Genel Arama

Dün itibariyle motor arıza lambası sabit şekilde yandı, arıza tespiti silindir 1 tekleme, sonuç test kompresyon kaybı, çözüm subaplar değişecek. Oksijen sensörü yukarıda yazdığım gibi düzgün çalışıyor.

Merhaba arkadaşlar 2019 Ford Focus otomatik şanzıman aracım var 70.000 km de 10 gündür ortalama iki günde bir araç güçten kesilip hızlanmayı kesiyor sanki bol tümsekli yolda gidiyorum gibi gaz pedalı ayağıma vuruyor ekranda hiç arıza ışığı da yanmıyor daha önce böyle sorun yaşayan var mı neden yapıyor olabilir bilgilendirirseniz sevinirim

Merhaba 2018 model ford focus 2.0 dizel otomatik vites arabamda P konumda birde N konumda sallama vardi arcta ford servise goturdum 4 gun kaldi bakacagiz dediler birsey bulamadiklarini soylediler yazilimi eski dediler guncelledik duzeldi dediler sordum sanzumandan olmasin yada motor kulaklari yada enjeksiyon onlarda sorunla karsilasmadik dediler yazilimi atinca duzeldi saten dediler gittim aldim titreme kesilmisti 2 hafta kullandiktan sonra yine hafif sallamaya basladi cogalirmi diye bekliyorum biirdaha ford mu allah etmiye almam boyle basina gelen varmi yorum yazabilirmi ha bird arabayi bazen sabah calistiracagimda tekleme yapti gaza basinca duzeldi arabayi alali 7 ay oldu butun servis bakimlari ford serviste yapimis 56.000 kmh da aldim bir kisi el degistirmis oda benim 2019 model ne sorunu olabilir ????

Ford Focus aracım 2019 model 2.0 disel 57.000 kmh da aracım otomatik p konuMa aldimmi aracımda hafif arada sallanma var bazen uzun yola çıktım mi sonra p konuma alınca sallanma artıyor bazen kalkışta gaza basınca tekleme yapıyor giderken uzun yolda basinca hızlanma gidişinde bir sorunyok arada sırada 10 ile 50 hizlanmada tekleme yapıyor iki haftada bir diyim hata kodu aratiyorum forscandan hatakodu vermiyor arıza ışığı da yanmıyor neden olabilir aracımı calistirinca hafif salantiyi hemen yapmıyor motor ısınınca sadece p konumdayken yada N iken yapıyor bilgisi olan varmı hatta maf ,map sensörleri bakıp temizledim aracının yağı veyakit filitresi 3 cu ayda değiştirildi bakımları her sene yapılmıştır ,birde çalışır durumda yağ kapağını açtığımda hafif duman vermesi normalmi fodlarda yağ cubugundada hafif duman gelmesi beyaz kağıt koyarak test ettim kağıt yağlanması olmuyor çok şükür birde ilk surdugumde acayip egsoz kokusu geliyor biraz sürünce geçiyor aracım adbluelidir servise sorduğumda kokmasi normal o koku beli muded sonra kesilir kendini temizledikten sonra demişti aracımda sallanma yada dalganma neden olur aracımın takosu talgalanma olunca sabit duruyor yani oynamıyor yarinde sadece araçta içinde oturunca hisediyorum bunu sallanma dalgalanmayi

Almanya'da Ulm sehrindeyim Aracım 2 el oluyorum aracım bazen kalkışta tekleme aldığından beri iki kez yaptı sürekli yapmıyor bakayım burdaki Ford servise goturecem garanti içi oluyormu bakacağım tesekur ilginiz icin

Hayırlı olsun aracınız, 2.el mi aldınız? 1 yıl garanti dediğiniz için sordum zira Türkiye’de 4 yıl garanti. 2.0 dizel keyifli bir motordur, kalkışta tekleme yapmasa titreme normal denilebilir belki ama bir sorun olma ihtimali yüksek gibi görünüyor. Almanya’da hangi şehirdesiniz? Yaz tatilinde İstanbul’a gelirseniz servis/usta konusunda yardımcı olurum, İnşallah gerek kalmadan orada çözersiniz.

80-85 arası süratlerde ve genelde yokuş çıkarken gaza yüklenince tekleme yapıyor.Yakıt bitiyor ara ara geliyor gibi. Düşük viteslerde ve devirlerde yaşamadım. Özellikle hız sabitleme devreden çıktığı için biliyorum hız 94-100 arası yapıyor. Sonrasında da sıkıntı yok. Uzayıp gidiyor. Bir ay önce enjektörleri yemizlettirdim. (Bu sorunu bir defa yapmıştı tedbir amaçlı bilgisayara bağlattırdım. enjektörleri arıza atmıştı) Tekrar yapmaya başladı. 70.000 km 1.6 tdci. Sebebi hakkında bir fikriniz var mı?

arkadaşlar merhaba öncelikle 2014 makyajlı kasa focus 3 umde arıza lambası yanıp sonmeye basladı sonradan sureklı yanmaya devam ettı bılgısayara bağlayınca 1 sılındır tekleme arızası nı gösterıyordu bır kaç ustaya gıttıgımde sıbop buji atesleme bobını herkes farklı bırsey soyledı hem benzın hem lpg de de yapıypor yardımcı olacagınız ve fıkır alacağımı umuyorum sımdıden tesekkurler 16 benzin lpg 80 binde suan brc my 11 lpg kiti var

selam arkadaşlar.aracı yeni aldım.2012 c max lpgli araç 107 binde.sizlere sorum şu aracı sabah çalıştırdığımda veya motor soğukken çalıştırdıktan sonra hareket ettirdiğimde 3-4 defa tekleme yapıyor.sonra bir daha yapmıyor.yoldada tekleme yok.ilk marştan sonra araca bulunduğu yerde gaz verdiğimdede yok.araç yürüdüğünde yapıyor.biraz gidip stop ediyorum tekrar yapmıyor.araçta yarım depo civari benzin bulunduruyorum.nedeni ne olabilir.şimdiden teşekkürler

1.6 100 beygir otomatik focusumda rölantide beklerken tekleme yapıyor(tam emin değilim tekleme olup olmadığından, belli aralıklarda sarsılıyor araba). Viteste beklerken, klima açık olduğunda çok daha belirgin şekilde ve daha kısa aralıklarda sarsmaya başlıyor. Benzindeyken daha az oluyor ancak yine onda da aynı problem devam ediyor ve 5-6 ustaya gösterdim hepsi sıkıntı yok diyor ama niye sarsıntı olduğunu da bilmiyorlar. ARaçta sarsıntı dışında herhangi bir sorun yok ve sadece rölantide oluyor araba hareket haline geçince hiçbir sıkıntı yok. Yardımlarınızı bekliyorum:)

Ateşleme bobini değişimi yapılmıştı.Ancak araç halen hareket halinde silkelenmeye devam ediyordu.Bugün aşırı derecede yaptı diyebilirim.Tekrar gittim bu sefer tüm bujiler değişti bosch buji takıldı.Tekleme azaldı ancak halen yokuşta özellikle, yapmaya devam ediyor.Bu sorunu yaşayan varsa bana tam olarak arızanın ne olduğunu söylerse çok işime yaracaktır.Çünkü bu şekilde sürekli farklı farklı parçalara para verip duruyorum.

İyi günler. Aracım 2012 Model Focus 3 tdci. Şu an 134.000 KM de. Bu sene bahar aylarıyla beraber, aracımı sabah ilk hareket ederken bir iki kez tekleme sorunu yaşıyorum. Çalıştırıp direk hareket ettiğimde bu tekleme nispeten biraz daha belirgin oluyor. Sanki motor çekişi yarım saniyeliğine bırakıp kompresyona girmişçesine ve bir iki defa tekleyip (yani çekişi bırakıp) sonrasında normal şekilde devam ediyorum. Çalıştırıp 15-20 saniye kadar ısıttığımda ise çok az hissedilebilecek şekilde yine bir iki defa tekliyor. Ve devamında herhangi bir sıkıntı olmuyor. Bunun sebebi ne olabilir? Herhangi bir çözüm öneriniz var mı? (Yakıt filtresi benim aklıma gelen ilk etken ama yakıtı hep Shell ve nadiren Opet'ten alıyorum. 122 bin küsür km lerde serviste filtre değişti.)

Arkadaşlar merhaba. Bugün aracım lpgdeyken rolantide klimayı sonuna kadar açtığımda aracım 5 sn. aralıklarla hapşuruyo gibi yaptı,neredeyse stop edecekmiş gibi oluyo sonra düzeliyo. Aracı benzine aldim sonra tekrar lpg ye aldim. Benzinde yapmadı sonra lpgde de yapmadı. Sizce nasıl bi sorun olabilir. Varmı başına böyle bişey gelen. Aracım 2012 model benzin lpg focus hb. Sanayiye 1 hafta boyunca gidemeyeceğim için bi size sorayım dedim

Aracım 2015 model 1.6 Ti-Vct manuel 42.000 km ye kadar benzinde kullanıldı herhangi bir problem yoktu ancak 03.02.2018 tarihinde atiker gold lpg montajı yapıldı 2 aydır lpg li olarak kullanıyorum ilk 2.000 km de herhangi bir problem yaşamadım, son 500 km dir aracım lpg de seyrederken gaz kesiyor güç kaybı oluyor gaz yemiyor sonra düzeliyor, bu problem son haftada sürekli hale geldi ve en son şehir içinde 1750 - 2500 devirde araç yığıldı servise götürün uyarısı verdi sonra tekrar devam etti. Benzinde herhangi bir problem olmuyor sadece lpg de iken bu problemleri yapıyor. Bu sorunlar sonrasında debriyajda kavrama noktasında gıcırtı gelmeye başladı, vites boşta iken gaza yüklendiğimde motordan da gıcırtı geliyor hafta sonu servise ve lpg montajı yaptırdığım işletmeye gideceğim sizce problem ne olabilir. Lpgde Kullanırken Tekleme, Yığılma ve Titreme

Site içinde uzun süre gezindikten sonra kendim konu başlığı açmaya karar verdim. Hemen başıma geleni anlatayım ve bana yardımcı olun lütfen. Bu akşam Tekirdağ'dan Ayvalık' a gelirken son 30 km kala 1500 - 2000 devir arasında bir tekleme oldu. Önce yol sarsıntısı sandım umursamadım ama düz asfaltta da aynı tekleme gerçekleşince dikkat ettim ve gaza basmaya devam etmeme rağmen gaz kesip basıyormuş gibi bi tekleme olduğunu farkettim. Ancak devir saatinde bir oynama ya da hızda / çekişte herhangi bir azalma söz konusu değildi. İlk olarak aklıma mazot filtresi / kötü mazot / ve en kötü ihtimal olarak enjektör veya pompa geldi. Vites düşürüp devir yükselttim pislik varsa atar dedim ama birşey değişmedi. Bu arada rot balans, baskı balata, motor kulakları hepsi sağlam. Yarın ilk iş sanayiye gideceğim ama hazırlıksız ve fikirsiz gitmek istemiyorum. Daha ciddi bir problem olabilir mi yorumlayabilir yardımcı olabilirseniz çok sevinirim.

Herkese Merhaba, Sitemizde bir komşumuzda 2015 model tdci manuel titanıum focus aldı,şu an kendisini foruma üye olmaya ikna aşamasındayım.Aracında şöyle bir problem var;motor sıcak ya da soğuk farketmeksizin 3 ve 4.viteste gaza basmadan rampa inerken 2000 devir civarında araba silkeleniyor.Ben kendimde denedim bariz bir silkeleme var.Rölantide dalgalanma yok,test menüsünde herhangi bir dtc arıza kodu yok.Mazot filtresi 22 bin kmde değişmiş araç şuan 42.000 km de yakıtı Shell den alıyor.Durumla ilgili değerli yorumlarınızı bekliyorum.3. km bakımını 35.000 km de yapmıştır.

Selamın Aleyküm. 2004 focus aracımda lpgde alt devirlerde silkeleme ve arada patlama sorunu vardır. Yüksek devirlerde sıkıntısızdır. Buji kablosu, bobin orjinal motorcraft olarak 2gün önce değişmiş olup sorunum devam etmektedir. Bujiler değişeli 5binkm anca oldu. Arıza ışığı yakmıyor. Yardımcı olursanız sevinirim.

Merhaba, Aracımı genellikle işten eve giderken günlük ortalama 30-40km kadar şehir içi aktif olarak kullanmaktayım. Araçta daha önceden yapılan işlem: 3 ay önce dpf temizlendi. 5 ay önce enjektör bakımları yapıldı. Kalibrasyon servis tarafından yapıldı. 7000 km önce bakımda olan her şey değiştirildi. yağ, hava ve bütün filtreler. Focus 2013 trend aracım 152.000 km de. 1.6 tdci 90hp 01.12.2017 22 lt. mazot aldım. (İstanbul / Kozyatağı E5 Total İstasyonu) Eve giderken bir kasis üzerinden normal bir şekilde geçtikten sonra önce " Fren Ampül Arızası " verdi. Klasik olarak yenisini aldım ve değiştirdim. Fakat sonrasında her şey normal idi. (veya ben öyle zannediyordum) 02.12.2017 Akşam Ataşehir' e gittim arabamı kapalı otoparka çektim 2 saat sonra bindim ve seyir haline başladım. Yolda giderken aracı anlık tekleme yaptığı fark ettim. Tansiyonum mu düşüyor acaba bu sallantıda nedir dedim. Kendimden emin olduktan sonra arabayı 3. viteste sabit 2000 devire getirdim ve 1-2 dk sonra "motor arızası servis..." ikazı verdi. Uygun bir yere çekip Stop ettim. Biraz bekleyip tekrar çalıştırdım. Arıza geçti. Sonrasında gene sabit bir devre getirip 1-2 dk sonra gene aynı "motor arızası servis..." ikazı verdi. gene stop edip bekledim. çalıştırdım geçti. 3. kez denedim gene aynı durum oldu ve kalıcı olarak motor arıza lambası yandı. Aracı eve götürüp park ettim. 03.12.2017 Sensörlerden şüphelendik söküp temizledik. bu sensörler sıra ile şöyle: Hava Debimetresi Emme Manifolt Basınç Sensörü Egr Vakum Subabı 04.12.2017 Şuan gelinen durum/netice şöyle: agresif olarak sürüşte herhangi bir arıza ile karşılaşmıyoruz. Sabit devirde gene aynı şey olmakta yığılma veya anlık bir motorda güç kaybı yaşanıyor. Konu ile ilgili olarak böyle bir durum yaşamış tecrübe edinmiş veya tecrübeli/usta arkadaşlarca bilgi rica ediyorum.

Merhabalar sabahları ilk marşa bastığımızda; beyaz duman kötü koku durduğu yerde tekleme Harakete geçtiğinde 1.viteste kalkarken sirkeleme 1.den 2.vitese geçince aşırı tekleme düşük devirlerde tekleme yapıyor araç 1.6 Tdci araştırmalarım sonucu herkes enjektör diyor Pahalı olduğu için emin olmadan almak istemedik sizce tam olarak sorun ne olabilir? herkese iyi forumlar

Selamün aleyküm arkadaşlar. 1 hafta önce 2009 model focus titanium tdci araç aldım. 103.000 km. birkaç gün sıkıntısız kullandım, geçen gün 150 km'lik şehirdışı seyahatim oldu. Otoyola çıkıp yaklaşık 30 dk. ilerledikten sonra hızım 110-120 civarındayken araç sanki arkadan tutup tekrar bırakırmışcasına tekleme -gaz kesme gibi bir durum yaşadım. motor kısmından tuhaf sesler duyunca aracı sağa çektim bakıp anlamaya çalıştım fakat birşey bulamadım. aracı tekrar çalıştırdım ve yola devam ettim, yolum bitinceye kadar bir daha yapmadı. ertesi gün geri gelirken yine aynı şeyi yaptı. kenara çekip stop edip tekrar çalıştırınca sorun düzeldi. Tabiki bu durum çok canımı sıktı.Eve gelince detaylı inceleme yaparken baktım-ki turbodan hava filtresine giden hortum kenarından çatlamış. fakat giderken ilk arızayı verdiğinde bu çatlak yoktu. ertesi gün ustama durumu anlatınca sorunun çatlayan hortumdan değil, egr selenoid valfinden olduğunu söyledi. valf düzensiz çalışınca hortuma vakumlama yaptırıp hortum yarılmıştır, esas sorun egr valfi dedi. tamir öncesi test turuna çıktık ama malesef araç 30 dk falan uzun yol yaptıktan sonra arızayı teşkil ettiği için usta tam anlamıyla gözüyle göremedi. benim anlattığım şekle göre teşhis koymaya çalıştı. turbo hortumu ve valfi değiştirdik fakat henüz fazla bir yol yapamadığım için arızanın giderildiğine emin değilim. forumda da araştırdım fakat net bir bilgiye ulaşamadım. daha önce bu arıza başına gelmiş olan var mı ? yardımlarınız için teşekkürler.

Focus 3 sahibiyim aracım sabahları çalıştırdığımda devir çubuğu kendiliğinden oynuyordu ve 1 viteste kalkışta 1500 ve 2000 devir arası araç boğulup çarlıyordu 2 viteste de araç sirkeleniyor tekliyordu nereye başvurduysam her biri birşey söyledi kimi beyin dedi kimi debriyaj müşürü kimi egr kimi partikül dedi eni aonu hepsini elden geçirdik sorun maalesef çözülmedi en sonunda pompacıya gittim pompacı enjektörlerimin kirli ve ayardan düştüğünü söyledi ve işe koyuldu temizlik ve ayar sonrası aracım sıfır araç durumuna döndü ne tekleme ne sirkeleme ne carlama kaldı bunu yazmamın sebebi mağdurlara yardımcı olmaktır kendinize iyi bakın aracınızada çünkü sizi sırtlayan tek arkadaşınızdır

Merhabalar, 2011 model mk2.5 otomatik focus aracım var. Araçta BRC dönüşüm sistemi mevcut. Aracı sabah ilk çalıştırdığımda eğer beklemeden birkaç saniye içinde D ye alıp devam etmeye kalkarsam devir saati 400'lere kadar düşüyor aracı sarsıyor. Nadiren de olsa stop ediyor. Bunlar dışında araçla özellikle şehir içi kullanımda ani kalkış ve duruşlarda araç durduğu zaman stop etme olayı oluyor. Olayı örnekle açıklayayım. Geriden yeşil ışığı gördünüz ve yetişeyim diye bastınız, bu sırada tam geçmeye yakın kırmızıya döndü ve durmaya karar verdiniz, abs leri kilitlemeyecek kadar sert fren yapıp aracı durdurduğunuzda araç stop edebiliyor. İşin garibi bunu lpg de daha sık yapmasına rağmen benzinde giderken de yapabiliyor. Kendi ustama götürdüm bir sorun bulamadı. LPG ayarı yaptırmak için götürdüğüm usta da manifold basıncı yüksek dedi. Başka da usta tanımıyorum. Yetkili servise götürmeye karar verdim ama siz tecrübeli üyelerin de fikrini almadan götürmek istemedim. Yardımlarınız için şimdiden teşekkürler.

araç motor arıza ışığı yakmıştı sorun bobindenmiş sadece bobini değiştirdim orjinal taktım tekleme ve çekiş düzeldi ancak bu sefer 3 bin devri geçince arac silkelenmeye baslıyor yani tekliyor ve rölantide gaza basınca 3binden sonra motor sesinde bi gariplik oluşuyor neden olabilir?

Merhaba arkadaşlar yaklaşık 3 ay önce alduğım 1.6 tdci 109 ps 2011 model 103.***km deki collectıon paket focusumda bozuk yollarda ve çukurlarda ön takımdan gelen rahatsız edici sesler mevcut düz yolda hiçbir ses yok gayet rahat neyden kaynaklanıdğını çözemedım daha sanayıyede gıdmedım sızden fıkır almak ıstedım ve 2.vitesde giderken çok nadiren araç tekleme yapıyor başına gelen varsa bılgılendırıse sevinirin.Aracın bazı kısımlarında boya atmaları mevcut mesela sağ kapının en üsütnde tavan da yer yer boya atma mevcut bu normalı bılmıuyorum ama 2008 model fıstamdada bu sıkkıntı vardı bu sorun sadece fordlara has bı hastalıkmı ??? BILGILENIRISENIZ ÇOK SEVINIRIM ARKADAŞLAR şımdıden çok sağolun allaha emanet olun

2007 Focus CVT TDCİ aracım var.Aracımda vuruntu başladı.Artık o kadar çok belli ediyordu araçtaki herkes rahatsız oluyor.Sorun sabit hızda olsa da,hızlanma sürecinde de olsa da gaz basılıyken mevcut olup,ayak gazdan çekili yapmıyor.Sanki torpido,şanzıman çıkacak yerinden.Artık sık yapmaya başladı.Gittiğim ustalar,şanzıman arızası koydular.Ama sadece bir iki tane arıza tespit cihazı(üniversal olanlar)aşağıdaki arızayı verdi. Acaba son ustanın yol testinde söylediği eksantrik mil sensörü arızasını doğrular nitelikte çıkan fotoğraftaki arıza kodu doğru olabilir mi?Zira en yakın servis 130 km de.Ama çekiciyle gitmesi gerekli çünkü anlık ,aşırı vuruntu yapıyor.