Mehmet Demir

würth ün bir etksisi var mı inceleyip okumadım. ama bugüne kadar püskürtme memelerinde en ufak bir şikayetim olmadı. (2007 den beri araç sahibiyim) geçtim tıkanmayı, hani şöyle yön sapması veya kirecin bir miktar tıkanmaya sebep olup(duş başlıklarında ki gibi) daha ince püskürtmesi vb.. şöyle birşeyler yazıyor ama kireç ile ilgili bilgi yok. anyonik aktif madde var ama türü yazmıyor. Cam Temizleme Sabunu Ürününü Online Satın Al - Würth @Fikret Ö. yıllar önce bir kere aracın camını camsil ile silmiştim. sokak lambaları cam üstünde ışıl ışıl dağılıp görüşümü olumsuz etkiledi. bir daha kullanmadım.

sadece su değil katkılı su kullanın.. belki kireç sebep oluyordur bu tür arızalara.. yazın mutlaka würth mini sabun kullanırım, yada az da olsa kışlıktan eklerim.. sadece musluk suyu hiç kullanmam.

ben bu tür üste alta sıkıştırmalı ürünlere, tavan kumaşına zarar verebilir diye pek sıcak bakmıyorum. hele eski focus 3 ün tavan kumaşının kesiği bile ön tarafta belli oluyordu. f4 daha iyi ama yine de açılma riski olabilir. anam babam güneşliği güneşlikleri indirerek dikine sıkıştırıyorum, çok sıcaklarda.. yoksa sadece göğüsün üstüne seriyorum. en iyisi ise ön cama şeffaf film çektirmek.. %50 kesiyor güneş ışınını.. onun dezavantajı da ben gece sürüşü seviyorum, ışığı dağıtıyor. her marka model aynı mı bilmiyorum.. 3 e de yapan var 10 a da..

benim bildiğim en sorunsuz şanzıman 8 ileri tork lu olan. o bile sorunluda sorunlusu garantiden komple değişiyor diye biliyorum.. 8 ilerinin ilk araçla gelenlerin hatasının bilinip düzeltildiği model varsa arkadaşlar yazsın, o olabilir. bunun yanında araç değişirken hangi yıla çıkacaksınız. malum yeni dizellerin hepsi dpf manyağı.. sizin gibi dur kalka gelecek araç değil yeni dizeller.. yakıtı takmıyorsanız elinizdeki aracı spor modda kullanıp deneyin sıkışık tarafikte. daha az vites değiştirecektir, genelde böyle yapıyorlar duyduğum.. karasız kalmasın gerekirse yüksek devir düşük hız gitsin diye.. benim bildiğim ıslak, çift kavrama en iyisi reno edc şanzıman..

otomatikten anlamam ama kavrama var mı bu araçlarda.. kaçırıyor mu? herhalde ustalar bu seçeneği değerlendirmiştir. devir de dalgalanma olunca hız da değişiklik oluyor mu?

yabancı forumda okudum.. 52-A1 dizel, 54-A1 benzinli motorlara konuyor artık.. %3.5 a kadar yakıt tasarrufu sağlıyor. fuchs a göre değişim periyodu benzinli için 2 yıl yada 30k km.. bizi her yıl kazıklıyorlar 1 fazla bakım parası.. bujilerde öyle 90k km ama servis 45 k km de değiştiriyor..

film sıfır araçtaki film olsaydı bir köşesinde kalkmasını kolaylaştıracak bir işaret falan oluyor.. ben o filmi söktüm sonra netten aldığım filmi uyguladım.. aldığınız kişiye sormalısınız sonradan film uygulaması var mı diye.. artık yıkamacılar ekran ve hız göstergelerini temizlemiyorlar bile çizilmesinden korktuklarından. sonradan uygulama varsa belki film uygulayan pro lar sıcak hava ile çıkarabilir. nedir risk bilemem..

ford pass değil ama kumandaya 4. tuş ekleyip uzaktan çalıştırabiliyorsunuz bu işi yapanların videosu youtube da var

bende focus 3 ü denemiştim.. 4.4 dü sanırım 90 la gidince ara ara da kamyon sollamak için 100-110.. 4.6 yakalamıştım.. burada kriter 90.. gidiş-dönüşlü ve deniz seviyesi yolculuğu olduğu için kesin ölçüm yapmışsınız. başarılı kısaca 🖕

asıl olay bu anlaşılan: sayıları bayağı artmıştı yollarda, neredeyse abd de yaşıyorum zannedecektim 1-2 yıla

termostat devir daimi açar kapatır.. su nereye gidiyor?? tuhaflık burada.. radyatör kapağı, su genleşme kabı ve kapağı iyi kontrol edilmeli. ciddi buharlaşma olmalı.. az az sızıp buharlaşmalı ki görülemesin.. bu kadar hızlı buharlaşmanın olabileceği yerde motor bloğuna değen yerlerdir.. devir daim, hortumların bağlantı yerleri vb..araba soğukken liftte bakılsa akan yer belli olur belki

yağına baktınız mı.. su yağa karışıyor mu? yağ soğutmada ki contalardan bile olabilir. dizellerde var mı yağ soğutucu.. ama o kadar kaçak yağa su karıştırırdı hiç ama hiçbir sebep bulunamıyorsa su kabını ve kapağını değiştirin belki buharlaşıyordur.. bilemem günde 1 lt buharlaşır mı.. kaçak olmalı bir yerden.. dediğim parçalar focus 3 lerde sıkıntılı kesin değişse iyi olur.

elektrikli araçlarda önce ki durum bu idi bakalım şimdi ne olacak. bugün burada 1.3 milyon fabrika çıkış faturası gösterilen aracın aslında faturası 1 milyon bile değil.. ötv %10 olunca yanmalı motor arabalarına yaklaştırıp çok karla satıyorlardı. şimdi ötv %25 olunca araba zamlanacak. elektrikli arabanın fiyatı benzinli arabayı çok geçecek. müşteride gider benzinli alır. şimdi firmalar ne yapabilir.. işte önceden 1.3 milyon faturası olan arabayı 1 milyon fatura edecek ki elektrikli aracın fiyatı sabit kalsın, benzinli arabayı geçmesin.. bu bariz sahtekarlığa giriyor. devlet sormaz mı geçen ay 1.3 milyonluk araba şimdi neden 1 milyona düştü.. anlaşılan devlet yetkilileri youtube da fazla byd çin-tr fiyatlama videosu seyretmiş; kafaları dank etmiş.. (yada birilerinin cukkası kesilmiş.. ortada byd fabrikası yok hala) çinde 100 bin karla sattıkları arabayı burada 300 bin karla satıyorlardı belkide.. şimdi sıkıntı: yukarıda izah ettim hala 300 bin kazanmak isterlerse fiyat artacak, vatandaş alsam mı acaba diyecek.. kardan taviz verse fatura fiyatı düşecek.. ee ne oldu 1 günde maliyetler mi düştü denecek. ötv hesabı direk şöyle olmalı hiçbir özelliğe bakılmaksızın: 1 milyona kadar %60 1-1.5 %80 1.5-2 %100 2-2.5 %150 2.5+ %200 ** bu hesap bile aynı arabanın donanım farkından bir üst dilime girerek çok pahalanmasına sebep oluyor.. sınıflandırma farkı bence daha adil olacaktır.. gümrüklenirken sisteme sınıflandırılmalı araba yetkili tarafından; A_B ise %60 C_D %80 E %100 süper lüks ve süper spor %150 vb.. zaten donanım farkından araba pahalandıkça ötv fazla ödenmiş oluyor

destan gibi maşallah 😄 devlet böyle şeylerle neden uğraşır anlamıyorum. amaç zenginden yada çok kazanandan çok fakirden yada az kazanandan az vergi almaksa, yok emisyon yok motor hacmi ona buna bakmaz sadece; fabrika çıkış fiyatına göre sınıflandırırsın olur biter.

benim arabada daha 2 yaşında 2023 model ve 20-40 bin km de 1250 ye falan bulunuyor.. biraz bütçeyi zorlarsanız tavsiye ederim..