Arkadaşlar,
Dizel modellerin zor ısındığını biliyoruz. Bazen 7-8 km yol gidip de ısınmak bilmediği zamanlar oluyor ki zaten firma bu soruna çare olsun diye şu meşhur "aktif ön ızgara"yı icat edip radyatörün önüne koydu. Dizellerin zor ısınmasının nedeninin ben yakıtın yanma ısısı ve kullanılan miktarın az olmasına bağlıyorum. Benzinli Ford veya başka marka araçlarda böyle bir dert yok. Arkadaşlarımdan dizel kullanan birkaç tanesi bana "rölantide çalışmaya bıraktığında kendini soğutacak" diye daha arabayı almadan önce söylediğinde, "git ya, dalga geçme, çalışan motor soğur muymuş" demiştim. Hakikaten oluyor, araç düşük devirde çalışırken hele kalorifer açıksa istediğiniz kadar uzun yol gitmiş ve harareti olması gereken yere getirmiş olun, kısa sürede ibre en alta düşüyor. Yani kısaca dizel versiyonlarda kapının önünde birisini beklerken üşümeyeyim, motoru açık tutar ısınırım ya da dağda kalsam ne olur, arabanın motoru çalıştığı sürece donmam, motorun ısısıyla ısınırım şeklinde düşünmek yanlış oluyor; kısa sürede soğuk hava vermeye başlıyor kalorifer.
Ben arkadaşımızın sorununun belki düşük devirle kullanıyor olabileceği ihtimaline bağlıyorum. Çünkü yolda ortalama 2bin devirle seyrederken kaloriferi açsanız da ısı pek kımıldamıyor ve gayet iyi ısıtıyor. Tabi benimkisi ılıman sayılabilecek bir memlekette olduğundan bu durum soğuk memleketlerde menfi yönde değişiyor da olabilir.
Servisin bu konudaki görüşüne gelince; "bizim arabalar da aynı sizinki gibi, evden buraya gelene kadar ibre kımıldamıyor bile" şeklinde yaklaşıyorlar. Yani dizel versiyon için bu durumu normal kabul etmekte fayda var.
Klima için soran arkadaşımıza da söyleyebileceğim şey, klima butonu basıldığı andan itibaren klima devreye giriyor. Klima soğutma ve nem alma fonksiyonlarını yerine getirmeye başlıyor. Öyle motor sıcaklığına bakarak devreye gireyim gibi bir özelliği yok malesef. Kışın klima kullanımı bir pasif güvenlik önlemi olarak algılanıyor ve camların buğulanmasını önlediği için tercih edilebiliniyor. Fakat motoru açar açmaz klimayı devreye sokayım da aracın içi ısınsın gibi bir düşünceye yer yok çünkü araç klimaları ev klimaları gibi değiller, sadece soğutma özelliği ile görev alıyorlar. Sizi ısıtacak olan motorun ısıttığı sıcak suyun kaloriferden dolaşmaya başlamasıdır.
Son olarak, Peugeotun bazı modellerinde de bu ısı göstergesi ve ısınma sorunu mevcut. Zaten bir kısmı ile aynı motoru kullanıyoruz (DV6). Göstergenizde bir arıza olduğunu düşünmüyorum. Şayet öyle olsa kalorifer açık olmadığı zamanlarda da yanlış ölçümler almanız gerekirdi. Benim aracımda da en sıcak zamanlarda ısı tam ortayı gösteren çizginin hemen altında duruyor, sanırım normali böyle.
Saygı ile...