Focus mk3 1.6Tdci 95 Hp Yazılımla Beygir Artışı

[Cem Boneval]

Bir saat önce, İbrahim Halil DOĞAN yazdı:

superchips yakınlarda bulunduğum şehre gelecek ama beyin söküp yazılım atıyorlar, bahsettiğim fiyatların iki katı nerdeyse, tavsiye eder misiniz?

Racechip'e bakarken 115 PS'lik dizel zannederek bakmışım. 

Superchips Mk3 ve 3.5 dizel 95 PS motor için "Bluefin" satışı yapıyor. Bluefin demek aracın OBD portuna bağlanıp yazılımı beyne atabilirsiniz demek.

Bu nedenle beynin sökülmesi diye bir şey olmamalı ve bilgisayar OBD'den bağlanıp işlem halledilir diye düşünüyorum.

@Servet Ö. bu konuda daha fazla bilgi verebilir diye umuyorum. 

[İbrahim Halil DOĞAN]

1 saat önce, Kerem Bozdoğan yazdı:

95bg mca'da beyin sökülmeden cihazla bağlanıp yazılım değiştirilerek beygir/tork artırılabilir hale geldi mi?

görüştüğüm firmalardan sadece ankara remaps yazılımı beyni sökmeden yapabileceğini söyledi

57 dakika önce, Cem Boneval yazdı:

Racechip'e bakarken 115 PS'lik dizel zannederek bakmışım. 

Superchips Mk3 ve 3.5 dizel 95 PS motor için "Bluefin" satışı yapıyor. Bluefin demek aracın OBD portuna bağlanıp yazılımı beyne atabilirsiniz demek.

Bu nedenle beynin sökülmesi diye bir şey olmamalı ve bilgisayar OBD'den bağlanıp işlem halledilir diye düşünüyorum.

@Servet Ö. bu konuda daha fazla bilgi verebilir diye umuyorum. 

hocam haklısınız ancak görüştüğüm firmalar beyin sökmeden atılamayacağını söylediler.

sadece ankaradaki firma OBD den bağlanıp yapabileceğini söyledi.

[Serkan Karakoca]

Şimdi birinde çıkmış ise obden yazan biraz bekleyin yakın zamanda diğer firmalarda yapar  olay beyinin güvenlik duvarını kırıp işlem yapmaya musaade edilmesi beyin sökülüp içi açılıyor yapılan lehimle güvenlik duvarı kırılıp yeni yazılım yüklenmeye hazır hale geliyor 

diğerinde obden yazanda önce güvenlik duvarını kırıp sonra yeni yazılımı yüklüyor

Aralık 15, 2017 Serkan Karakoca tarafından düzenlendi

[İbrahim Halil DOĞAN]

ya bekleyeceğiz ya da ankara yollarına düşeceğiz.

beyin sökmeyi riskli buluyorum o yüzden uzak durmaya çalışıyorum ama araç 95 ps olduğundan sollamalarda yetersiz geliyor.

[Emre D]

Arabam için ara hızlanmaları biraz daha iyi hale getirebilmek için birşeyler yapmayı düşünüyorum. (1.6tdci-95 bg) Racechip One için 600TL fiyat verdiler, OBD'den yazılım değişimi (fiyat/performans açısından) daha mı mantıklıdır?

[Serkan Karakoca]

Arabam için ara hızlanmaları biraz daha iyi hale getirebilmek için birşeyler yapmayı düşünüyorum. (1.6tdci-95 bg) Racechip One için 600TL fiyat verdiler, OBD'den yazılım değişimi (fiyat/performans açısından) daha mı mantıklıdır?

Race Chip yakıt artırma esprisi bu Rail basınç müşürünü kandırıyor diyelim [emoji4]

Obd den yazılım değişimi en mantıklısı gerekli hava girişi turbo basınç haritaları enjektör timingleri ile komple oynanıyor.

Dolayısıyla silindirin içine daha soğuk hava ve daha fazla yakıt gönderilip sıkıştırmayla patlatılıyor yanma daha kuvvetli oluyor dolayısıyla daha fazla güç ortaya çıkıyor [emoji4]

[Emre D]

Teşekkür ederim.

[Emre D]

Servet Bey biraz daha beklemekte fayda var dedi, obd'den yazılım atabileceğimiz cihazı bekleyeceğim.

[Yunus Y.]

Forumda Courier 95 PS ile ilgili bu konuda bilgi paylaşımı olmadığından, Focus 95 PS başlığında birkaç paylaşım yapmak istiyorum müsaadenizle.

 

Yazılım yaptırmak isteyen Focus 1.6 TDCi 95 PS kullanıcıları şanslı. Çünkü 95 PS motor ve 1.6 TDCi 115 PS motorun turbosu, yedek parça kataloğuna göre aynı. Bu bakımdan, iki motor arasındaki fark, sadece yazılımmış gibi görünüyor.

 

Ancak Courier 1.6 TDCi 95 PS'de kullanılan turbo, Focus 95 PS'dekinden farklı maalesef. Courier 95 PS'deki turbo, Courier 75 PS'de de kullanıldığından alt segment gibi hissettiriyor. Bu turbo ayrıca Fiesta ve B-Max'in 75 PS ve 95 PS'lik motorlarında da kullanılmakta. 100 PS üzeri güçteki araçlarda ise bu turbo ünitesi hiç kullanılmamış. Dolayısıyla Courier'daki turbo için fabrika üst limiti 95 PS diyebiliriz.

 

Focus ve Courier'in turboşarj ünitelerine bakıldığında kaba bir incelemeyle gözlemlenen en belirgin fark, turbo türbini içerisindeki pervane sayılarının farklı oluşu. Courier 95 PS'deki turbo, 4 pervaneye sahipken; Focus 95 PS'deki turbo, 6 pervaneye sahip. Aşağıda fotoğrafları ekledim.

 

Courier 95 PS araca yazılım yaptırmak isteyenler için bu durum birazcık moral bozucu. Turbo türbininin 4 pervaneli oluşunun dezavantajı, sadece verim kaybı mıdır yoksa verim kaybıyla birlikte ömür kaybı mıdır, bilemiyorum. Her şeye rağmen Superchips, bu motora +84 Nm tork ve +32 BHP güç vadediyor. Racehip'e göre +65 Nm tork ve +26 HP güç bu motorun limitleri dahilinde. Ecufast ise +50 Nm tork ve +25 HP kazanım sunuyor. 

 

Courier'daki turbonun üst limitte olması sebebiyle, üst limitin üzerine eklenecek +30% güç = -30% turbo ömrü denilebilir mi yoksa bu etki, sanılandan daha az olur mu? Bu konudaki fikir ve deneyimlerinizi paylaşırsanız çok memnun olurum. Herkese iyi forumlar dilerim. :-)

 

Courier 1.6 TDCi Turbo: AV6Q6K682BB

 

 

Focus 1.6 TDCi Turbo: AV6Q6K682AA