Cem Boneval

Yazıya gerek yok videolar anlatıyor, fena halde imrendim... Özellikle Chris Harris izlemeye değer.

Saruhan yazmış, buradan yardım zor. Ön takımdaki hareketli her parça ses yapabilir. Özellikle direksiyon kutusu Ford'larda arızalı olmadan tıkırtılı olabiliyor. Değişik konularda çokca yazıldı. Ancak zor duyulan bir ses ise çok dikkte almaya gerek yok derim. 

Ayrıca bu arabadan soğuma olayı da bizim toplumuzda pek yaygın. Satın kurtulun diyesim var. Belki daha sıcak hissetiren bir araba bulursunuz hayırlısıyla....

http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/29884614.asp?_sgm_campaign=scn_a0046116293a0000&_sgm_source=29884614&_sgm_action=Click-Dynamic

Görünen o ki hepsi seni seviyor... hem de eşit ve samimi ve güçlü bir duygu ile!

Her basınç ölçerin ayrı bir değer göstermesi ve standart bir kalibrasyona sahip cihaza pek kolay rastlanılmıyor olması da süreci karmaşık hale getiriyor. Benim kullandığım bireysel ve kurumsal beş ölçüm cihazı yaklaşık ±3 Psi sapma gösteriyor

Ben Autoking'te mini onarım ile yaptırmıştım ve gayet başarılı onarıldı. Kaskonuz karşılıyorsa bu yolu seçebilirsiniz. 

Verdiğin bağlantıda her şey çok net bir şekilde açıklanmış zaten. Daha ne gerekiyor?

Yapmıyor olabilirler, Murat Bey ile görüşün 02122761901

 Ben de yazayım: Kutu içi filtre ile, mesela http://www.kliksa.com/urun/kn-33-2955-ford-b-max-kutu-ici-filtre/902091191?gclid=CKvTv9fXp8cCFQLMtAodbNIPIA&gclsrc=aw.ds alt devirlerde canlanma olacaktır. Bu otomatik viteste de hissedilir diye düşünüyorum, ama çok etkileyici olacağından pek emin değilim. Buna karşılık seste artış olmaz, tekrar yazayım, artış olmaz. 

Ses için KN 57i serisinden uyarlanarak kullanılabilecek bir açık sistem var

Ancak bu da biraz macera olur, ayrıca 1.0 motordan ne yapsanız keyif verici bir ses almanın kolay olacağını düşünmüyorum. 

Denemek için temiz bir yolda hava filtresi kutu kapağını ve filtreyi söküp kısa süreli deneyin. Ona yakın bir ses tatmin edecekse açık filtre için arayışa girin, ama ben yine de önermem.

Almanya'nın en çok satan 10 arabası.

Alfabetik listeyi satış adedine göre çoktan aza sıralayın bakalım

1. Audi A 3
2. Audi A 4 
3. Ford Focus 
4. Mercedes C serisi 
5. Opel Corsa 
6. Skoda Octavia 
7. VW Golf 
8. VW Passat 
9. VW Polo 
10. VW Tiguan 

Mükemmel dans ve de yol şarkıları

Bugün tekno/disko takılıyorum

Eğer E-2993 için konuşuyorsak yurt dışında Amerika kıtasında 60$ Avrupa'da 65-70€ civarında, yani bizde 250 TL civarına olması çok anormal değil. Ben genelde 230-250 TL arası fiyat gördüm. 118 TL model karışmıştır, bu yüzdendir, yoksa o fiyata olması mümkün değil. Çakması yapılacak kadar sürümü olan bir malzeme değil ama bilinmez tabii...

Pahalı mı, hem evet hem hayır. Bir kere alıyor sürekli kullanıyorsunuz. ZAman içinde kendini amorti eder, ama motora sağladığı rahatlık için dahi bence değer. Tabii EB'lar için yazıyorum.

Çok hoş ve gerçekçi bir "asabiyeti" var, sevdiğim bir histir. 

Rapid, 301, C-Elysée sayılmaz, onlar B buçuk, hatta Linea C

@Ahmet Dursun zaten konu B sınıfı C değil. Ama bence yine de sedan yerine steyşın. Tek endişem kaza anında yükün steyşında yaralayıcı unsur olabilecek olması. 

Yaaaa....

Toros steyşına ne diyeceğiz bu durumda?

O zamanlar insanlar doğruyu daha kolay buluyormuş, bilgelik varmış. 

@H. Cenk benim izlenimlerim farklı, ben eksi aracımda da Green kulandım, en az 6 ay dayanıyor idi. Ki K&N'e göre daha sıkı dokulu bir filtre idi. Ayrıca temzilik sürecinde kağıt filtreyi taktığımda araç astım hastası gibi oluyordu.

Yani hem 1 ay etkisizleşme için hem 3 ay temizlik için erken. 6 ay mantıklı bana göre.

Bu arada birinci ayım doldu hala ciddi fena gidiyor...

B sınıfında sedan tasarım estetiğini yok eden ve fakat buna rağmen ekonomik araba peşinde koşan geleneksel beklentili kullanıcılar yüzünden hala rağbet gören bir seçenek. 

Geleneksel beklentide neler var?

1. Büyük, ayrı, gözden ırak ve kilitlenebilir bagaj. Aracı hala yük taşıma için kullanmak söz konusu. Aile büyükse bagajı da büyüktür. Gibi, gibi...
2. Araç sedandır, yani prestijli lüks modellerin küçük bir kopyasıdır, Mercedes sürüyormuş hissini yaşamak daha kolaydır.
3. Büyük aileyi sığdıracak araba lazım ama o kadar büyüğünü alacak ekonomik güç yok, küçük kopyası ile idare edelim. 
4. Satış temsilcisinin altına verilecek bagajı büyük, fiyatı küçük, kırıldığında üzmeyecek bir araba lazım.

Bu gibi faktörler bir araya gelip pazar talebi yaratınca tasarımcılar da hilkat garibelerine göz yumuyor işte... 

Anlayamadığım o kadar bagaj ihtiyacı varken steyşın arabaya yönelmede niye bu kadar çekimseriz? Gözden ırak bölme arayışı mı?

Borun günlük kullanımda nesnel olarak değerlendirilmiş ve istatistiksel olarak kanıtlanmış ne bir faydası ne de zararı var. Bence sadece inanç meselesi, iyi geldiğine inanırsan öyledir, işe yaramıyor diyorsan yaramıyordur

@Mert Yürüyen atmosferik motorda yapılacak basit değişiklikler pek tad vermez. Bence hiç para harcama, sakin ve uslu bamyavari kullanım tarzına devam et, arada para biriktir geldiğinde 1.5EB PS al rahatla...

Sen bir de remap sonrasını gör. 

Paylaşım için teşekkürler, güle güle kullanın. 

Yazın yaz lastiğinden kötü kış lastiğinden iyi, kışın kış lastiğinden kötü yaz lastiğinden iyi olacağı kesin. Kuş değil deve de değil bakalım devekuşu olabilecek mi?

şska bir yana aşırı zorlanmadıkça iklim şartlarına uygun performans göstereceğini düşünüyorum  Sınırda zorlanabilir, onun da çözümü sınırları zorlamamak  

Yeni deneyimleri paylaşamaya devam lütfen, denek olarak seçilmiş bulunmaktasınız. 

@Hakan Saraylı tabii tatil alışkanlıklarını çok kestiremiyorum.

Kekova'yı görmediyseniz ben olsam Belek'ten çıkar 4 saatte Üçağız'a varır, orada bir tekne kiralar (organizasyonda yardımcı olurum) ve akvaryum - Tersane - Batık şehir - Kaleköy turunu yapar ve gece ya Üçağız'da (sessiz sakin, hesaplı rakı balık keyfi, sıcak insanlar) ya da Kaş, Patara veya Dalyan'a devam ederdim. Dalyan'da konaklama konusunda hemfikirim, İztuzu'na tekne ile ulaşım ve deniz keyfi eşsiz. 

Sessiz sakin mekanları seviyor isen Bodrum yerine çok daha özgün olan Bozburun'u (aşağıdaki ilk resim Melissa Pansiyonun balkonundan) tavsiye ederim. Hemen yanındaki Söğüt'te Türkiye'nin en iyi iki balık restoranı var: Denizkızı ve Octopus. Pansiyonun önünden denize giriliyor. Konaklama için yardımcı olabilirim.

Akyaka da bir alternatif.

Marmaris ve Bodrum benim için bitiktir. Ne o kadar zevksiz ne de o kadar zenginim. İzmir'e kadar başka yere uğramam, soğuk deniz seviyorsanız Sığacık'ta Teos Tatil Köyü olabilir. Hele Pazar'a denk gelirse Sığacık pazarı tam bir şölen olur. 

Önce eldekilerle başlayalım:

http://www.focusclubtr.com/topic/4814-gezi-notları-fethiye/?do=findComment&comment=160801

http://www.focusclubtr.com/topic/5171-gezi-notları-meis/?do=findComment&comment=169902

Bu arada Belek'te geçirilecek beş güne ancak yazık diyebiliyorum, ama tabii tercihler farklı olabiliyor.

Bu arada başka bir soru 100 ve 125 (ve hatta belki 140) PS versiyonlar arasında yazılım dışında donanımsal bir fark yok diye biliyorum, tıpkı büyük ağabeyde 150 ve 182 PS arasında olmadığı gibi... 

Doğru mu @Kaan Yagizer ağabey? (bkn. adeta köşeye sıkıştırma çabası)

Garantiyi önemsemiyorsanız bunu BTG Maslak'ta yaptırabilir ve keyiften uçarsınız, yalnız böyle minik güçlü araçlarda kaza oranı yüksektir, onu da belirtmeden geçmeyeyim. 

http://www.superchips.co.uk/search?make=9&fueltype=3&model=1&variant=2866

@Kaan Yagizer Üstad Ford bu araca niye 125, 140 ve 182 PS koyuyorsa ondan diye cevap versem vekaleten...