Cem Boneval

Çok heyecan yapmayın gençler, aybaşında Doha'da idim, 300 km yol yaptım, 12 TL'lik benzin aldım, litresi 0,60 TL (ya da yazı ile altmış Türkiş kuruş)

Beterin de beteri var....

Ankara'da kış yoksa Bursa'da hiç yok. Sıcaklıklar gece bile 7° nin altına düşmüyor. Burda kış lastiği yerine yağmur lastiğine daha çok ihtiyaç var.

Dert etmeyin, geniş su tahliye kanalları ile kış lastiği o işi de görür.

Normal lastiklerle bol bol su kayağı yapınca neredeyse benim bile kış lastiği alasım geldi. 

Bu videoya göre gazı köklüyor sadece, sprintbooster geri bildirimi hızlandırıyor bundan farklı.

Aynı çalışıyor ikisi de, az basmaya çok tepki ve de gaz pedalına basma süresinden tasarruf.

290 TL ise verilebilecek bir rakam...

Geçmiş olsun...

Eşim Parrot Minikit Neo kullanıyor, 2.el 100 TL'ye almıştım.

İki telefon bağlanabiliyor. Kendiliğinden kapanıyor, raçtaki titreşimle açılıyor.

Ses net ve yüksek volümlü.

Aslında isimle arama seçeneği var ama bizim Türk isimlerine dili dönmüyor, farklı kişileri arayabiliyor.

Aracın ses sisteminden tamamen bağımsız çalışıyor.

Şarjı bir hafta gidiyor, Cumaları eve çıkarıp akşam şarj ediyoruz.

Bence işlevsel.

İlandaki için yorum yapmam mümkün değil. 

Buda sprint booster linki http://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-aksesuar-tuning-otomobil-arazi-araci-ford-focus-04,volvos40-04-volvo-c70-04-sprint-booster-147170636/detay/

Muadil ürün ilanını ben açamadım, satılmış/kaldırılmış olabilir.

Diğer ilandaki BDD602 ise bizim araçlarla uyumlu değil, SBDD604 olması lazım.

Aracın giderine bakan, performans arayan, bir ölçüde bilinçli ama çok da fazla para harcamak istemeyen küçük bir kesim vardır eminim.

Ben kendimi tarif ettim tabii burada. 

Hyundai giderek düzeliyor, kullanıcı memnuniyeti zaten üst düzeyde. Özellikle süspansiyon ve direksiyon elden geçtiyse rekabetçi, bir fiyatla çıkarsa ben tercih edebilirim.

Bu arada Kia poCeed GT 80 civarına alınabiliyor ve tabii bu durumda tercih edilebilir. 

Hele bir gelecek mi görelim, gelirse de deneyelim. Sonra karar veririz.

laciverti... 

 

kia ceed 1.6 204 bg var satışta haberi olan var mı ? yüzbin kere onu tercih ederim.. 

Bence hiç de öyle olmaz.

Turbo motorlu "sportif" araba arayan adamın marka imajı, spor köken gibi şeyler araması çok muhtemel. VW ford peugeot vs dururken kimse bunlara bakmaz. Bunları alanlar bellidir. Arabayı donanımdan ibaret sayanlar yani geri görüş kamerası , video oynatan ekran falan arayanlarla; dizel otomatik maliyeti, işletme gideri düşük olan arabalar arayanlardır.  Çift kavrama benzinlisi mesela hiç satılmaz.. 

Sprint booster ın pedal box adında benzer bir ürünü var birde internette 300 tl gibi sıfır sprint booster satıyorlar bilgisi olan var mı?

Bağlantısını paylaşa bakalım.

Ama sonuçta maliyeti çok düşük bir elektronik devre, ucuza satılmasına engel yok. Orijinal olanın fiyatı fahiş ötesi...

Turbo motorlu modeli ucuz ama güçlü HB arayanlar için çok cazip bir alternatif olabilir,

Umarım satışta olur.

Bana antalya'da verilen en düşük fiyat 650tl

Berk Bey defalarca yazdım, yine tekrarlıyorum, bakımlarınızı yetkili serviste yaptırmanız konuyu en iyi bilen ustaların iş başında olması, yeterli yedek parça stoğu bulunması, merkezle iletişim kolaylığı gibi nedenlerle tercih edilebilir, ama garantinin devamlılığı için zorunlu bir şart değildir.

Orjinal yedek parçalarla doğru işçilikle yapılmış bakımlar garantiyi bozmadan aracınzı kullanmanızı sağlar. 

Antalya için özelde önerebileceğim bir servis ve parçacı var, ikisi de yeni sanayide ve iş birliği halindedirler: Öztürk Otomotiv (http://ozturkyedekparca.com/) ve Çokoto Servis Cem Kaymaz (eski Otokoç başteknisyenidir) (http://www.cokoto.com.tr/Iletisim.aspx).

Tabii site sponsorumuz ER-OL Otodan da parçaları temin etmeniz olasıdır. 

İşlemlerinizi neredeyse yarı fiyatına mal edebilirsiniz.

Yok ille yetkili servis diyorsanız Bilallerden de fiyat almayı ihmal etmeyin, araç kabulde Ahmet kardeşimi bulup benim selamımı söyleyip bir de onlardan fiyat isteyin. 

Yetkili servisleri seviyorum, ama bu fiyat politikası ile buluşmamız zor görünüyor.

Akü yaşı 2 seneyi geçti mi nazlı yarim oluyor.

Ben de birkaç gün kullanmazsam durma konusunda hemen nazlanmaya başlıyor.

Biraz yol yapınca kendine geliyor.

Bu bazen bir - iki gün sürebiliyor.

Çok kısa mesafede elektrik yükü fazla kullanıyorsan yeni akü almak dışında ya da yol yapmak seçenek yok. 

Voltaj işini fazla ciddiye almışlar.

Tabii çok üstüne düşersen sorarlar adama eskiden start-stop mu vardı diye?

ön takım yerinden kopmuş boşta sallanıyor yorumlarına sebep olabilir galiba.

Ümit hal böyle ise giderilmesi gerekir.

Garantin bitmeden ilgilenmeni öneririm. 

Olmuşken tam olsun...

Ama tabii bunlar insan değil!

Sabırsız olanlar ilk 9 dakikayı atlayabilir, ama sindire sindire sonuna kadar izlenmesini öneririm.

Ogier Loeb ki gösterişli olmadan hızlı olabilenlerden...

Garip şekilde müzik kapalı bu sesi duyayım diye de kafa patlatmadım sapık gibi

Ben de kullandığım araçlarda rahatsız edici düzeyde hiç duymadım, hep hafif ve uzaktan çok nadir bir tıkırtı olarak geldi.

Ancak sesten rahatsız olan ve sapık olmadığından emin olduğum kişiler var.

Şu aşamada bu sesten rahatsız olacaksanız -garantisi yok- Focus ve hatta Ford almayın demek en sağlam yol.  

1.6 ecoboost içinde yenilenmiş boru var mı acaba?Servisin haberi yok.

1.6'larda yapısal bir sorun yok...

Servis kaydı açtırdım da almak sonradan aklıma geldi, maalesef. Cemil bey kim, nerede abi. Ararım ben, en azından denerim.

http://www.otokoc.com.tr/Hizmet-Noktalari/17/Konya.aspx

@Mehmet Demir, ben olsam Şube Müdürü Cemil Beyden randevu alır ve durumu ayrıntılı anlatırdım.

Şahsuvaroğlu'nun uygulamasını örnek gösterir, bu nedenle yanan veya yanmak üzere olan motorun tek olmadığını, Avrupa'da da örnekleri olduğunu, böyle bir tehlike potansiyeli ile müşterinin kullanmasını beklemelerinin kabul edilemez olduğunu, dilim döndüğünce ve sabrım yettiğince nazikçe anlatır, Otosan ile bir kez daha görüşmesini ve onları ikna etmesini rica ederdim.

Olumsuz cevap gelirse iki seçenek var:

1. Servis kaydı açtırıp bir kopyasını almak ve saklayarak bir şeyler olmasını bekleyerek olduğunda her türlü gürültüyü çıkartarak, olumsuz medya bildirimleri de dahil, onarım için mücadele vermek, ki bu yol hoş olmasa da olumsuz cevap alındığında bir tehdit unsuru olarak da kullanılabilir.

2. Riske girmemek için parayı sineye çekip değiştirtmek, ki bu da çok rahatsız edici ve biraz da boyun eğici bir tutum. Yok ikincisini yazılmamış varsayalım.

Başka servislerin geçmişteki tutumlarını örnek göstererek tüketici mahkemesine gidilebilir belki de, bir hukukçumuz eğilebilir mi bunun üzerine?

Hepsi olur.

Hepsi de üzerindeki orijinal hoparlörden iyi ses verir. 

Daha fazla bas tek başına kriter olmamalıdır. Ses spektrumu tüm frekansları ile doğru yansıtıldığında dinlemeye değer olur, gerçek kalite de budur.

Ses kalitesini teknik özelliklerden anlayamazsınız, verilen değerler amfi gücüne dayanma, hassasiyet ve frekans spektrumunu tanımlar ki hiçbiri öznel olarak algılanan ses kalitesi için bir ölçüt değildir.

Amfi değişikliği yapılmayacağından ve standart radyonun amfisi kullanılacağından ben hassasiyeti en yüksek olan Hetz'i tercih ederdim, göreceli dengelidir de.

JBL ancak bütçe sorunsa düşünülebilir.

En temiz sesi ise Clarion verir genelde ama ses düzeyini çok yüksek istiyorsanız 5000'in amfisi yeterince beslemeyebilir.

Açıkcası Ford Focus 1.0 ecoboost titanium smart paket aldığıma gerçektende pişmanım.Saygılarımla

Saygı bizden de yarın öbür gün arabanı satacaksın, değer kaybından sürekli dem vurmaktasın, asıl böyle açıklamalar ciddi değer kaybına neden olur. 

Her zaman dostlar arsındaymış gibi hissetsen bile gerçek pek öyle olmayabilir.

.Açıkcası Ford aldığıma gerçektende pişmanım.

Buna da bir şerh düşeyim.

Cümle aslında şöyle: Açıkcası ...................... aldığıma gerçektende pişmanım.

Şikayet dilekçesindeki dip not da şu: Lütfen boşluğa aracınızın marka ve modelini yazınız.

Yani Ford'a özgü değil, otomotiv sanayine ait bir durumdan söz ediyoruz.  

Ben dizeli 2012 de aldım ve bir ay sonra telefonla aradılar, servise gelmenizi rica ediyoruz 10-15 dak. Bir işleminiz var denildi...yanılmıyorsam manifotta bir metal kapak gibi bişey değiştirmişlerdi, hakikaten verdikleri sürede aracı geri teslim etmişlerdi...

Tam da bunu anlatmaya çalışıyorum, vıttırıvızık bir kapak için telefonla aranırken motoru yakma potansiyeli taşıyan bir parçanın değişiminin "uğradığında bir bakarsınız" mantığına terk edilmiş olması sakat!

Neyse yeterince yazıldı çizildi, ilgili merciler gereken notları almıştır.

tam bir rezalet bir daha asla ne kendim Ford marka araç alırım nede eşe dosta akrabaya aldırırım ben yandım bari onlar yanmasın biraz ver yansın oldu ama arkadaşlar dost acı ama doğru söyler taktir sizlerin ben kendi görüşlerimi söyledim..

Böyle algılamanıza üzüldüm. Hani "gidip eski bir Renault 9 alın ve keyfini çıkarın o zaman" diyesi geliyor insanın.  

Şaka bir yana Ford'u savunmak amacı ile değil de denge sağlamak adına bir-iki yorum:

1. Malzeme kusurları nedeniyle zorluk yaşanması hemen her üreticinin başına gelen ve dolaylı olarak kullanıcıyı da etkileyen bir durum. En basit örneği kabul edilemeyecek düzeyde yüksek arıza oranı ile yine de peynir ekmek gibi satan VW grubunun DSG şanzımanları.

2. Aks keçesi sorunu nedeniyle kaçan yağ normal bakım aralığında asla şanzıman arızasına neden olacak düzeyde olmaz. Ayrıca soruna yöneiik kalıcı tedbir de alındı, kalıcı mağduriyet oranı son derece düşüktür.

3. Trim sesleri busınıfta iyi kötü her araçta var. Bunlar kullanıcının duyarlılığı nispetinde durumdan soruna taşınabiliyor. Gerçekten belirgin ve rahatsız edici bir ses varsa yetkili servis bunu gidermekle yükümlüdür, gideremiyorsa Otosan'a başvuru yolu açıktır. Süreç sevimsiz olabilir ama çözüm üretilir.

4. Aynı şey ön takımlar ve direksiyon kutusu için de geçerli. Ön takımların ses yapmaması lazım! Servis bunu gidermekle yükümlüdür. Direksiyon kutusu ise hafif bir tıkırtı yapabiliyor, ama bunun da rahatsız edici boyutta olmaması gerekir. Yine servise başvurulabilir, ses nedeniyle direksiyon kutusu değiştirilen arkadaşlarımız oldu, değişimden sonra mutlu olanlar olduğu gibi benzer sesin devam ettiğini söyleyenler de vardı. Şahsi kanım direksiyon kutusu sesinin özellikle duymak/hissetmek için çaba göstermediğiniz takdirde dikkat çekmediği yönünde.

Sonuçta arabanın yatak odası sessizliğine olmasını beklemek, hele ki bu sınıfta, boşa umut olur.

Ben yine de Reno 9 derim... 

Konuya duyguları karıştırmadan yaklaşalım...

1. Ford'un sınırlı sayıda aracı kapsasa da olası ağır hasarlanma riski nedeniyle hortum değişikliği için daha ciddi bir yaklaşım sergilemesi, en azından TSB çıkartması gerekiyor idi. Bence yeterince önemsenmemiş ve hala potansiyel bir tehlike olarak kullanıcıyı tehdit ediyor. Neden hafife alındığını bilemiyorum, geri çağırmanın güvenilirlik imajını zedeleyecek olması, sürecin servis giderlerini olumsuz etkilemesi, olası sonuçların hafife alınmış olması vb. bilmediğimiz pek çok nedeni olabilir. Ancak şu forumdaki durum bile konunun sanıldığı gibi hallolmamış olduğunu gösteriyor. 

2. Bu kadar net tanımlanmış ve malzeme kusuruna bağlı bir sorun da garanti süresi bitse dahi Ford Otosan'ın müşteriyi mağdur etmeyeceğinden eminim. Bazı, bir ölçüde sinir bozucu iletişim gereksinimleri doğabilir ama sorun çözülür.

3. @Doğan Kurban, bir conta değişimi için Ford'un aracı geri alacağını düşünmek bence biraz hayalcilik olur. En azından mahkeme yoluna gitmeden kolaylıkla olmaz. Üretici sorunu gidermekle ve kullanıcının mağduriyetini önlemekle yükümlüdür. Gerekirse motoru da değiştirir ve bu süre içerisinde ikame aracı vererek senin yaşamını normal haliyle sürdürmeni sağlar. 

4. Aracın değer kaybeder mi? Bunun cevabını vermek kolay değil. Aracın motorunda yetkili servis tarafından yapılan motor değişimi dahil hiçbir işlem kullanılabilirliğini, onarım süresini saymaz isek, olumsuz yönde etkilemez. Hatta motor değişimi sıfırlama anlamında olduğundan değerini bence arttırır bile. Ama güvensiz ve paranoyak halkım ve arızaları olduğundan farklı algılayan/bildiren üçkağıtçı satıcılar yüzünden bu konuda algısal bir sorun var. Diğer bir deyişle bazı alıcılar için bu mesnetsiz de olsa cayma nedeni olabilir. Yani göreceli geç satılabilir. Ama sonuçta ölçülebilir bir değer kaybından bahsetmek kolay değil bu nedenle tazmin edilmesi de zor kanımca. 

5. Kullanım kılavuzu günlük, yakıt almadan almaya ve aylık yapılması gereken kontrolleri belirtmiş, @Yakup Çağatay, bundan bahsetmiş. Bu şartlarda suyun eksildiğini fark edip tedbir almak kullanıcının yükümlülüğünde, ama haliyle bu hortum patlaması için söz konusu değil. Zaten verilen örnekte de hortuma yönelik değil.

Daha önce de yazdım, farklı özellikte yüzlerle parçanın bileşiminden kaynaklanan bir araçta sorunların çıkmaması mümkün değil. Önemli olan üreticinin ürünün arkasında durup kullanıcıyı mağdur etmemesidir.

Sorun belli oldu.Motor ön kapağından kaçırıyormuş.Contalar felan değişecekmiş.Yaklaşık 10 gün araba serviste olacak hadi bakalım buradan yakalım şimdi.Servisten araç istedim ama 10 güne kadar olan arızalarda veriliyor felan dedi.Konuyu bilen varsa muadil araç alabiliyormuyum bilgi verebilirse sevinirim.

Geçmiş olsun, bu kadar uzun süreli imalat hatasına bağlı mahrumiyetlerde ikame araç temini müşteri menuniyeti politikasının bir parçasıdır. 

Her srevis buna sıcak bakmayabilir. Önce sempatik kanallardan, olmazsa 

Aracı orada bırakıyor ve BMiS'dan alacağınız destek ile Ford Destek Hattını arayıp size aynı gün içinde ya da saat geç ise takip eden gün tahsis edilen ikame aracı alıyorsunuz.

Kolay gelsin

benim arabada 2013 ford focus trend x 1.0 ecoboost. daha iki hafta önce 1 yıllık bakım için adana otokoç'a gittim. tüm bakımların yapıldığı söylendi. 530TL bayıldık. şimdi birde bu konuyu okuyunca hemen arabaya bakayım dedim kendi kendime acaba hortum nasıl diye. hortum ne yazık ki eski tip, yani arkadaşın ilk sayfada verdiği ilk resimdekinin aynısı. servis bir şey değiştirmemiş kısacası. eğer tüm servislerin bu konudan haberi varsa değiştirmeleri gerekmiyor muydu?

 

 valla parayı almaya gelince o kadar iyiler ki. ama iş yapmaya gelince ustayla bile rica minnet görüşebiliyorsun. şimdi ne yapmamı önerirsiniz. tekrar servise gidip değişim istemelimiyim sizce? önemli bir konu ama madem tüm servislerin bu durumdan haberi var deniyor, niçin bu hortum değiştirilmedi acaba?

Dedim, demedim mi...

Sakal mı bıraksam?

Kesinlikle değiştirilmesi için en kısa zamanda başvurun.

Aksi olsaydı -pişmiş- motorlar bize gelmeyi sürdürürdü.

Öncelikle aydınlatıcı açıklama için çok teşekkürler.

Küçültülmüş motorlar ile ilgili endişeyi benim taşımadığımın eminim farkındasındır.   

"Piyasa" algısına işaret etmeye çalıştım, yani üzerinde çalışılması gereken  galericiler, sanayi tayfası, "sözde" ustalar ve nihayet kullanıcılar...

Bu tür yazılar bu çalışmanın bir parçası olarak kuşkusuz faydalı, özellikle konunun uzmanının klavyesinden çıkıyor ise 

Diğer konuya gelirsek. Pişmiş motorların size gelmiyor olması hala pişme potansiyel olan motorlar olmadığı anlamına gelmez. 

Bakınız Ahmet A.'nın daha çiçeği burnunda mesajı.

Yani Türkiye salt Istanbul değil

Umarım haklisındır.

Ben yine de tüm 1.0 EB sahiplerinin hortumu bizzat veya servis aracılığı ile gerekirse bir kez daha kontrol etmesini/ettirmesini öneririm.