Liderlik Tablosu

M.Can Bey forumu rodaj diye aratırsanız bu konuda onlarca mesaj çıkacaktır. Ben yazmaktan da okumaktan da sıkıldım bu konuyu. Yine de özetle: Rodaj süreci pek çok değişik parçanın bir araya gelerek uyumlu çalışması gereken durumun dikkatli izlenmesi ve motor, fren, yürüyen aksamın aşırı zorlanmadan kullanılması önerilen dönemdir, kullanma kılavuzunda bu net belirtilmiştir ve kabaca ilk 1000 mil/1500 km için geçerlidir Motorun açılması 50-60'lı yıllardan kalma bir tabirdir, üretim toleranslarının çok yüksek olduğu ve parçaların birbirini yavaş aşındırarak alışmasının gerektiği bir üretim sonrası süreci belirtir. Günümüzde bu toleranslar çok düşmüştür ve motor fabrika çıkışında hemen hemen tam performansını verebilecek durumdadır, bu nedenle 1.maddede yazdığımın ötesinde bir eylem gerekmez. Bununla beraber sayısız kişi tarafından şöyle açtım öküz gibi gidiyor, şöyle açtım 500.000 km devirdi tarzı bireysel, kanıta dayalı ve nesnel olmayan şehir efsanesi tadında açıklamaları sağda solda okumanız mümkündür, her hangi bir otomobil sürücüsü kendi deneyimlerinden yola çıkarak bu sayısız geçerliliği tartışılır açıklamalar zincirine bir halka daha ekleyebilir, kolay gelssin der geçerim. Rölanti devrindeki tüketim motorun soğuk/soğukta veya klimalı/klimasız çalışması gibi faktörler ile doğrudan ilintilidir, başlangıç ve sonrasındaki ölçümlerde birebir aynı şartlarda çalıştığını düşünüyorsanız tespitinizi motorun verimli çalışma nedenleri açısından irdelemek mantıklı olacaktır. O zaman da anlık tüketimi etkileyecek bir dolu sebep sayabilirim.

Android telefonları seviyorum, HaTiCe'yi de. Kullandığım Desire S'in fotoğraf kalitesizliği yüzünden sürekli eşimin ayfonu ile beni ezmesinden sıkılarak, biraz da meraktan makul bir fiyata az kullanılmış bir One S'i denemek üzere aldım. Kısaca kullanım izlenimleri: Aldığım telefon T-Mobile ABD ağına göre ama kilidi kaldırılmış, tüm operatörlerle çalışıyor, rahatsız edebilecek iki durum var ki beni hemen hiç etkilemiyor: Türkçe değil (ama MoreLocale 2 uygulaması ile dönüştürülebiliyormuş), T-Mobile'a ait bazı özel yazılımlar var, çoğunu devre dışı bıraktım ama haliyle az da olsa telefon depo belleğinde yer işgal ediyorlar. Cihaza gelirsek, şık, ince, hafif ve malzeme/işçilik kalitesi mükemmel. Ebad bana göre biraz büyük olsa bile yine de makul ve rahatsız etmeyen düzeyde. 4.3" AMOLED ekran kullanıyor, LEDTV izler gibi, aşırı canlı ve güzel renkler var. Aldığım S4 1.5 GHz çift çekirdek işlemcili, hız testlerinde ön sıralarda yerini alan bir ünite. Ayrıca Android ICS 4.04 kullanıyor. Cihaz son derce akıcı ve rahat kullanılıyor, aynı işletim sistemi Desire S'i bayağı kasıyordu, bunda tıkır tıkır çalışıyor. BT, WiFi, GPS çok hızlı devreye giriyor. Ses kalitesi mükemmel, evdeki müzik setine bağlayıp Sky.Fm Premium dinliyorum, CD'den farkı yok. Konuşma esnasında hem gelen hem giden ses olağanüstü berraklıkta ve güçlü. Video ve fotoğraf çekiminde de f2.0/22 mm lensi ile oldukça kaliteli, çekim sonrası işleme belki ayfon ve galaxy S3 kadar başarılı olmasa da utandırmıyor, kamerası inanılmaz hızlı. 16 GB sabit hafızası var, 1 GB RAM, 11 GB da depolama için, ayrıca pili sabit kullanıcı tarafından değiştirilemiyor, mikro SIM kart kullanıyor. Pil süresini yazmayı unutmuşum, internet, wifi sürekli açık, günde ortalama 20' konuşma, ara sıra oyun, ara sıra fotoğraf ile rahat 2 tam gün gidiyor, hiç kapatmadan ve ilk günlerinde bolca kurcaladığım halde. Açıkcası 750 TL karşılığında çok memnun kaldığım bir telefon oldu. Piyasada S3'lerin sıfırı en ucuzu 1350 TL iken makul geldi. Kalır bende bu telefon, gittiği kadar gider.

öncelikle , araç içinde dinlediğiniz audio kaliteleri (bitrate) temiz ve sağlıklı ses alabilimek için çok çok önemli ... Radyo dinlerken sesi köklerseniz , balkonda halı dövüyorlarmış gibi güm güm boğuk bir ses alırsınız ... Ama orjina cd lerde , veyahut indirdiğimiz ve dinlediğim mp3 leri en aşağı bitrate değeri 320 kpbs olursa , dibine kadar açın sesi ve f3 teki standart sistemin gerçek kalitesini ve gücünü anlayabilin ... bence çok yeterli ve keyifli .... dediğim gibi , gidip dünyanın tesisatını da çektirseniz , radyo ve ucuz mp3 lerden alabileceğiniz yüksek ses olur kalite asla olmaz ... kaliteli ve keyifli müzik , en önce o müziğin kayıt kalitesi belirler , sonra tesisat ıvır zıvır ...

Hala sınırlı sayıdaki IDS sayısının benim arabama çıkan güncellemeyi teknisyenin keyfine bırakmasını kabullenemiyorum malesef. İlla detaylı araştırıp güncelleme bildirilerini bulup print edip Otosan'a mı şikayet etmek lazım. Bilgilendirdiğiniz için teşekkürler .

Bundan aldım biraz önce. Silbak türk malı ürünler yapıyor ve kullananlar oldukça memnun, en son aydın abi almışdı diye hatırlıyorum o da çok memnundu özellikle orjinallerin ses yapmasından çok bıktım (az ıslak zamanda) Bu şekilde 2 karton ile geliyor ürünler Focus 2 için Kullanım şekli, buna bakmaya hiç gerek yok, sileceği döndürüp çekin. Bukadarcık. Ürünler bire-bir ölçüde Eskileri - Belçika Üretim.

5 cm FK ları bugün taktırdım,arka biraz yüksek kaldı sanki.

Merhaba arkadaşlar, aracıma HELLA DRL uygulaması yaptım. Umarım beğenirsiniz. Aldığım ızgaraları, HELLA ya gönderdim ve uygulama HELLA da yapıldı. Daha sonra montajını kendim yaptım. Araç çalıştıgı anda DRL 'ler 8W yanıyor. Farlar yandıgında DRL 'ler 2,5W 'a kısılıyor. Orjinal Alman malı kalite. Maliyet 650TL. Video ve resim ekliyorum.

sigorta garantiye girer mi hiç. belki taktığınız bişey kısa devre yaptı sigorta attı.

Tamam canım siz takın Ama orası benim gözümde çok komik bir nokta. Zaten ahmet abi seninki diğerinden farklı sende kocaman ünite yok. C.SAFE'li camlarda zaten o kısımda bakacam cam kısıtlı. Aynaya asılan şeyler bile yer yer tehlikeli olabiliyor. Hani diyorlar yaa bir sıkıntı yaşamadım; iyi ama sıkıntı olduğunda belki birdaha buraya yazamayacaksın ? Bunu unutuyoruz..Olmaması olmayacak anlamına gelmiyor ne yazıkki.

Birinci soru: Motorun yorulmasından ne anlıyorsunuz? İkinci soru: Bu yönlendirme motora zarar verecek olsa Ford niye böyle bir uygulamayı benimsesin ve kullanımı önersin? Basitçe cevap: Motor yorulmaz, olsa olsa aşınır, aşınma da yüksek devirde, çok düşük devirde ve soğukta daha fazla olur, aşınmanın şiddetini bu saydığım durumlarda yağ filminin kopması/yetersiz kalması arttırır. Şimdi vites değiştirme ikaz ışığı ekonomi odaklı kullanım ve az emisyon üretme hedefli bir uygulamadır. Aynı zamanda göreceli düşük devirlerde kullanıma izin verdiği için aşınmayı da azaltır. Ancak performans arayışı içindeyseniz maksimum tork devrine ulaşmadan vites değiştirmeyerek kullanmanız önerilir, bununla beraber bu tarz kullanım prensipte uçmak - kaçmak isteğinizi karşılama durumu dışında uygulanmasa iyi olur, motorun az yorulması açısından

Eğer en sağdaki yön ayar düğmesi ön cam/buğu giderme konumunda ise otomatik olarak klima çalışır. Isı ayarımız sıcakta bile olsa kompresör devreye girer ve kuru hava üfler, üflediği hava soğutulmuş hava değil, dış ortamdaki soğuk havadır. Klimayı devre dışı bırakmak için ya yön ayar düğmesinin konumunu değiştireceksiniz, ya da bu konumu korumayı ve kullanmayı düşünüyorsanız motor suyu ısınıp kalorifer radyatörüne ulaşana kadar soğuk havayı sineye çekeceksiniz. Bu arada klimanın çalıştığının göstergesi A/C düğmesindeki ışığın yanması olmalı, üflenen havanın ısısı değil, çünkü kalorifer açıkken de buğu gidermek için klimayı kullanır ve sıcak ve kuru hava üfletebilirsiniz, ve hatta kışın en azından 10-15 günde bir 10-15 dakika bu işlemi klima gazı sirkülasyonunu sağlamak için yapmanız önerilir. Bu ve benzeri detaylar kullanma kılavuzunda da var ayrıntılı olarak.

Her zaman uymanız gerekmez, örneğin 3. viteste 50 km hıza gelince vites değiştirme uyarısı çıkıyor benim aracımda (TDCİ 115 hp ) ben yokuş çıkıyorsam bu uyarıyı dikkate almıyorum, sonuçta 50 km hızla 4. viteste yokuş çıkartmak daha çok yoracaktır motoru. Ancak normal kullanımda düz zeminde uyarılara uyabilirsiniz. Herhangi bir sorun olmaz.

Benimde aynı noktaya takılı sayılır. Bi problem olmuyor

Ben küçükken televizyonda deli gibi izlerdim!.. Hey gibi günler offff! http://www.youtube.com/watch?v=Pux7yxpX8Ho

Bende oğlumun beğendiği için bunun çok cd sini almıştım

ilk videoyu dün gibi hatırladım şu an , çok enteresan ya güzel şarkıymış gerçekten ..

Adımız çıktı tabi

Benim hatırladığım en fenomen ortaklık bu: Ono coi bigana im porohe? Nigeeii, nigeii porohe...

Bu nedenle ya güncelleme yok,bize gelmedi henüz deyip savuşturuyorlar Yada kısa süren güncellemeleri yapıp gönderiyorlar.

Servislerde sınırlı sayıda IDS cihazı var.Bir arabaya 3 saat bağlayınca diğer araçlarda işler durma noktasına geliyor.

biraz abarttım sanırım koyu, kirli, pis, kararmış halini seviyorum işte yahu

biraz öyle oldu sanırım ama güzel oldu yıkatınca bembeyaz parlıyor, takım elbise altına beyaz çorap giymiş gibi

Bak postacı geliyor selam veriyor vw'den elektrikli araç. Can alıcı özelliği arabanı çağırıyorsun o da geliyor Detayları için google'a beni yormayın Vw'ler ve Golf 7 Golf 7 kardeşi JETTA izinde gitmeye çalışmış hayli başarılı da olmuş diyorum. Neden ? Eski malzeme kalitesini ben göremedim.Detaylar kötü değil yine iyi fakat daha iyi yerler vasatlaşmış. Örnek olarak arka trimler kardeşi gibi sert plastik ile değiştirilmiş. Piano black bolluğu ve dokunma hissi hiç can alıcı değil yani fotolarda ki albeni yanına gidince hayal kırıklığı yarattı. Arka sıranın ortasındaki çıkıntı 3. kişi buna binemez der gibi. Tıpkı bmw 1 gibi olmuş detayları fotolarda mevcut. Motor donanım fiyat vs zaten sitemizde ve resmi sitesinde mevcutdur.Bakabilirsiniz.

Galaxy SIII Teknik Özellikleri: Android 4.0 Ice Cream Sandwich işletim sistemi ve TouchWiz arayüzü 1.5GHz Quad-core Exynos 4412 ARM Mali-T604 GPU(4 çekirdek = 1.5 * 4 = 6.0 GHz) 2GB RAM 8MP LED flaşlı arka kamera 1080p video kaydı 2MP ön kamera 4.8 inçlik 1920 x 1080px Full HD Super AMOLED HD ekran NFC Desteği