Liderlik Tablosu

Bu Plaka Yakuba Tolga abiye ve Yusuf abiye gelsin Bunlada gönül alalım

Autodrom kapanmadan önceki dönemde apaçi sınıfını bir kenara bırakırsak hemen hemen herkez cuma cumartesi pazar fix autodromdaydı 2004-2006 yılları arası organizasyon başı 25 liraya yarışıyorduk Hatta autodromun caddede değil pistte sloganını yaklaşık 200 kadar araç camımızda taşıyorduk. Mart 2005 te polis eskortu eşliğinde drag organizasyonu düzenlemiştik http://youtu.be/QljvNSq6dr8 14. saniyedeki kaput kenarlarından siyah şeritleri olan accent benim aracım

Afedersin ama yazdıklarımın neresinde Focus'u üstün tutma gibi bir anlam var? Arkadaşımız hoparlörlerin kötü olduğunu yazmış, ben de aslında kötü olmadığını sistemle uyumlu ve müzikal (yani dinlemesi hoş ve orijinal enstrüman tınısını doğal yansıtan) olduğunu yazmışım. Ayrıca takılacak komponentlerin verimsiz olursa sistemin sağırlaşacağından bahsetmişim. Yüksek ses istiyorsa amfi ve sub ilavesinin şart olduğunu belirtmişim. Ve bazı hatalı bilgilerini düzeltmeye çalışmışım. Cevabımın içinde çok sayıda öneri var ayrıca. Hele zorla beğendirme çabası hiç yok. Psikoakustik ilginç bir alandır, beğeni genelde dinleme alışkanlıkları ile şekillenir ve bu da doğal müzik tınısından uzaklaşmamıza neden olabilir. Söz gelimi çocukluğunda yıllarca portatif transistörlü radyo dinleyerek büyümüş birisi en pahalı müzik setinde bile alıştığı bu sesi almaya çalışır. Dolayısı ile zaman zaman kulağın eğitilmesi için doğru sesin tanıtılmasında yarar vardır. Senin önerin olan F2 hoparlörü takılması da çözüm vermeyebilir, çünkü hoparlörün kendi kadar çalıştığı ortamda, hem kabin içi hem kapı içi, izolasyon düzeyi yansıtma açısı, amfi ile uyumu vb. faktörler etkilidir. Ben sahip olduğum iyidir diyen biri değilim, iyi olduğu için almışımdır. Önermelerimde de yermelerimde olabildiğince kanıta dayalı olmaya çalışırım, eğitimim ve mesleğim gereği böyle bir alışkanlığım var. Sonuçta sanırım hatam yazdıklarımın karşımdakinin anlayabileceği ile sınırlı olacağını göz ardı ediyor olmam, tabii bu benim için de geçerli .

Arkadaşlar, hani hoşumuza giden, ah çektiğimiz plakalar vardır. Anlam ifade ederler. Bu tür plakalar varsa arşivlerinizde, ya da bu tür plakalara rastlayıp paylaşmak isterseniz diye böyle bir konu açıyorum. İlk paylaşım benden. Ve gerçekten efsane 1 plaka. Nasıl ama Tamamen kendi çekimimdir. Telif hakkı falan önce aracın sahibine, sonra bana aittir.

Aybars kutlarım düşük tüketimin için değil, o da ayrı bir kutlama konusu, Finike - Demre arasındaki o muhteşem virajlı yolda nefsine ve sağ ayağına hakim olabildiğin için, ben bugüne kadar asla başaramadım

Cenk'in araba al(a)mama öyküleri - 32 kısım tekmili birden bu forumda, yayınımız sürecek, bizi izlemeye devam edin... Cenk seni banlamak mı, aşk olsun ve asla...!!! Sahip olduğum şeylerin değerini anlamama daha çok yardım eden birisi olmadı! Her şey gönlünce olsun...

Onun torunları beleş gemi yüzdürürler ancak

haklısın yaza o civarlardayım inşallah Nurburgring rekoru ile konuyu kapatayım

Körfezde gazlarız abicim Boşver Aslınlar F1 pistlerini başlarına çalsınlar

Tamam da bu serseri ve kötü niyetli taşlar tutup da sadece kapı eşiğine mi çarpıyor da başka hiç bir yere değmiyor. Ayrıca 6 aydır Focus'u 2 yıldan fazladır Fiesta'yı kullanıyoruz, folyonun üstünde en ufak bir ezik veya deformasyon yok, yani bu bir taş savar mı ki, oraya boyayı kaldıracak kadar şiddetli çarpacak taşlar değmeden pas geçiyor. Not: Yazları eriyen yollara mıcır döküldüğü için yılın 3 ayını sıklıkla mıcır üzerinde gezeriz.

Hep birlikte daha iyi, daha güzel, daha hayirli senelere inşallah :D :D :D :D :nazar: :nazar: :nazar: :nazar: :nazar: :nazar: :nazar: :nazar: :nazar:

1 milyar dolar... vaybabaanankemiğine

Günlük kirası 30bin dolar abiler Biz neden yırtıyoruz kendimizi ohh f1 iyiki gitti çürüsün o pist diye Körfez pistine gidebiliriz ama organizasyon olursa! Araç başı 150 tl idi en son B18 CR swaplayalım hemen

Polish + Wax

Buyur Cem Abi,tamamı...

Onurcan isimli bir arkadaşın plakasıydı. Türkiyde yüklenmiş ilk cooper S ti kendisi. Ayrıca tuzladaki autodrom kapanmadan önce time trial pist rekoru bu aracın elindeydi Ceza evi aracının plakası başka ne olacakki

Alttakı resım tabı

Bence muhteşem bir girişti, çok şey vaat ediyordu. Şimdi kalanını dinlemessem olmaz. Adresimi PM atıyorum

http://youtu.be/rIgnt8y2grU

Şuan alış fiyatı olarak Metalik Hatchbck Dizel tit x pp Sunroof 63.000 lira felan...Yani sedan-opak desek aynı para işte.. Ucuzlamış demekki

Ayarları klasiğe getirmek bende de işe yaradı sanki. O cızırtı işi kayboldu mu ne ? :)

Seninle iletişim sorunumuz var. Birbirimizi anlayamıyoruz. Diyorum ki bizim kararsız doktor HB araba almak istiyor. Dolayısı ile onun odak noktası HB araçlar. Bu bağlamda Astranın ya da Megane'ın sedanının ayrı isimler altında değerlendiriyor olması gerekmiyor. Başkası da sedan için benzer araştırmayı yapabilir ama onunki tamamen kişisel bir ilgi. Dolayısı ile markalar ya da kompak sınıftaki araçların arasındaki bir satış karşılaştırmasından ziyade kendi odaklandığı model ve karoser tipine dayalı olarak bir karşılaştırma yapmış. Sen şimdi S40 almayı düşünürken v50 mı daha çok satmış yoksa c30 mu daha çok satmış ile ilgilenirmisin? S40 ın satış rakamlarına bakarsın..

aracın test sürüsünü yaptım, siparişini de bugun verdim, bakalım 1 hafta 10 güne gelecekmiş. kapora aldılar 600 TL, araç gelince ödemeyi yapacakmışım. notere gönderdiler bugun onuda halletim. Bu sürec içinde yardımcı olan forum sakinlerine tekrar teşekkürler. ford ailesine giriyoruz bakalım.

Cenk'in arabaya karar verdiği gün bende alacağım telefona karar vericem takipteyim seni

Daha önce verilmişti,global açma kapama devreye alma,fakat kendi başıma gelip bayağa uğraşmak ve uğraştırmak zorunda kalınca(Yakup ve Bora abi) tekrardan yazıp zorlananlara bi nebze faydam olsun istiyorum, 1-Bütün camlar,kapılar ve sunroof kapalı.(sadece kodlama yapılacak cam açık) ve kontak yarım yani ışıklar yanan vaziyette işleme başlıyoruz. 2-Camı sonuna kadar kapatıp bi süre bekliyoruz 3-Elimizi birakıyor ve akabinde tekrar yukarı yönlendirmeye basıyor ve 1 sn daha bekleyip 4-Camı tekrar açmaya başlıyor ve elimizi çekmeden bi süre bekliyoruz 5-Elimizi bırakıyor ve tekrar kaldırmaya başlıyor ve kapandıktan sonra bi süre daha elimizi çekmiyoruz ve programlama tamamlanmış oluyor. Bu işlem her akü bağlantıları söküldüğünde programlama için gereklidir(isteğe bağlı) Yazdıklarım kullanım kitapçığında yazandan farklı değildir sadece dikkatli okumak gerekiyor fazla uğraşmamak için

bu yakıt olayında bende denemeler yaptım. ortalama 105 km hızla cruise controle ayarlandığında araç 4.5 lt yakıyor gösteriyor. hız 115 km'ye ayarlandığında yakıt 5.5 lt ye çıkıyor. 10 km hız farkında ortalama 1 lt ye yakın bir artış var. Uzun yolda test ettim. şu ana kadar toplam 173.8 lt mazot aldım. 3053 km yol yaptım. Ortalama yakıtta 5.6 lt. Bu değer karışık değer. Uzun yol, şehir içi var. Maşallah deyip Focus'a teşekkür ediyorum. Bu ortalamalara göre bir depo mazot ile 931 km yapıyor. Sanırsam az daha insanca kullansam 5 lt nin altına düşürebilirim 1000 km'ninde üstüne çıkabilir uzun yolda Bu arada okuduğum bir yazıda Ankara içinde 8.0 lt yakıyor dendi.Yaklaşık 1 aydır Ankara trafiğindeyim 6.0 lt yi geçmedi yakıtım

Akçay > İstanbul (469 km) 88 km/h ortalama sürat ile yakıt tüketim ortalamasıdır.. Araç benzinli 1.6 mondeo. 18 Jant falan filan var..

Heee. Artık kamyonet yarıştırırlar. Bize körfez kafi.

hayaller başka bahara kaldı..bizde artık yaza bunları izleriz:)

Hatta şu linkten o yıllardaki katılım listesine bakabilirsin abicim http://www.motorspor.com/haberler/act-nin-ilk-pist-aktivitesi-icin-geri-sayim-basladi

Nürburgring pistinde 2009 da Almanya da yaşayan bir akrabamla tur attık 30 euro idi..2000 model altı arabaları almıyorlardı.Oradaki görevli dünyanın en zor pistlerinden bir tanesi demişti..Nürburgring örnek alınsa Türkiye de bir reklamı yapılsa İstanbul park ın turu 30 tl olsa acaba kaç kişi gelir ? Yalnız bizim insanımız ''TEM dururken neden taA Kurtköy e gideyim der üstüne bir de para vereceğiz der''(!) bizim iş tutmaz gibi..Sanırım kafaların değişmesi lazım.yollarda otoban faresi diye kendilerine lakap takan kişiler varken bu iş çook zorr..

Media player olarak bildiğim ve kullandığım Smartmedia HDVision u tavsiye edebilirim,diğer media playerlardan ayıran özelliği wriless ağa bağlanabilmesi ayrıca 12 volt beslemeli olduğu için araç kullanımına uygun,daha önce bahsetmiştim genelde 5-6 volt beslemeli oluyor bu cihazlar.Kart okuyucu yok sadece usb kullanılıyor. http://www.sahibinden.com/ilan/alisveris-ev-elektronigi-ev-sinemasi-smart-media-hd-vision-79575212/detay/ http://www.sahibinden.com/ilan/alisveris-ev-elektronigi-ev-sinemasi-smartmedia-hd-vision-media-player-78069021/detay Everest in aşağıda linkini verdiğim cihaz var fakat beslemesinin kaç volt olduğunu bilmiyorum fiyatı da çok iyi.Kart okuyucu ve usb destekli.Besleme voltajı için mesaj attım cevap bekliyorum. http://urun.gittigidiyor.com/ev-elektronigi/media-player-full-hd-everest-hdm-455-55528122#product-information Western digitalin cihazı var fakat fiyat biraz yüksek.Daha önce sony usb media player kullandım güzel cihaz fakat beslemesi 6 volt olduğu için araçta kullanmak için çevirici falan almak gerekiyor. Ekran olarak da yine benim kullandığım tarzda bir ekran kullanabilirsin fakat bunda çok kaliteli bir görüntü beklememeni tavsiye ederim.Ben aldığımda fiyatı 115 TL idi şu anda 90 TL ye düşmüş durumda.Şunu da düşünmek gerekir senin esas amacın neydi usb kullanarak araç sisteminden ses almak,görüntü sana ekstradan gelmiş oluyor.İstersen bendeki ekranın çalışır durumda resmini çekip yollayabilirim kalite açısından fikir vermiş olur.Ekran linkini de aşağıda veriyorum. http://www.sahibinden.com/ilan/alisveris-elektronik-oto-arac-7-inc-tft-lcd-renkli-araba-dikiz-kafalik-monitoru-dvd-vcr-81595536/detay Bu arada ses çıkışı araçtaki sistemin aux girişine bağlanacak dolayısıyla direksiyon kumandasından şarkı değiştirme falan mümkün değil sadece direksiyon kumandasından ses açıp kapatma işlemi yapılabilir. Sonuca gelirsek everestin fiyatı güzel beslemesi 12 volt ise almayı düşünebilirsin fakat kullanmadım için bilgim yok(forumlardan bilgi alınabilir)Smartmediayı gözün kapalı alabilirsin sorunsuz bir cihaz.Ekran için de 90 TL çok iyi bir fiyat.Bu arada ekranın ana kartı bendekiyle aynı ise geri vites kamerası bağlanıp geri vitese taktığında otomatik arka kamera ekranda açılıyor.Umarım yardımcı olabilmişimdir.Kararın sonucunda her konuda yardımcı olmaya çalışırım.

Bişey olmaz yahu Bak profesyoneller bile spin atıyor

aaaa ayıp sana ayıııııııppppp hem anlat ballandıra ballandıra sonrada ben oynamıorum de oldu cnm sen çok gitmişin 5,6/100 km ortalamayla kardeşim bekarlığa veda partin var daha senin kaçma biyere :D

canım çekti agaaaaaaaa fenalardayım 1 hafta düz gidemem şimdi gençliğim aklıma geldi

Bi X furyası vasrdı o zamanlar ama Cep RoketiX in tadı ile NX coupenin tadı ap ayrı. NX ile DelSol daha hoş bir ikili oluyorlar

Extradan bide şöle zehir veriyim abime

Bagaj kapağının sert kapanması ile boyanın ne alakası var diye sormadınız mı? Onca araba arasında bir tek Ford'da mı böyle antikalıklar var, yoksa başka bildiğiniz marka/model var mı?

Daha nice güzel birlikteliklere

Ağustosta katıldığım günden bugüne bu ailenin içinde olmak çok güzel... Allah bozmasın inşallah...

Bence fazla içmişsiniz.

http://www.dailymotion.com/video/x8mklp_volkan-konak-horon_music?search_algo=1

O zaman hiç değilse şöyle yapalım yakıt uyarı ışığı yandığı anda 10 litre mazot al, sayacı sıfırla ve uyarı ışığı tekrar yandığında kaç km gittiğine bak. Kullanım olarak da her zamanki kullandığın gibi kullan, yani 2500 dd civarında vites değiştir, gaza gereksiz yüklenme, uzakta kırmızı ışık görürsen dibine kadar tam gaz gidip sert frenle durma falan işte, yani akıllı ol! Haberlerini bekliyoruz.

İnsigtigram çok ünlü bir site (app) evet... Resimler çekiyorsun, süslüyor bezliyorsun ve paylaşıyorsun.. Ama bayağı takipçisi olan sistem, firmaların bile var yani Reel'e dönersek bi cacık yok yani boşuna yaygara Edit: Benim hesaptan resimler

benzine... mazota...bu kadar zam gelince artık herkez gaz pedalını görmezden gelip......yok sayıp.....arabayı vitese takıp gitmesini bekliyor... :)

Focus Tasarlanırken Site Banner'da ki resim de tasarım çiziminden geliyor İç Dizayn

Dün işlemleri başlattık. Focus 3 HB 1.6 Tdci Buz beyazı Titanyum. 55bin TL nakit kredili.

Bu internet çok tehlikeli birşey. Vakti zamanında benim yazdığım bir makaleden kaynaklanan bir metin, dönüp dolaşıp çok farklı şekillerde tekrar önüme çıkıyor ama çok alakası ve yanlış bilgilerle dolu olarak.. Bundan önceki iki arabam mondeo 1.6 TiVCT idi. Türkiyede mondeoya ilk LPG taktıranda benim. Hatta TiVCT motora dünyada ilk supercharger takanda benim. O motorun içini dışını herşeyini ezbere bilirim. Evet haklısınız bu konuda çok iddialıyım. Birincisi TiVCT motorlar V motor gibi çalışmaz. O ifade de anlatılmaya çalışılan şey, yakıt ve ateşlleme sisteminin birbirinden bağımsız iki motor varmışcasına iki ayrı "bank" olarak yönetiliyor olması. Yani o motorlar sanki iki ayrı ECU su varmış gibi birbirinden bağımsız hareket ediyor. Ateşleme sırasıda 1342. LPG ve diğer piggyback ECU larında bu tip motorların yaşadığı belirgin sorun püskürtme zamanlamasını ayarlayamamaları. Zira neredeyse tüm LPG sistemleri püskürtme zamanını ayarlarken birinci silindirin pozisyonunu okur ve ona göre motor devrine dayalı oalrak püskürtme zamanını belirler. Ancak, TiVCT bu konuda diğerlerinden ayrılıyor. Zira birinci ve dördüncü silindirler birinci "bank" ile yönetilirken 2nci ve 3ncü silindirler ise "ikinci bank" ile yönetiliyor. Dolayısı ile bunların püskürtme zamanları ve süreleri birbirinden bağımsız. Ve dahası aralarında faz farkı var. Yani eğer LPG piggyback ünitesini birinci silindire göre ayarlarsanız, ikinci ve üçüncü silindirlerdeki püskürtme zamanlamasını doğru ayarlayamıyorsunuz. Ve dolayısı ile yakıtın büyük kısmı manifoltta kalıyor ve işe yaramıyor. Benzin ECU su bunu farkedip (O2 sensörleri vasıtası ile) o bank teki yakıt trimini yani önce STFT sonrada LTFT i yavaş yavaş arttırıyor. Bu da %30 a kadar uzayan bir süreç. Dolayısı ile 1 ve 4 doğru miktarda yakıt alırken 2 ve 3 ise aşırı fazla yakıt alıyorlar. Bu da silindir içerisinde aşırı ısınmaya ve pistonun erimesine yol açıyor. Piston eritenlerin motorlarına baktığınızda hepsinin 2nci ya da 3ncü silindirlerinin eridiğini görürsünüz zaten. Hangisinin eriyeceği de tamamen rastlantısal oalrak VCT nin o anki konumuna göre değişiyor. Süpap guidelarının çelik olanla değiştirilmesi yanlış bir uygulama. Onun için sarı metal kullanılır. Genelde bronz alaşımından oluşur ve sorunsuz yıllarca kullanabilirsiniz. Bu faz farkını giderebilen kitler 2007 yılında yoktu. Oysa şimdi prins in yeni tip kitlerinde aynı benzin ECU sunda olduğu gibi tüm silindirlerden veri alarak hepsi için tek tek faz açısı ayarlayabiliyorsunuz. Dolayısı ile yukarıda yazdığım yapısal sorun ile karşılaşmamış oluyorsunuz. Ben mondeoda teleflex kullandım, ancak bugün LPG taktıracak olsam bu motorda kesinlikle prins ten başka kit düşünmezdim.