Yakup Ç. A.

MCA'lar yaklaşınca ötüyor sonra hareket etmeyince sesi kesiyor, rahatsız etmiyor.

Radyo

İnanmayın

Her şey olabilir, belki ünitede arıza vardır. Ben ilk kez görüyorum böyle problemi.

Sigorta ve akü kontrolü ilk aklıma gelen.

2 veya 3, 3 olur gibi geliyor.

2012 C-max

Şimdi aynı taktikle Babamı aramışlar Şüphelendim sizden deyip bankayı aramış bütün kartları iptal ettirmiş Yahu nasıl çete bunlar, bu sefer 0531'li numara.

DPF'siz yeni dizel araç bulamazsınız. Ama sizinki eski jenerasyondu şimdi yenileri kullanılıyor.

Hey yavrum hey (Bunlar sadece değer, güncel SATIŞ fiyatları ilk mesajda yer alıyor.)

Hız limitörü yok bunda.

Aracınız hayırlı olsun, başlığınızı düzenledim sizde lütfen profildeki araç bilginizi güncelleyiniz. 1- Tüm ayarlar yol bilgisayarında. 2- Hareketli Xenon değil, dönse zaten fark edersiniz 3- 3D paspası mevcut halının üstüne koymalısınız. Oraya geçme bulamazsınız büyük ihtimal, görmedim. 4- Parçayı görmek lazım, tamponun üstündekinden bahsediyorsanız, örneğim Makyajlı C-Max'lerin hepsinde var. Fabrikasyon onlar ama sipariş ederseniz sizde takarsınız, neden olmasın?

Hiç değil.

Neden? O an mevcut olan yüzgarı, yoldaki meğili hesapladık mı?

Doğru biliyorsunuz.

Tavsiye etmem ama diyelim ki LPG'ye geçtiniz, ne yapmanız fayda sağlar? Basınçlı tüp deposunu, simit depo değil klasik depo şekilde tercih ediniz. Bagaj konusunda sıkıntı olacaktır fakat kaza esnasında yedek lastiğin darbe emecek olmasını göz ardı etmeyiniz. Biri size çarptığı zaman, yakıt deponuzun ezilmesini istemeyeceğinizi düşünüyorum İçten yanmalı motorlar, akışkan yakıtı yakarak enerjiye çevirir ve bu genleşme ile pistonlar hız kazanır dolayısıyla devir artar. Eğer siz gaz pedalına basıyorsanız ve devir artmıyorsa mutlaka vites küçültün veya hızı azaltın. Aksi taktirde patlama üst üste gerçekleşecek ve yanma harareti artacak sonucunda motorunuz ısınacak. Unutmayın, aracınız LPG yanma hararetine göre dizayn edilmemiştir. LPG'nin yanma sıcaklığı (+800°) benzine (450°-550°) göre yaklaşık %60 daha fazla olduğu için motorunuzun içi yağsız kalacak ve sonucunda aşınma artacak. LPG'de aracı zorlamayın. Zorlamak demek maksimum devir çevirmek değil yanlış anlaşılmasın. Düşük devir, yüksek vites ile giderken yokuşa geldiğinizi düşünün bu durumda yukarda bahsettiğim durum gerçekleşecektir. Sürekli vites düşürmeye alışık olmaya çalışın ve ortalama yarım gazdan fazlasını uygulamayın. Az yakıt yakacağım diye çok düşük devirde kullanmayın. Yağ değişim periyodunu kısaltın. 15 bin km'de değil de 10-12 bin km'de değişim yapınız.

1- Satan arkadaş sana yaptığı hızı ne şart altında yaptığını söylememiş yani kandırmış teknik olarak. 2- Bu hızlara yasal olarak çıkacağın yol Türkiye'de yok Can sıkılacak bir şey yok. Bundan sonra 150 beygir üstü araçlar alırsan istediklerini yapabilirsin.

Yaptığınız ve sorduğunuz şeyin Türkiye'de normal olmadığının farkındasınız değil mi? Aracın normal şartlarda sunacağı son hız verisini biliyor musunuz?

Servislerde aksesuar olarak olabilir evet ama sormak lazım her bayii satmak zorunda değil. Bu arada servis biraz pahalı olur ve her ürün olmaz, ben olsam önce internetten araştırma yapardım eğer istediğim model serviste varsa ve fiyatı uygunsa neden olmasın? Hayırlı olsun.

Şöyle bir ürün alarak yapılabilir http://www.hepsiburada.com/azemax-ak-510-full-hd-4-3-ciftli-arac-ici-dikiz-ayna-kamera-geri-gorus-kamerasi-p-OTCST0AK510?magaza=Cesitvar&wt_gl=cpc.nelk.oto.pla&gclid=Cj0KEQjwgJq-BRCFqcLW8_DU9agBEiQAz8KohxC3sS2EY-0EFO2-radoRn508EdynmeS38y0UGu8wvMaAinw8P8HAQ Fabrikasyon olarak böyle bir opsiyon yok özetle.

Olur mu derken, niye olmasın ki? 3.parti ürün ile yapılır.

Teknik olarak 4000'de bu 6000'de de bu Senin dediklerin tabii ki abi eğer lab. ortamında yapılırsa bu değerleri sağlar.

İkinci seçenek Avrupa'da ise bu donanım opisyondu o vakit, isteyen alıyordu.

İki tip bilgisayar makyaj ile geldi sync ile alakası yok Start stop ise sadece belli araçlara hata ile geldi isteyerek değil ve her aynı modelde yok zaten

Her motor için değişir.