Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Yakup Ç. A.

Yönetim
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    55.547

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    571

 İçerik Türü 

Yakup Ç. A. tarafından yazılan her şey

  1. Yakup Ç. A.
    150 ps manuel performansı 0-100: 8.0 sn 0-160: 20.8 sn 60-100: 5.1 sn (4.vites) 80-120: 6.8 sn (4.vites) 80-120: 9.3 sn (5.vites) 80-120: 11.2 sn (6.vites) Aynı kanal Mk3 150 ps manuel de kullanmış, tabi yol ve lastik şartlarını bilemiyoruz ? 0-100: 9.0 sn 0-160: 19.84 sn 60-100: 4.8 sn (3.vites) 80-120: 6.64 sn (4.vites) 80-120: 9.0 sn (5.vites) 80-120: 11.72 sn (6.vites) Sunulan da bu (4.vites)
  2. Yakup Ç. A.
    Tabii bir de sesli kontrol olayları var. Direksiyondan başka bir şeyi/e tutma/dokunma konsepti. ?
  3. Yakup Ç. A.
    O eleştiriler hep almayanlar tarafından yapılıyor ama değil mi? Alıp da rahatsız olan gördük mü mesela ? Ve bu tablet olayına neredeyse tüm üreticile bir şekilde geçti ? Vag ve Reno hariç sanırım benzerine pek girmeyen yok. Bu ekran Fiesta'dan daha geride ve daha gömülü ayrıca araba da geniş olduğu için ekran batmıyor kesinlikle. Kullanışlılık olarak bir sorun göremiyorum ben o yüzden yazdım, zevk renk ayrı tabi ancak dediğim gibi bu arabaları kullanmayıp belki de içine dahi binmeyen bir sürü insanın yaptığı eleştiri aşırı anlamsız, pek ön yargılı. Örneğin Mazda 3 orta konsol kesinlikle çok daha olgun üst sınıf duruyor ancak orta bölüm fazla kalın ise bu yolcu konforunu rahatsız edecek genelde bu tür seçimler geniş arabalarda iyi oluyor aksi durumda dizler hep değecek bir tarafa. Meganın koltukları bile sığmıyordu arabaya ? Velhasıl her zevki her araçta birleştirmek zor iş belki de imkansız.
  4. Yakup Ç. A.
    Fotoğraflar vs yanıltıyor göz hizasında çekimler olmadığı için. Bu iki görselde de zaten göze batmadığını görebiliriz. Bu tür şeyleri akşam denemeden nokta atışı karar vermemek lazım.
  5. Yakup Ç. A.

    2020 Mustang Shelby GT500

    Yakup Ç. A., Yakup Ç. A.'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Mustang

    14 Ocak 2019'da tanıtılacak.
  6. Yakup Ç. A.
    Yorumu @Tolga KARACA abi yapar ? Kapı bilgisi burada mevcut, sürpriz değil yani. https://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-2018-ford-focus-mk4-aerodinamik-ve-agirlik-iyilestirmesi/
  7. Yakup Ç. A.
    Her marka böyle ve çok olağan bir şey.
  8. Yakup Ç. A.
    Sedanda dramatik değişiklik yok çünkü çok güzeldi. Ancak burun yapısını beğenemedim ? Mercedes A gibi değişim yapmışlar. HB de ise C sütunu fazla kalın, tasarımı da bozuyor bence ayrıca arka cam oldukça küçük gerçi tamamına dar diyebiliriz. İç tasarımın yapısı çok iyi, tam sürücü arabası oldukça fazla üst segment havasında. Şanzıman konusunda bir yenilik yok. Motorlarda hibrit dışında bizi ilgilendiren yenilik yok. Kadranları eskiye göre daha klasik yapılmış. HUD'dan haber yok ekisinde vardı. Torsiyonun yanına bağımsız sunan seçenek yok. Mercedes, Vw ve Ford malum seçeneklerle sunuyordu. Cam tavan yok. Dokunmatik ekran yok ama bence şart da değil. Aktif güvenlik konusunda ekstra yenilik yok. Daha sessiz yapılmış bu çok iyi, genişliği keza iyi olacak gibi henüz iç detaylar yok.
  9. Yakup Ç. A.
    Yok evet. Sadece kumanda ile kontrol mevcut. Konu yeşillendi. Torsiyon ailesi genişliyor. https://anasayfa.focusclubtr.com/2019-yeni-mazda-3-tanitildi/
  10. Yakup Ç. A.
    Sesi duymadan yorum yapamayız, en iyisi bir servise uğrayın ? Geçmiş olsun.
  11. Yakup Ç. A.
    Servise veya LPG montajcınıza uğrayın görsünler hocam. Buradan size yardımcı olmak zor, eski konularda yazıyor mu diye anahtar kelimerle arama yapabilirsiniz.
  12. Yakup Ç. A.
    Bilemeyiz herhalde. Ford ürünü ise üzerinde parça kodu olur.
  13. Yakup Ç. A.
    Daha sonra detaylı aktaracağım arabayı. Aks aralığı uçmuş aslanın, 2,725mm. SKYACTIV-G 1.5 SKYACTIV-G 2.0 SKYACTIV-G 2.5 SKYACTIV-D 1.8 SKYACTIV-X 6 ileri otomatik ve manuel Arkalar torsiyon çubuğu
  14. Yakup Ç. A.
    Yüz yüze tartışınca yüz yüze söylenecek bilgilerle "tamam" dedirtirim ? Bu arada ben donanım mantığı için demedim, olayın gelişme mantığı idi ? Ben de hep şunu demek istiyordum, salt eskiden vardı şimdi niye yok diyerek sürekli üzülürüz bu şartlarda Mk2 Focus sahibi, Mk3'e geçince çok şeyden feragat ediyor. Soğutmalı torpidodadan tut, prize oradan alarma çift kilidi birçok detay var ama bunlar senin için ikinci planda ise (hem de all-new kişi için) çok da önemli değil ayrıca paket olarak arabalar arasında ciddi fark var sadece donanım değil araba dediğimiz araç. Bakarsın rakibine göre karar verirsin genel olarak. Bu yüzden sadece kağıt üzerinden bu kadar yorum yapılacağına arabayı bir deneyip ona göre konuşmak daha iyi olur. Mk4 gerçekten ciddi eksiği olmayan bir araç artık. Bugün Golf Comfortline ve Focus Titanium veya diğer marka model benzer fiyat donanımlarına göre adamlar planlama yapıpı donanım çalışıyor. Sadece eskide şu vardı hadi o da olsun diyerek diğerlerini düşünüce hesaplar veya bazen imkanlar tutmuyor. Bunu söylemeye çalışıyorum, duygusal bakınca olaya banane diyebiliriz ancak buradaki tek etken kalem biz yani eski sahipler değil. Mutlaka çevre şarta göre hareket etmek zorunda kalıyorsunuz. Bugün, 2011'deki kurlar olsaydı Mk3'ten çok daha fazla seçenekli bir seri yapılırdı mutlaka test videosunda da demiştim ilerleyen dönemdeki hamleler TR piyasasına göre yapılacak. Durgun giderse yenilik gelmez, iyi giderse gelir gibi. --20 dakika sonra eklendi-- Çin başlı başına tek başına ciddi pazar ve ona göre haraket ediyorlar. Çin'deki motorları da ister miyiz mesela hala Euro 4-5'deler her şer güllük gülistanlık değil. Arka havalandırma, krom alt çerçeve, bagaj kapağı gibi şeyler Avrupa'da zaten yok. Bize gelme gibi bir lüksleri de yok haliyle. Jantı konuştuk, ben detaylı bilgisini yazdım TR için daha iyi bilgi bulmanız zor, özetle bu jant zaten isteyerek gelmedi ülkeye, değişebilir. Thor led, şu an sunulan led'den daha alt seviye. İki far opsiyonu yerine daha iyisini sunmuşlar ? Bence doğru hamle. Titanium fiyatına bu da dahil olsun isteyebiliriz ama ancak isteriz, bu olmaz. ST-Line direksiyonu adı üzerinde o modele özgü yapılmış Titanium'a gelmez bu mantıklı değil zaten ikisi ayrı seri ayrı cezbedici yanları var herkes spor sevmeyebilir, parayı verip sonradan alıp takarsınız ancak. Park sensörü, yolcu yükseklik ayarı ve kol dayama işi de daha önce dediğimiz gibi, bunlar duruma göre gelir; bayilere insanların bunları da istiyoruz demeleri kafi. 1k-2k zam yapar eklerler. (Atıyorum döviz düşer bunlar donanımı ekler aynı fiyattan devam ederler)
  15. Yakup Ç. A.
    Standardı yok.
  16. Yakup Ç. A.
    Tamam da sadece geriyi görüp bunu demek ne kadar mantıklı peki? Ayrıca hepsinin adamlar farkında belli sebepleri var diye ben yazıyorum haliyle buna cevap vermem niye yanlış anlaşılsın ? Ben niye alınayım? Bana mantıksız gelen şeyi cevaplıyorum, körü körüne eleştirmek doğamda yok her şeyi yerinde zamanında yaptım zaten. Golf torsiyon ile ilk çıktığında burada denilemeyen laf kalmadıydı, gittim sürdüm abartacak bir durum yok diye yazdım yazımı. Ön yargılı millete laf anlatmak ayrı dert ?
  17. Yakup Ç. A.
    Focus artık torsiyon, ben sürdüm bi eksiklik görmedim. Miğdesi bulanan hiç listeye almasın. Asıl Focus Mk2 ile bittiydi zaten ? Olay sürekli 40 yılda bir açılan kol dayamaya gidince yazmayı zaman kaybı olarak hissetmeye başlıyorum. Bu arada 20 yıl önceki Torsiyon da değil mevzu bahis, arabayı sürmeden yorum yapmamak lazım, çocuğa bi atlet alalım ? sürelim
  18. Yakup Ç. A.
    Çok tek taraflı bakıyorsunuz. Kuga'yı da aynı insanlar planlıyor ve satıyor ? Kim neden niye silmek istesin, sırf pazarlamaya ne kadar para harcanıyor, böyle tek cümle ile noktayı koymak çok kolay olmamalı. Ayrıca Fiesta ile Focus çok çok ayrı klasman ve özellikte ayrıca daha fazla ihtiyaca eksiksiz cevap verebiliyor. Aynı kefede asla olmazlar. Ve hala görünen o ki daha arabayı sürmeden görmeden insanlar çok kolay karar veriyor, eskiden Ford alan insanların alma sebepleri kağıt üzerinde üstün oldukları için değil diye biliyordum yanılmışım herhal veya o kişiler buraya yazmıyor hiç ? Bu arada bayilerden bu Titanium'ların dahi satıldığını da görebiliyoruz, Fiesta'dan önde gidecek gibi.
  19. Yakup Ç. A.
    Türkiye için yapmıştık öyle. Şubat sonunda yaparız onu ? Daha bu arabaların esamesini bile görmeyen çok kişi vardır ?
  20. Yakup Ç. A.
    Ford'un teknolojik olarak en gelişmiş arabası Alpine A110, Citroen C5 Aircross, Jaguar I-PACE, Kia Ceed, Mercedes A-Class ve Peugeot 508 ile birlikte prestijli ödül için kısa listeye girdi. Kazanan, 4 Mart 2019'da Cenevre Otomobil Fuarı'nın arifesinde ortaya çıkacak. 4 Mart'a kadar biz de oylayalım, ankete oyunuz bekleniyor ? Focus ödülü kazanırsa, 1999 yılında birinci nesil Ford Focus'un başarısını tekrar etmiş olacak. http://www.caroftheyear.org/winners/2019/nominees.php --2 dakika sonra eklendi-- İlk Liste
  21. Yakup Ç. A.
    @Mustafa Boran bey sorunuz burada ?
  22. Yakup Ç. A.
    Sorduğunuz soruların tamamı kişisel hataya bağlı değişir ve birçok şeye neden olabilir. İyi niyet garantisi var mı ne hallerde geçerlidir bunun için Ford'a ulaşmanız gerekir ancak kimse şu şöyledir şöyle yapılır diye kesin konuşmaz.
  23. Yakup Ç. A.
    1- Talep 2- İkinci ÖTV sınırı 3- Bence koymazlar onu artık.
  24. Yakup Ç. A.
    Sedan için Vignale var mıymış? Otomatik park ve kapı koruma bence eklenir seriye. Ancak HUD'u hiç sanmıyorum bana sorarsanız lansman harici de kimse almaz onu güzel bir macera olarak kalır. 3.000 lira ben vermezdim çok güzel ama olsun. Hatta bana daha önce söylenen "Hiç satmayacağız onu, çok pahalıya geliyor". Bu opsiyonlar arasında tercihim Co-Pilot veya Cam tavan olur gerisi için vergi vermeye değmez. Yurt dışından sabit LED alırız bir de tamamdır.
  25. Yakup Ç. A.
    İnş ? Ben de yolcu koltuğunda yükseklik olmamasına çok kızıyorum ? Otosan ne yapabilirdi diye bakıyorum? Eskiden olmayan kablosuz şarj veya geri görüş kamerasını standart yapmadan bu herkesin görmeye alıştığı şeyleri koyabilirlerdi. Yolcu yükseklik ayarı, elektrikli çocuk kilidi ve arka kolçak (Kayak bölmeli) Avrupa'da Aile paketi adı altında pazarlanıyor. 250 Euro Kablosuz şarj 150 Euro 180o Geri görüş kamerası 270 Euro

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum