Tüm Etkinlikler

Premium bir araç olması dışında güncel ve son yıllarda satılan tüm otomobiller içinde, hatta otomotiv sektöründe üretim anlayışının da değişmesiyle birlikte NVH seviyesi yüksek ve iyi otomobillerin üretimi kalmadı gibi bir şey. Sertleştirilmiş, vasat veya vasatın bir tık üstü konfor sunabilen araçlarla dolu otomotiv sektörü. Bu aracın rakibi olan diğer premium modellerde de bu eksiklik mevcut. Yol tutarken aynı zamanda sürüş zevki verebilen, bunu konfor ve gerçekten iyi düzeyde yalıtımla beraber sunabilen yeni nesil otomobiller artık üretilmiyor gibi bir şey. Aldığınız örnek ise bunu yapabilen, türünün nadir yeni nesil örneklerinden. Başarılı ve güzel bir tercih olmuş. Allah kaza bela göstermesin.

Çok teşekkürler. Maalesef, bir çok sebebi var ama geçenlerde baktığımda ilk 6 ay sonuçlarıydı galiba, Kuga SUV satışlarında 29. Sıradaydı. Aslında ilk 5 içinde olmalı ama bayilere de yerli ticari satmak da biraz daha tatlı geliyor sanırım😉

Maşallah abi Allah korusun. Kugacılar giderek azalıyoruz

Çok teşekkür ederim

Hayırlı olsun, kazasız belasız sürüşler

Teşekkürler Mertol bey Teşekkürler Fikret hocam 😊 Teşekkürler Murat bey. Aynen katılıyorum. Cem Hocam, öncelikle çok teşekkürler. Nerdeyse çocukluk döneminden beri hayalimdi bu araç. Arkadan itişli olması, dinamik sürüş karakteri başlıca öne çıkan yönleri. Ford’ un ülkemizde sürücü profilli müşterilerine sırtını dönmesi, yakın zamanda bu aracı kullanmam bu kararı hızlandırdı ve uygun ortam oluşunca aksiyon aldım. İlk etapta sıralayabileceğim sevdiğim özellikleri ise; B48 kodlu motor çok titreşimsiz ve sessiz(üst devirlerde dahi), araç sert karakterli olmasına rağmen oldukça iyi çalışan bir süspansiyonu var, dönüşlerde gaza dengesiz bastığınızda arkadan itişin verdiği yaramazlık hissiyatı bambaşka, düzde ise arkanın yola oturarak pürüzsüz hızlanması(Kuga da çok güçlüydü ama asfaltı tırmalama hissini fazlasıyla direksiyonda hissediyordunuz), virajları rayda gider gibi dönebilmesi, dört kişilik aile için hacim yeterli çok uzun boylular için arka alan basık tabi SuV ile kıyas, donanım zengin telefon ile aracı kontrol edebiliyoruz, park asistanı plus çok iyi gaza frene vitese dokunmadan kendisi parkını tamamlayabiliyor, Pedal shift’ lerden müdehale çok hızlı. Kasko trafik sigortası da aşırı değil; örneğin kasko 28k, sigorta poliçesi 10k tuttu(max hasarsızlık, aracın kasko değeri 5.300k). Sevmediğim yanları; her araca binişte şerit takip sisteminin ekrandan kapatılması başka da bişeyi yok😊 Küçük bir araç değerlendirmesi oldu😊

Hayırlı olsun, kazasız belasız iyi günlerde kullanın Erdem Bey. 💯

Güle güle kullanın. Ben de kısa bir süre 2024 olanı kullanmıştım. Çok yoruma gerek yok, araç çok iyi.

Kazasız, cezasız, arızasız, keyifle kullanmanız dileğiyle... Sizi en çok etkileyen ve almaya yönelten yönleri nelerdi?

Hayırlı olsun kazasız cezasız.

Teşekkürler Fatih bey😊

Hayırlı uğurlu olsun Allah kazasız belasız cezasız sürüşler nasip etsin 🧿

Teşekkür ediyorum Ozan

gule gule kullanin 🙂

Teşekkürler. Daha iyileri sizlerin olsun🙏

Hayırlı olsun, iyi günlerde kazasız belasız cezasız kullanılsın "Ahh G20 üzümlü kekim "

Herkese selamlar. Araç değişim hızında @Mertol Kip abimiz kadar hızlı olamasakta kendi çapımızda bir şeyler yapıyoruz😁 hayalimizi gerçekleştirdik ve 320i Sportline donanım sıfır aracı aldık. İlk izlenimler; başka bir dünya bu araç ama Ford sürüş olarak bu arabaya en yakın olanlardan.. Sorunuz olursa elimden geldiğince yardımcı olurum.

Ön pancur üst aralığına montajladık Savaş ustayla ve sync ekranına entegre ettik. 6 bacaklı ekstra bir röle kullandık. Kamera şu ; https://tr.aliexpress.com/item/4001201401256.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.10.190a3d12belzet&gatewayAdapt=glo2tur

Lastik taban genişliğinden kontrol edilebilir yeterli olup olmadığı. Ama tam boy stepne çok yüksek ihtimalle yeterli olmaz. Zaten tam boy stepne bagajı küçülteceği için mantıklı olmaz. Alttaki köpüğü de değiştirmek (yükseltmek) gerekir. Geçmişte subwoofer takmak için ben stepneyi iptal etmiştim (eski kugada). Ölçüler microcatte vardı, servis kontrol edebilir. Sizde tabanda sabitleme demiri varsa (bagaj tabanına kaynaklı parça) , sonradan alınıp takilabilir. Benim düşüncem, lastik tamir kiti her zaman daha iyi bir çözüm. Tek lastik yırtılması ihtimali çok düşük bir ihtimal, olursa da kasko bu günler için var.

Merhaba arkadaşlar, 2025 model Ford Kuga Active X (225/55 R19) kullanıyorum. Aracın üzerinde tam boy yedek lastik bulunmuyor. Lastik tamir kiti var ama uzun yola çıktığım için bagaja tam boy veya en azından ince stepne koymayı düşünüyorum. Bu konuda tecrübesi olan arkadaşlardan birkaç konuda bilgi rica ediyorum: Aracın stepne yuvasına tam boy 225/55 R19 lastik sığıyor mu? Sığmıyorsa hangi ölçüde stepne kullanıyorsunuz? 18 inç stepne kullanan varsa lastik ölçüsü nedir? Kriko, bijon anahtarı ve stepne sabitleme aparatı sonradan temin edildiyse parça numaralarını veya nereden aldığınızı paylaşabilir misiniz? Uzun yolda sorunsuz kullandığınız bir çözüm varsa tavsiyelerinizi de öğrenmek isterim. Şimdiden bilgi paylaşan herkese teşekkür ederim.

Aynı kavramaya sahip aracı 20-30 bin kilometre istanbul trafiğinde kullandım ve sadece bir kere bu uyarı geldi başıma. Altunizadeden köprüye giderkenki yokuşta. gene sıcak bir aydı. ama bir daha hiç görmedik. Boşa hiç almadım kullandığım süreçte. ısınmasına sebep frene basmadığınız durumlardır. Frenden ayağınızı çekince başlar iletim diye biliyorum. @Sena C. Eğer trafikte önünüzdeki araç en az 1 boy gittiyse frenden ayağınızı çekin tampon tampona yaparsanız daha çok ısınır.

@Gürkan Çakıroğlu Ağam senin kamerayı nereye yaptırmıştın, konuya gelebilirsen