Yakup Ç. A.

WildTrack gelmiş.. Katalog: ranger.pdf 150 ps versiyondan 6 bin lira pahalı. Birde 150 ps'e E5 motor eklenmiş fiyatı da WildTrack gibi olmuş.. Amarok! un buna benzer modeli 79 bin lira..Ranger fiyatı iyi konmuş ranger.pdf

Konumuza Dönecek Olursak. Jant budur, ee tabiki Ford için konuşuyorum. R19

Corolloya Haksızlık Etmeyin Bakın Birde Buna Bunu da toyota Yapıyor Bunu da Bu nu da

Neden beni işaretlediniz ben mi seçtim jantı

Evet, ama ilgili konularda devam etmek suretiyle mesela şuan tanışma başlığı açabilirsin ihtiyaç duymuyorsan genel sohbet'den devam edebilirsin.. gibi gibi Buarada imla kurallarına dikkat edersen seviniriz.Buna özen göstermeye çalışıyoruz. Türkçe karakterler ve kısa kelimeler gibi.

Özkan merhaba, hoşgeldin aramıza. Üyeliğinde sıkıntı yok halletmişsin.Aracın hayırlı olsun

Bu arada otokoç yazmışsın abi ben otosan için konuştum. Otokoç'u bilmem Ayrıca internet dünyasında yazılan ve sonuç alınan şeylerle hareket etmiyorum tabi. Haklı olanlar genelde gerekeni alıyor

Bunu bizim forumun yönetimi söylüyor yani son yıllarda oldukça iyi dönüşler var. Uzak kaldınız uzak

Haziran demiştik ve satışı C-MAX ile başladı Trend 1.0 EcoBoost 125 PS --> 50.130 TL Titanium 1.0 EcoBoost 125 PS --> 56.425 TL Ülkemizde satılan motorlar ve tüketim&Performans Değerleri 1.0 değerlerine baktıkça tdci'ın yetersiz kaldığını düşünüyorum.

Yalnız şöyle birşey var. Bu araçların 0-100'leri arasında 0.2 sn fark var. A45 mandal ile CLS otomatik hızlanıyor. Sonuçta imkansız değil diyorum ben.

Genel bir problem, eksik de olabilir ama tasarım hatası olduğu kesin.

Neden saçma diyorsunuz ki? Yanlış yakıt ile oldu belki ? Detaylı analiz ile hak arayabilirsiniz sadece yani bilirkişi şart.

A45 motoru çok iyi değil mi ? Bunu satsalar keşke diyordum ki türkiye'ye gelmiş ama fiyatı nedir ya oha demek istiyorum 195.299,99 TL çok fazla be.. 2.0 motor bu ya yuh CLS AMG ise 600.000 TL aynı hızlanma için 3 kat fazla ödeme

İzlemeden söyleyin sizce kim alır yarışı ? A45 : 2.0lt 4 silindir (360 PS) - AMG SPEEDSHIFT DCT 7 var üzerinde. Merak edenler için bu araba ortalama 6,9 lt tüketiyor CLS63: 5.5 lt 8 silindir (557 PS) - AMG SPEEDSHIFT MCT 7 var bunda da. Merak edenler için bu araba ortalama 9,9 lt tüketiyor

Güzel araba şahanedir

Şuan 1.6 dizel yok makyajlı kasa da, beklenen yeni 1.6 benzinli turbo eklenmiş Güncel mondeo ile aynı verilere sahip diyebilirim. 1.5 Ecoboost öper sanırım yine ------------- Yeni Opel Insignia • Çığır açan yeni nesil dokunmatik bilgi-eğlence sistemi • Yalnızca 3.7 lt / 100 km tüketim ve 99 gr / km CO2 salımına sahip 140 HP.'lik Turbo dizel • 170 HP ve 250 HP.'lik yeni Turbo benzinli doğrudan püskürtmeli motor • Yeni karoser ve iç tasarım daha fazla ayrıcalık sunuyor • Eylül ayında Türkiye Pazarında Opel model yelpazesi, 65. Frankfurt Motor Show’da (12-22 Eylül 2013) dünya prömiyeri yapılacak yeni Opel Insignia ile bir üst seviyeye çıkıyor. Yılın Aracı ünvanına ve birçok ödüle sahip Yeni Insignia çok daha çekici iç ve dış tasarımıyla göz alıyor. 99 g Turbo dizel ve yeni nesil Turbo benzinli motor gibi yeni güçlü ve ultra verimli doğrudan püskürtmeli motorlar,geniş motor portföyü daha da genişletiyor. Bir dizi şasi iyileştirmesi, daha yüksek konfor getiriyor. Ve tümüyle yeni nesil bir bilgi-eğlence sistemi. Bu sistem pek çok akıllı telefon işlevini araca entegre ediyor ve orta konsoldaki dokunmatik ekran vasıtasıyla sezgisel ve basit bir şekilde kullanılabiliyor. Opel Genel Müdürü Özcan Keklik, bu orta sınıf modelin evrimini şöyle açıklıyor: “Başarılı Insignia bugüne dek 500.000 adet’in üzerinde Opel sürücüsünün kalbini kazandı. Kaliteli ve şık bir kokpit, bilgi-eğlence sistemleri, örnek güç aktarma organları ve tasarım ile yeni Insignia çok daha fazla heyecan uyandıracak. Amiral gemimiz artık daha sofistike ve dikkat çekici; ama tüm bu zarafetin ortasında bile işin özünden uzaklaşmıyor: sürücüler ve yolculara en yeni teknolojilerle konforlu ve güvenli bir sürüş deneyimini cazip bir fiyatla sunmak." Tamami ile yenilenen ön ve arka yüz; Ön Yüz; • Yeni far tasarımı • Yeni LED Gündüz far formu - gelişmiş LED teknolojisi • Daha geniş ve alçaltılmış krom ön ızgara • Yeni ön tampon tasarımı ve mercek formlu yuvarlak yeni sis farları Arka Yüz; • Yeni LED arka farlar • Bagaj kapağında arka farları bölen ve boylu boyunca uzanan belirgin krom çıta • Yeni arka tampon tasarımı Tamami ile yenilenen iç mekan ve yepyeni teknolojik özellikler; • Yeni direksiyon tasarımı • Yeni gösterge paneli ve orta konsol tasarımı • Yenilenen klima kontrol düğmeleri • Orta konsol'da 2 alternatif: 4" Renkli ve 8" Dokunmatik Renkli Ekran • Gösterge Panelinde 2 alternatif: 4" & 8" Renkli Ekranlar • Touch Pad: Mevcut Insignia'da sunulan Turn-Push düğmesi yerine, dokunmatik kontrollü yüzey (üst sağ resim) • Keyless Go Sistemi: Anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi • Ve daha birçok heyecan verici özellik... Yeni SIDI Motor Serisi; • Uzun zamandır heyecan ile beklediğimiz Yeni SIDI benzinli motor teknolojisi Yeni Insignia'da: 1.6lt 170hp Turbo AT6 • Daha yüksek performans, daha düşük yakıt tüketimi (1.6lt 170hp Turbo AT6 ortalama yakıt tüketimi 6.6lt / 100km) ------------ Bu bilgiler ise resmi açıklamadan birebir The new Insignia 2.0 CDTI is the eco and fuel-saving champion. Thanks to its new 2.0-liter turbo diesel engine, the 88 kW/120 hp and 103 kW/140 hp variants emit just 99 g/km CO2 (Sports Tourer: 104 g/km CO2) according to EG Nr. 715/2007. This puts it in the A+ efficiency class, as the four and five-door models with six-speed manual transmission and Start/Stop system consume just 3.7 liters of fuel per 100 km in the combined cycle (Sports Tourer: 3.9 l/100 km) – optimum values in this vehicle class. Both variants also boast superb torque, with the 88 kW/120 hp Turbo diesel providing up to 320 Nm and the 103 kW/140 hp model even up to 370 Nm – thanks to an automatic overboost function. The most prominent gasoline engines are the two turbo direct injection units: the 2.0 SIDI Turbo with 184 kW/250 hp and 400 Nm maximum torque as well as the 1.6 SIDI Turbo from the newest engine generation with 125 kW/170 hp and 260 Nm, and even up to 280 Nm with overboost (SIDI = Spark Ignition Direct Injection). Tamamını okumak isteyenlere: The_New_Opel_Insignia_-_The_Engine_and_Infotainment_Revolution.doc Bu da tipi The_New_Opel_Insignia_-_The_Engine_and_Infotainment_Revolution.doc

İki çift kelam ettim.Geri dönüş'ü bekliyorum.

Görmeyen Kalmasın Bisikleti, Konsept @Sabri Özer reis alıyormuyuz bundan

Ee değil tabiki. Torkunu vermemişim Focus eV tork: 250 Nm - Reno Tork: 226 0-100 km/h Reno: 13.7 sn Focus: 9.7 sn test sonucu Son hızda sınır olabilir yani Sütçüye benzemiyor beygirler

Liste Fiyatı 46.000 liradan başlıyor desem ne düşürdünüz ?

Ben şöyle söylüyim bizim gibi donanımları not eden site bulamadan donanım olayını mümkünatı yok bulamazsın. Her ülkede isimler ve içerikler farklı.. Eski Focus 2 kataloglarını bulman lazım veya bu şekilde klavuzdan kontrol etmen gerekiyor.

Hmmm, kullanıcı klavuzu ?

Onur selam, ne tür bilgi arıyorsun teknik mi donanım mı ? Otomatik Mesaj Bu konu, "Focus Garajı → Focus III → Genel Bilgiler" kategorisinden "Ortak Alan - Sosyal → Otomobil Sohbetleri" kategorisine taşınmıştır. Lütfen konu açmadan önce uygun yeri bulmaya çalışalım. Saygılarımızla, Focus Club Tr Yönetimi

Otosan getirecek mi belki ses getirir reklam olur diye ayrıca Focus daha iyi flue'den bence 50 dende pahalı olur araba. Avrupa şartlarına bakarız satışına başlayınca .

Akıllı Frenleme ile tutturmak mümkün ama çok sıkışık zamanda menzil azalır enerji dönüşümü yapamadığından örnek veriyorum bu tür araçlarda frenlenme standart araçlar gibi gerektiğinde direkt durmak yerine duracağın yere hafif frenlenme ile sürekli yavaşlamak gerekiyor. Böyle yapmazsan aküsü zor dolar sürüş esnasında