Mehmet Demir

Turbolu araçlarda turbo 1750 devir civari etkili tork veriyor. Bunun altinda kalınca oluşan tork/güç eksikliğimi acaba? Ya da çokça bahsettiğimiz 1-2 vitesteki silkeleme?

bizdeki o.. ama arkadaşın ki farklı olabilir..

modacar ve hepsiburada.com da ford renklerine uygun rütuş ve sprey boyaları var..alman malı..

yada oto boyacıda renk koduyla kardırın..100 gr ı 15-20 tl tutar 2-3 sene kullanırsınız..

yanına birde sertleştirici (hardener) alırsanız çabucak kurur..akropil di sanırım 250 ml olması lazım..

eğer akrilik tiner alırsanız kuruması daha geç olur..tinerler 3-5 çeşit..mesela yazın "very slow"(çok yavaş kuruyan) olanı kullanılır..

hangisinin kaç derece hava sıcaklığında uygulanacağı kutusunda yazar..

bende şöyle bir durumdan bahsedeyim..

1.0 eb motorlu focus um var..

kasisten geçerken veya arayoldan anayola çıkışlarda veya keskin dönüşlerde iyice yavaşlayınca, araba yinede hareket halinde

mantıken 2. vitesle devam edersiniz..debriyajdan ayağımı çekince debriyajdan sürtünme sesleri geliyor motor stop edecek

gibi oluyor..  meseleyi kavradık..rolantiye düşen araca gaz verip 1250 devir üzerine çıkarıp debriyajdan ayağı

yavaş yavaş çekmek gerekiyor.. veya çok yavaşladıysanız 1. vtesle devam etmek gerekebiliyor..

sürüş alışkanlıklarımızı arabaya göre ayarlamamız lazım..

bugün arkadaş vw tiguan aldı 1.4 tsi..aynı sorunu o da yaşadı ve durumu ona izah ettim..

bir şekilde sorunu aşmaya çalışın, olmadı servise gidersiniz..

o resimlere daha önce baktımda bir şey çıkaramadım açıkçası..

biraz daha dikkatli baktımda herhalde plaka altındaki tüm bölgeyi kapsıyor..

stor perde gibi..

tşk ler

aktif ön ızagara da eklenebilir en başa; ama sorum var..

bu ızgara sadece ön tamponun en altındaki küçük delikte mi var, yoksa plakanın altında kalan tüm bölgede mi?

sadece en altsa sadece süs gibi birşey olmuş o zaman,

plaka altındaki ızgarada açıklık korumasız, türkiye yollarında koca bir taş radyatöre zarar verebilir..

o bölge elekli plastik ızgara ile korunmalıydı..

şayet tüm plaka altınıda kapsıyorsa süper bir özellik

aldığı benzinli opeli çok yakıyor diye değiştiren 2 kişi, 1.3 multijet le antalya dan konya ya klima açık gelemiyorum diye küfür eden, aldığına bin pişman

olan 1 kişiyi yakından tanıyorum. bir arkadaşın dediği gibi 2 senesini geçirmeden alınmaz opel dizel..

+ yeni astra gelir düzeyi biraz daha iyilere hitap eder hale getirildi..17 jant lastik vb.. bakım ve parçaları her zaman pahalıdır zaten..

(son fiyatları bilmeden yazıyorum, ilk çıktığındaki fiyatları kıyaslarsak..)

almanlardan başkasının pek binmediği bu marka neden türkiye de çok tutulur anlamıyorum..motoru yağ yakar,

yakıtı fazla, bakımı keza öyle, dizeli çekmez   

yine geliyoruz zevk meselesine herhald; "ama" diyemeden de geçemiyeceğim

birde aklıma geldi: madem bu kadar iyi bu araba, 3 yıl önceki krizde gm ile merkel bir olup kurtardılar, neredeyse kilit vuracaklardı..

O zaman sizde Sony ve f2 buluşması yapmadınız. Gelmiş geçmiş zamanın en iyi standart donanımıydı. Mevcut cd çalarları paketler. Müzik demek bas ve yüksek ses demek değil daha twitleri olmayan araba için iyi demek hayal bana göre

zaten ben sony den bahsetmiyorum, focus 2 ve 3 teki standart teyp den bahsediyorum..3 teki 2 den iyi diye düşünüyorum..(sony arkadaşın f2.5 titanium unda var, bindikçe dinliyorum)

hangi araçta tweet yok..benim yeni style pakette var, ama diğerlerini bilmiyorum..

zaten adam akıllı müziğide yılda 3-5 kez yaptığım ş.dışı yolculuklarda dinleyebiliyorum..

iyi sound için; track dinlemeye çalışın, olmadı 256 kpbs mp3 te iş görecektir..

yapmayın mustafa bey, focus 2.5 un ses sistemi bayağı kötü..kardeşim biniyor 3 senedir.. çok boğuk bir bası var

ve kapı plastiklerinin yerinden oynaması çok fazla.. arka plastiktende titreme sesi gelmeye başladı son 2-3 aydır..

(standart sistemden bahsediyorum collection da olandan)  bende tam aksini düşünüp focus 3 ün ses sistemni beğeniyorum..

artık zevk meselesi..

tüm mesajları okumadım ama arkadaşların çoğu hop ların kağıt olmasından şikayetçi.. forumdaki birçok arkadaş bu konuda epeyce bilgilidir sanırım.

bense forum-donanım-haber de yazan, (özellikle hi-fi bölümündekiler) bazı arkadaşlardan hiçde iyi değilim ama hop lar konusunda şunu bilirim..

hop un kalitesi kağıtla alakalı değildir.. aksine kağıtta hop için çok iyi bir malzemedir.. ilk hoplar zaten kağıttı ve belkide 30 yıl öncesine

kadar hep kağıttı..sonradan plastik, seramik en sonda kevlar işin içine girdi.. buradaki amaç kon nun esnemeyip deforme olmamasıdır ki, malum

bir defter sayfasını iki ucundan çekin kesinlikle esnemez..ama plastik esner, kevlar esner..ama kağıda göre daha geç deforme olur..

en iyi malzeme esnemeyen ve deforme olmayan seramik kon dur..seramik hop lar çok pahalıdır..

sonuçta hop kalitesini, bakır sargı ve mıknatıs son olarakta üreticinin parçaları yerleştirme dizaynı etkiler..

ana başlığa dönecek olursam iyi bir pioneer hop iş görecektir, ama teyp yada içindeki amfi hikaye ise hop un iyileştirmeside çok sınırlı kalır,

hatta pek birşey değiştirmez..

bu konuda en mim li marka hyundai dir, özellikle accent era öncesi olanlar.. ama son dönemlerde pek öyle sıkıntı yok..

buradaki sıkıntı boyasız ve boyalı yerin çok yukarda olması sanırım.. boya kesiti iyi olmadıysa sıkıntı olacaktır..

yıkattırmalarda basınçlı su tabancasını uzaktan tutturmakta fayda var..

aracını alan herkes siyah plastik ve boyanın birleştiği çizgiye "hard shell" cila uygulasınlar faydası olacaktır..

veya boydan boya kağıt bant çekip 2-3mm lik bir çizgide vernikte uygulanabilir..

siz yapmasanız bile birisi tamponunuza dokunup esnetmiş olabilir..

zaten boya garantisi ücretsiz tamir şeklinde, servise yaptırın..ister rütuş isterseniz hafif lokal boya..

yaptırmazsanız her yıkamadan atma artabilir..

bende 10 gün oldu arabayı alalı, güneş karşıdan vurunca yağmur sensörünün hemen altında 5 cm e 10 cm lik bir leke

beliriyor. kendim alkolle sildim geçmedi..sabahları buz kazıyıcı kullandık geçmedi..arabayı yıkattım geçmedi..tırnakla kazımaya çalıştım

hiç iz dahi bırakmadı. herhalde üretim hatası dedim..

sonunda bugün servise gittim..aseton denedi geçmedi, pasta sürdü geçti.. bende rahatladım..yoksa garantiden camı değiştirtmek

zorunda kalacaktık belkide..

öncelikle geçmiş olsun..

yeni focus un parçaları pahalıymış..foc 2.5 u var biladerin arka stop u kırdı geri giderken 80 tl ye değiştirdiler..

bizimkilerde çok sattıkça umarım ucuzlar parçaları..

2 adet ön paçalık siparişi verdim 1 hafta oldu..hala gelmemiş..bakalım ne zaman gelecek..

hdr zaten bu değil mi.. aynı resmi 3-5 defa çekip (3 ayakla olması lazım, sabit görüntü için)

sonra program bunu en belirgin hale getiriyor.. doğal mat süper bir görüntü..

yaz lastiği için pirelli P7 cinturato, kış için goodyear ug8 alın derim..

pirelli sert şu bu denir. diğerleri gibi bu adamlarda 10 larca yıldır lastik üretiyor f1 dahil..

p7 de ya çok tavsiye edilir yada test birincisi bir lastiktir.. ab yönetmeliklerine göre artık lastiklerinde

buzdolapları gibi etiketi var.. ses düzeyi vb değerleri karşılaştırabilirsiniz.. michelin ise ederinden fazla paraya satılıyor bence.

arabamın üstündekiler eskisin michelin hayatta almam..

michelin primacy hp  (style donanım sedan)

çok az çiseleme olduğunda tek silmeyi kullanıyorum.. önünüzde giden arabalardan gelen su da etkiliyor sensörün performansını..

silecek kolu normal pozisyonda iken..herşey malum kapalı..bir üste atınca sensör devreye giriyor.. ve hassasiyetini

ayarlıyorsunuz..normalde sensörü olmayan araçlarda o ayar fasılalı silecektir..sensörlülerde hassasiyet ayarı..

tamamen sensörü kapatıpta fasılalı silecek gibi çalıştırılmıyor sanırım..

hassasiyeti düşüğe ayarlayın daha geç silecektir..her damlada çalışmayacaktır..

ben 50-60 km hızda 5. vites derken düz yolu kast ediyorum torku yüksek araçta 50-60 km de 5. vıteste çok rahat gidebilir titremeden ,ben kendi aracımda gidiyorum zaten araç kendi diyor 60 dan sonra 5 e tak diye vitesi.. tabiki torku düşük olanda 4.viteste 50.60 km hızla gider .benim demek istediğim yüksek vites te gitmek normal olması gerekenden ...yokuş çıkarkende normal olması gereken vitesten bir üst viteste arabayı stop ettirmeden tabi eğer sizin dediğiniz gibi düşük viteste yüksek devirde kullanırsak tcs de yoksa araçta o zaman yokuşun ortasında kalırsınız ,araç bu şekilde kullanımda patinaja düşer,.karda en son kullanılacak durum düşük vites -yüksek devir... karda tecrübesi olan bunu bilir zaten cem bey de örneklemiş bakın yüksek viteste gidin diye..

vallahi çağlar hocam..benim mantığım şunu anlamıyor.. yokuşu eğer siz 4. vites 50 ile çıkıyorsanız aynı yokuşu buzlu-karlı iken nasıl 50 ile 5. viteste, sizin deyiminizle normalden bir üst viteste çıkacaksınız anlayamadım..stop ettirmeden diyorsun ama, stop etme haline gelirse tepkiniz ne olacak. stop etme haline gelse araba zaten gaz yemez, vites küçültüp gaza bassanız patinaja düşer..tcs patinajı kurtarmaya çalışsa belki araç geri kayacak..vs vs..

her yokuşta birbirinin aynı olmaz gerçide..kar ı-buz u..

neyse ben konyada fazla yokuşla boğuşmuyorum, sadece evime çıkan hafif bir yokuş var, birde okulumun çıkışında.. öyle ciddi dik değil..normal yokuş..bugüne kadar sıkıntım olmadı.. kar lastiksizde kışın araba kullanmıyorum.

focus 3 lerde ince püskürtmeli su fıskiyesi olduğundan illaki donuyor..

eski aracımda her çıkışta 3 delik vardı ve ince düz atardı suyu, -30 lu cam suyu donmazdı..

focus a 2 gün önce -35 li aldım..dün sabah donuktu, bu sabah biri yarım yumalak çalıştı,

bakalım tüm borular tamamen yeni sıvı ile dolsun ne yapacak göreceğiz..(bu arada sabahları -10)

bir başlığa daha yazmıştım..en iyisi bir spreyli deterjan(marc, cilit bang, cam sil gibi) alın boşaltıp -35 li cam suyudoldurup

sabahları kullanın ben öyle yapıyorum..alkol sileceklerin boyasına ne kadar zarar verebilir ama emin değilim..

püsküttükten sonra silecekleri kullanırsanız tekrar püskürtün sonuçta bu sıvıda donuyor çok ince tabaka kalınca..

ıslak bırakmak lazım, daha alkollü kaldığı için..

bizim 1.0 lık motorlar maşallah çabucak ısnıyor

5. viteste 50-60 la motoru titretmeden gitmek çok zordur, karda hiç gitmez diye düşünüyorum..hele tırmanışta..

en iyisi tırmanmadan küçük vites yüksek devir kullanılmalıdır. zaten bu devir ani tepkilerinizi emer..

(atıyorum)yani siz 30 la tırmanırken 2. vites 3000 devir yapıyorsa gaza köklesenizde devir 3500-4000 e de çıksa hızınız

35 i geçmez..sizin verdiğiniz panik tepki tekerlere yansımayacağından kaymak olası değildir..

dik yokuşta 2. vites, normal yokuşta 2 de olur 3 de..ama hızınız 25-35 arası olsun..(arabanın ağırlığından araç yavaşlamamalı,

hızından patinaja düşmemeli)

tekerler harmonik mi derler homojen mi derler neyse işte..sabit hızla yani atıyorum sn de 3 turla dönmeliki

kaymasın.. tüm bunlarda olmazsa olmaz kar lastiğidir.. yaz lastiği ile herşey sakat..

km saat ibresinde 10 km lik bir azalış olduğunda hemen bir vites küçültseniz bu durum olmazdı..

daha nice sürüşler dileyelim

pirpiriklikte üzerime yoktur.. dün gittim ford a.. müdürün arabası ecoboost titanium..ve oradaki diğer focuslarada baktım..

stepnenin altındaki o koruma bizlerde yok..normal benzinlilerde var hb veya sedan farketmez..

yalıtım malzemesindeki bükülmüş yerede baktım, egsozun bir bölümünü saklamak yalıtmak için hepsinde o şekilde..

içim rahatladı doğrusu..

bu arada 75 tl ye ön çamurluk(tekerler) için paçalık siparişi verdim..gelirse taktıracağım, kapılara taş ve çamur sıçramasın diye..

dışa doğru sanırım 2-3 cm bir çıkıntı yapıyor o da 215 lastikler için yeter.. kışlıkları 205 aldım..şimdi bile oldukça iyi..

arkalara gerek yok çünkü altı siyah plastik taş vursada birşey olmaz..

2 gündür bizim yaşadığımız bölgede aşırı poyraz ve ince kar tipisi oldu..esp güzelce devreye girdi, bazı dönüşlerde..

böylece ilk sınavını başarı ile verdi araç..

bizim yaşadığımız bölge diyorum çünkü esentepe diye geçen bir yer, üniversite kampüs civarı, merkezden belki 20-30 mt daha yüksek,

şehre kuzey ve kuzeybatıdan gelen rüzgarı biz yiyoruz..5 km aşağıda hiç birşey yok..

5 kişilik bir aileyiz bagaj için her zaman sedan..

ben çok fazla şey yapılabileceğini düşünmüyorum.. yapabileceğiniz iki şey var

biri ön cam eriyene kadar silecekleri çalıştırmayın, iyice kazıyın buzu..görüşü açmak için..

iki cam suyunuzu hiç olmazsa -20 lerde tutacak antifirizli(alkollü) su kullanın..-20 lik bu suyu bir sprey şişesine koyarak aracın camına sıkmak

için de bulundurabilirsiniz..

asıl yapmanız gereken kışa girmeden arabanızı cilalamak, kapı lastiklerinizi donmaya karşı koruyacak spreyle desteklemek..

kilit mekanizmasını ve kapı tutacaklarının içine wd40 sıkmak olabilir..

cila ile ilgili daha önce cevap vermiştim başka başlıkta. wd40 ı bilmeyen yoktur sanırım..

kapı lastiklerine ise şu ürünü kullanıyorum.. hiçbir kış kapım donmadı..  konyada geçen kış sabahları -25 i gördük..eski arabam o ay

8.8 litre yaktı..

http://www.hepsiburada.com/liste/sonax-gummi-plastik-yenileyici-340200-300ml/productDetails.aspx?productId=otson340200&categoryId=20035742&SKU=OTSON340200&navq=fh_sort_by%3d-_match_rate%252c-item_sale_count_pl%26fh_secondid%3dotson340200%26fh_lister_pos%3d13%26fh_location%3d%252f%252fcatalog01%252ftr_TR%252f%2524s%253dsonax%26fh_eds%3d%25c3%259f%26fh_refview%3dsearch

araç temizliği için kullandığım diğer ürünler

iç kumaş ve kapı plastiği temizliği için:  http://www.hepsiburada.com/liste/sonax-xtreme-nano-arac-ici-temizleyici/productDetails.aspx?productId=otson221241&categoryId=20035742&SKU=OTSON221241&navq=fh_eds%3d%25c3%259f%26fh_start_index%3d0%26fh_sort_by%3d-_match_rate%252c-item_sale_count_pl%26fh_secondid%3dotson221241%26fh_lister_pos%3d5%26fh_location%3d%252f%252fcatalog01%252ftr_TR%252f%2524s%253dsonax%26fh_refview%3dsearch

torpido için mat temizleme sütü:  http://www.hepsiburada.com/liste/sonax-torpido-temizleyici-mat-283200-/productDetails.aspx?productId=otson283200&categoryId=20035756&SKU=OTSON283200&navq=fh_sort_by%3d-_match_rate%252c-item_sale_count_pl%26fh_secondid%3dotson283200%26fh_lister_pos%3d16%26fh_location%3d%252f%252fcatalog01%252ftr_TR%252f%2524s%253dsonax%26fh_eds%3d%25c3%259f%26fh_refview%3dsearch

wd40 ın benzeri :  http://www.hepsiburada.com/liste/sonax-sx90-cok-amacli-sprey-400-ml-/productDetails.aspx?productId=otson474300&categoryId=20035757&SKU=OTSON474300&navq=fh_sort_by%3d-_match_rate%252c-item_sale_count_pl%26fh_secondid%3dotson474300%26fh_lister_pos%3d14%26fh_location%3d%252f%252fcatalog01%252ftr_TR%252f%2524s%253dsonax%26fh_eds%3d%25c3%259f%26fh_refview%3dsearch

bu ürünü motor bölümünün tozunu basınçlı hava ile temizletip her yere sıkın, sim siyah tozsuz, sıfır görünümlü motor bölümünüz olsun..

direksiyon, teyp, kaplamalar veya km saat camı gibi yerlere sadece nemli mikrofiber bez..

başka bir örnek daha vereyim hyundai den.. era lar malum türkiye de üretildi..rusya ya gidecek modellere ısıtmalı koltuk koydular..sonra satışlar geriledi birşeyler oldu, rusya ya giden gemiler geri döndü türkiye ye ve o modelleri accent era expo diye sattılar.. 

normalde türkiye de ilk 4 yıl start-team-style ve select diye satılmıştır.. son 1 yıl mode ve prime olarak

olabiliyor yani böyle durumlar

olabiliyor böyle şeyler.. hyundai nin elantrası donanım adlarını değiştirdi. web e broşür koydular arka camlar manuel diye..

tel etmiştim araba alacağım sıralar, beyfendi tune donanımda arka camlar otomatik belki 1-2 parti öyle gelmiştir dediler..

bende sitenize bakın dedim.. 1-2 hafta sonra broşür düzeldi ve tune donanım tüm camlar otomatik..

herhalde bazen gemiler okyanusta fırtınaya yakalanıyor ve hemen akdeniz e dümen kırıyorlar