Genel Arama

Nisan ayı içinde 2016 model, 1.5 powershift SW için aşağıdaki harcamayı yaptım. Kıyaslarken fikir verir belki. (Triger setini 200 liraya da almak mümkündü sanırım ama bunu anladığımda aldığım yer ile alışverişi tamamlamıştım) Bu görsellere göre bakınca ben en azından ön diskte farkını verip orijinali, balatalarda da farkını verip orijinali tercih ederdim. (aşağıdaki listede yeşil olanları, yani amortisörler hariç tümünü orijinal tercih ettim)

1.0 Ecoboost hala kullanan varsa geri dönüş alabilir miyiz ? 2016 50binde bir focus almayı düşünüyoruz ama motorla ilgili endişelerimiz var. Motordan memnun musunuz ? Genelde sanayide anlayanın cok olmadığını ve sıkıntılı bir motor olduğunu yazmıslar. Servis maliyetleri de fazlaymış. Trigeri motorun içinde olduğu için değişmesi gerekince motor açılıyormuş ...vs. Hiç triger değiştiren oldu mu ? Bir de yakıt tüketimi nasıl ? Cevap veren olursa şimdiden teşekkür ederim.

dedigim gibi kacak yoksa 10 senede gaza bir sey olmaz. kacak olmadan sadece puntoda degistirdim gaz, oda 16 yasinda alternatorun kolay sokulmesi icindi. sizin icin demedim, triger (devirdaim) degisimi yapilmasi antifiriz degisimi yapildigi anlamina her zaman gelmez diye dedim. yoksa ustaya guvenin tabii ki.

dikkat etmem gerekecek marka bişey var mı yoksa hep aynı gazmı kullanıyor.ilk defa klima gazı doldurucam hiç anlamıyorum bu işten servisi aradım triger değişiminde yenilemiş usta sen demesen hiç aklıma gelmezdi teşekkür ederim 😄

Daha önce hiç değişmediyse değişmesinde fayda var. Aslında triger değişimi yapıldıysa o esnada devir daim değişiminde kaçınılmaz olarak soğutma sıvısı değiştirilmiş olmalı. Tabi devirdaim değiştirildiyse.) İki hafta önce 2016 model Focus'un triger değişiminde soğutma sıvısını da yenilettim. Ancak yaptırdığım yerde radyatör alt tarafını da açıp sistemdeki tüm sıvıyı tahliye etmediler. Böyle olunca sadece 3 lt antifriz ekledik ve birkaç gün sonra seviye biraz düşünce su ilavesi yaptım. (beklenen bir düşüştü) Fakat bu uygulama bana doğru gelmedi. Üşengeçlikten mi yoksa başka sebepten mi böyle yaptılar bilmiyorum.

Bayram yoğunluğundan ve sanayi esnafının elektronik sorunları duyunca burun kıvırmasından dolayı bir türlü baktıramamıştım arabaya, en sonunda dayanamayıp güvenemeyerek de olsa ve bir dünya masraf açılacağını düşünerek yetkili servisten randevu aldım. Yaklaşık 1buçuk gün serviste kaldıktan sonra sorunun tesisatta bir kopmadan kaynaklı olduğu belirlendi ve değişime gerek olmadan tamir yoluna gidilerek çözüldü. *Tabi değişim gerekseydi arabanın komple soyularak tesisatının yenilerek yaklaşık 70-80bin TL gibi bir masraf çıkacağınıda belirtmeden geçmediler Neyse 😄

Bu konu geçenlerde triger kayışının değişimi sonrasında çözüldü. Rulmanlardan bir tanesinde bir sorun varmış. Onlar değişince dert kalmadı.

Yakın zamanda ben de triger-devirdaim değişimi (haliyle bir de soğutma sıvısı değişimi), yağ bakımı ve fren disk balata değişimi yapacağım. Kullandığım arabayı 2022 Eylül ayında aldım ve şu an üzerinde kale marka balatalar var. Hem kullanımda hem psikolojik olarak rahatsız ediyorlar beni. Sorularınıza benim verebilecğeim cevaplar şöyle; 1 - Bakım geçmişinde göründüğü haliyle bendeki arçta da servis bazı bakımlarda 5-30 bazı bakımlarda 0-30 yağ kullanmış. Bu motor için ford'un önerisi 0-30, alternatif olarak da 5-30 yağ kullanılması yönünde. Standart kullanıcı için bu iki yağdan 0-30 yerine 5-30 olanı kullanmak sadece soğuk iklim bölgelerinde kışın motorun daha gürültülü çalışmasına sebep olur sanırım. Haricinde bir sıkıntı olmaması lazım. (İkisi de öneriliyor-kabul görüyor sonuçta) 2- Ben önceki Focus'umdan bu yana tercihimi Castrol'den yana yaptım. Serviste yaptırdığım bakımalrda da muhtemelen Opet/Fmy yağ kullandılar. Pratikte ben bir fark hissetmedim. Ticari ürün tercihi olarak ben Castrol ile ilerliyorum ama standardı karşılayan her marka yağ kullanılabilir. 3- Daha önce 125bin km kullandığım Focus'ta hep orijinal balata kullandım. Disklerim zaten daha fabrikadan çıktığında züerinde olan disklerdi. Eylül'de aldığım Focus üzerinde Kale marka balata var ve frene bastığımda güvensiz hissettiriyor. Hatta ortam sesi yeterince az ise balatanın sürtünme sesini de duyuyorum. Bisikletin arka lastiği üzerine terliğimle/ayakkabımla yavaşlamaya çalışıyorum gibi bir ses geliyor. Görsel olarak da orijinal balatalarda hiç görmediğim garip aşınmalar var balata kenarlarında. Paslanıp dökülmeye başlamış demir parçalarına benziyor. Toparlayacak olursam; orijinal balataya dönüyorum önümüzdeki 1-2 hafta içinde. Bu araç şu an 105bin km'de ve 97bin km'ye kadar nasıl kullanıldığını bilmediğim için diskleri de orijinal diskler ile yenileyeceğim. (Üzerindekiler muhtemelen fabrika diskleri) 4- Arabayı alır almaz geçmiş bakımlarına tam olarak güvenmediğim için ilk iş şanzıman yağını değiştirdim. Ford'un belirlediği periyod 45bin km'de bir yağın değiştirilmesi. Değişimde kullanılması gereken yağ 75W FE WSS-M2C-936-A. Castrolun bu standardı karşılayan yağı var. 7 litre almıştım diye hatırlıyorum. (7*1 litre) 5- Antifriz değişiminde WSS-M97B44-D standardını karşılayan antifriz kullanmalısınız. Buna dikkat etmek bence yeterli. Marka seçimi kişisel tercihe kalmış. Ben önümüzdeki haftalarda yapacağım değişimde kullanmak üzere Opet istasyonundan Opet marka aldım. Soğutma sıvısı kapasitesi 7,3 litre. Karışım oranları tablosuna göre de %50-%50 karışım en düşük sıcaklığa karşı donma korumasına ulaşmayı sağlıyor. (-38 derece) Ben bu oranı yakaladığımdan emin olmak adına 3 litre + 1 litre antifriz aldım. Saf su olarak da evdeki musluk arıtmasının membran aşamasını geçmiş ama minerallendirme filtrelerinden henüz geçmemiş suyu kullanacağım. Yanılmıyorsam bu aşamadaki su teknik olarak saf su oluyor.

Wss-m2c950-a onaylı castrolden devam edin bence, yağın marka ve numarasını değiştirirsenizde engine flush yaparak yağı değiştirin önceki yağdan eser kalmasın, fren diskleri bilindik sıkıntı çıkarmaz ama ben Icer ilk defa duydum, şuan benim arabada kale takılı performanslı kullanmaya gelmiyor heme şişiyor, orjinali motorcraft, şanzıman yağı her 45 bin km de değişiyor 7 litre yağ ve filtresi ile birlikte castrol transmax dual, bu değişim periyodu ödemli ben 27 bin km değiştirdim en son satmaz kullanırsam 2 bakımda bi değiştiricem, antifiriz castrol radicol sf kırmızımı turuncumu ne diyorlar 8 litre alıyordu galiba 0-30 fabrika dolum yağı kaputun altında etiketi var, 5-30 da olur diyor kitapçıkta şartnameyi karşılayan

1) Kullanma kılavuzuna bakın orada kullanabileceğiniz yağlar yazar. Hatırladığım kadarıyla 0 30 yok o motorlarda. Öncelikle ufaktan motor yağlarını tanıyalım. 5W/30 Motor Yağı Rakamları Ne Anlama Gelmektedir? 5W Bu rakam yağın soğuk havalardaki akışkanlığının değeridir. Bu sayı ne kadar düşük ise kış aylarında o kadar akışkanlığa sahip olacaktır. 30 Bu rakam yağın yüksek sıcaklık altındaki akışkanlığını belirten değerdir. Bu değer ne kadar yüksek ise yüksek sıcaklıklarda yağ o adar akışkanlığa sahip olacaktır. 5W/40 motor yağı ile 5W/30 motor yağının karşılaştırması: Yukarıdaki bilgilere göre karşılaştıracak olursak 5W/40 motor yağ, 5W/30 motor yağ ile soğuk havalardaki akışkanlık performansında aynı olacak iken sıcak havalarda 5W/30 motor yağına göre daha yüksek derecelere kadar akışkanlığını koruyabilecektir. Önümüz yaz ve ağrıda bildiğim kadarıyla yazlarda oldukça sıcak geçiyor. Bu sebeple 0w 40 daha uygun olur coğrafyanıza göre. Wss ile başlayan sertifikaları çok önemsemeyin. Önemli olam yağın Acea standardıdır. Liqui moly yada motulun yağları güvenilir satıcıdan alındığı taktirde en iyisidir. Aracınızın acea standardına uygun olan yağı alıp kullanabilirsiniz. 3 aldığınız fren ekipmanları orta alt seviye ekipmanlardır. Bir dahaki değişimde motorcraft ya da boschun parçalarını kullanmanızı ve mutlaka fren hidroliğinizi değiştirmenizi öneririm. 4 şanzıman yağı ile ilgili değişim periyodu kullanım kitapçığınızda yazar. Kullanım şartları ve iklime göre normal şartlar prosedürü ile ağır şartlar prosedüründe değişim periyotları farklıdır. Kitapçığınızdan en doğru bilgiye ulaşabilirsiniz. 5 sert bir iklime sıcak soğuk makasının fazla olduğu bir coğrafyada yaşıyorsunuz. Her sene antifrizininzin değişmesi gerekir. Kaliteli güvenilir markaların orjinal ürünleri ile değişim yapabilirsiniz. Orjinal karıştırılmış kullanıma hazır ürün tercih ederdeniz içiniz rahat olır. Değişim öncesi 2 3 sefer saf su ile doldur boşalt yaparsanız sisteminizi bir nebze temizlemiş olursunuz. Konsantre bir ürün alırsanız karışımı saf su ile hazırlayın. Kesinlikle musluk suyu kullanmayın.

Bakım esnasında Soğutma Suyu Devirdaim Pompasının sağlam olduğu fakat belirsiz bir zamanda değişimi gerekirse tekrar triger sökme-takma işçilik ücreti alınacağından bahsedilmesi üzerine triger işçiliğinin 2.000 TL civarı, pompanın da 2.800 TL civarı olmasından dolayı, triger ile beraber pompanın değişiminin uygun olduğunu düşündüm ve tamamı değişti. Bu esnada soğutma suyu sistemindeki sıvı da yenilendi ve resimde görülen işlemler yapıldı. Toplam maliyet 10.300 TL oldu.

Triger değişimi maliyetiniz ne kadar oldu acaba? Değişen parçaların maliyeti ve işçilik maliyeti şeklinde?

Arkadaşlar merhaba, geçen hafta mekanik usta periyodik bakımı yaparken, "Focusl'larda kronik olarak vites halatından ses gelir diyerek vites halatınının şasiye çarpmasından kaynaklı ses geleceğini" belirterek vites halatını şasiden hafif uzaklaştırmaya çalışmıştı, ama ses kesilmemişti. Bu hafta ise aracın soğuması için servise 2 saat kadar erken gidip, sabahın ilk saatlerinde kaputuaçarak motoru soğutmayı başardım. Usta gelir gelmez aracı çalıştırdığında sesi duyabilecek ortam sağlanmış oldu. Usta aracı çalıştırdı ve sesi duydu. 1-2 kere daha denedi, hepsinde ses geldi. Zaten daha sonraki çalıştırmalarda ses kesildiği için artık ben duymamaya başladım ama önemli olan ustanın sesi duyup yeri konusunda tahmin yapmasıydı. Triger seti değişimine geçmeden trimci usta ve mekanik usta birlikte baktılar. Aracı çalıştırdıp stop ettiler, her seferinde sesi duydular ve tahminleri genel olarak vites halatı üzerine yoğunlaştı. Araç 4-5 çalıştırma sonrası hafif ısındığı için en azından ben sesi duyamıyordum ama ustalar derinden gelen o sesi duymuşlardı. İçerden torpidonun altından elle ve gözle yapılan kontroller neticesinde kalorifer motoru, klima sıcaklık sensör fanı kaynaklı ses gelmediği, vites halatını elle tutup aracı çalıştırınca sesin gelmediğini fark ettiler. Mekanik usta triger değişimine geçmeden önce vites halatını plastik kelepçe ile bir yere sabitledi ve triger işine girişti. Plastik kelepçe sonrası triger değişimi mola vs dahil toplam 3,5 saat zaman geçmişti. Artık sesi duymak için baya yeterli bir süre geçmişti. Araç bakım işi tamamen bitince dua ederek aracı çalıştırdık ve SES YOK, mükemmel bir histi sesi olmaması. Bakım sonrası 4-5 saat sonra araç soğumasını takiben tekrar denedim ses yok, ertesi sabah araç yaklaşık 10 saat soğuduktan sonra denedim, ses yok. Özetle, mekanik arıza aramak yerine bu tür bir ses duyduğunuzda vites halatına bakabilirsiniz. Şasiye çok yakın olduğundan dolayı ilk çalıştırma esnasında yaşanan titreşimden dolayı şasiye çarpıp, pervane çarpma sesine benzer videodaki sesi çıkarıyor. Hepinize kazasız, sorunsuz günler dilerim.

Merhaba arkadaşlar, 2009 tdci focus aracıma baskı-balata, volan, triger, debriyaj üst merkezi değişimi yaptım. 8 yıldır kullandığım aracım ilk defa “düşük fren yağı” uyarısı vermeye başladı. Üstten ekleme yapıldı 2 defa ama yine eksiltmeye devam etti. Ustam bugün kullanılan debriyaj alt merkezinin arızalı olabileceğini, garantiye göndererek yenisini talep edip yeniden şanzıman indirmemiz gerektiğini söyledi. Sizce başka bir sorun olabilir mi yoksa ustanın dediği yolu mu izlemeliyim ? Şimdiden teşekkür ederim cevaplarınız için.

Ogün Bey değerli yorumunuz için teşekkürler. Servis, 9 yıl ya da 135.000 km dedi triger değişimi için. 4 ay sonra 9 yıl dolacak zaten, korkulu rüya görmektense değiştireyim dedim. Sesin kaynağı olarak da; 1- Klima iç sirkülasyon motoru 2- Kalorifer motoru şeklinde yorumlara denk geldim. İlk çalıştırmada pervane sürtmesi gibi bir ses geliyor, ısınınca gidiyor. Örneğin 30 dk yolculuk sonrası, durup çalıştırınca ses yok.

Videodan bir yorum yapmak çok zor. Canlı duymak lazım böyle sesleri. Triger için erken değil mi? Daha 1.5 yıl var. 10 yıl 120bin km önerilen triger değişim periyodu. . Ağır şartlar prosedüründe bile 90bin km değişim periyodu (günde 8 km den az kullanım ve yoğun trafikte kullanımda ağır şartlar prosedüründedir) Acizane görüşğm erken değişim gereksiz masraftır. Tabi ki tercih sizin. Mutlu günler dilerim.

Merhaba değerli arkadaşlar, Aracımı sabahları ilk çalıştırdığımda aşağıdaki linklerdeki videolardan duyabileceğiniz gibi titreme sesi gelmekte, sanki motor kısmında boş bir parça sarsıntı sebebiyle titriyor gibi. Ama yaptığım kontrollerde bir şey bulamadım. Torpidoyu tamamen boşalttım, ses devam etti. Aklıma gelen ihtimallerden; 1- Araç altında vidası düşmüş bir kapak veya karter koruma plastiği bu sesi çıkarıyor olabilir mi? 2- Aracım 8,5 yaşında ve yaklaşık 74.000 km, aracım hep servis bakımlı ve birkaç güne kadar bakıma götürüp triger setini değiştirteceğim, triger kayışı bu tür bir sese neden olur mu? Servisteki ustalara gidince siz de bilirsiniz doktora gidince ağrı kalmaz ya bu hesap, o ses çıkmazsa arıza tespiti zor olabilir. Sizlerden değerli yorum ve önerilerinizi bekliyorum. İlginize teşekkürler. VID_20230317_065834.mp4

iyi günler arkadaşlar aracım 2014 benzin lpg li şu anda 76420 km de geçen yıl 28/8/2018 tarihinde 66500 km de mobil1 f1 yağı konmuştu.dün yağa baktırdım yarım litre kadar eksik tamamla dedim içinde 5/30 vardı 15-20 güne kadar yağ değiştereceğim dedim elinde açık 5/30 olmadığı için 10/40 koyayım bir şey olmaz dedi castrol koydu bu arada nisan ayında triger değişirken üst kapaktan hafif yağ attığı için tamirci külbüratör kapak contasınıda değiştirdi(yağ hiç kontrol edilmedi eksiltme o zamandan da olabilir)şimdi keşke 10/40 koydurmasaydım dedim en kısa zamanda yağı değiştireceğim luqai moly çok iyi diyorlar bu sefer denemek istiyorum.hangi özellikle olanı alayım internetten sağlam bir satıcı arıyorum yardımlarınız için tşk.

Semih abi debriyaj degişti kelebek boğazı temizlendi triger değişti gazda herhangu bi problem yok aracin bağirmasinin sebebi rölanti motoru veya valfi adi ne ise o parçada değişicek

Daha önce yazdım lazım. Bu şanzımanı ford, chrysler , renault, volvo gibi 4-5 üretici kullanıyor. Volvo ve rönoda değişim yok yağ ömür boyu ancak her bakımda kontrol şart eksikse tamamlanıyor. Ford ve Chrysler ise 48 ayda bir değişim öneriyor (otosan 3 yıl yapmış) . Ben bundan sonra 4 yılda bir değiştireceğim. http://www.furitech.com.au/index.php/getrag-6dct-mps6-dual-clutch-transmission-fluid-change/

Yağ değişiminde yağ filtresinin de değişim yapılması öneriliyor. Yakup bey filtre de değişirse 4.1lt yağ konulmasını öneriyorlar demiş. satılan yağlar genelde 4lt. herhangi bir sorun olur mu?

Üye 0 2 ileti Şehir: İstanbul Arabam: Focus 3 Meslek: Satınalma Yaş: 38 Mesajı raporla Oluşturma zamanı: 3 saat önce Merhabalar 2016 focus powersift aracımın 45000 şanzuman yagı degiştirdim degişim sonrası aracı ilk kalkışta D konumuna yada R konumuna aldıgımda şanzuman dan bi dolma sesi bigürültü geliyor yürüyüşünde bi sıkıntı yok programlama usta usta gezmelerim sonuç vermedi bi çözüm bulamadım bu sıkıntıyı yaşayan varmıdır aynı sesi duyan varmı aceba Yukarı Çık

@Gürkan Çakıroğlu ve @Serkan Karakoca Teşekkür ederim abilerim. O zaman olası bir baskı balata değişiminde hemen sazan gibi ''Volantı da değiştirmek zorundayız'' dediklerinde atlamamak lazım. Önce kontrol, gerekiyorsa değişim...

Volant hareketli olduğu için taşlama vs ile randımanlı olmuyor.(bazı arkadaşlar olacağını söylüyor, hiç yapmadım) Değişim için şanzıman indirildiğinde volant kontrol ediliyor ve iyi durumdaysa devam. Misal benim debriyaj baskı balata ve bilye 61K km de garantiden değişti, usta volant gayet iyi durumda dediği için değiştirmedim.(volant ı ben karşılayacaktım) 97K km ye geldim aynı volant ve şikayetim yok.

Merhabalar, Aracım 2012 model 1.4 tdci 70ps fiesta. Triger Seti, Devirdaim ve v kayış için fiyat alabilir miyim? Teşekkurler