Genel Arama

Merhaba Berk Bey, Ford focus 3 2012 ecoboost 1.0 arabamın ağır bakımlarını yaptıracağım, size zahmet aşağıdaki ürünler için marka ve fiyat verebilir misiniz? Birde sizin ağır bakımda değişimi tavsiye edeceğiniz başka parça var mı? Triger seti Devirdaim seti V kayışı

Her iki aracı da "0" km olarak satın aldım ve her ikisinde de 205/55/16 lastik mevcut idi. Hız farkı sabit değil, 50km/h ve 80km/h değerlerini de ölçüp paylaşacağım en kısa zamanda Her iki aracı da "0" km olarak aldım ve üzerlerinde 205/55/16 lastikle geldiler, herhangi bir değişim söz konusu olmadı. En kısa zamanda gauge menüdeki değeri de karşılaştıracağım. Sapma her hızda sabit değil, test ettikten sonra farklı hızlardaki değerleri paylaşacağım. GPS konusunda ise diğer araçlarda yaptığım ölçümlerin doğrulanması üzerine GPS'in doğru ölçtüğünü düşünüyorum. Belirttiğiniz excele nasıl ulaşabilirim? Birde örnek vermek gerekirse 6.vites 2000 devirde göstergeler 108-110 arası birşey gösteriyor, buradan yola çıkabiliriz belki Ben de yaptığım tüm ölçümlerde buna benzer değerleri elde ettim, kendi aracımda ise aksi bir durum gözlemleyince sorunun gps'de değil göstergede olduğunu düşünmeye başladım. Kalibrasyon olayı basit mi acaba? --0 dakika sonra eklendi-- Az önce yaptığım ölçüm verilerini paylaşıyorum; Gösterge GPS 50 54 60 65 70 76 80 87 90 98 Bir de aracın km'sini sıfırladım ve evden okula giderken 23.3 km yol yaptım, GPS te 23.3 verdi. Yani aslında km sayacı mesafeyi doğru ölçüyor. Bu durumda gösterge kalibrasyonu yapılırsa km sayacında sapma olur mu?

Yakın zamanda triger falan değiştiniz mi? Ben triger değiştim. Ustacık motorun altına takoz koymuş motoru tutmak için. Fazla kastırınca katalizörün bağlantısını çatlatmış. 6 ay boyunca sanayide bakmadık usta kalmadı. 2500 devirde zırıltı sesi geliyordu. Neden en baştan servise götürmediysem , en son servise götürdüm 15 dakika içinde sorunu buldular ve kaynakla düzelttiler. Bence yetkili servise götürün.

Değerli abilerim kardeşlerim sizlere bir kaç konuda danışmak istedim. 2012 Model Cmax Titanium X Marka ve model aramı 230.000 km aldım ve birkaç sorunla karşı karşıyayım bunları siz değerli büyüklerim ve kardeşlerim aracılığıla çözüme kavuşturabiliriz diye düşünüyorum. 1- Aracımda arka bagaj kapama açma düğmesine bastığımda kapatıp açmıyor. Ses geliyor ama sanki gücü yetmiyormuş gibi geldi bana ve bununla ilgili olarak aracı aldığım arkadaşa sorduğumda bagajda sag arkada modül varmış onu söküp takımışlar ve düzelmiş. Sizce sorun aynı şekilde mi düzelir sebebi ne olabilir. 2- Aracımda hız sabitleme olsun hız sınırlayıcı olsun tuşlara basmama rağmen hiçbir değişiklik olmuyor. Hatta bastıktan sonra ekranda bile ışık yanmıyor. Bununla ilgili yine sorunun çözümü amaçlı basit bir işlem olduğu ve debriyaj sensörünün basılı görebileceğini bundan dolayı olabileceğini söyleyen arkadaşlar oldu ve usta kontrol etti sensörü birkaç kere bastı felan taktık yine olmadı. Sonuc olarak usta detaylı bakmamız lazım ve hız sabitleyici için direksiyon kutusunu açmamız tamir ediliyorsa tamir ederiz ve genelde tamir ediyoruz ve sorun kalmıyor şeklinde cevap verdi ve bir maliyet istediğimde 300 tl civarı tutar eğer tamir ile halledebilirsek diğer türlğ 1.500 tl bulur değişim için dediler. Sizlerden isteğim bu konuda tecrübe ve neler yapabileceğim. Şimdiden teşekkürler. Bilgisayara bağlayınca çıkan arıza da hemen aşağıda [simage]https://img.donanimhaber.com/upfiles/1316375/4ef7e6d0-db1a-46a7-b5f6-fc6ccbbd6a21.jpeg[/simage][simage]https://img.donanimhaber.com/upfiles/1316375/bad9c364-cfc4-4690-b594-ae0dd8ea8479.jpeg[/simage]

Geçmiş olsun.Aynı sorun aracım 30.000 km. deyken başıma geldi.Aracı yetkili servise çekici ile götürdüğümde baskı balatanın bittiğini söylediler.Neyse ki söküp bakıldığında baskı mekanizmasında ki bir yayın kırıldığını anlayıp garantiden komple değişim yaptılar.Bu olayı kısadan anlatıyorum fakat sinir bozucu bir süreçti.Otosanla baya bir görüşme sonucunda değişim yaptılar.1 haftadan fazla araçsız kalmıştım.İnşallah sizinki de ufak bir sorundur.Fakat km.'ye bağlı olarak balatayı set olarak yenilemenizde fayda var.Geçmiş olsun tekrar.

İyilik hocam. Benim hoparlörler orj Sony, değişim yapmadım. Yalıtım için bitüself ve firex malzemeler kullandık, forumda yalıtım konusuna bakabilirsiniz. Kapı döşemelerini sökme-takma zor değil, C-Max kapı içleri Focusa göre daha geniş ve çalışması kolay...

Öncelikle merhabalar, aslında çok daha önce foruma üye olup görüş ve önerileri paylaşmak, sohbet muhabbet etmek istedim amma velakin işlerin yoğunluğundan fırsat bulamamıştım. Malum son zamanlarda ekonomimiz çok iyi olduğundan artık bol bol zamanım var :)) 2004-2012 yılları arası bir fiil yurtdışında yaşadım ve sırasıyla 2002 Mustang GT, 2005 Audi A6, 2005 BMW 330 ve ülkeme dinmeden önceki son aracım İnfiniti FX 45... Memlekete döndüğümde 2012 model sıfır C180 AMG aldım. 2017'ye kadar da keyifle bindim ancak boyut olarak iri yapılıyım ve tahmin edersiniz araba bana oldukça küçük geldi. Benzin ve bakım masrafları da artmaya başlayınca D segmenti dizel araba araştırmaya başladım. Passat (şaşırmayalım:)) Superb, İnsignia ve Talisman modellerine baktım. Mondeo aklımda bile yoktu. Bahsi geçen araçların sıfır fiyatları 2016 yılında da yüksekti ve açıkçası temiz bir ikinci el araç almak daha mantıklıydı. Mersin Ford Ergin bayisinin önünden geçerken Mondeo'yu gördüm ve "allah allah bu da var dı niye bakmadım ki" diye düşünüp inceleyeyim dedim. Showroom da 2 adet sıfır mondeo mevcuttu. Biri 1.5 ecoboost titanium tam doluydu (sunroof adaptif led, tekno paket ve hafızalı deri koltuklu) diğeride 2.0 tdci style vardı. Fiyatlar tabi ki çok yüksekti. Test araçları da 1.5 ecoboost standart titanium modeliydi. Bayi sahibinin bindiği 1.6 tdci standart titaniuma gözü diktim 115 bin tl'ye bitirip 2 saat içinde aldım :)) Araç 16 bindeydi. Patron bindiği için test araçları gibi yıpranma veya hor kullanma mevcut değildi. Araç standart titanium modeli (sunroof, adaptif led, tekno paket ve deri koltuk mevcut değil) Aracı Mersin'den Gaziantep'e getirirken yol da full otoban olduğu için bol bol deneme yaptım. İlk izlenimlerim performans zayıftı ama kabul edilebilirdi. Yol konforu ve ses izolasyonu üst düzey. Sony Navigasyonlu (Sync3) müzik sistemi çok kaliteli. Kabin konforu ve koltuklar sınıf standartlarında. İç hacim genişliği ve ferahlık üst düzey. Direksiyon hissiyatı oldukça iyi. Gaz tepkimesi biraz zayıf ama motor gücü ve devasa boyutlara göre kabul edilebilir seviyede. Fren performansı çok iyi. 30 bin bakımına yaklaştığımda arabanın iç aksamlarında tıkırtılar çıtırtılar ufak tefek sesler belirmeye başladı. Bir çok kişi için belki önemli değildir ama beni çok rahatsız etti. Servis olarak Kahramanmaraş Kemak bayi ile çalıştım. Gaziantep Doğanlar bayi için çok yorum yapmak istemiyorum. Gaziantep'li üyeler bilir... Rutin 30 bin bakımına ek olarak garantiden ek izolasyon ve güçlendirmeler yapıldı ve ses durumu çözüldü. 50 bine yaklaşırken arada 1-2 kez "yağ değişim zamanı" uyarısı verdi. DPF (dizel partikül filtresi)'den korktuk tabi. Ama 2016 yılı modellerde (ledli sisleri olan) araçlarda bu problemin asla olmayacağı söylendi. Ford'a göre sorunları çözmüşler. Elektronik arıza olarak kayıt edildi ve motor kontrol edildi bir probleme rastlanmadı. Bakımdan önce direksiyon simidinin soyulmaya başladığını ve kötü duruma geleceğini farkettim. Servisle garanti kapsamında simidin değişimi olur mu diye sorduğumda "talep edelim, onay gelirse değişiriz" dediler ve hiç beklemediğim şekilde onay geldi, simit garantiden değişti. Bu arada 45 bin rutin bakımları yapıldı. Fiyat olarak şimdiye kadar rutin bakımlar 800-1200 tl arası kadar tuttu. 60 bin rutin bakımı yapıldı, üzerindeki good year lastikler Michelin Primacy 3'lerle değiştirildi. Ön göğüs tarafında klima üfleçlerinin olduğu bölgeden ufak sesler vardı, söküldü, izolasyon kuvvetlendirmesi ile sorun çözüldü. Ek olarak klima bakımı ve detaylı iç temizlik yapıldı. 27 haziran 2019 itibari ile 68 bin km'deyiz :)) Şimdiye kadar araba beni hayal kırıklığına uğratmadı. Şahsi fikrim sınıfında ki en iyi arabalardan bir tanesi. Ancak bir çok mondeo severlerin de belirttiği üzere Ford Türkiye'nin Focus politikası yüzünden bu araç hak ettiği yerlerde değil. Ya benzin maliyetine katlanıp otomatik 1.5 ecoboost, para sıkıntınız yok ise 2.0 tdci... Ya da benim gibi manuel candır diyorsanız 1.5 ya da temiz ikinci el 1.6 tdci alınabilir :)) Malesef makyajlı mondeo 1.5 dizel motorla gelmeyecek. Ülkede ki vergi oranları ve kurları da düşünürsek zaten zayıf olan satışlar iyice sıfıra doğru yaklaşacaktır Mondeo için... Ek olarak, yapılmış olan rutin bakımlarda veya bakım dışında herhangi bir sıkıntı, problem, yolda kalma, aracın çalışmaması, motor, yürüyenler, kayışlar vs gibi tamirat ve değişim gerektirecek bir işlem yapılmadı. Mondeoların oldukça dayanıklı araçlar olduğunu söylebilirim. Yukarıda yazdığım konulara arabayı yenileyene kadar eklemeye devam :)) Resim kalabalığı olmasın diye resim eklemedim. Keyifli forumlar dilerim.

Merhabalar benzer sorunu bende yaşıyorum aracı triger ve baskı balata değişimi için tamirciye bıraktım kutup başını sökmüş teyp kod istiyor. teyp serisi V073563 kodunu bulmamız mümkün mü acaba şimdiden teşekkürler

Maalesef yok Servet Bey. Araç şuan serviste motor üst kapağı sökülmüş halde bekliyor. Genleşme kabı ve hortumları geri çağırma işleminde değişmişti. Önceki halinden farklı olmuştu. Siz turboya giren boruların genleşme kabı hortumlarıyla ve sensörüyle birlikte değiştiğini mi söylüyorsunuz? Tam olarak anlayamadım. Aklıma takılan bir başka konu da şu. Geri çağırma işleminde genleşme kabı, su seviye sensörü, hortumlar, termostat vs değişiyor diye biliyorum. Ama servisin bana vermiş olduğu değişim dökümanında termostat yer almıyor. Neden değişmediler?

Ford Focus Ambiente 1.6 1999 model araca sahibim. Aracımda aylardır çözemediğim rölanti sorunu var. Artık rölanti sorunu bir seviye daha yükseldi ve neredeyse her durduğumda rölanti dalgalanırken kendini toparlayamayıp stop etmeye başladı. Şuan aracım stop edip kazaya sebep olacağım korkusuna yola dahi çıkamıyorum. Vites değiştirirken vites boşa geçtiği sırada bile direkt rölanti düşüyor stop ediyor. Ayağımı hemen debriyajdan çekiyorum baskı balatayı da bitiricem bu gidişle. Stop edince de artık Allah'a dua ediyorum kaza yapmayayım diye. Bazen trafikte olduğumdan stop edince hiç beklemeden marşa basmak zorunda da kalıyorum. Gaz kelebeği defalarca temizlendi. Rölanti motoru temizlendi. Benden önceki araç sahibi değiştirmiş zaten. Triger seti değişti. Buji ve buji kabloları yeni değişti. Karter havalandırma hortumu kontrol edildi. Ancak hiç bir sonuca ulaşamadım. Çoğu usta da bunlarda kronik sorun deyip baştan savıyor. Allah aşkına biri yardımcı olsun. Araçtan buz gibi soğudum. Sırf arabadan dolayı saçma sapan acemi gibi sürüyorum. Bu kadar masraf ettikten sonra da satmaya da gönlüm el vermiyor. Aracın ondan başka hiç bir sorunu yok çekişinde gidişinde. VID-20190620-WA0008.mp4

Servet bey yanlış anlamışsınız ya da benim yazdıklarım yeteri kadar açıklayıcı olmamış olabilir. Servis geri çağırmaya bağlı olarak değişmesi gereken parçaları değiştirdi. Su haznesi, hortumlar sensör vs. Yazılım da güncellendi ekran yazıları falan değişti. Bu işlemlere servistekiler FSA diyor. Termostatı değiştirmemişler. Ben dışarıdan triger seti, motor üst kulağı ve su pompası aldım sadece. Ve bu parçaları da aynı servis FSA işlemiyle eş zamanlı taktı. FSA da değişmesi gereken parçaların dışında kalan Turbo soğutma suyu borusunda kaçak tespit edildi ancak serviste ve otosanda bu borular yoktu. Yurt dışından isteriz ve gelmesi 2-3 hafta kadar sürer dediler. Ben de beklemedim arabayı o şekilde aldım. Çünkü o borudaki sızıntı çok ama çok azdı ve sadece aşırı turbo zorlandığında su sızdırıyordu. Ayda bir bardak su ekliyordum sadece. Özetle geri çağırmaya bağlı olarak yapılan değişikleri en başta eksiksiz yaptırdım. Turbo soğutma borusu geri çağırma işlemine dahil değilmiş. 3 ay sonra rampa çıkarken motorun uyarı vermesi sonucu yolda kalıp akabinde servise gittiğimde bu turbo borularını bahane ettiler ve önce onun değişmesi gerekiyor dediler. O zamanlar otosanın stoğunda olmayan borular o sırada varmış ve servis otosandan sipariş etti. İki gün sonra gelen boruları taktılar değişiklik yok. Daha sonra da üst kapağı açmaya karar verdiler ve eğilme tespit edildi. Durum bu şekilde.

Herkese merhabalar. Buraya en son 2014 yılında yazmıştım. Uzun zamandır yazmadığımdan dolayı bir forum kuralı hatam olursa kusura bakmayın. 2011 1.6 ecoboost titanium x focus sahibiyim. İlk sahibiyim. Aracın kilometresi 86bin. Şubat ayında Otosan tarafından arandık ve FSA işlemi için Adana Ford Gizerler servisine aracı bıraktım. Bu arada Triger değişimi de gerekiyordu ve iki işlem birlikte yapılacaktı. Arabamın su pompası, v kayışı, motor üst kulağı ve turboya giren soğutma suyu borularının da değişmesi gerektiğini söylediler. Sanayide esnaf olduğum için triger seti dahil bu parçaları (orijinal olarak) ben tedarik ettim. Ancak turbo borularını bulamadık. Serviste de yoktu. Turbo borusunda çok ama çok küçük bir sızıntı vardı ve sadece arabayı sıkıştırdığımızda kaçak oluyordu. Ben de turbo boruları kalsın diğer işlemleri yapın dedim ve 2 gün sonunda bütün işlemler sorunsuz olarak gerçekleşmiş ve gerekli testler yapılmış olarak arabamı aldım. Ancak havalar hâlâ serin olmasına rağmen arabamın motoru evden işe gidene kadar ısınmaya başladı. Hatta bazen fan devreye giriyordu. Genellikle arabayı ev-iş arası kısa mesafe kullanıyorum. Ben de FSA işlemi doğrultusunda güvenlik amaçlı düşük dereceli termostat taktıklarını düşündüm ve üzerinde durmadım. Hatta burayı da okudum FSA da değişen parçalar için. Yaklaşık 4 ay bu şekilde geçti ve 10 gün önce pazar günü ailemle yaylaya giderken yolda kaldık. Motor ısınmıştı ve kendini korumaya almıştı. Soğutma suyu eksik değildi ama kaynıyordu. Soğuduktan sonra geri döndüm. Servisi aradım ve Osmaniye-Adana arası 90km boyunca arabamla giderek arabayı servise teslim ettim. Yol boyunca sık sık araç fan açtı ama yolda kalacak bir hararet olmadı. Serviste öncelikle turbo borularının değişmesi gerektiği ondan sonra test edileceği söylendi ve boruları sipariş ettiler. Borular takıldıktan sonra herhangi bir değişiklik olmadı deyip motor üst kapağı sökülmesi gerektiği söylendi. Şanslıysam üst kapak contasıyla kurtulacakmışım, değilsem yarım motor alacakmışım. ? Biraz uzun yazdım farkındayım ama sizden fikir almak istiyorum. FSA işlemi öncesi aracımda böyle bir problem kesinlikle yoktu. Henüz 86bin km de aracım. Ne yapmam nasıl bir yol izlemem gerekir? Tecrübelerinize ihtiyacım var. Şimdiden çok teşekkürler.

"Direksi.desteği arızalı Servis Gerekli ... Bu kış bir kaç kez ilk çalıştırmada gördüğüm uyarı. Kontağı kapatıp açınca geçti her defasında. Uyarıyı dikkate almadım ,nasılsa geçti diye. Ama bu bayram memlekette yeniden hortladı. Ve direksiyon torostan beter oldu. Adana'ya(Ceyhan) dönene kadar canım çıktı. Elektrikçi baktı ve "U3000" hata kodu verdi. Silemedi. Arıza devam etti. İlçede tamir edecek,anlayan kimse yok. Adana'da Erdeniz Otomotiv varmış, Serdar Eryürekli bilir sanırım.Tamir için 1000 TL, çıkma için 2000 TL teklif verdiler. İçim almadı. Salih Oto'da Mustafa Usta' ya götürdüm. Bağladık bilgisayara,güncelleme vs olmadı bir türlü. "Değişim" önerdiler.Kabul . İstersen kabul etme. kendimden başka üç can taşıyorum arabada. Değiştik orjinal parça ile.Benim araçtan çıkan Made in Slovakia. Değişen ise Made in Germany. İşte bu... Maaliyet : HV6C 3D070 LBHIDROLIK DIREKSIYON KOMPLE 4000 TL ÖNDÜZEN AYARI 50 TL MEKANİK İŞÇİLİK 250 TL 1 YIL PARÇA GARANTİSİ 3 YIL SORUNSUZ KULLANIM(BELKİ ÖMÜR BOYU:) Ben: Pekiyi, ben nasıl zarar vermiş olabilirim bu kutuya? Arızaya ben sebep olmuş olabilir miyim? Usta:Kolay değil . Kronik arıza. İyi bile dayanmış. Ben: Bir daha olmasın diye ne yapmalıyım, ya da ne yapmamalıyım? Usta: Yağmurlu havada yolda göllenme olmuşsa oradan hızlı değil de yavaş yavaş git. Beyin ani suya girişlerde su alabilir basınçla. Ben: Teşekkür ederim KOSKOCAMAN FORD! Dünden beri direksiyonu serçe parmağımla çeviriyorum. Çok keyifli yahu. Ha bu arada bu yaz için yapılan tatil planları süresiz olarak ertelenmiştir.

merhabalar, aracım 1,5 tdci titanium pws , 90000 km yağ değişim için castrol magnetec stop start 0w30 D ürünü kullandım.(wss-m2c950-a) ürünün resmi altta

Araçda Turbo arızası vardı konu başlığında yazdığı gibi. arkadaşlar sorunu çözdüm epey oldu ama burada da paylaşmak istedim. Turbo değişimi yapacak kişilere yardımcı olması için. yalnız çözüm yolunda gayet sabırlı davrandım hatta alışmıştım aracı fazla yormama ya sakin kullanmaya. Neyse konuya gelelim focus ecoboost turbosu için 4.000 bin ile 8.000 arasında fiyatlar almıştım. Sadede turbo fiyatı. + bakim ve işçilik tabi. En son Yaptıralım bir daha mı gelecez dedim bulunduğum yerde. Bir turbo satan yer buldum. Araçtan çıkan turbo yu adama veriyorum ve yenisini alıyorum 3600 liraya anlaştık. Sonra baktım Kartın ekstra dönmesine 2 gün var bari bir ay sonra ödeyelim dedim 2 gün sonra alayım diye dükkandan çıktım. Sonra internet den bu tarz parça almam ama bi bakayım dedim söyle göz gezdirdim bi de baktım 2.000 liraya satan var. Aradım adamı saseyi verdim adam baktı. Bana demesin mi orijinal elimizde bir tane var senin araba uygun fiyatı da 1350 lira. Haydaa dedim sıfır mı tabiki gelip görerek alabilirsin dedi. İkinci el yada revizyonlu bulunmaz bizde diye. Neyse resimlerini istedim falan birebir görüntü aynı tutuyor parça. ? dedim alayım gitsin aldım parçayı geldi araca takıla li bir ayı geçti herşey normal çalışıyor. 182 beygir geri geldi. Bana maliyeti 1350 turbo + 600 bakim ve değişim işçiliği için verdim ve herşey dahil 1950 halloldu. Yani bu tarz parçalarda ya korkunç para kazanıliyor yada bana denk geldi. İnternetten bakmadan bi daha parça değişimi yapmam sizde öyle yapın arkadaşlar.

Ben hep çiftini değiştirdim. Tavsiye edilen de odur. Bir kez yetkili servis garantiden tek değişim yaptı onda da sıkıntı olmadı ancak araç az km de idi.

tekliyor demek istemiş arkadaş,düşük viteste ve devirde araba gaz yemekle yememek arasında kalma durumunu anlatmış @Yakup Çağatay ,büyük ihtimal enjektörlerde zatan bilgisayarda enjektör göstermiş hata kodu, focus 3 dizellerin genelinde var bu problem, enjektörleri temizletin derim olmazsa değişim yaparsınız yalnız biraz pahalı değişim 2 sene önce falan takımı 2500 3bin tl idi servis dışında orijinal şimdi nedir fiyatlar bilmiyorum

Ramazan bayramından önceki 10 gün önce arkadaşlarla rampa tırmanırken yine gaz yemeyip titredi arka arkaya sonra aracı kapatıp cumaya gittim tekrar çalıştırıp rampaya çıkmaya çalıştım araç yine gaz yemeyip titredi servise götürdüm orda ustayı bekledim 1 saatten fazla teste çıktık hiç bir sıkıntı çıkarmadı deli oldum usta arızayı görmem lazım(bu durumun her zaman olmadığını anlatmaya çalıştım ama ) şu an birşey yok dedi iyice deli oldum aracı bıraktım servis müdürüne söyledim inceleyeceğiz dedi aracı 1 hafta sonra verdiler ne var dedim bir sıkıntı yok dediler ne yapacağımı şaşırdım(servise değişim için yine talep oluşturdum) Herkese iyi bayramlar

aynı sorunu bende yaşadım malesef focus 2 aracım kilitlendi çilingire ver falan dediler ben hiç yanaşmadım o iş iş değil gatantili olarak serviste değişim yaptırmıştım sigorta falan hiç bir işe yaramadı arka koltukları yatırıp bagaja girip acıyorlar ama değişmesi lazım

Focus 2 aracımda alternatör arızası yaptığında marş almasında sorun olmamıştı, zaman zaman çekiş düşüklüğü yapıyordu, kış zamanı olduğu için klima ile ilgili bir sorun yapmamıştı. 80 bindeydi ve alternatör değişmişti. Sizin araç kaç bin km de?

İki kez delta servise Samsung için işim düştü, ikisinde de 1 saatte değişim yaptılar ?

Ben n11den istedim fakat bu aliexpress attığınız linktekindenmiş benim ki farklı malesef uymadı o yüzden. Erol oto aradım varmış ellerinde değişim yapamazsam oradan alacağım mecbur. --0 dakika sonra eklendi-- evet sordum varmış ellerinde sağolun.

sorununuz çözüldü mü bilmiyorum ancak benim araç 2015 model 1.6 ti vct. 24binde ikinci el aldım aracı, aldığımdan beri 1-2 arası geçişlerde vuruyordu, titreme yapıyordu, baştan önemsemedim ancak giderek can sıkınca garanti bitmeden olayın kronik olduğunu öğrendiğim için değişim istedim, samsun otokoç sağolsun hemen ilgilendi, 35bin kmde 2017 model şanzıman takıldı. 15bin kmdir kullanıyorum şu an hala canavar gibi çalışıyor.

2 ay kadar önce 2018 mk3,5 düz vitesi verip yine 2018 mk3,5 PS sanzimanli aldığım Focus uzerinde gelen CPC2 lastikler tahminen aracın makul bir süreden fazla yerinden oynatilmamis olması sebebi ile atlama yapiyordu(90 km/h sonrasinda titreme, balans tutmama) gerek Continental gerekse Otosan nezdinde 4 lastiğin de değişimi için verdiğim kısa bir mesai (aslında pek de kolay olmayabilirdi) neticesinde lastik degisimini onaylattim... Aslinda bu is biraz da işime yaradi keza CPC2 lastikleri daha once baska bir araçta 6 ay kadar kullanmış ama pek begenmemistim, takasa verdigim duz vites aracta da Michelin Primacy 3 vardı ve kesinlikle CPC2 den daha iyi hissettirmisti bana. Değişim onayinda özellikle CPC6 veya bütçeye takilmazsa Michelin Pilot Sport 4 talebim oldu, keza CPC2 hem istemiyordum hem de artik uretimde değildi. Bu iki lastik disinda herhangi bir sipariş gecilmemesi icin de Çetas Izmire ricada bulundum.. Neticede CPC6 butce rakamina uydu ve araca takildi.. 205 /55 R16 91V olarak 15.hafta 2019 üretimi takilan lastiklerden şu ana kadar çok haz aldim.. ☔ yağmurlu havada test edemedim lakin kuru zeminde bircok açıdan (ani kalkis, yokuş kalkış, ani fren, süratli uzun viraj, yüksek sürat, sessizlik, arnavut kaldirimi taşlı yol, site içi hiz tümseklerinden geçiş vb.) deneme firsatim oldu.. MPS4 deneme firsatim henuz olmadı fakat özetle kısa listesinde ve/veya aklinda CPC6 olanlara kesinlikle tavsiye edilebilir bir lastik olduğunu rahatlikla söyleyebilirim.. Aşınma vb olaylarıni zamanla göreceğim ona bir şey diyemiyorum henüz... 1-Good Year EfficientGrip Performance 2-Michelin Primacy 3 3-Continental Premium Contact 2 4-Continental Premium Contact 6 Son 3 Focus aracimda kullandığım lastikleri kendi acimdan sirlasam şu şekilde olurdu... 4, 1, 2, 3