Yakup Ç. A.

Canlı canlı

Acil olarak verilen kampanya'ya giderdim.

Mondeo'nun Lincoln Hali = MKZ Sezgisel teknolojisi, zahmetsiz performans ve Ayırt Edici. Lüks markette farklılık arayanların adresi Lincoln. Vites konum seçimleri konsol kısmına alınmış, düğmeleri tuşlayarak seçiyorsunuz. Motor: Lincoln'e özel 3.0 lt GTDI V6. Kabin sessizliği için Aktif Gürültü Kontrol sistemi yer alıyor. Konfor cenneti MKZ'de özel saklama alanları yapılmış zaten fotolarda görülebiliyor. 3 farklı iç mekan paketi mevcut. Panoramik cam tavan (açılır) ve konser ses kalitesini verebilen Revel® ses sistemi mevcut Durup tekrar devam edebilen adaptif hız kontrol sistemi yer alıyor. Otomatik park edebiliyor. Yaya algılayıp kazalardan kaçınabiliyor. Tamamen yeni, Lincoln özel motoru 3.0 LT V6 motor AWD sistemi ile sunuluyor, çift turbo barındıran motor 400 hp güç ve 540 Nm tork üretebiliyor. Fakat 350 hp ve 540 Nm olarak sınırlandırılmış. Bu motor ile birlikte dinamik tork kontrolü sistemi de sunuluyor. Alternatif olarak hibrit ve 2.0 Turbo 4 silindirli 245 hp önden çeker yer alıyor. Ek bir paket ile 19'' jantlar,ebony renk kaliperler, light Magnetic renkli ızgara ve ebony iç mekan ile karbon fiber aplikler mevcut. Adaptif Led far sistemi de unutulmamış. Mühendisler abiler havalandırma ve ses sisteminin kontrollerinin rahat olması için sürgülü ayarlar yerine fotoğraflarda gördüğünüz gibi anahtarlar kullanmayı tercih etmiş. Yaygın olarak kullanılan düğmeler ve usb portları kolay erişilen yere konumlandırılmış. Amerika'da 2016 Yaz döneminde satışa başlıyor. Not: Elektronik park freni vites arkasında değil far kumandasının altına geçmiş Gösterge Mondeo'nun aynısı. Direksiyon elemanları aynı ama kromaj ile kaplanmış. Ford Store'lar kuruldu/kuruluyor. Ford, Avrupa'ya Lincon'ü getirebilir Bu da efsanesi

Yaptılar abi, yazın çıkıyor velet.

Marka kardeşinde bu motor sunuluyor lakin 350 ps ile sınırlandırılmış. Bana bu seçenek daha olası geliyor. 2.7'ye nazaran.

3.0 lt V6 405 Ps 540 Nm deyip kenara çekiliyorum. (Tahminimdir)

2.7 biTurbo'yu 320 ps gibi verirse Ford hiç bulaşmasın bu işe Minimum 400 ps verecek yoksa koymasın 2.7'yi bence boşa yakıt düşmanı olur V6

Sedan, dizel ve manuel vites bakıyoruz özetle.

Bu konuda iyileştirme makyaj ile %99 gelir. Bkz: Focus - C-max

400+ ps bekliyorum

Japon olacak japon, Fiat'ın logosu bir defa olmamış bu arabaya. O derece

Mondi Renkli: http://www.focusclubtr.com/topic/10933-acaba-nedir-nedir/?do=findComment&comment=330911

Benim değerlerim değil, ikiside benzer yol sayılır. Test araçların ortalaması bu şekilde. Kuga 20 bin'de ama Müdür de kullanıyormuş. Buradan çıkan sonuç. Bu DCT ile Standart Şanzıman arasında aman aman tüketim farkının olmaması.

Kadjar Yorumundan sonra Tucson'a geçelim. Bekir abi ile bugün öncelikle Tucson'u sonra Kadjar'ı ve ardından Kuga'yı sürdük. Konfor olarak üçü arasında en iyisi fakat hiç biri kötü değil. Malzeme olarak yer yer klasik Hyundai gibi olsada genel anlamda detaylarında Alman rakiplerine benzer olmuş diyebilirim. Kadjar gibi cam düğmeleri gevşekti yine sinyal kolları da öyle diğer detaylarında aman aman sorun yoktu. İşçilik genel anlamda güzel Özellikle yolda gidişi iyi geldi bana şerit değişikliklerinde esneme yok denilecek kadar yani yüksek bir araç sürüyor hissi yok diyebilirim. Vites geçişleri gayet iyi hatta üç seçenek arasında en konforlusu da denilebilir. Eğer Kuga manuel modda veya S konumunda değilse yine en hızlı hissettiren Tucson. Kuga'nın ilk tepkisi çok iyi. Arkada havalandırma olması ve sırtlığın ayarlanabilir olması güzel. Detaylı olarak inceleme fırsatı bulurum umarım. Tüketim ise 13.2 lt gibiydi fakat 4 çeker değil 2 çeker tüketim bu şekilde. Kuga 10.2 lt.

Aynen, kullanılabilir.

Bu iyi evet benim gördüğüm üst segmentti. 5 serisi GT

Ben hiç duymadım İkiside araç ile birlikte ise mükerrer sayım yapabilir. Bence yoktur

Evet bu şekilde çalışıyor. hayır hayır gerekli değil.

Geçen yılki muhabbetim: RS'i de getirmeyi planlıyoruz. 215-250 bin lira arasında değişir fiyatı

Evet sensör o, çalışmasına sorun yok.

Bekir abi ile bugün öncelikle Tucson'u sonra Kadjar'ı ve ardından Kuga'yı sürdük. Tucson > Kadjar Malzeme ve ilk izlenim olarak Kadjar öne geçse de işçilik ve trim sesi olarak net şekilde Tucson ilerde. Kadjar trimleri özellikle orta bölüm sesli parça birleşimleri hafif gevşek. Bu eksiler kimi detaylarda yok örneğin silecek kolları ve gayet iyi. Her iki aracın cam açma düğmeleri vasat günümüzde detaylar ile farkların çıktığını düşünürsek maalesef dikkat çekiyor. Kadjar'ın konforu iyi fakat yol sesi çok iyi değildi. Konfor ise yeterli hatta 19'' e göre çok iyi. Şerit değişikliğinde ise esneme mevcut fakat çok da kötü değil. Kadjar'ın ön çevre görüş olarak da zayıf sebebi ise yan aynaların çok fazla baş hizasına yükselmiş olması. Direksiyon sistemi ise eski Renault'a göre çok daha iyi ve yeterli. Vites geçişleri sorunsuz, hızlanma ise yeterli. Fazla uçurmuyor ama yetersiz değil kesinlikle. Arkada havalandırma ızgarasının ve arka sırtlıkların ayarlanabilir olmaması bence önemli eksiklerden. Boyut olarak arka diz mesafesi belki biraz daha iyi olabilirdi (rakiplerine nazaran) diğer konumlarda kesinlikle iyi ve yeterli. Multi medya ekranları ve özellikleri çok iyi, ekran kullanımı ise kusursuz. Şimdilik kısa sürüşten kalan izlenimler bunlardır efendim. İlk mesajdan fotolara ulaşabilirsiniz.

Hem sürmeyi çok isterim, hem geliştirmeyi, hem test etmeyi. İsterim de isterim.

Benzeri sorular ve cavapları lastik jant seçimi kısmında çooook konuşuldu. Onlara bakabilirsiniz. Lastik ebatı 17 ile 215/50

S-max Türkiye Ford tarafından siteye eklenmiş http://www.ford.com.tr/otomobiller/s-max

Mondeo'dan sonra 2. Vignale aracı geliyor. Edge Vignale Mondeo Vignale ile gelen detay değişimler bekleniyor, hafif ızgara değişimi, bazı krom detaylar ve jant gibi. Vignale özel malzeme ve işçilik vs de olacak tabiki. 2016'da 2.0 Dizel motorlarla piyasada yerini alır. Mondeo Vignale Üretim Detayları Vignale tanıtım