Arkadaşlar yurtdışında yaşıyoruz işte işin kötü tarafı bu derdimizi istediğimiz gibi anlatamıyoruz.Türkiyenin gözünü sevim neyse

Arabayı tekrar aldım ama şuan ses %50 gitti daha yumuşak oldu ama sorun aynı sonuç olarak.

Rusya nın ford forumundan arkadaşlarla yazışıyoruz  suan 6 kişi topladık benim le aynı dertde onlarda ve niceleri Fabrika hatası var diyorlar. 10 kişi yi buldumu hepimiz arabalarla ford un önüne gidip arabları geri alın diceğiz almazlarsa yasal yolları kullanacak artık.

herkese ayrı ayrı teşekkür ederim bilgilendirdiğiniz için !!!

Cumartesi günü Ankara'da havaalanına giderken yaşadığım birşeyi yazayım.. Sorun mudur, doğal birşey midir bilemedim.. Ama yazılımsal olduğunu düşünüyorum...

 

Bilenler bilir, Pursaklar'ı geçtikten sonra hafif eğimli, tatlı virajları ve nefis bir asfaltı olan bir yol geliyor. Erken gitmek istemediğim için 70'e sabitledim hızı, sağdan sağdan gidiyorum. (aynı yolda 180leri görmüşlüğüm var)

Yokuş aşağı olduğu için araç ister istemez hızlanıyor. Ama bir türlü dengeyi tutturamadı. Biraz hızlanınca motor freni yapmak istiyor sabitlenen hıza inebilmek için, bu sefer devir bir anda 4000-5000lere çıkıyor, araç bağırmaya başlıyor. Ellemesem öyle gidecek bağıra bağıra. Hemen vites yükseltiyorum devir düşsün diye, 5 sn geçmiyor yine aynı olay. Bu hız sabitleme denen nane bi tek düz yolda mı işe yarar yoksa PS'in bir yazılım sıkıntısı mıdır? Benzer olay geçen sene Antalya'ya giderken yokuş çıkışlarında da olmuştu...

Cumartesi günü Ankara'da havaalanına giderken yaşadığım birşeyi yazayım.. Sorun mudur, doğal birşey midir bilemedim.. Ama yazılımsal olduğunu düşünüyorum... Bilenler bilir, Pursaklar'ı geçtikten sonra hafif eğimli, tatlı virajları ve nefis bir asfaltı olan bir yol geliyor. Erken gitmek istemediğim için 70'e sabitledim hızı, sağdan sağdan gidiyorum. (aynı yolda 180leri görmüşlüğüm var) Yokuş aşağı olduğu için araç ister istemez hızlanıyor. Ama bir türlü dengeyi tutturamadı. Biraz hızlanınca motor freni yapmak istiyor sabitlenen hıza inebilmek için, bu sefer devir bir anda 4000-5000lere çıkıyor, araç bağırmaya başlıyor. Ellemesem öyle gidecek bağıra bağıra. Hemen vites yükseltiyorum devir düşsün diye, 5 sn geçmiyor yine aynı olay. Bu hız sabitleme denen nane bi tek düz yolda mı işe yarar yoksa PS'in bir yazılım sıkıntısı mıdır? Benzer olay geçen sene Antalya'ya giderken yokuş çıkışlarında da olmuştu...

 

 

Bunun bir sorun olduğunu düşünmüyorum aynısını bende yaşıyorum hatta aracımın yazılımıda güncellendi aynı şekilde devam ediyor.

Rampa aşağı hız sabitleme açık bir şekilde ilerlerken fizik kuralları gereği  araç hızlanma eğilimi gösteriyor hız sabitleme frene müdahale edemediğine göre hızı korumak adına vites düşürüyor ve devir yükselip araç bağırmaya başlıyor

Normal abi hızı korumak icin yapıyor, vites büyütmek yerine iniş bitene kadar hız sabitleyici devreden çıkarsan sorun olmaz.

Dsg ye bakın demek sorunu dsg ye atmaktadır.. Dsg kavrama problemi tork dayanımının 250 nm kadar olmasından kaynaklanıyor dizellerde ve 140 bg 1.4 TSİ larda sorun olabiliyor.. Ama 1.2 TSİ lerde ben daha şikayet okumadım..focus 160nm dsg ye çok çok uygun konumda dizel kuru kavrama powershift olsaydı o zaman dsg ile karşılaştırabilirdi sonuç olarak focustaki powershift dsg ye rakip değil.. Kaldı ki dsg kavrama problemi dışında powershift ten çok daha stabil çalışıyor vites oranları çok daha iyi.. Ford'un getrag kapısını biraz daha aşındırması gerekiyor powershift kuru kavrama için.. Ben de powershift focusu başta vites oranı ayarsızlığı ve bir kaç problemi yüzünden bir süre erteledim burada fikrini, deneyimlerini paylaşan bütün arkadaşlara teşekkür ediyorum..

Hem DSG hemde Powershift kullanan biri olarak söyleyeyim DSG şanzuman alacak kişinin kesinlikle büyük şehirde yaşamaması gerekir küçük şehir ve az trafikte kesinlikle tavsiye ederim, ancak büyük şehirde yoğun trafikte arızaları efsane olmuştur biraz araştırmanız yeterli olacaktır, şu an powershift şanzuman bence başarılı bir şanzuman dsg ye yetişmesine ( hız ve geçişlerin seriliğinde) bir tık kalmış ve sorunları çok nadir çıkan bir şanzıman birde vw de turbolarındaki sorunları şu an için çözen yok tüm vw turbolu kullananlarda turbolarında yaşanan 1-2 ye geçişerdeki ses olaylarını çözmeyi bırakın doğuş sanki doğal bir olaymış gibi göstererek karizmayı çizdirmek istemiyor ama pek de saklıyacaklar mış gibi durmuyor. bunuda hatırlatayım 

Bunun bir sorun olduğunu düşünmüyorum aynısını bende yaşıyorum hatta aracımın yazılımıda güncellendi aynı şekilde devam ediyor.

Rampa aşağı hız sabitleme açık bir şekilde ilerlerken fizik kuralları gereği  araç hızlanma eğilimi gösteriyor hız sabitleme frene müdahale edemediğine göre hızı korumak adına vites düşürüyor ve devir yükselip araç bağırmaya başlıyor

 

 

Normal abi hızı korumak icin yapıyor, vites büyütmek yerine iniş bitene kadar hız sabitleyici devreden çıkarsan sorun olmaz.

 

 

O zaman ben bundan cruise control sisteminin çok da efektif çalışmadığını, bunun bir sorun olmadığını, sistemin her koşula uyum sağlamada şuan için yetersiz kaldığını anlıyorum... kısaca...

Şuan kelimesi daha ilerlemez ama. Neyse o çok güçlü araba almak lazım geniş bant ile devirlenebilen.

Şuan kelimesi daha ilerlemez ama. Neyse o çok güçlü araba almak lazım geniş bant ile devirlenebilen.

 

I believe in Technology

Bu hız sabitleme denen nane bi tek düz yolda mı işe yarar yoksa PS'in bir yazılım sıkıntısı mıdır? Benzer olay geçen sene Antalya'ya giderken yokuş çıkışlarında da olmuştu...

İniş ile çıkış farklı.

İniş için KK ne diyor bak:

"Yokuş aşağı yollarda araç hızı ayarlanan hız değerinin üzerine çıkabilir.

Sistem, fren yapmaz. Vites küçültüp SET- düğmesine basarak ayarlanan

hızın korunmasında sisteme yardım  ediniz."

Bence de yokuş aşağı giderken CAN'a dokunup kendi akışına bırakmak daha az stresli olur, uygun yerde RES ile devam edersin.

Çıkışta ise uygun torku yakalamak için zaman zaman bir düşük vitese geçmesi, kısa bir sonra eski vitese geri dönemsi ve bu aralarda motorun bağırması göreceli zayıf motorda kaçınılmaz.

Ağustos 19, 201313 yıl Cem Boneval tarafından düzenlendi

Cumartesi günü Ankara'da havaalanına giderken yaşadığım birşeyi yazayım.. Sorun mudur, doğal birşey midir bilemedim.. Ama yazılımsal olduğunu düşünüyorum...

 

Bilenler bilir, Pursaklar'ı geçtikten sonra hafif eğimli, tatlı virajları ve nefis bir asfaltı olan bir yol geliyor. Erken gitmek istemediğim için 70'e sabitledim hızı, sağdan sağdan gidiyorum. (aynı yolda 180leri görmüşlüğüm var)

Yokuş aşağı olduğu için araç ister istemez hızlanıyor. Ama bir türlü dengeyi tutturamadı. Biraz hızlanınca motor freni yapmak istiyor sabitlenen hıza inebilmek için, bu sefer devir bir anda 4000-5000lere çıkıyor, araç bağırmaya başlıyor. Ellemesem öyle gidecek bağıra bağıra. Hemen vites yükseltiyorum devir düşsün diye, 5 sn geçmiyor yine aynı olay. Bu hız sabitleme denen nane bi tek düz yolda mı işe yarar yoksa PS'in bir yazılım sıkıntısı mıdır? Benzer olay geçen sene Antalya'ya giderken yokuş çıkışlarında da olmuştu...

O yolu çok kullanıyorum ve tam bunu yaşamadım diyecektim ki , inişlerde devre dışı bıraktığım aklıma geldi ki farkında olmadan bişeyler yapıyormuşum...

Hem DSG hemde Powershift kullanan biri olarak söyleyeyim DSG şanzuman alacak kişinin kesinlikle büyük şehirde yaşamaması gerekir küçük şehir ve az trafikte kesinlikle tavsiye ederim, ancak büyük şehirde yoğun trafikte arızaları efsane olmuştur biraz araştırmanız yeterli olacaktır, şu an powershift şanzuman bence başarılı bir şanzuman dsg ye yetişmesine ( hız ve geçişlerin seriliğinde) bir tık kalmış ve sorunları çok nadir çıkan bir şanzıman birde vw de turbolarındaki sorunları şu an için çözen yok tüm vw turbolu kullananlarda turbolarında yaşanan 1-2 ye geçişerdeki ses olaylarını çözmeyi bırakın doğuş sanki doğal bir olaymış gibi göstererek karizmayı çizdirmek istemiyor ama pek de saklıyacaklar mış gibi durmuyor. bunuda hatırlatayım 

sende galiba pwsft kullanıyorsun sende de ön soldan herhangi gibi bir ses veya tıkırtı varmı genelde vites otomatik değiştigi zaman ?