Liderlik Tablosu

Autobild'i biraz tanıyanlar zaten önemli ölçüde VW grubu sponsorluğunda çalıştıklarını bilirler. Dolayısı ile VW grubundan bir aracın yer aldığı bir karşılaştırmada başka aracı birinci çıkartmaları sponsorluk anlaşmasını ihlal etme anlamına gelir ki bu Almanya karasularında kabul edilemez bir durum olur. Daha önce de yazmıştım, bu testin asıl amacı "Golf'ün kasa eskidi ama hala kafa tutuyor, siz hele bir yeni kasayı düşünün neler yapacak" mesajını vermek ve beklenti yaratmaktır. Kullanıcı izlenimlerinde de yoğunlaşan başlıklar şimdilik şunlar 1.0 EB için: Çok sessiz, hatta o kadar ki vites değiştirmek için bazen devir saatini takip etmeniz gerekiyor, sese göre kullanamıyorsunuz. Çok sarsıntısız çalışıyor Motor bu gövde için fazlası ile yeterli Uzun yol otoyol sürüşleri için (160 km/h civarında - Almanya'da bir sürü otoyolda hız sınırlaması olmadığını unutmayalım) performans yeterli Karma kullanımda 6 l/100km altında değerler hayal değil, ancak yüklenince 7,5 dolaylarına çıkabiliyor.

Kaskonuzdaki taminata bağlı olarak kaskonuz delinmeden mini hasar onarımından otoking te yaptırabilirsibiz boyattırmadan.Gözüküm önünde 5mm çapından 5 cm çapına kadar olan 100e yakın dolu göçüğünü çektirme ile iz kalmadan dalga kalmadan yaptılar.Orjinalliğide bozulmadı.Kaskonuz delinecek veya tavan boyanır derlerse hiç uğraşmayın sanayide garanti veren bir kaportacıda yaptırın. Google amcaya sorun dolu göcükleri diye görsellere girin neleri neleri yapıyorlar

Onun için üç çocuk, yok yetmez beş çocuk isteniyor ya... Kalan sağlar bizimdir! İlkokulda başlayan ve çocukluk artı gençlik yıllarını ileride hemen hiç kullanmayacağı bilgilerle doldurarak bir yarış atının bile maruz bırakılmadığı sınava/yarışa hazırlık aşaması olan dershane yılları yerini yine beynini gereksiz bilgilerle doldurmaktan ibaret üniversite sürecine bırakıyor mutlu bir azınlıkta. Sonra diplomasını alarak işsiz kalıyor. Bu arada çocukluk berede kaldı, ya da gençlik? Evlatlarına bu kadar hoyratça davranan, bu kadar anlamsız ve verimsiz bir sürecin içinden geçmelerine neden olan, aileleri kendi evlatlarının insanlıktan çıkarılmasına aracı olmaya zorlayan gelmiş geçmiş tüm yönetimlere saygılarımı sunarım. Bu yaşananları bir mantık süzgecinden geçirerek izah etmek mümkün değil. En azından benim aklım ve mantığım yetmiyor, zaten sırf bu yüzden çocuk sahibi olmaktan vaz geçtim. Üç yetmez, beş tane... Beyni iğfal edecek körpeler lazım sisteme! Üç yetmez beş tane!

Meslek gereği trafik kazası kurbanları ile uğraştığımdan arada merak eder ve sitatistiklere bakarım acaba bu genel sağlık sorununda düzelmeye yönelik bir gelişme var mı diye. Bugün de poliklinik erken bitip bir toplantı da iptal olunca kalan vakti gene bu konuya ayırdım. Öncelikle bilmek lazım ki bu sorun sadece bizim değil tüm gelişmiş ülkelerin ortak sorunu, nitekim Dünya Sağlık Örgütü (WHO), dünyada her yıl meydana gelen trafik kazası kaynaklı 50 milyondan fazla yaralanmanın ve 1 milyon 300 bin ölümün, önlenebilir halk sağlığı sorunu olduğunu kabul ederek kazaların sonuçlarını KÜRESEL HALK SAĞLIĞI SORUNU ilan etmişti geçen yıl. Ülkemizde de özellikle trafiğin yoğunlaştığı günlerde günlük 20, ortalamada da 11-12 kayıp veriyoruz. KGM internet sayfasında zaman zaman veriler yayınlanıyor. Bu bağlamda 2010 Trafik kazaları Analiz Raporu var: http://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Trafik/TrafikKazaOzet.pdf Buradaki verilerden faydalanarak hızla bir tablo yaptım, gelişmelere biraz istatistiksel açıklık getirmeyi hedefleyerek, şöyle bir şey oldu: 2006-2010 aralığına bakarak yorumlamak gerekirse... Öncelikle Tramer veya Emniyet Güçleri kayıtları dışında kalan kazaları bilmiyoruz, ama sayısı ne olursa olsun çok büyük oranda gerek maddi kayıp, gerekse can kaybı/yaralanma açısından ihmal edilebilecek düzeyde olduklarını kabul etmek gerekir. Toplam kaza sayısında beş yıl içerisinde %50 artış olmuş. Trafiğe çıkan araç sayısı arttı denilebilir, ancak kaza sayısı araç sayısına oranlandığında da net %20 üstünde bir artış var (%6'den %7.3'e çıkmış), kısacası trafik kazalarını önlemeye yönelik yapılan herhangi bir çalışma varsa da pek işe yaradığını söylemek mümkün değil. Toplam ölüm sayısı çok değişmese de kaza başı ölümlerde %40'a varan oranda bir düşüş var, bunu trafikte aktif pasif güvenliği artmış araç sayısının artışına bağlamak mümkün bence. Aynı şekilde toplam yaralı sayısında da belirgin artış olmakla beraber bu kaza başı yaralı sayısını olumsuz etkilemiyor, hatta çalışmanın ilk yıllarına göre %15 oranında bir azalmadan bahsedilebilir. Bunu da araç güvenliği konusundaki gelişmeye bağlamak doğru olur bence. Olayın maddi hasar boyutunda bir gerileme varsa da hasar tespiti nasıl hesaplanıyor bilmediğimden ve kayıt dışı oranının yüksek olduğuna inandığımdan pek ciddiye almadım. Sonuç: Ülkemizde araba kullanmak hala sağlığı tehdit eden önlenebilir unsurların en başındaki yerini koruyor. Bu konuda olumlu gelişmelerden bahsetmek pek mümkün değil gibi görünüyor. Okulların kapandığı ve tatil trafiğinin arttığı şu dönemde dikkatli olun derim...

Ferhat aktif ızgara hız, motor ısısı ve çevre ısısı gibi parametreleri kullanan bir program ile kontrol ediliyor ve önceden belirlenmiş 14 farklı konumu kullanarak aerodinami ile motor soğutma arasındaki ideal çözümü üretiyor. Yaz aylarında çevre ısısı 30 ve üstü derecelerde iken motorun kendi kendini soğutmasına imkan olmadığından hızın ne olursa olsun radyatöre gereken hava akımını sağlayacak kadar hava girişine izin verilecek ve aerodinami biraz ikinci plana atılacaktır. Ancak kış aylarında ideal çalışma ısısına ulaştıktan sonra motor bölmesi çevresindeki havanın ısısı soğutma suyunu yeterince soğuk tutmaya yeteceğinden ızgara hiç açılmayabilir ve maksimum aerodinami sağlanır. Tabii, Kapalı = İyi aerodinami (havayı kama gibi kesme) Açık = Kötü aerodinami (ızgaradan içeri girip radyatöre çarpan havanın direnci arttırması Aralık = Vasat aerodinami, yetecek kadar soğutma (aralığın da 12 farklı konumu var) Yani rahat ol, bir de bunu kafaya takma, hele ki giderken ne durumda olduğunu merak edip araştırmaya kalkma... [media=]

Yeni Yayınlanan Resmi Resimler.. Ecoboost 2.0

Adını koyalım 1.0 EB, 1.6 atmosferiğe göre %10-20 daha düşük tüketim >%10 daha düşük emisyon %25 daha yüksek tork (overboost modunda) %30 daha düşük MTV Aynı güç demek. Yakın fiyata satılması halinde bu avantajları görmemek mümkün mü...? Bana anlamlı gelen İleri sürülecek tek çekince, "ya bu motor çok yeni, çok ufak, ne bileyim, dayanmaz ki, iki seneye patlar orasından burasından" tarzı hafif bağnaz bir yaklaşım olabilir. Buna da henüz yeterince veri toplanmadığı için "olmaz öyle şey" denilmesi zor. Ancak Ford'un motor üretim standartları göz önünde bulundurulduğunda macera sevmeyen ve sağlamcı bir kuruluş olduğunu söylemek ve bu kadar yatırım yaptığı bir üründe kumar oynamayacağını iddia etmek yanlış olmaz. Hayırlı olsun yeni minik EB modellerimiz...

Yani şimdi yeni Focus Ford'un BMW'den gayri meşru çocuğu mu oldu???

• Yeni Focus araçlarımızda 1.0L benzinli Fox motoru Haziran ayında devreye alıyoruz. Ford'dan Bayilere açıklama

Abilerim ablalarım, Uzun zamandır beklediğimiz an hızla yaklaşmakta sanırım. (Aylin Hanım'ın forumda paylaştıklarından vardım bu sonuca!) Benim gibi, 1.0 EB ya da Sony beklediği için araç almayan ve bunlar geldiğinde de olaya bodoslama dalacak olan ciddi alıcı olan arkadaşlara bir teklifim var. Birlikte hareket ederek tüm araçları -ki sayımız 10 olur sanırım, belki de daha fazla- tek bayiiden alacağımızı beyan ederek dayansak bayii kapılarına, sanırım iyi fiyat alabiliriz. Birlikten kuvvetli bir indirim doğar bence.

"Sevgili ailem! Böyle olmasını istemezdim. Ben de isterdim bu dünyada yaşamayı...Ancak başarılı olamıyorum...Ben dedemin gittiği yere gidiyorum. Sakın benim için ağlamayaın. Sizi seviyorum" küçük bir canın çığlığı aslında bu....başarızlığı asla istemiyoruz hem oğlumuz kızımız takdir alıcak teşekkür alıcak okul birincisi olucak en olucak...yazık nasıl ödeyeceğiz böyle biir günahı düşünmek lazım...ebeveynlerin çılgınlığı hiç bitmiyor...robotlaşmış heryerde birinci olan ama sokakta bile oynamaktan korkan çocuklar biliyorum etrafımda ve utanıyorum zaman zaman bende bu çılgınlığa katıldığım için AFFET BENİ OĞLUM....BİLEMEDİM...AFFET....

Soğukken kapaklar kapanıyor motor kolay ısınıyor. Hızlı giderken kapaklar tekrar kapanıyor. Sürtünme azalıyor. Hızlı giderken motor zaten yeterince havayı alabilir. Kapaklar ancak hararet olursa açılıyordur. Ford böyle bir duyuru yaptıysa sistem çalışıyordur. Bu firmaların hiçbiri yalan beyan yapıp rezil olmak istemez.

• Yeni Focus araçlarımızda SONY müzik sistemi, serit takip sistemi ve seritte kalma yardımcısı, sürücü dikkat takip sistemi, otomatik uzun far, kör nokta uyarı sistemi gibi yeni teknolojileri devreye alıyoruz. Ford'dan bayilere açıklama.. Haydi Tekno Paketli Focus'u bekleyenler Hazırlanın

Ve usulca fısıldadı zaman...bana bırak...

ulen alıyordum birsürü laf söylediniz ya..kasa değişcek rafı değişcek diye...yalansa gidin bulun iletileri..hem ben derginin yorumunu yaptım..birdaha diyorum focus alemi cihan olsa golf varken aynı kürsüyü paylaşabilir birinci olmak için dergide 2 secilen araba yok focus-golf birinci sonra 345 gitmiş... ...kardeşim herkes sırasına geçsin yaaaaaaaaa.......sende taktın ya bana....sonra adam bana patlıyo.....

Almanca olduğundan bişey anlamadım ama zaten cem abi çevirmişti sözlüsünü.. Test sonuçlarını veriyorum. Ara hızlanmada diğerlerinnden geri kalmadığını görebilirsiniz.. 0-100 tüketim odaklı düşük kalsada! (göreceli 11.0 sn) Tüketim ve Menzil muazzam Ve de en sessiz araç.. focus 17'' lastikli

U.S. Versiyonu Reklam Videosu http://www.youtube.com/watch?v=sZNS84fqqoc

Bir dakka yaww...Be burayı yeni gördüm ki...nerden gördüüüm..... Ahmetim ve Serdarım naptınız siz yawww...Ben diyet diyom eziyet diyom.....peeeeeee :P

Hatay doneri Sent from my iPhone using Tapatalk

Forumda Günün sözü, günün karesi, günün o'su günü bu'su var ancak bu denli midesine düşkün yönetici ve üyelere rağmen GÜNÜN YEMEĞİkonusu yok. Bu eksikliği gidermek adına Alperen'in deyimiyle günahsız olanınız olarak ilk taşı atıyorum. Tek ricam paylaşacağımız yemeklerin mutfaklarımıza denenmiş olmasıdır. Aylin hanımın bu konunun lokomotifi olacağından zerre şüphem yoktur. İlk yemeğimiz sıcak sıcak henüz bu akşam yapılıp yenmiş olan (Ykp'un uçağı kaçırmasıyla çok şeyler kaçırdığı) tavuk ızgaramız.... Malzemelerimiz: 1 Kilo Tavuk Pirzola 1 Kilo Tavuk Kanat Avcarlanması için; Pul Biber Tuz Sıvı Yağ Kekik Tevfik abiye selam çakmadan olmazdı

Autobild'in karşılaştırması. Çok az anlayabildim. Bmw aşırı pahalı opsiyonlar yüzünden geri kalmış. Focus "das beste auto" olmuş [media=]http://www.youtube.com/watch?v=TPOqkXlgGNU&feature=related Çevirisi için

Görüntülü konuşmayı da hat ile aktifleştimeyi eklemişler.. Zaten yapıyorduk ama jb'sizler için iyi tabi. 3 mobile cihaz ile apple zirvede Pad,pod,phone

Engin abi bugün konuştuğumuz özelliği ios'a eklemişler bak şansa ya Hep eleştirdiğim noktası telefon özelliğiydi cihazın mesela ben telfon olarak kullanacam diyenlere önermezdim..Şİmdi 1-2 özellik eklemişler..

Bu cancağazlarında anaları babaları okumadığı için , okumayı pek birşey zannediyorlar ... İnşallah bundan sonraki nesillerde böyle şeyler yaşanmayacak ... Yeni bir toplumuz herşeyi en ağar bedeller ödeyerek öğreniyoruz ... Kendi ailemmi öyleydi bilmiyorum ama benim zamanımdayken böyle şeyler yoktu : biz babamla karneme bakar gülüşürdük(kötü bir öğrneciydim) .. Memlekette doktoruna saldırılır , misket kavgası yüzünden 5 yaşındaki çocuk 6 yaşındaki cocuğu bıcaklar , tecavüz olaylarımı desem , artık iyice çivisi çıktı ... Napalım kendi düşen ağlamaz derler... Maalesef zincir gibi en baştan en sonuna kadar herşey yanlış ... İnsanlar kendi becerisizliklerinin bedelini , çocuğun psikolojisi nedir ne değildir diye düşünmeden , çocuğunu çok para kazancak bize bakacak diye öldürüp, futbolcu olacak çok para kazanacak diye uyusturucu bağımlısı , şarkıcı artiz olacak diye neyse işte... Sosyal medyada oyna hadi tarla ek biç sürde , insan evledı ile fazla oynanmaz , hamur gibi şekillendirilemez , bir insan 7 sinde ne ise 70'inde de odur diye boşuna dememişler ...

Görmek isteyenlere

Ayrıca bu sistemin babası BMW'dir.

Yakup bugün arka arkaya gol haberleri veriyorsun

İlgili başlıkları takip etmekte fayda görüyorum.Lütfen konuları dağıtmamaya çalışalım sonra çöplük oluyor site..

Engin abi o yazı zırlamış biraz..Tabi dizel gibi olmaz ama istanbulda 7. 7.5 yaksın, benzinli sürüyorsun sonuçta..Diğer senin açtığın başlığa bakarmısın.. Dizel ile kıyas zaten yanlış ama ekonomik olduğu aşikar uzun yolda 1.6 atm. bile 5 - 5.5 yakıyor 90'ı geçme bu mu 7.0 yakacak ?

Titanların Öfkesi (2012) Wrath of the Titans Zeus'un oğlu yarı tanrı Perseus'un canavar Kraken'i kahramanca altetmesinin üzerinden 10 sene geçmiştir. Bir balıkçı olarak 10 yaşındaki oğlu Helius ile sessiz sakin bir hayat sürmektedir. Ancak titanlar ve tanrılar araasında savaş tekrar kıvılcımlarını göstermektedir. İnsanların bağlılıklarını azaltmaları ve tanrıların hapsedilmiş titanlar ve gaddar liderleri Kronos (Zeus, Hades ve Poseidon'un babası) hapisten kaçar. Kronos Zeus'u esir alır ve insanlığı tehdit etmeye başlar. Bu durumda iş insanlığı daha önce de kurtarmış olan Perseus'e düşer.. http://www.youtube.com/watch?v=WBkVjbkRW8A

belki yarın belki yarından da yakın... müjdeyi bekliyoruz artık Aylin'den

oh be, 1.0 da gelir o vakit..

evet gecen aylarda belirttiğimiz gibi trend-x ler ve titanım plus lar geliyor trend x lerın fıyatları bellı değil ama stoklarımıza atıldı hazıran sonu teslim

Bu golf´ü çok beğeniyorum her zamanda seçeneklerim arasında olur ama bu dergiler nefret ettiricekler yakında bu sefer utanmışlar herhalde ki direk 1. seçilmemiş focusla paylaştırmışlar. Neyse yeni kasası gelsin nasıl olsa onda bu yaptıkları hatayı yalakalıkla düzeltirler. .

İlgilenen varsa, yazının orijinal dergi hali (maalesef Almanca): http://www.ford.de/cs/BlobServer?blobtable=MungoBlobs&blobcol=urldata&blobheadervalue1=attachment%3Bfilename%3D%22AUTO+BILD+-+Weniger+Zylinder%2C+mehr+Erfolg+.pdf%22&blobheadervalue2=abinary%3Bcharset%3DUTF-8&blobheadername1=Content-Disposition&blobheadername2=MDT-Type&blobheader=application%2Fpdf&blobwhere=1214423282857&blobkey=id

Aylin hanim ben bunu sadece o kampanyaya ozgu olarak algilamistim,Tesekkur ederim..

Bu tür başlıklara yazarken lütfen şunları unutmayın: Başlığın en ilgili okuyucusu henüz kendine uygun aracı seçememiş kişidir. Bu kişi zaman zaman beklentilerini bile net tanımlayamamış olabilir Hal böyle olunca "şu ürün iyidir", "bu ürün alınır" gibi yüzeysel bir fanatizm izlenimi uyandıran yorumlardan çok "Niye, Nasıl, Niçin" gibi sorulara cevap sağlayacak açıklamalar getirilmeli. Hangi işlevlerin hangi beklentileri karşılayabileceği ve bunları hangi cihazların daha başarılı yaptığı olabildiğince nesnel belirtilmeli. Okuyucu sonuçta kendi seçimini kendi yapabileceği bir bilginlenmeyle donanmış olacaktır. Bu çerçevede Engin'in mesajlarını en analitik, Yakub'unkileri de en defansif bilgilendirici olarak izliyorum. Fakat hala karar veremedim, Ayfon 4s'mi almalıyım, yoksa Hatice o ne ekstra mı? Ne dersiniz? Not Samsung kullanıcı arayüzünü beğenmediğimden hiç düşünmem.

Ünlü Legrand bestesinin güzel bir yorumu da yaz şarkısı niyetine benden: [media=]http://youtu.be/H4kS9dDFwU8 Filmi de (The Thomas Crown Affair) güzeldi bu arada...

2007 de bir clio aracım vardı tavanına fabrikada saksı düşmüştü.Aracı satarken arabanın üstüne saksı düştü dediğimde heee hep öyle olur diye dalga geçip durmuşlardı .Sonuç olarak kimseyi inandıramadım arabada bin tl aşağıya satılmıştı.Ne yapılırsa araca işlem öncesi mutlaka ve mutlaka fotosunu çekin.

Depoyu Full dekten Sonra O Zamana Kadar Kullanmanızı Baz Alıyor,Sonra İse Kullanıma Göre Artıp Düşebilir,Bir Nevi Ortalama Alıyor Kullanma Koşuluna Göre...

Fare Geçemediği Delikten Kuyruğuna Kabak Bağlayıp Zorlarmış... Nedense Bu Aralar Bu Söz Beni Çok İyi Anlatıyor

Sadakat ile başlayan herşey bir gün ihanetle biter..

İOS 6 kesinleşti

Kodunu birara söylesene heyecan yapalım bari kod'u gören köylü misali..

Cem Bey iletinizi doğru yere taşıdım. Teşekkürler Yorum olarak ise; bu araç performans aracı değil zaten, topu topu 3-4 milyar ile 182 ps ecoboost alabiliyorsunuz.

Iphone 4s veya Htc one x siparis edebilirsiniz. Bu ışleri takip etmediginizi ve bilmediğinizi düşünerek iphone tavsiye ederim. Ama amaç alo demekse bu kadar pahalı telefon almayın.