaya takanlar da işlerine yaramayacak 50-100 km fazlası için 100 kg fazladan ağırlık taşıyıp tüketimi arttırıyorlar. Bence gereksiz abartılan bir konu o. Malesef explorer ve capri ford un global politikalarına kurban arabalar. Bence ikisininde özellikle içleri çok iyi. Kalite de o sınıf için iyi. Şimdi bir de Renault ile ucuz elektrikli üretme sevdasına düştü ford, umarım VW ile ortak üretilen arabalar bu durumdan etkilenmez.

elleşmeyin guzum pinin arabalarınıza 🙂

Bence LFP batarya çok başarılı sayılmaz. NMC ye göre enerji yoğunluğu düşük olduğu için daha ağır oluyorlar ve sıcaktan soğuktan NMC ye kıyasla daha çok etkileniyor. Kalibrasyon zaten başlı başına angarya. Teslanın eski arabalarındaki NMC bataryalarının istatistikleri ortada. Bence ömür konusunu pek umursamaya gerek yok.

Menzilden ziyade bataryanın LFP ye dönmesi belki daha önemli. Fiyat/maliyet avantajı yaratabilir. Bir de menzil düşünürken bu kapasite olayına çok fazla takılmamak lazım, menzili etkileyen çok fazla şey var. Mini motor sürücülerini değiştirip 30-40km kadar menzil arttırdı mesela. (Bence pazarlama şeysi) Bataryada ise sadece 600W artış olmuş. Büyük ihtimalle diğer VW modellerindeki (Şkoda vs) 60 modelinin LFP li uyarlaması olmuştur. Valla çok tatava dönüyor o konuda. Yok sürtünme yok verimlilik vs vs de en kabadayısında el alt ile en üstteki arasında 2-3 kw ya fark ediyor ya etmiyor. Benim hayatımda 100 km de 2-3 kw çok bir şey ifade etmiyor. 10-15 lira fazla vermek beni kasmaz. Kompil dışarıdan doldursan 30-50 lira. Çok da şeetmeye gerek yok. Bunların alayı zaten 15kw (+/- 2 kw) civarında tüketiyor.

Bunların bataryalarını yenilemişler. PĞişmiş aşa su katıyorlar resmen. Bataryallar LFP ye dönüp 58 kW a çıkmış. Muhtemelen diğer VW lerdeki 60 modeli ile aynı. Motorda 20hp güçlenmiş. https://media.ford.com/content/fordmedia/feu/en/news/2026/01/28/Explorer-and-Capri-Get-New-Battery-Option.html

Git başka bir iş ara kendine 🙂

Şu Capri ya da explorer a adam gibi bi batarya koymuş olsalar dakika düşünmeyeceğim ama 52 kw da ayıp be.

Koç un umurunda olduğunu sanmıyorum. Neden olsun ki? Eğer potansiyel varsa Otokoç şubesi açar.

Vay arkadaş adam dolmuşculuk yapmış 🙂

Adam net işte hiç uzatmayıp normal deyip geçiyor 🙂

Bu havada ben de çok geç ısınıyom valla 🙂

önce turbodan başlayın. fren merkezi pozitif basıncı ondan alıyor. Muhtemelen valfi bozulmuştur.

80 kw sonrasında ağırlık çok asimetrik arttığı için tüketim artıyor. Dolayısı ile menzile ciddi bir katkısı yok. Bence 80kw tan fazlası haram kw 🙂

Ben proje çizdirip gücü 35/20kw a çıkarttırdım. 15 istedim ama nedense 20 yaptılar. GES te olduğu için her türlü kurtarıyor zaten. Bence monofaz bir sistemde saatten direkt kablo çekilmedikce 30-32 A gibi akım soğurmak pek akılkârı değil. 3kw yeter zaten. Zaten gece uzun, 10 saat şarjda dursa nolacakki. He diyebilirsin sen neden uğraştın, benim ev trifaz. Ve dediğim gibi GES olduğu için gündüz şarj ediyorum zaten. Olur da gece şarj etmem gerekirse diye gücü arttırdım.

7.2 kW galiba max. O da 32 A sigorta flana istiyor. Gereksiz riskten başka şey değil.

Yok bu yenisi. Benim kullandığım şundandı.. Ford Territory 2025 | SUV de Diseño y Confort | Ford México https://www.ford.mx/suv/territory/2025/

Priz bozuktur ya d atopraklama yoktur. 10 saatte 4 kw demek 400Wh ile dolduruyor demek. Normal değil. Sizinkilerde ısı pompası yok. Yazın düşer.

Son 15 gündür meksikadaydım, bunun 2025 modelini kiraladım. Alet gayet başarılı. Boyutları kuga kadar falan ama tasarımı kugaya kıyasla daha SUV gibi. yandan bakınca eksi kasa X3 ü andırıyor biraz. , Konfor falan gayet iyi. Motoru 1.8 benzinli, 7 ileri otomatik vites kutusu vardı. Benzin tüketimi kısmını karıştırmayalım o kısım hiç hoş değil, istediğin kadar edepli kullan 9 ltnin altına inmiyor, elektrikli de kullandığım gibi kullanayım dedim alet 12-13 litrelere çıktı. Beni bozar. Koltukları falan iyi ama farları tırttı. Opeldeki matrix led farlar daha iyi. Göstergesi bence daha iyi. LCD ama analog gösterge gibi görüntüsü. Kugada da en sevdiğim şey oydu. Ben bu 7 segment görünümlü dijital görüntü olayını sevemedim. Temprada da sevmezdim zaten. Benim kiraladığım Titaniıum du. Alt donanımlarda nasıldır bilmiyorum. Bence gayet yakışıklı alet. Türkiyede olsa ve elektriklisi şöyle 80 kW falan bataryayla gelse ben alırdım. Jantları kıytırık gözüküyordu ama Grandlandteki 20 inj jantlardan sonra konforlu geldi tabi. 1 inç bile farkediyor. Bu arada konu başlığındaki eski kasası. Benim kullandığım yeni kasa. Önü ve içi falan çok farklı. Önü biraz hyundai gibi fotoları çekerken önümde bi ayu kadar GMC olduğu için çekemedim.

VW modellerinde 22kW şarj yok bildiğim kadarı ile. Bu da VW aslında. %80 den sonra yavaşlama işi DC için anlamlı. AC de zaten hepi topu 11kW olduğu için ancak %95 ten sonra falan fark oluşuyor öncesinde hep 11kW basmaya devam ediyor. Hesabı basit, %20 de koyup 80 de bırakacaksanız 80-20 %60 batarya şarj edeceksiniz demektir. 52x%60 ~30kw alacak. Evden 11kW ile 3 saat işte. AC ile 0 dan %100 e doldurma sürelerinin pratikte bir anlamı yok. Kimse bataryanın dibini sıyırıp burnuna kadar doldurmuyor. O süreler DC de daha anlamlı. Tüketimleri de sallamayın bence. Nasıl beceriyorlar bilmiyorum ama bir şekilde bunların hepsi 16kw tüketiyor. 🙂 Isı pompası olmayanlarda kışın braz dah aartar muhtemelen.

Ben Cupra Born u tercih ederim.

Benim güç ihtiyacım yok, 4 çeker fantazim de yok, madem şase uygun 125kw ile versin 70-80-90kw ne veriyorsa alalım. Ben içini çok beğendim aletin. Ki düğme olmadığı halde. 160kw da gereksiz bence. 300 küsur nm tork varken gücün bir önemi kalmıyor. Son hız deneyecek değiliz, deneyecek olan onu alsın. ÖTV ve MTV nin ek artışı dışında bir anlamı yok. Öteki konuda da yazdım, batarya kapasitesini arabayı alırken sipariş sırasında belirleyebilsek süper olur. Hatta mümkünse bataryasız ya da atıyorum 1kw batarya ile satsın arabayı teslim öncesinde aksesuar olarak eklesinler. ÖTV de düşük kalır böylece.

60 da az ya ama 70+ her türlü iş görür. Cupra daki 82 kw bataryalı version makul ücretli olsa o da olur. 79 brüttür o neti muhtemelen 77 kw tır. Ya da bir modül sökmüşlerdir falan. Aslında bunlar modüler olsa ne güzel olurdu. Arabayı sipariş verirken ben 52/60/77/82 arasından seçebilseydim süper olurdu bence.

lojistiğini yönetebilecek ve stok/eğitim maliyetine katlanmayı göze aldılarsa eyvallah