Yakup Ç. A.

1.6 dizeller olduğundan çok çok çok pahalı satılıyorlar %90 tüm firmalar böyle, işlerine böyle geliyor Özetle 2.0 ucuzlamıyor, 1.6 pahalılaşıyor.

2-3 sene sonra sıfır araçların tamamında görebileceğiz. Bkz: https://www.focusclubtr.com/topic/10922-ford-sync-connect/

Bariz ortada hocam yoruma açık değil bana göre 125 ile 132 arası araba kalmadı zaten --4 dakika sonra eklendi-- Sallamış veya ona sallamışlar Maksimum/taş çatlasın 2-3 bin lira zamlanacaklar. Şubat sonuna kadar kalan listeler de ayrıca pahalı veya indirimsiz olabilir onlar da sonra iner.

Skoda 2017 listesini yayımlamış. Superb örneğin manuel dizelin/benzinlinin üst donanımını kaldırmış listeden, üst banda çıktığı için. Bakalım Passat'a ne yapacaklar.

Düzenli servise girdiyse araç, şansınızı deneyin

Altındaki aydınlatmaya giden kablolar. Su vb temizlik esnasında kaçmış da olabilir. Bi baktırmak gerek sonuç olarak.

Bu işleri tecrübeli kişilere mümkünse doktoruna sormak iyidir; bknz: https://www.focusclubtr.com/topic/13471-elektrikli-bagaj-ve-bluetooth-sorunu/#comment-398412

O çok eskidi sen şunu bi düşün http://www.hepsiburada.com/general-mobile-gm5-p-HBV000002HOEA

(AVRUPA'YI İNGİLENDİRMİYOR) 1,5 yıllık güncelleme: Yeni Başkan korkutmuş! Ford, Meksika'nın San Luis Potosi şehrinde 1.6 milyar dolarlık yeni bir fabrika planını iptal ediyor, inş. başlamıştı bile. Bunun yerine Michigan'daki fabrikanın genişlemesine 700 milyon dolar yatırım yapıyor. Ford, şirket kârlılığını artırmak için Hermosillo, Meksika'daki mevcut fabrikada yeni nesil Focus'u üretecek. Şuan bu fabrikada Ford Fusion ve Lincoln MKZ üretiliyor.

Ve işte beklenen de gelmeye başladı. SYNC 3 AppLink ile birlikte telefonlardaki NAV uygulamaları çalışabilecek. İlk uygulama izni SYGIC'e gelmiş. Not: Amerika'da 2018 modeller ile gelmeye başlıyor.

Ayrıca lastik havaları önerilen düzeyde mi?

Tekerlekler bozuk yolu takip eder maalesef. Daha güvenli hissetmek için artık eski model araçlara dönmek şart denilebilir

Ruhsatdaki kiloyu boşverin hocam Orada ne hatalar var. Ford'un verdiği resmi ağırlık aşağıdaki/yukardaki gibidir. (EU ağırlık şartları altında) Her iki kıyaslanacak aracı benzer şart altında alınan ağırlık ile oranlamalı. Misal yukardaki Clio 960 kg, ton başına 78.1 beygir Sizin sedan ise 1091 kg, ton başına 91.6 beygir Diğer tüm etmenler aynı diyelim, arada %17'lik güç farkı var

Abi bununla alakası yok

Ozan onu demedi işte onu demeye çalıştım Ben takılacaksa arkada olmalı diyorum (çünkü maksatım kar değil ve güvenli gidebilmek; gidebilmek değil), Ozz ne faydası var olacaksa ön olmalı diyor.

Ozanın hangi dediğine Son dediği arka için.

Ben şunu da yazayım kafasında soruları olan varsa gidermiş olur Sonra susalım yoksa yiyecez sopayı Mustang ve F-150 için planlanan; Hybrid: İçten yanmalı motor + ufak pil ve ufak elektrikli motor; motor tepki süresini iyileştirir ve düşük devirde tork eksikliğini yok eder. (prius hybrid, CH-R hybrid) (Kendi kendini şarj eder trafikte çok yakmaz ) Transit Custom için planlanan; Plug-In Hybrid: Hybrid'e ek şarj edilebiliyor. Pili ve elek. motoru daha büyük. (bmw i8) Küçük SUV için planlanan; Elektrikli: Adı üzerinde sadece elektrik. (bmw i3)

Onu çözdük say canım, eletriği olmayan düşünsün

Abi yapsınlar ama Mustang'a koysunlar demedim ki Focus'a koycekler biz de alabileceğiz 100 bin lira temiz

Focus mk1 1.6L , 1080-1090 kg

Yapsalar şöyle 1.5 EcoBoost + Güçlü Elektrik = V8 mış gibi F/O göbek atar Bu da en az güncel fiyattan listelenir

Ben hala taktın mı arkaya (evet, önden çeker için) takacaksın diye düşünüyorum. Güvenlisi bu Maksat yürümek ise dördü de kışlık olmalı.

Elektrik destekli direksiyonu tutan, elektrik destekli motoru da sürer sürer

Ayrıca Sprite varken Coke da neymiş

Son cümleyi bir ben mi yanlış anlıyorum Fikir söylemiş sadece yukardaki yorum ile paralel Yapıyorum dememiş ki.