Serkan Karakoca

9 saat önce, Uğur Deniz yazdı:

Hocam teşekkür ederim cevabınız için kağıthanedeki gittiğim yer arıza kodunu sildiğinden yalçın dizel arızayı net göremedi. Beyaz duman siyah duman durumlarını sesli çalışıp çalışmadığını yakıt miktarında artma olup olmadığını sordular bunların hiçbirinin olmadığını söyleyince. Bir iki  hafta sonra muhtemelen tekrar arıza kodu vereceğini o zaman getirmemi söylediler. Bende yakıt, duman atma vs durumların olmamasından dolayı aceleye getirmek istemedim. Revizyona 1700 tl fiyat çektiler.Bu arada revizyon işleminin 4 5 saat sürmesi nedeniyle hazırda bulunan revizyonlu enjektörleri takıp hemen gönderiyorlar. Kendi aracımınkini takmamaları ne kadar mantıklı zararı var mı bilemiyorum. İstanbul dışına çıktım bugün iki ay sonra tekrar gittiğimde sizin dediğiniz yerede gösteririm. Bu arada yakıt şehir dışı 5.1 şehir içi 6.3 yakıyor.

kendi aracınızınkini revizyon yaptırın bekleyin başında 1700 tl revizyon için çok fazla bilginiz olsun ? hakkı eğer ultrasonik temizlik yapılıp parça değişmeden kalibrasyon yapılıp takılacaksa maksimum 1000 tl ? dahada aşşağı fiyat mümkün ...

ankaraya yolunuz düşüyorsa 3-5 saate hallettirim .... tavsiyem enjektörleri söktürünce kızdırma bujilerinide  orjinal ngk ile değiştirmeniz yönünde 4 tanesi 200-250 tl gibi ilerde doğacak sorunlara karşı önem almış olup yakıt tasarrufuda sağlarsınız iki işlemi birlikte yaparsanız...enjektör temizlik +kızdırma bujileri değişimi

risk alıp enjektörleriniz söktürün bobin vs arızası çıkmazsa revizyonu mümkün sonuçta gayet olumlu oluyor burda dikkat etmeniz gereken siemens piezo orjinal makinasında yapılması revizyon ultrasonik temizlik ayar ? 

bilgin dizel veya uzman dizeli tavsiye ederim istanbulda ....

bobinde sorun varsada değişimi yapılıyor ....

16 saat önce, Derya Atli yazdı:

Serkan bey ikinci el aldım 17/12/2015 focus 3 garanti uzatılmış mı varmı sormadım bile ?muhtemelen uzatılmamıstır.garantiden çıkmasın diye aracı servise götürenlerde pişman daha mutlu olan yok :))

Garanti uzatılmamışsa bilgili tecrübeli özel serviste iyi usta ile devam o zaman bakımlara ...

45bin bakımında 1.5 tdci powershift yağını dışarda değiştirirseniz ileride bir problem çıkarsa şanzımanda garanti dışı kalma ihtimali %99 bence otosan tarafından ...

uğultu sesini duymadan zor fikir yürütmek...

turbo selenoidi bozulmak üzere olabilir enjektör bakımı yaptırdınız mı hiç ? egr dende yapar ... 

8 saat önce, Zınar Turgut yazdı:

Cevapleriz icin tesekkur ederim 

 

Her iki ihtimal icin giris orneklerine baktim. İki ihtimal ilede internetteki orneklerle ortusmedi. Bu sebeple konu actim  Yarin bagaj dosemesini kaldirip kontrol edecegim.

 

 

bass kablosu öyle olmaz 4+1veya 5+1 kamera kablosu o ?

Geri görüş kamerası varmış sökmüşler 

Kapı sacının iç kısmına bitüself 

kapı döşemesinin arkasına firex malzeme uygulayacaksanız...

6 dakika önce, Cankut Bulut yazdı:

Abi bu gerçek mi ya?? 0' dan 220 km hıza 8 saniyede çıkmak ne demek. Aklım gitti resmen ? 

gerçek gerçek alet yunanistanda 2.0 4 silindir turbo benzinli ? para varsa daha ne gerçekler var ve yapılır çatır çutur caf ccuf ?

youtube gir arada boş zamanlarında bak 4 silindir 2.0 golf boba 1250 hp felan filen ....

3 dakika önce, Fatih Mehmet USLU yazdı:

1.0 ecoboostta 6.vites 3000 devirde 135 km hız yapıyor. 120 ile giderken de 2500 civarlarında. 1.6 ecoboostta bundan daha yüksekte değildir. Hatta son vites oranı daha uzundur bile belki. Dizelde fazla güç alındığında araba kara trene dönüyor. O da pek hoş görülmüyor. Ben çok sağlıklı görmüyorum en azından. Esasında beni en fazla tatmin edecek motor kompresör ile alt devirleri, büyük bir turbo ile üst devirleri güçlü olan ve 8 bin devir çeviren makinedir. Ne yakar dersen düşünmek bile istemem ama keyif budur. Ekonomi açısından dizelde motora yüklendiğin kadar tüketim artışı olmuyor doğru. Ama yüksek ve kısa süreli patlamalar turbo benzinliye alışanlara göre değil.

şöyle bişey olsa tadından yinmez ?

çok başarılı bir test olmuş yalnız motor konusunu değerlendirip bilgi verirken intercooler soğutmalı sistemden watercooler su soğutmalı motor sistemine geçilmiş deyip  turbo su soğutmalı vs gibi yanlış bilgiler mevcut ...

Dizel keyiflidir keyifli hem ekonomik güzel uygulamalarla dahada tat veriyor ? turbo benzinli ile 400 hp yapsanda hem çok harcarsın hem çok gidersin hem çok yakarsın şanzıman kırılma riski yüksek mazallah kırıldımmıda bütün emek para çöp ? dizelde kırılmaz ama turbo gider intercooler en fazla 

geçen aklıma geldi araştırdım yeni bir setup yapıyorum şimdi ?

1 saat önce, Fatih Mehmet USLU yazdı:

Ancak turbo benzinlinin uzun devir bandı, kullanırken daha fazla keyif veriyor. Dizelin 4500 lerde kesilmesi eğlenceyi yarım bırakıyor.

1.6 turbo benzinlide ecoboostda 120 km hızda şanzıman devri farzı misal 3500-4000 gibi olur 1.6 tdci 115 liktede 120 km hızda 2000-2500 gibi olur motor devri bu işte en önemli unsur kg beygir oranı yoksa ben 1.6 tdı polo biliyorum komple değişiklerle birlikte alet 280 km hıza çıkıyor dbn süreleride dehşet ül vahşet ?

dizelde hacim varsa hele benzinli gibi motor içine girersen forged morged big turbo big enjektör big cooler dehşet şeyler çıkıyor ortaya hele makina 4x4 tadından yenmez ışınlanır 310 hp 600nm torklarda  a3 2.0 dizel quatro düşünün mesela ?

19 saat önce, Fatih Mehmet USLU yazdı:

Yazılımlı 1.0 focus, piyasadaki hemen hemen tüm 1.6 dizellerden daha güzel ve keyif vericidir

burayı şöyle değiştirelim yazılımlı 1.0 focus piyasadaki çoğu  ORJİNAL yazılımlı 1.6 dizellerden daha güzel ve keyif vericidir ...

mazda cx5 ?

17 dakika önce, Kerem Bozdoğan yazdı:

Arkadaşlar bu konuda bahsettiğim sorunum devam ediyor. Çoğunlukla hava soğuk olunca yaşıyor olmak üzere zaman zaman debriyaj kavrama açısından sorun yaratmasa bile pedalı yarıda falan, dibe yakın yerlerde takılı kalma yapıyor(tam basma bırakmayı 100 birim düşünürsek, basıp bıraktığımda 30-35 birim gelip duruyor, sonrasını takılma yaptıktan sonra geliyor). bazen hemen kendi atıp geliyor yerine, bazen de beklemeyip ayakla müdahale ediyorum. zaten dokununca atıyor yerine geliyor kendi.

 

Fren balatalarını değiştirdiğim servis tanıdığım birine ait. Bizim balatalar değişirken aynı sorundan gelmiş bir Focus vardı. Sırayla üst merkez, alt merkez, pedal yayı değiştirmişlerdi ama çözememişlerdi. O gün pedal değişimi yapacaklardı. Çözdükleri zaman bana haber vermelerini istemiştim.

 

Bugün tekrar görüştüğümde servisin sahibi olan tanıdığım, problemi volant değiştirerek çözdüklerini söyledi. (baskı balata da değiştirmişler ama volant değişince bunlar değişmeli miydi yoksa bağımsız ayrı bir değişim mi yapmışlar sormadım)

 

Sorum ise; volant nedir? Ne işe yarar? Debriyaj pedalına böyle bir etki oluşturma ihtimali sizce var mıdır fonksiyonu açısından?

 

Yani sorunu asıl çözen şey volant değişimi mi olmuş baskı balata değişimi mi olmuş onu anlamaya çalışıyorum.

 

Bu arada bahsettiğim servis sahibinin bana tavsiyesi; 100k daha kullan konfor açısından sorunun yoksa, bu sorundan dolayı yolda kalmazsın şeklinde oldu.

 

Sonuçta arabanın kavrama ile ilgili sorunu yok, bundan yana rahatım. Ama yine de pedalla ilgili kök sebep doğru teşhis edilebilirse problemin giderilmesini istiyorum.

volant kaynaklı olması %1 gibi diyelim profesyonel kişilerce sırasıyla pedal yay kontrolü üst merkez alt merkez hidrolik seviyesi baskı balata seti ...

6 dakika önce, Samet VURAL yazdı:

ampülün marka modelini biliyor musunuz?

osram ds 2 yanlış hatırlamıyorsam ...

Şimdi, Samet VURAL yazdı:

Hocam yağmurlu havalarda bana pek iyi gelmedi. Yerden çok fazla yansıyor farın ışığı.. Kısalar da çok kısa bi menzili aydınlatıyor gibi geldi..Selektör hızına da keşke yapılabilecek bişey olsaydı:(

bence gayet yeterli sellektör hızı için yapılacak şey balast ve ampul değişecek daha gelişmişleri mevcut ?

36 dakika önce, İbrahim Gözcü yazdı:

         Merhabalar,

         2012 model Powershift 1.6 benzinli LPG’li Focus’um var, aynı sorunu ben de yaşıyorum. Araba özellikle yokuşta çekmiyor, arada supaplardan patlama sesi geliyor. Bununla ilgili İzmir’de bir ustaya arabayı gösterdim, sorunla ilgisi olabilecek buji vb. her parçayı değiştirerek arabayı denedik sorun hala geçmedi. Usta, supapların yanmış olabileceğini, motorun açılması gerektiğini, 1.500-2.000 TL civarında masrafı çıkabileceğini söyledi.

         İzmir’de bu sorunla ilgili bildiğiniz bir usta tavsiyesi varsa ona da göstermek istiyorum. Cevaplarınız için şimdiden teşekkürler. Resimde de silindirdeki güç kaybı görünüyor.

ustaeller sabri ustayla bir görüşün ...

ilk tavsiyem oring plastik kapağın dişlerini kontrol ettirin plastik kapağın içine girdiği yerdeki dişleri kontrol ettirin .....

şuraya bir göz gezdirin ?

https://www.focusclubtr.com/topic/11529-f3-dizel-termostat-sorunu/?do=findComment&comment=490218

bakım yetkili serviste mi yapıldı ?

kullanılan yağ filtresi orjinal mi ?

yağ filtresinin içine oturduğu plastik kapak gevşek kalmış veya diş atlatılarak sıkılmış olabilir mi ?

cam üstü kromlu cam rüzgarlıkları sunplex markası 

05.01.2019 - 14:14 tarihinde, İbrahim Seymen yazdı:

orjinale yakın kromlu çıtaları nasıl temin edebilirim?

omsaline da var ...

3 dakika önce, Saim Cerit yazdı:

nasıl açılıyor menü araç makyajlı kasa

 

forumda arama yaparsanız gauge menü diye aradığınız  bilgiye ulaşırsınız ...

13 dakika önce, Saim Cerit yazdı:

nasıl açılıyor menü araç makyajlı kasa

 

gauge menüyü açıp seyir halinde takip edin daha net sonuçlar alırsınız ...