Genel Arama

Uzun zamandan beridir canımı sıkan bir eksik özellik olarak algıladığım aracımın içerisinden anahtar olmadiğında bagajı açamıyordum çunku icerisinde oyle bir dugme koymamışlar yapmayı düşünüyordum ve bugün yaptım çok kolay oldu hali hazırda sistem sadece iki kablo ve bir buton ihtiyacımız olan bagajdaki kablolara ek yapıp ön torpidoya kadar gizleyerek çekeceğiz. Öncelikle bagajımızı açıyoruz bagaj kapağından gelen kablolar sol alt tarafta desteli şekilde dir ayırtalım içinde sadece iki kablo 1. Sarı çizgili siyah kabli 2. Tamamen siyah dikkat edelim sadece siyah olan kabloyu bulalim ve her iki kabloyu ayırtıp cakmakla yakarak koparmadan soyalım ve 3 veya 4 mt lik o boyutlarda bir kablo bulalım ve ayırıp soyduğumuz kablolara ek yapalım ve test olarak soyduğumuz kablolar birbirine temas ettirelim bagaj açılıyor sa sorun yoktur devam edebiliriz, kablolarin baglantisini yapip elektrik bandiyla sardıysak gizleyerek döşemenin altından aracin sol tarafından ön tarafa doğru çekelim ve kablolarin ucuna herhangi bir buton bağlayalım ve nereye yerleştireceğiniz size kalmış Bu kadar Bagaj açma düğmeniz hayırlı olsun artık Sizinde bir bagaj açma düğmeniz var???

8 Mayıs'ta seri üretim başlamış oldu. Tamamı: https://anasayfa.focusclubtr.com/2018-ford-focus-mk4-seri-uretimi-basladi/ Video: Fabrikadan kare, buradan da arka camın tamamen inebildiğini görebiliyoruz beklendiği üzere.

Merhaba arkadaşlar,2009 focus aracima hazır direksiyon kılıfı diktim.biraz uğraş isteyen bir uygulama ama sonucu güzel, begenmeyi unutmayın ?iyi seyirler

Uzun süredir aklımda olan ve sonunda vakit bulup yaptığım USB şarj bölümü ve sinyalli gündüz ledlerim... --0 dakika sonra eklendi-- --3 dakika sonra eklendi-- Bagaj fitili için servis ve internetten bulduğum fiyatlardan sonra küçük bir sanayi araştırması ile aldığım orijinalden farksız fitil.. --7 dakika sonra eklendi-- Karanlıkta araç içine düşen şeyleri görebilmek için yaptığım aydınlatma :)

Herkese Merhabalar, foruma yeni katıldım. Benim sorum Ford Focus 2.5'ta ESP üzerine. Mevcut aracımı satıp toplamda 45-50 bin tl arası bir bütçe ile 1.6 tdci dizel manuel hb bir Ford Focus almayı düşünüyorum. (2010-2011 model) Ancak bu araçlarda ESP çok nadir bulunuyormuş. Aracı sıfır alırken güvenlik paketi ile alıp bir iki ay beklemek gerektiğinden ilanlarda ESP'li Focus pek bulunmuyor. Bu araçlarda ESP'li bulmak çok zor mu gerçekten? Aynı şekilde Fiesta'larda da nadir olarak bulunuyor? Aracı görmeye gitmeden anlamanın bir yolu var mıdır?

2006 model 1.6 Tdci Focus aracımda sanırım hararet yükselince fan çalışmıyor. 3 yıldır aracı kullanıyorum gerek uzun yolda gerekse kısa mesefede aracı devirli kullandığımda dahi durunca fan çalıştığını görmedim. Klimayı açınca klimada problem yok gayet güzel çalışıyor. Gösterge tam ortaya geldiğindede ortayı geçtiğindede fan çalıştığını daha görmedim araçta. Bugün gösterge 90’ı geçti yine çalışmadı, fotoğrafı durduğumda çektim biraz düştü çektiğimde. Neden böyle yapıyor aracım ?

Herkese merhabalar,forumda yeniyim yazdığım yer ile ilgili bir hata varsa veya kurala uygun değilse şimdiden kusura bakmayın.2011 focus 1.6 dizel aracımı alalı daha 10 gün oldu,aldığım gün satışı yaptıktan sonra motor arızası verdi,partikül filtresi ve egr valfi tıkalı hataları aldık,Bir ustaya gittik hallederim ben dedi.Partikül filtresinin içine partikül filtre temizleyicisi sıkmış(bu durumda motor arızası yazmaya devam ediyor ve turbo motoru devreye girmiyor,araç zorla hareket ediyordu).Aracı ustadan aldık sorun kalmadı dedi 40km sonra tekrar motor arızası yandı.Lafı uzatmayayım ertesi gğn başka bir ustaya gittik,turbo motorunu söktüler motorun içindeki pervane tıraşlanmış erimiş resmen.Sonra çıkma bi turbo motoru takıldı,partikül filtresi temizlendi,arızalar söndü, 260 km yol gittik 130. Km den sonra araba çekişten düştü,daha sonra geçen gğn kırmızı ışıkta dururken araç stop etti,marşa 3-4 basıştan sonra aldı.Aynı şekilde bi yerde durdum, 5 dakika sonra marşa bastım, 4. Seferde gaz vererek çalıştırdım.Aracımdaki sorun nedir sizce yardımlarınızı bekliyorum,şimdiden sağolun .

iyi günler 2011 focus 3 titanium x+ aracımızda sürücü kapısını açtığımızda -gösterge panelinde açık olduğu yazmıyor -iç aydınlatma çalışmıyor -ön gündüz ledleri çalışmıyor -araçtan inip binerken teyipi açıp kapatmıyor bu sorun kablo kopukluğundan ama nerede olabilir

Yeni 2018 Ford Focus Mk4 Boyut - Performans - Tüketim Değerleri Tüm bilgiler-> https://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-2018-ford-focus-mk4-boyut-performans-ve-tuketim-degerleri/ Motor karşılaştırmasında daha mantıklı bir kıyaslama olması adına Mk3’ün makyajlı (MCA) versiyonlarını yazdım. Ayrıca Mk4’ün tüketim değerleri WLTP olarak verilmiştir bu sebeple birebir karşılaştırma yanıltacaktır. Mk3 Mca’nın tüketim değeri ise NEDC standardındadır. Mk4’ün NEDC değerleri -motora göre değişken- %10-15 arasında daha düşüktür. Not: Linkteki tablolar günceldir, buradakiler eski. Dikkat. Ağırlık konusunda sadece genel bir bilgi mevcut olduğu için, değerler en iyimser şekilde hesaplanıp tabloya eklenmiştir. Bazı modeller biraz daha ağır olacaktır. Bu güncellemeler için de biraz bekleyeceğiz. Hafiflik, hızlanmaya katkı sağlamış ayrıca tüketimde de yaklaşık %10’luk iyileştirme mevcut.

Sınıf lideri sürtünme değeri ve mevcut modele göre 88 kg'a kadar hafifleyen Focus'un detayları... Sınıfınında en iyi aerodinamik dirence sahip; 5K 0.273 Cd - 4K 0.250 Cd. Mk3 Focus ile karşılaştırıldığında, benzer bir kombinasyonda 88 kg’a kadar tasarruf söz konusu. Detaylar: https://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-2018-ford-focus-mk4-aerodinamik-ve-agirlik-iyilestirmesi/ 2) Tamponda hava bölmeleri: Türbülansı azaltmak için ön tekerleklere hava akışını yönlendirir. 8) Dış cephe – 25 kg’a kadar tasarruf: • Ultra yüksek mukavemetli çelik ve presle sertleştirilmiş bor çeliğinin artan kullanımı. • Hafif, presli kapı menteşeleri • Cam elyaflı kumaş ile güçlendirilmiş yenilikçi pencere regülatörü. 9) İç cephe – 17 kg’a kadar tasarruf: • Ağırlığı optimize edilmiş koltuk tasarımları. • Hafif kapı kaplama malzemeleri. • Poliüretan sprey gösterge paneli kaplaması. 10) Elektrik – 7 kg’a kadar tasarruf: • Özel yapım kablo tesisatı. • Ağırlığı optimize edilmiş güç kaynağı sistemleri.

Focus 3.5 arka bagaj açma butonu kameralı tip sedan araçlar için uygundur. Fiyat : Satış fiyatı kdv dahil 230 tl. Açıklama : Kargo tarafımızdan karşılanacaktır. Ürün orijinaldir. Stoklarla sınırlıdır.

Detaylı link geldi: https://anasayfa.focusclubtr.com/2018-yeni-ford-focus-mk4-tanitildi/ Vignale, ST-Line, Active ve Titanium serileri mevcut. Önceki Focus'tan daha büyük görünse de, genel boyutları değişmedi. Tüm yolcular için daha fazla iç alan ve bagaj hacmi sunuyor. Aktif Park Asistanı'nın yeni bir versiyonu geldi, şimdi de bir düğmeye basarak tam otomatik manevraları etkinleştirmek için vites seçimi, hızlanma ve frenleme yapabiliyor. Dingil açıklığı uzatıldı. Omuz mesafesi yaklaşık olarak 61 milimetre, diz boşluğu 51 milimetre, bacak aralığı 71 milimetre büyüdü. Daha iyi gövde vücut kontrolü için burulma sertliğinde yüzde 20'lik artış sağlayan yepyeni bir şasi ve süspansiyon sayesinde daha fazla iyileştirme sağlayan daha eğlenceli bir sürüş mevcut. Tamamen yeni bir Elektrikli Güç Destekli Direksiyon (EPAS) sistemi daha duyarlı, sezgisel ve çekici direksiyon hissi sağlıyor. EcoBoost ve dizellerin otomatiği, 8 ileri tam otomatik. Yeni Focus’un tasarım geliştirmesinde araç etrafındaki hava akışının yönetilmesi önemli bir rol oynamış. Sınıfında lider bir aerodinamik verimlilik sunuyor; kısa arka çıkıntılar; kesilmiş köşeler; ve uyumlu bir şekilde entegre aerodinamik özellikler mevcut. Üst gösterge paneli ve kapı iç bölümleri daha kaliteli bir his için yumuşak dokunuşmalzemelerinden üretilmiş. Yolcu tarafı gösterge panelinde ,kapı çıtalarında ve havalandırmalarda cilalı cam ve fırçalanmış yüzeyler kullanılmış. Ford, tamamen yeni C2 platformunun ön kaza yük kapasitesinde yüzde 40’lık bir artışla desteklenen yepyeni Focus için beş yıldızlı bir güvenlik değerlendirmesi öngörüyor. Tamamen yeni Focus, kısa-uzun kol (SLA) bağımsız arka süspansiyon konfigürasyonu için yeni izole edilmiş bir alt şasi ile kurulan mirası geliştiriyor; Bu hem konforu hem de aracın çukurlarda verdiği yanıtları optimize eder. SLA sistemi, daha düzgün yolculuklar için yoldaki daha büyük darbelere karşı ön ve arka uyumluluk arasında istenen bir denge sağlar. Çok bileşikli burçlar, farklı yönlerde vurgulandığında farklı sertlik özelliklerine sahip. Focus vagon modelleri için benzersiz bir SLA geometrisi, tam yüklü bir bagajda bile aracın çevik ve tepki vermesine yardımcı olan damperleri yeniden konumlandırır ve daha geniş bir yük tabanı alanıyla bagaj alanını en üst düzeye çıkarmaya yardımcı olur. Hafif torsiyon çubuğu arka süspansiyon konfigürasyonu da sunuluyor; Tamamen yeni Fiesta ST’nin tepki veren, ilgi çekici ve eğlenceli sürüş deneyimini destekleyen aynı Ford patentli kuvvet vektörü yayı teknolojisini kullanarak geliştirilen, torsiyon çubuğu konfigürasyonu daha hafif 1.0 litrelik EcoBoost ve 1.5- litre EcoBlue motor seçenekleriyle birlikte sunulacak. Not: Motordan bağımsız olarak, tüm Station Wagon gövde seçeneği, Active crossover ve Vignale modelleri ile SLA (bağımsız) süspansiyon sistemi sunulacak. Sürücülerin daha hızlı plan yapmasına, navigasyon sistemi için Canlı Trafik güncellemeleriyle daha az stresli yolculuklar yapmasına ve yolcuların hareket halindeyken eğlence akışını sağlamasına yardımcı olmanın yanı sıra, FordPass Connect de dahil olmak üzere FordPass mobil uygulaması aracılığıyla bir dizi kullanışlı özellik sunar: • Araç bulma aracı, sahiplerinin arabalarını bulmalarına yardımcı oluyor. • Yakıt durumu, alarm durumu, yağ ömrü ve daha fazlasını kontrol etmek için Araç Durumusistemi. • Focusa uzaktan erişim sağlamak için Kapı Kilidi Kilidini Açma • Sekiz ileri otomatik şanzımanlı Focus modelleri için Uzaktan Başlatma (Bölgedeki yasal izinlere bağlı) • Acil durum servislerini ciddi bir kaza durumunda otomatik olarak arayarak eCall işlevselliği, ve yolcuların acil durum konsolundaki bir SOS düğmesine basarak acil servislere doğrudan bağlanmalarını sağlar. Arka koltuk yolcuları için, daha uzun dingil mesafesi ve düz zemin ile ilave alan sağlanmış. Diz boşluğu, sınıfının en iyisi 81 milimetre, selefi Focus ile karşılaştırıldığında 50 milimetreden daha fazla geliştirilmiş. Omuz odası, Mk3 Focus ile karşılaştırıldığında yaklaşık 60 milimetre artmıştır. Genişlik izlenimi ve daha ferah bir hissiyat için arka direğe uzanan pencerelere sahip arka kapı tasarımı uygulanan Focus, açılabilir panoramik cam tavan opsiyonu da sunuyor. Benzinli 1.0 LT Ecoboost 3 silindirli 85 ps 6 ileri manuel vites ile (en düşüğü 107 g/km CO2) 1.0 LT Ecoboost 3 silindirli 100 ps 6 ileri manuel vites ile 1.0 LT Ecoboost 3 silindirli 125 ps 6 ileri manuel vites ile 1.0 LT Ecoboost 3 silindirli 125 ps 8 ileri otomatik vites ile 1.5 LT Ecoboost 3 silindirli 150 ps 6 ileri manuel vites ile (en düşüğü 122 g/km CO2) 1.5 LT Ecoboost 3 silindirli 150 ps 8 ileri otomatik vites ile 1.5 LT Ecoboost 3 silindirli 182 ps 6 ileri manuel vites ile Not: 1.0 Ecoboost ve 1.5 Ecoboost motor silindir deaktivasyon özelliği sunuyor. Dizel 1.5 LT Ecoblue 95 ps 6 ileri manuel vites ile. (en düşüğü 91 g/km CO2) 1.5 LT Ecoblue 120 ps 6 ileri manuel vites ile. 1.5 LT Ecoblue 120 ps 8 ileri otomatik vites ile. 2.0 LT EcoBlue 150 ps 6 ileri manuel vites ile (en düşüğü 112 g/km CO2) 2.0 LT EcoBlue 150 ps 8 ileri otomatik vites ile

Merhaba, Uzun süredir aracımda arada olan ve can sıkan bir durum hakkında görüş, öneri ve tecrübelerinize ihtiyacım var.Aracım 195000 km de. Bakınlarını her 10000 de bir yaptırmaya gayret ediyorum. Aracım da yolda şuana kadar genelde yokuşlarda giderken motor arızası uyarısı veriyor ve araç haliyle çekişten düşüyor. Stop edip tekrar çalıştırınca sorun yok. Dts cihazına bağlandığında P0130 (HO2S11 sen şüphelen diye bağlayan bir kaç öneri sunan) kodlu hatayı veriyor.Şuan arıza ışığı yanık. Hatayı Dts ten siliyoruz ama hiç beklenmedik bir anda tekrar meydana geliyor. Usta egzoz sensöründen olabileceğini söyledi. Bunun sebebi Dpf olabilir mi. Temizlenmesine 350 tl istediler. İptali Tüvtürk te sorun oluşturabiliyormuş. Bu tür bir sorun ile karşılaşan var mı? 2. olarak dizel olarak ilk arabam Focus oldu. Araç intercooler açtığında rolanti devri 900 civarında ve gaz tepkileri çok iyi oluyor. Aracın ani tepkileri çok iyi duruma geliyor. Bu tepkilerin normal zamanda da olmasını bekliyorum ama yanlış bir beklenti mi aracımda bir sorun olabilir mi? Destek öneri ve bilgileriniz için şimdiden teşekkürler.

Herkese iyi akşamlar şahsi aracım olan ford focus 3 kasa titanium x kasa far yıkama robotunu taktık ve kırdık bunun çıkması bulunur mu? servis çok para yazar mı?

Merhabalar, Bir araç arayışım sürüyor uzun zamandır, zira yoğun saatlerde Metrobüs kullanıyorsanız anlarsınız bu durumu Daha önce 2008 makyajsız Focus MKII 1.6 TDCi ile kulübe üyeydim ama hesaplar silinmiş demek zaman geçince. 2010-2012 arası keyifli maceralardan sonra maalesef Focus ile vedalaşmıştık. İhtiyaçlarıma göre Opel Astra J-K 1.4T uygun olacak gibi görünüyordu, ancak Astra K'larda sık karşılaşılan "piston kırma" sorununa denk geldim. İkinci el araç alırken de emin olamıyorum tabi, önceki kullanıcısı nasıl davrandı, sorunlar kapıya dayanır mı gibi, hatta Focus'u aldığım ilk hafta debriyaj balatasından çıkan dumanlar o gün beni iki üç saat geriye atmıştı. Astra J'lerin de ağır olması sebebiyle yakıt tüketimi biraz yorucu oluyor. Focus için sempatim hala duruyor, makyajlı MKIII'lerin eğlence sisteminin telefonlarla (Spotify vb.) iyi geçinmemesi beni soğuttu, ama makyajsız MKIII'leri zamanında çok beğendiğimi anımsadım Şöyle bir ilanda temiz görünen, pazarlıkla beraber bütçeme uyacağını düşündüğüm bir 1.6 EcoBoost'a denk geldim, ancak ilanda boyasız olan araba için telefon açınca çamurlukta işlem olduğunu öğrendim, biraz garip geldi mesele. Tabii ki niyet ciddiye binerse ekspertizden geçireceğiz aracı 55-70 bin bandında, düşük kilometreli olarak bulabileceğim araç öneriniz var mıdır? Ya da Focus 1.6 EcoBoost için yorumlarınız nasıl olur? Çok teşekkür ederim.

Daha önce Focus Mk1'in sızdırılışana burada bakmıştık. Şimdi ise yirmici yıl TBT'si geldi Yeni Edge, Mustang Bullitt ve KA + Active bu hafta Cenevre Motor Show'da Ford standına hakim oldular ancak pek bi heyecansızdı, fakat 20 yıl önce İsviçre'den gelen büyük hikaye ilk nesil (Mk1) Focus olmuştu. Focus, 1998 yılında Cenevre'de Ford Otomotiv Grubu Başkanı Jacques Nasser tarafından Cenevre'de tanıtılmıştı. Control-Blade arka süspansiyonu gibi çığır açan özellikler getiren Focus, sınıfında birçok şeyin değiştirilmesine sebep olmuştu. Lansmandan kısa bir süre sonra Focus, Avrupa COTY (Yılın Arabası) ve Kuzey Amerika COTY (Yılın Arabası) ödüllerini aynı anda kazanan ilk otomobil oldu. Gelecek ay özel etkinlikle Mk4 lansmanı yapılacak.

Merhaba arkadaşlar, - Ford Focus III Hb 1.6 Tdci Trend x , 42000 km 'de aldım satıcı aracın 40000'de bakımları yapıldığı söyledi tabi samimi olduğu için çok sorgulamadım tabi alırken Otorapor ekspertiz firmasına aracı komple kontrol ettirdim sıkıntısı yok dedi fakat ben biraz pirpirikli adamım yani ailem binecek araca sizce yine bir servis götüreyim mi - Birde aracın kendimce yapılması gereken bakımları nelerdir (Yağ kontrolü, Su kontrolü gibi) ben çok fazla anlamıyorum araçtan zamanla anlayacağım herhalde.

aracım focus 3 kapı kartonlarım gevşemiş tam oturmuş gibi durmuyor ayrık biraz özellikle üst kısımllarda var biraz elimle çekince geliyor zaten bunları nasıl yerine oturtabilirim trim sesi yaptığını düşünüyorum 4 kapıda da var bu sorun --42 dakika sonra eklendi-- UP

Motor1 Türkiye youtube kanalı bu iki modeli kıyaslamışlar..400 m, 1000 m vs. Focus Rs duygusalıyız..İyi seyirler. Video:

Merhaba herkese. Arkadaşlar 2015 Focus Titanium sahibiyim. Araçta ek donanım olarak tekno paket, far paketi vs var. Şimdi sorunumu şöyle özetleyeyim; Aracı yaklaşık bir hafta önce satın aldım. Geçenlerde gece yolda giderken fark ettim ki, aracın sol farı direksiyonu sola çevirdiğim zaman solda takılı kalıyor. Aracı durdurduğum zaman far kendini tekrar odaklıyor düz noktaya. Buna dair bir kaç video da izlemiştim. Aracı servise götürdüm, farın arızalı olduğunu söylediler. Garanti bittiği için garanti kapsamında herhangi bir müdahalede bulunamadılar. İyi niyet başvurusu yapıldı fakat "RED" cevabı aldık. Farın değişiminden sonra çıkacak faturayı sordum, yaklaşık 3250 TL fiyat çıkardılar. Bu miktar şu an için hayli fazla bana. Merak ettiğim husus, bu farların tamiri mümkün müdür? Bildiğiniz bir yer, birileri var mıdır acaba tamir ettirebileceğim? Ben Kocaeli'de yaşamaktayım. Bu ilde veya yakın çevre illerde anlayan, eden birileri olursa yardımcı olmasını dilerim. Teşekkürler şimdiden.

Merhaba arkadaşlar, 2009 Focus aracımda Gauge menüyü çalıştırınca Rom Level'i 303 gördüm (yanlış hatırlamıyorsam) farklı youtube videolarında ise farklı rom level bilgisi görünüyor. bunun güncellemesi yapılabiliyor mu ? yapılabiliyorsa kolay mı riskleri var mı bilenler yardımcı olabilir mi ? teşekkür ederim

Merhabalar,2009 focus Titanyum X aracıma uyguladığım Ayna Altı Led çalışmasını izleyebilirsiniz, Biraz amatör işi oldu ama görsel olarak çok güzel oldu.İlk olarak gizli özellikleri açtırıp ayna soketine gelen elektriği aktifleştirdik,daha sonra montaj işlemine başladık,videoda açıklayıcı ve alnalışır olmasına özen göstermeye çalıştım sürçi lisan ettiysem affola:) Teşekkürler.

Merhaba Arkadaşlar, bugün yarın içinde bir araç alacağım iki araç baktım bir tanesi 2013 FOCUS HB 1.6 TDCİ TRENDX ve 2014 GOLF 1.6 TDI BMT MİDLİNE PLUS ikide çok güzel araç sürüş keyfi iyi golf 65 bin km de 71.500 TL, Focus ise 42 bin km 65.500 TL, kararsız kaldım hangisini alayım yardımcı olabilir misiniz sizce hangisi daha mantıklı.'

Öncelikle herkese iyi günler; Aracım 2010 model 1.6 TDCİ 90ps Trend X. Aracı aldıktan sonra ilk defa periyodik bakıma giricem ve birkaç sorum olacak. 1)Bu araç için hangi yağı önerirsiniz?(Mobil 1 Esp Formula 5w/30 diye biliyorum) 2)Araçta DPF(Dizel Partükül Filtre) var mı? 3)Araç Euro 4 mü Euro 5 mi?

Merhabalar arkadaşlar. Foruma üye olduktan sonra kendimizi tanıttığımız bölümde dolu hasarından bahsetmiştim. Bu süreci sizlerle paylaşmaya çalışacağım. 2017 Temmuz ayında yağan İstanbul'daki dolu Focus'umuzu biraz üzdü. Dolu hasarının fotoğraflar: Görüldüğü üzere arabasına fırça sürdürtmeyen birinin arabasını bu halde görmesi ciddi bir üzüntü yaşattı. İlk etapta ön cam ve arka cam değişti. Arabayı babam teslim aldı ve eve getirdiğinde gördüğüm olay beni çıldırttı. Bir iş nasıl yapılmaz onu gördük. Cam kırıkları hiç temizlenmemiş. C stunun içindeki cam parçaları olduğu gibi duruyor. Parçaları söküp temizlemek 3 günümü aldı. Neyse dedim sağlık olsun ama o ara arabaya bakamıyorum. Boyadaki göçükler gözüme çok batıyordu. Pops A Dent diye geçen dandik bir göçük tamir kiti aldım. Tabiki verdiğim parayla kaldım hiçbir işe yaramdı. Aradan birkaç ay geçti. İklimle beraber yağmurlar yağmaya başlayınca sağ ön paspasta su biriktiğini gördüm. Ve polen filtresinden sızdığını buldum. Bu anda camcıyı bir kez daha hatırladım. İyi bir kulağını çınlatım. Camın üzerine yapışık contayı takmamış. Neyse o sıkıntıyıda çözdük. Bu arada ben yeni bir göçük makinası alma kararı verdim. Babam uğraşma oğlum falan dediyse de gözümü kararttım aldım. Ve işte sonuç: Hala ufak tefek ince işçilğim kaldı. Havaların ısınmasını bekliyorum. Tamalayacağım inşallah. Ardından güzel bir cila ile kozmetik anlamda aracımızı eski kondisyonuna getireceğiz. Kullandığım ürün Starklips Göçük Düzeltme Seti. Starklips firması bir Türk firmasıdır. Tamamiyle üretimi Türkiye'de yapılması beni gerçekten gurulandırdı. Ürünün kalitesine diyecek yok. Dışarıda 2000 TL fiyat verdiler. Ben 200-220 TL gibi bir fiyata mal ettim. Uzun bir zaman geçmesine rağmen size bu serüveni anlatmak istedim. Bu konuyla alakalı sorularınızı bu konu altında yorum olarak belirtebilirsin. Teşekkürler. Focus Dayı'nın Son Hali :