Serkan Karakoca

max 5  lt civarı diye aklımda kalmış 

enjektörlerin uçlarına geçen bakır pullar var onların kaç mm olduğu önemli iyi bir pompacı işinizi çözer enjektörlerinizin dibine bildğimiz bebek pudrası serptirin bir müddet kullanıp aracı 2-3 gün gibi kontrol edin sızan şeyin yağmı veya mazotmu olduğu anlaşılır yağ ise külbütörün press kısımlarından mazot ise enjektör diplerinden geri dönüş hortumlarından yada enjektör bobin kütük arasından kaçak vardır...Ayrıca külbütörü yan sanayii taktıysanız yine kaçırır...keçeler orjinal değilse kaçırır orjinal olsa bile ince nazik bir katman şekilde külbütörün iç kısmında kalan taraftan ısıya dayanıklı siyah silikonla desteklemek gerekir...bu sorunda ince işçilik yapabilen tecrübeli usta şart yoksa sürekli değiştirtirler aynı şeyleri...

Boyarken önce matlastirip plastik astarı atmasi gerekli açık gri bir iki kat daha sonra beyaz ve vernik atacak

Eskilerden 🙂

05.07.2023 - 18:06 tarihinde, Cenk Demirel yazdı:

Kesinlikle öyle hocam. Ben her araca bindigimde bu kontrolü yapmasam muhtemelen motor iyice gidene kadar suyu eksilttigini fark edemeyebilirdim.

yolu çok basit genleşme tankına bir seviye sensörü eksildiğinde su eksik yazıp uyarı verecek içerde kıytırık soğutma sıvısı sensörünü koymadığı için arızalı mühendisler kaç tane ecoboost motor yedi....

wolksvagen koymus sensörü miss aracı aldığımda watercoolerın ordan antifiriz kaçağı varmış bir baktım araba soğutma sıvısı eksik dedi alet bir baktım harbiden eksik hortumları kontrol edip inelerken bir bktım watercoolerın üstünde antifiriz izi var hortumun kelepçesi ısıya soğuya özelliğini kaybetmiş aldım bir kelepçe taktım birde kızdım komple motorun içine ilaç attık temizleyici komple basınçlı suyla tertemiz olana kadar sistemi suyla yıkadık aldım 3 lt antifiriz shell pembe miss gibi oldu antifirizin rengi bile bozulmadı halen ...tertemiz...

Motorun icide gayet sağlam bu arada kol piston krank kolay kolay kırılmaz kol çıkartır bloktan belki enjektör işerse

Farkında olmazsanız belki piston eritir bu motorun bir kronigi varsa sirmens enjektör ve bobinleridir gerisi fasa fiso şehir efsanesidir...   

1 dakika önce, Cenk Demirel yazdı:

Peki sizce bu motor bu sorunu niye yapar ki ? Yani bu soruna ne sebep olabilir benim durumumda ? Hani şunu eksik yaptım, bunu fazla yaptım, şurada şöyle hatalı davrandım diye düşünüyorum ama kendimden kaynaklı bir eksik de bulamıyorum.

Valla biraz fikir yürüteyim soğutma sistemindeki sıvı akışı yavaştır mesela sağlıklı bir araçta örneğin 4.5 lt antifriz 1 dk dolaşıyordu sizde 4-5 dk dolasirsa yani sistemde ufak tikanikliklar varsa 

Motordaki  soğutma su kanallarında ufak çaplı tıkanıklıklar varsa 

Kalorifer peteğinde kılcal kaçak veya ufak çapli tıkanıklık varsa 

Su pompanızda sorun varsa olması gerektiğinden yavaş çalışıyorsa

Fan beyniniz bir çalışıp çalismiyorsa yani fan 5 defa devreye girecekken 2 defa giriyorsa 

Termostatiniz arizaliysa forumda hatta bununla ilgili bir konu vardı galiba uzun yolda hararet ibresinin  birden düşme  birden çıkma gibi ...

Aklıma gelen bunlar şimdilik gelirse tekrar yazarım...

Kullandığınız antifiriz pembe olması gerekli antifiriz sahteyse neler dönüyor piyasada çünkü... 

5 dakika önce, Ozan Kar yazdı:

ben hala kronik olmasina itiraz ediyorum. kronik bir sey olsa mutlaka forumda bahsi gecerdi simdiye kadar. bu konu da bile kimse gelip evet benimki de yandi/catladi/kacirdi demedi.

Kronik değil biraz 8 subap olduğundan dolayı kapak zayıf diye biliniyor genelde ustalar tarafından bana neler demediler atmosfer hariç 1.8-1.9 bar basarsan kapak havalanır diyorlardı  ben stabil atmosfer hariç 2.6 peak 2.5 stabil basiyordum kapakta herhangi bir problem hararettede sapma İat giriş çıkışta  herşey stabil şekilde idi.

PSA 1.6 TDCİ 1.5 TDCİ ustalara göre 8 subap tek egzantrik diye zayıf nazik motor diye biliniyor.

Bilmiyorlar ki mühendis adam dereceli egzantrik koyup vgt turbo takıp 8 subapla yeterli havayı sokup 115beygir 270nm tork almış bunu yaparken de yakıt ekonomisi sağlamış...

Aracınızda aslında km'de normalmiş neyse hayırlısı olsun geçmiş olsun ...

Yaptırınca teslim almadan önce silindirlerin kompresyon testini ölçtürün mutlaka ... 

13 dakika önce, Cenk Demirel yazdı:

1 ay önce bizimkiler Antalya'ya tatile giderken araç yol boyunca git gel 5-6 litre civarı soğutma suyu kaçırdı

Sizin araç burda zarar görmüş benim kanaatimce zaten 4-4.5 lt soğutma sıvısı var benim bildiğim genleşme tankında seviye uyarı sensörü olmadığından dolayı uyarı vermemiş  sizin araç antifirizsiz kalıp hararet görmüş bence farkında olunmamış...

Yoksa bende big turbolu 200-210 beygir stage 3 setuplı  olanı  vardı tapagaz hiç ayağımı gazdan çekmeden  Ankara İzmir yaptım saatlerce hiç bir soru olmadı ...

10 dakika önce, Cenk Demirel yazdı:

Çok teşekkürler hocam..

 

Yaklaşık 1 sene evvel benim aracım antifiriz kaçırıyordu. Ben yetkiliye götürdüm ve termostatın etrafında renkli lekeler gördüler. Termostat oringi yani kelepçesi gevşeyip bozulmuş oradan kaçırıyordu, değişti sorun çözüldü. 1 yıl boyunca hemen hemen hiç uzun yol da yapmadım tabi şehir içinde kaçırmadı. Seviyesi hep iyiydi.

 

1 ay önce bizimkiler Antalya'ya tatile giderken araç yol boyunca git gel 5-6 litre civarı soğutma suyu kaçırdı. 

 

İşin enteresan yanı şehir içinde, soğuk motorla yahut 90 derecede pek bir şey kaçırmıyor. Motor yüke binmezse, devir çevrilmezse kaçırmıyor. Ama ne zamanki dış sıcaklık yüksek olunca, motor yüke binince yahut devir çevirince, yani motor zorlanmaya başladığında soğutma suyu kaçırmaya başlıyor. Gerçekten sakin kullanılırsa bazen hiç kaçırmıyor, bazen milim milim kaçırıyor.

 

Tekrar yetkiliye götürdüğümde aracı lifte de kaldırdılar. Tertibatların hepsine tek tek baktılar. Termostatın kendisine, oringe, devirdaime vs hepsini kontrol ettiler ama geçen ki gibi herhangi bir leke, kaçak göremediler hortumlarda, sistemde falan. Yinede hortum vs kaçağı olmasına karşın test yaptılar ama motor etrafında herhangi bir kaçak olmamasına rağmen test sırasında eksiltme yaptı yine. Sonra conta testi yapacaklarını söylediler. 550 liralık özel bir sıvıyla ve kare şekilli bir cihazla conta testi yaptılar ve kaçağın contadaki kılcal çatlaktan olduğunu tespit ettiler. Zaten motor yüke binmediğinde, zorlanmadığında, devir çevrilmediğinde çok az, zorlandığında ise fazlaca kaçırmasından belliydi. Sabit bir kaçırma miktarı yoktu. Tamamen kullanım şekline bağlı ya cüzzi miktarda, ya uzun süre hiç ya da fazla miktarda kaçırıyor. Belli bir standartı yok kaçırma seviyesinin. Usta motorun etrafında kaçak göremedik egzozdan atıyor dedi. Zaten conta testinde de çıktı.

Araç km si nedir araçta yazılım vs varmıydı ?

Daha öncesinden hararet hiç 120 ye yaklaştımı veya 120 oldumu ?

Şimdi gördüm konuyu geçmiş olsun.

Kapaği sokmemislerse hemen servisten işim var diye alın aracı wurthün conta kapak testi var onu yapan bir yerde test yaptırmadan kapağı söktürmeyin ...

Bu test en baba 500 TL dir şu an birde kapağa gelene kadar iyi bir usta bulup suyun geçtiği bütün hattı kontrol ettirin gözle veya onunda kaçak testi mevcut renkli sıvı kimyasalla ...

Radyatör radyatör giriş çıkış hortumları

Genleşme kabı kapağı

Genleşme tankı altta çatlak vs var mı 

Kalorifer hortumları kalorifer peteği termostat ve contası 

Egr su sogutmalı ise orayada bakmakta fayda var...

Zaten bu hattı iyi bir usta gözüyle kontrol etse bile antifiriz  kaçağını görür varsa kapak conta testten sonraki en büyük iş ...

Golf kasko 7142 TL neova

Golf trafik  6145  neova

Dokker trafik 7000 TL axa

Ben takmıştım bundan bir focusa gayet başarılı çalışıyor ...önemli olan radarları doğru konumlandirmak ...

Sakarı çıkarken hararet nerelerdeydi acaba turbonun egzos kısmı çok ısındığından dolayı aracnızdada km var turbonun arka kısmında egzos bölümünde değişken geometri kanatçıklar var onlar sıkışıp wastegate kolunun hareketini kısıtlamış olabilir wastegate açık kalmış olabilir dolayısıyla turbo bassada  wastegate açık kaldığı için performans düşüklüğü yaşayıp arızaya düşmüş olabilir.Aracı stop edip kapatıp açtığınızda ise reset atmak gibi düşünün wasgate pozisyonunu alıp normale dönmüş olabilir...

ısıtmalı Klima paneli  koltuk ısıtma pedleri haberleşme modülleri temin edilecek gerekli tesisat ve bağalntılar yapıldıktan sonra beyinden aktif edilecek ...

ısıtmalı direksiyon simidi sasm modülü ve ısıtmalı direksiyon sargısı direksiyon ısıtma açma kapatma düğmesi alınıp gerekli tesisat bağalntıları ve sigortalar tamamlanıp aktivasyon yapılacak ...

herşeyden önce tavsiyem elektrik devre şemalarını elinize alıp bcm modülünüz uyumlumu ona bakın bunlar ciddi maliyetli işler....

ben mca focusta aktif hale getirdim geçmişteki dolar kuruyla direksiyon 3-3500 tl gibi tuttu koltuk ısıtma 2000tl gibi

geçmiş olsun direksiyon aksamı komple kontrol edildimi ?mafsal direksiyon kutusu iç mil vs ?

???

marmarisin koylarını görün derim merkezde kalınıp boncuk koyu incekum kleopatra kumlubük turunç selimiye palamutbükü akyaka azmak aksaz gökova   vs gidersenizde marmaristen iztuzu plajına gemi turu var kesinlikle katılın ...

31 dakika önce, Engin K. yazdı:

Değerli forum üyeleri, hazır konu başlığı double ekran ilken bende bişeyler sormak istedim.2018 focus Titanium var. CarPlay özelliğiyle telefondan navigasyonu ekrana yansıtabiliyorum.(iPhone için) 

Ekranda telefon bağlamadan, navigasyon kullanılabilir mi?

 

spotify’ı desteklediği için ekranda ve kısa yol tuşlarında erişime izin veriyor. Bu YouTube içinde mümkün mü?

 

Yardımlarınız için şimdiden teşekkürler..

apim modülü değiştirmeniz gerekli navigasyon için ...

ekrana yansıtmak için farklı yollar gerekiyor ...sync2 ve 3 te oluyor ...

2 saat önce, Furkan Sözen yazdı:

Serkan abi özellikle 1 den 2 ye çekerken geliyor bu ses 

motor kulakları ve şanzuman takozlarını ve kulaklarını kontrol ettir ...

tıkırtı sesini duyamadım videodan ama 

şanzımandan vuruntu sesi vites değiştirirken debriyajı bırakırken geliyorsa şanzıman alt takozu geldi ilk aklıma ...

Şimdi, Tuncay A. yazdı:

Focccus ile, şerit takip kapatıp deneyebilirsiniz. O zaman çıkacaktır.

yazıyordum ki cevap geldi :d

32 dakika önce, Kadir Uzun yazdı:

Arkadaşlar debriyaj hidroliğinin havası nasıl alınır ? Zor mu sanayiye gittim hava yok dedi bir kaç sefer gelmen gerekir hava almak için dedi. Her zaman sorun olmuyor ama arada sıkıntı oluyor.  

zor değil fakat profesyonel işi bilen usta şart debriyaj pedalını pompalamak gerekiyor aynı anda ....

cem abi rotayı söylemiş afyon cumhuriyet tesisleri ve denizliyi çıkınca tam virajlarda teras cafe diye bir yer var kuzu tandırı başarılı temiz nezih yer...

denizliyi çıkınca kale ve tavasta dikkatli olun radarlar mevcut 

@Volkan Ö. ecoboost mondeo kullanma şansım oldu 2-3 hafta ankara içi yoğun trafikte 12-13 lt geziyordu yol bilgisayarı sakin kullanımda aynı şekil yoğun trafikte 10-11 lt ye düşürebildim.Hatta patron bile dedi bu nasıl yeni araba ne kadar çok yakıyor diye adam alışmış mondeo dizele doldur deyip 1 hafta mazot almamaya ?

velhasıl kelam mondeonun bu kasası yalıtım konfor anlamında başarılı fakat yakıt tüketimi ve şanzıman konusunda benden geçer not alamadı şanzımanında kararsız kaldığı kırılma noktaları çok belli devirlerde ...