Lpg'yi bilmem, ilgilenmiyorum da ama bunun disinda oneririm ben.. Allah'a sukur hic sikinti yasamadim.

Yakit konusunda, ekonomik bir arac diyemem. Ama insanin ocagina incir agaci da dikmiyor Cruze otomatik gibi. Ben biraz seri kullanmayi sevdigimden biraz fazla oluyor ama sakin kullandigim zaman 7.2 - 7.5lt/100km kadar iniyor sehiricinde...

 

 

Hocam aslında size msj atmak istedim fakat ileti sayım dolayısıyla atamadım malum yeni üyeyim dh otomobil genelde çok takılırım burayı focusu araştırırken buldum.. sizden faydalı bilgiler alacağımı umuyorum..ilk sorum sizin toplam km ve bu km kadar olan ort yakıt tüketimniz..2. sorum şehir dışında 2500 devirde düz yolda hıznız ne oluyor 3000 dd da hıznız ne oluyor hiç deneyebildiniz mi? aydında ikamet ediyorum ve şehir içi 9-10 lt benzin tüketimine kadar razıyım lpg yi hemen olmasa bile 2000-3000 km sonra kesinlikle uygulatmayı düşünüyorum..Çok bayiyle görüştüm (brc ve prins) yüzde 90 ı hiç sıkıntınız olmaz yönünde geri dönüş yaptılar.. eğer lpg olayınının kesin problemsiz olduğunu öğrenirsem focusa çok daha sıcak bakıyorum..bakalım süreç ne gösterecek ams dergisinin civic oto ve ford ps karşılaştırması var okumanızı tavsiye ediyorum..geçen sene yapılmış..Bu arada ps focuslar geçen yıla göre ucuzladılar bu bir sorunun mu göstergesi neden civic oto deli gibi satarken focus oto bu kadar az satıyor onu da irdelemek lazım aslında...

1.2 tsi düşünmüyorum çünkü 1.0 eb gibi yüksek hızlarda aşırı fazla yakacağını düşünüyorum bir de malum dsg çok stabil bir şanzıman değil..turbo olarak en az 1.4 olabilir onlarda lpgye göre fazla yakarlar diye düşünüyorum...

Km 11400.. her benzin aldigimda km ve ortalama yakit gostergesini sifirladigimdan total bir ortalama yakit verisi yok . Ama kullanim karakterime gore 7.2 ile 8.8 arasinda degisen bir deger mevcut. Acikcasi 2. sorunuza cevap verecek kadar hic ilgilenmedim aracin devir ve hiz gostergeleriyle. Hic de merak.etmedigim.icin boyle bir bilgiye ihtiyac duymadim. Ama denk gelirse bakayim...

Ps yi getrag üretiyor sizin alacağınız ps şanzımanın kodunu öğrenin ve getragın sitesinden dayanbildiği tork değeri kaç nm ona bakın ve aracınızın mac nm sine bakın şanzımanın dayanabildiği nm motorun nm sinden küçükse iyidir lakin motorun ki yüksekse sıkıntı.

Sizce üretici bu konuya dikkat etmiyor mu?

Motorun ürettiği torka dayanmayacak şanzıman takan üretici her şartta hukuki yenilgiye uğrar.

Böyle bir araştırma kusura bakmayın ama anlamsız bence!

Aracım 4400km de ( alalı bir yılı doldurdu) ve şuana kadar memnunum yakıt değerleri Alperenimle aynı belki biraz daha düşük olabilir... LPG konusunda hiç bir fikrim ve ilgim yok...

Sizce üretici bu konuya dikkat etmiyor mu?

Motorun ürettiği torka dayanmayacak şanzıman takan üretici her şartta hukuki yenilgiye uğrar.

Böyle bir araştırma kusura bakmayın ama anlamsız bence!

Sayın Cem bakınız benim almancam iyi değil kendi çapımda ben getragın sitesinden her  şanzımanında yani kuru olanla, ıslak olanın siteden inceledim açıp bakınız bir zahmet, focus benzinlideki max 280 nm torka dayanıyor ps, peki sizin focusunuzun torku kaç; işte size karşılaştırma yani eğer ben yanıloyorsam eyvallah der susarım ama sorun zaten tork ve şanzımanın dayandığı tork uyumsuzluğundan kaynaklanıyor. Ben sadece burada değil bir çok forumda bu bilgileri teyit eden insanlar gördüm

 

Bakınız bu focus benzinlide kullanılan 6dct250 kodlu getrag şanzıman mesela vw poloda kullanılan dsg nin kodu da DQ200 ve dayanbildiği max tora 250 nm, fordun benzinlideki ps si; 6dct250 kodlu şanzımanının dayabildiği max torq 280 nm. Yani zaten şanzımanların kodlarına 30 yahut 50 ekle max torqu bulursunuz.

 

PS 6DCT250:

 

 

 

Bakın alttaki linkte getragın teknik verileri içinde 1.9 litre yağ var ama sanmayın ki o yağ dan dolayı ıslak kavrama, aynı yağı dsg kuru kavramada da var ve en iç parçalarda kesin bilmemekle sanırım mekatronikte kullanılan yeşil özel ve pahalı bir yağ diye biliyorum.

 

http://www.getrag.com/media/products/powershift/6dct250/6DCT250.pdf

 

Esas ıslak kavramadaysa daha çok yağ vardır ve daha ağır bir şanzımandır onu bulamadım şimdi arıyorum bulunca yazacağım:

 

Getriebeöl: Şanzıman yağı demekmiş bakınız alttaki vereceğim şanzımanda ise 4 L yağ var max dayanabildiği torq 368 nm koda adı GETRAG POWERSHIFT7DCT300

http://www.getrag.com/media/products/powershift/7dct300/7DCT300.pdf

 

 

Yani siz bu araçlara dayanabileceğinin altında bir şanzıman komak hatadır yasal olarak her daim kaybederler dediniz  Vw bunu yıllardır yapıyor, çünkü bir ıslak kavrama şanzımanın maliyeti kuru kavramanın neredeyse 2 katı, aynı zamanda ıslak kavramada motor gücünün bir kısmını şanzıman içindeki akışkan emdiğinden, bir kuru kavrama daha performanslı gider. Yani adamlar bizdeki gibi 10 sene bir araca binecek için araç yapmıyor malesef. Yanlışlarım hatalarım varsa düzeltebilirisiniz, çünkü dediğim gibi Almanca bilmiyorum.

 

Ben eskiden getragın sitesine baktığımda hangi şanzımanı hangi marka modelde kullandıklarını altta listelerlerdi ama artık yok kaldırmışlar bu bile bize bir şey anlatmıyor mu? Mesela aisin halen hangi şanzımanı hangi marka modelde kullandığını yazıyor

Temmuz 27, 201313 yıl Sezer Mira tarafından düzenlendi

Audinin cvtleri zincirlidir.

Benim hoşuma gitmişti. Araba almanyadan gelme idi. Bozuk yolda bile ses yoktu.

Km 11400.. her benzin aldigimda km ve ortalama yakit gostergesini sifirladigimdan total bir ortalama yakit verisi yok . Ama kullanim karakterime gore 7.2 ile 8.8 arasinda degisen bir deger mevcut. Acikcasi 2. sorunuza cevap verecek kadar hic ilgilenmedim aracin devir ve hiz gostergeleriyle. Hic de merak.etmedigim.icin boyle bir bilgiye ihtiyac duymadim. Ama denk gelirse bakayim...

Teşekkür ederim ilginiz için..O soruyu şanzıman oranları hakkında bilgi edinmek için sordum hocam.. 6. vites oranı çok kısa diye okudum bir yerde.. 7.2 ve 8.8 değerler şehir içi değer mi ? ps de titreme,şangırtı ya da baskı balata kaçırması gibi şikayetleriniz oldu mu ?  

Ben hala anlamıyorum

Kuru ps dayanım 280 nm imiş okey

Zaten bu şanzuman 160 nm lik araba da var başka nerede var ki ? Sorun bunun neresinde.

Abd ile kıyaslamayın şu arabayı ya

Benim iPhone ile Tapatalk 2 kullanılarak gönderildi

Ben eskiden getragın sitesine baktığımda hangi şanzımanı hangi marka modelde kullandıklarını altta listelerlerdi ama artık yok kaldırmışlar bu bile bize bir şey anlatmıyor mu? Mesela aisin halen hangi şanzımanı hangi marka modelde kullandığını yazıyor

Sevgili kardeşim yaparakların arasında kaybolmuşsun, ne ağaçları ne ormanı göremez hale gelmişsin.

Lütfen yağ kapasitelerinden değil de somut olarak hangi marka ve modelde motorun torkunun şanzımanın kapasitesinin üstünde olduğunu yazar mısın?

Ben hala anlamıyorum

Kuru ps dayanım 280 nm imiş okey

Zaten bu şanzuman 160 nm lik araba da var başka nerede var ki ? Sorun bunun neresinde.

Abd ile kıyaslamayın şu arabayı ya

Benim iPhone ile Tapatalk 2 kullanılarak gönderildi

Peki, ben fordun teknik verilerine bakmadan yazmışım eğer 160 nm ise benzinli focus motoru sorun yok sorun bu diyemem artık.

Sevgili kardeşim yaparakların arasında kaybolmuşsun, ne ağaçları ne ormanı göremez hale gelmişsin.

Lütfen yağ kapasitelerinden değil de somut olarak hangi marka ve modelde motorun torkunun şanzımanın kapasitesinin üstünde olduğunu yazar mısın?

Yakup bey üstte belirtmiş zaten 160 nm imiş ford benzinli motor bu durumda benim teorim çürümüş oluyor. Ama halen şu sorunun cevabını aramaya devam edeceğim neden hem dsg de hem ps de kuru kavramalarda bu kadar sorun yaşanmaktayken ıslak kavramada onların onda biri kadar sorun çıkmakta. Bu halen ilginç bir soru.

Peki, ben fordun teknik verilerine bakmadan yazmışım eğer 160 nm ise benzinli focus motoru sorun yok sorun bu diyemem artık.

Yakup bey üstte belirtmiş zaten 160 nm imiş ford benzinli motor bu durumda benim teorim çürümüş oluyor. Ama halen şu sorunun cevabını aramaya devam edeceğim neden hem dsg de hem ps de kuru kavramalarda bu kadar sorun yaşanmaktayken ıslak kavramada onların onda biri kadar sorun çıkmakta. Bu halen ilginç bir soru.

 

Yani bilemiyorum toyota'ya sorun konusunda bu kadar güvenirken neden diğerlerine güveniniz yok ki.

 

Maaliyetleri tamamlanınca yenileri gelir. Zaten yeni şanzumanlar yolda.. 

 

Benden bu kadar  

Yani bilemiyorum toyota'ya sorun konusunda bu kadar güvenirken neden diğerlerine güveniniz yok ki.

 

Maaliyetleri tamamlanınca yenileri gelir. Zaten yeni şanzumanlar yolda.. 

 

Benden bu kadar

Yakup bey sanırım mesajlarımın alt metninde marka fanatiği izlenimi verdim yeni toyota konusuna da yazdım ben toyotayı teknoloji olarak kötü buluyor kullandığı mmt yi başka bir alternatifi olmadığı için kullandığını yazdım mcp+auto6r+mmt gibi şanzımanların her daim daha az sorun çıkarsada gitmeyen hissiz araçalar olduğunu düşündüm bu konuda toyotaya felanda herhangi bir yakınlığım yok ben sadece millet 50 bin-60 bin verip otomatik alıp 2-3 sene içinde bin pişman bırakılmasına kızıyorum. Yani ya tam test etsin satsınlar ya da başka teknolojiler düşünsünler. Yeni şanzımanlar yolda derken hangi markayı kast ettiniz açıklarsanız sevinirim.

Ford için dedim.

 

Ya boşverin pişman olanlar düşünsüz biz önümüze bakalım Sorun yaşayanlara almak isteyenlere fikrimizi veririz gerisi müşteriye kalmış.Dsg sorunlu diyoruz ama pratikte yani alım aşamasında ondan iyisi gözükmüyor. İstediğimiz kadar konuşalım müşterinin %80'i bunları yaşayınca öğreniyor.. (%80'i salladım belki daha fazladır )

Sevgili kardeşim yaparakların arasında kaybolmuşsun, ne ağaçları ne ormanı göremez hale gelmişsin.

Lütfen yağ kapasitelerinden değil de somut olarak hangi marka ve modelde motorun torkunun şanzımanın kapasitesinin üstünde olduğunu yazar mısın?

Cvt şanzımanlı Tdci'larda. O da üretimdem kalktı zaten.

Teşekkür ederim ilginiz için..O soruyu şanzıman oranları hakkında bilgi edinmek için sordum hocam.. 6. vites oranı çok kısa diye okudum bir yerde.. 7.2 ve 8.8 değerler şehir içi değer mi ? ps de titreme,şangırtı ya da baskı balata kaçırması gibi şikayetleriniz oldu mu ?

Verdigim degerlerin hepsi sehirici, kullanim karakterime gore degisiyor iste. Dediginiz sikayetleri yasayanlar olmus ama cevremde yasayan kimsede duymadim, ben de en ufak bir sorun yasamadim...