Mehmet Demir

Cem hocam ben merak ediyorum ecoboostun yakıt tüketimi ne oldu

bende tam bunu sorayım diyordum

düze çıkar çıkmaz gaza kökleyince ütülemiştir BMW yi.     ikisininde 0-100 ü bellidir malum.

doğrudur focus un arkası sert girince geziyor dışa doğru hatta arkası değil tümüyle geziyor. ama arkada 2-3 kişi oturunca bizim eşraftan, o virajları çok rahat dönebiliyorum..e bunda tahminim focus un yerden yüksekliğide etkilidir. süspansiyonlarıda.

bu konuda focus da bir BMW olabilir, mühendislerinin kafası yeteri kadar çalışıyordur ama imalat tercihidir diye düşünüyorum

aracının kasko değeri ne ise 2. el olarak o paraya yakın 2. el bir araba alabilirsin.

geçmiş olsun.

90 la viraj dönülür mü Mehmet, yada ne kadar keskindi bilemeyiz tabi.

olan olmuş,

perte çıkar sanırım, aracın 2. el fiyatı düşünüldüğünde, tamir masrafı oranı bayağı yüksek olacaktır, değeri ile karşılaştırıldığında.

ama bir sonraki aracının kaskosunu yaptırmak sıkıntı olacaktır.

Allah kolaylık versin.

iyi bari kafanız rahatlamıştır.

önceki yorumlarda altta girecek yer yok demiştik ama daha sonra aracımı kendim süpürdüm, koltuk altlarına iyice eğildim. havalandırma deliğinin alttan çıktığı yer

denizaltı periskopu gibi. yani koca delik var aslında.

eski aracımda bu farklı idi, koltuğa doğru yükselen dikme vardı ve havalandırmalar dik duran yan yüzeyden çıkıyordu ( duvardan çıkan kombi bacası gibi) yani içeri bir şey girmesi mümkün değildi.

küçük çocuklu ailelerde, bu durumla çok karşılaşılacaktır focus binicileri.

Aynı problem benim aracımda da var. araç ikinci vitese geçip, çok az gazla ilerlemeye çalıştığınızda kanguru gibi sekerek gitmeye çalışıyor. Bir de benim anlamadığım bir şey hız sabitleme ile giderken, hız sabitlemeyi devreden çıkarmadan hızlanmak için gaza bastığımda arabanın önce bir öne yığılıp sonra hızlandığını hissediyorum. Bence bizim arabanın debriyaj - şanzıman ikilisini yapan mühendislerin diplomasını elinden almak lazım. Bir araba yerinden bu kadar mı nazlanarak kalkar. 32000 km oldu, hala aracı kaldırırken gayet sıklıkla debriyajın kavrama noktasında aracı öne yığdırıyorum.

bu silkme yaşandığı anda veya hemen öncesinde debriyaj pedalının arkasından veya içerden diyelim "çluk" diye bir ses duyuluyor mu? (sanki bir boşluk dolduruluyor veya bir şey diğerine daha sert temas ediyor)

bunu 1 aydır yapmaya başladı, çok nazik silkelemeden kalkarsam yapmıyor. veya ilk kalkışta yaptı, kırmızı ışıkta falan kalkarken yapmıyor. yapması için arabanın 1 saat kadar olduğu yerde yatması gerekiyor.

geçen servise götürdüm, park edip 30 dk kadar sonra yapmadı test sürüşünde. bir süre araç kullanıldı, debriyajla ilgili anormal bir durum yok dediler. ya aracı daha uzun süre burada bırakın yada sesin artmasını bekleyin tekrar gelin dediler..

diğer türlü bir şikayetim olmadığı için şimdilik geçiştiriyorum, sıklık artarsa yada ses..tekrar götüreceğim.

siz konya skoda nın methini duymamışsınız

sizi bir arkadaşla tanıştırayım anlarsınız. skoda yı ben almam ama alacak olsam konya da hiç almam.

hele hele tsi motorlu alacaksanız. bakım masrafı focus u 2 ye katlar.

Ne çekti bu dizelciler...

Bu titreme olayı bile benim dizel karşısında titreyip benzine dönmeme yeter!

Modaya uyalım: #direnbenzinlimotor

Gelecek 1.0 EB'un, nasıl olsa bizim 1.6'lar yalan oldu.

aynen abi, bu arada 1.0 lık c-max de piyasada. deniyorki 1.0 pek tutulmadı, alıp binen az kişi memnun, ama alan yok. 2 sene sonra benzinli binecekler ford tercih edecekse zaten 1.0 almak zorunda kalacaklar.

dün biladerin dizel focus 3 ü geldi, gittik gördük, çalıştırdık titreme yok şimdilik..

dolar 1.92, borsa çakıldı..fiyat ayarlaması kısaca..dolar daha geçen ay 1.78 di..varil fiyatı değişmese bile zam geleceği aşikardı..

fiyata takılmayın litre bazından az yakan arabaya bakın

mesele vergiler, litre başı 2 veya 2.2 tl olması lazım şu anki durum..

çizik kazadır sonuçta, bagaj ise düzelir bu ayıplı mala tam anlamıyla girmeyebilir. ayıplı olması için işlev bozukluğuda olması lazım sanırım, kapanmaması gibi. tamirden sonra bile.

kalem girer, girmez, foto görmek lazım..1 mm lik fark kalemin girip girmemesine sebep olabilir. bir taraf 4 diğer taraf 5 mm ise mesela. bir önceki aracıma o şekilde bindim ve sattım. ciddi fark yoksa sorun olmaz..

çizik için ücretsiz bakım almak en mantıklısı geliyor.

geçmiş olsun.

hayırlı olsun, kazasız belasız sürüşler

güneşliği mutlaka kullanıyorum.. hemde ön camın en sağ-sol üstüne kancalı vantuz yapıştırıyorum. onlar sabit duruyor.

günlük tedbir için bu yeter. ama araba 2-3 gün yatacaksa güneşin gördüğü cephenin camına, yan cam güneşliğide takıyorum. karartılmış camlara gerek yok.

bir ön konsola ne kadar işe yarar, inşallah yarıyordur yoksa abd lileri adamı gıdıklar, turtle wax ın uv korumalı torpido sütünü (mat)  kullanıyorum temizlik için.

ama teyp bölümü ve direksiyona sürmeyin. sadece göğüse.

http://www.hepsiburada.com/liste/turtle-wax-f21-multi-korumaparlatma-protectant-09g010/productDetails.aspx?productId=otm09g010&categoryId=20035756&SKU=OTM09G010&navq=fh_sort_by%3d-_match_rate%252c-item_sale_count_pl%26fh_secondid%3dotm09g010%26fh_lister_pos%3d3%26fh_location%3d%252f%252fcatalog01%252ftr_TR%252f%2524s%253dturtle%255cu0020wax%26fh_eds%3d%25c3%259f%26fh_refview%3dsearch

benim aracım sabah 9 dan ikindi 4 e kadar güneş alıyor. önceki aracım hyundai Accent ı bu şekilde koruyarak başına hiç bir şey gelmeden sattım 5.5 sene sonra.

focus u göreceğiz.

bu arada yılda en az 2 kez dış cilayı unutmamak lazım. siyah plastiklerde beyaz leke bırakmayan ürünler var. far içinde meguiars yeni ürününü kullanmaya başladım.

http://www.hepsiburada.com/liste/meguiars-far-parlaklik-koruyucu-8517110/productDetails.aspx?productId=otm8517110&categoryId=20035742&SKU=OTM8517110&navq=fh_sort_by%3d-_match_rate%252c-item_sale_count_pl%26fh_secondid%3dotm8517110%26fh_lister_pos%3d13%26fh_location%3d%252f%252fcatalog01%252ftr_TR%252f%2524s%253dmeguiars%26fh_eds%3d%25c3%259f%26fh_refview%3dsearch

İlk çalıştırmada çok sarsılıyor yav. Sanki motor bağımsızlığını ilan edip kaput çıkıcak "Selam abi naber " diyip geri girecekmiş gibi geliyor

ilk çalışmadaki (anahtarı çevirip marşı alınca) sallama bizim 1.0 eb lerde bile var, kafayı takmayın bence..egsoz gazını birden yiyen ve dönmeye tam başlamamış turbo yapıyordur. motorlarda malum şasiye kauçuk takozlar üzerinde bağlı. esneme normal.

1. linkte karanlık çekimde üstte düz beyaz gündüz lambası mı yanıyor, peki optik merceğin altındaki, altta sağa doğru kıvrılan led ler neyin nesi..

bu yaz Karabük-Zonguldak-bodrum taraflarında olunca fren hidrolik lambasını test edebileceğim. malum buralar düz

ekran va anahtarsız çalıştırma bende yok,

diğerleri şimdilik normal..yağmur sensörü hassaslık ayarından şikayetçiyim. 2. ve 3. kademe arasındaki silme süresi uzun. atıyorum;

2 de 10 damla ile siliyorsa 3 de bu 5 e iniyor. yani 2 de camda biraz fazla yağmur varken, 3 de neredeyse kuruyken siliyor.

şimdilerde 2. nesil yağmur sensörleri çıkmış. onları test etmiş değilim

mutlaka, adamlar binlerce araç kaskoluyorlar. damlaya damlaya göl olur mantığı.

@alper

burada karşı taraf %100 suçlu olduğu için, sizin sigortadan hiç para çıkmayacağı için, perte çıkarma olayı çok zor.

siz çok ısrar ederseniz belki..

ama bu yeni sigorta yasası ile pertde zorlaştı diye biliyorum. çünkü pert olan aracın tamir edilemeyecek durumda olması lazım, yani hurdaya çıkması lazım.

tamir ettirip satmak etik değil, gerçek pert aracı. ama sigortacılar size 16.000 vereceğine sanayide 10.000 e yaptırıp, pert kaydı var ama aslında pert değil şu kadar kazası var deyip değerine yakın fiyata satmaya çalışıyorlar.

hayırlısı olsun diyelim..

peki ozman can alıcı soru arabayı perte çıkarttık diyelimki 

2012 kasımda yaptığım kasko bedeli 60000 tl pert değeri bu fiyat üzerindenmi yoksa şu anki 2.el piyasa değerindenmi ve diğer soru 60000 tl üzerinde konuşacak olursak yada piyasa değeri(50000civarı) kasko bu değerlerin kaçta kaçını öder????

1 yılı geçtikten sonra 2. el değerinden hesaplanır.(benim kaskomda perte çıkarsa ilk bir yıl, kasko bedelinin %10 fazlasına sıfırı ile değişim opsiyonu var) 2.el değeri sizin yaptırdığınız kasko bedeli ile çelişebilir. pazarlık yapmak gerekiyor. 2. el değeri temiz araç için 50.000 se size 48.000 vermek isterler. ben 55.000 bedelle kaskolattım, 55.000 isterim olmuyor maalesef. alacağınız 2. el aracı bulup onlara aldırtmaya çalışılmalı. kaskonuzu yapan iyi bir sigortacı ise size her konuda yardımcı olması lazım.

sizin araç 1 yılını doldurmamış, sıfırını alabilmeniz lazım perte çıkarsa. umarım sözleşmenizde yazıyordur.

değer kaybını karşıdan isterim çünkü %100 o suçlu. kırmızı ışıkta geçmiş.

kimse yüzdeye bakmaz pert için. size vereceği parayı hesaplar, tamir ettirdikten sonra satabileceği değeri hesaplar. şirket kar edecekse(en az zarar yani) perte çıkar, kar etmeyecekse size verir parasını, nasılsa sizin kaskonunda hasarsızlığı yanmış olur daha çok prim alacak gelecek sefere. onlar işini bilir.

geçmiş olsun, perte çıkmazsa vuran vatandaştan en az 5000 tl araç değer düşme bedeli isteyin. sonuçta kazalı araç oldu. olmadı verin mahkemeye

modacar ın sitesine bakın focus lar için alman malı rütüş boyası var. ben aytozugri için aldım, birebir aynı.

titremenin şiddetini bilmiyorum ama bilader, focus 2.5 da titriyor derdi. arabasını bende kullandım ama titremeden kasıt ne dir, ne kadar şiddetlidir, kıyas lazım..

sonuçta dizel araba. focus 3 leri bilmiyorum, artık motoru ford yapıyor demişlerdi sanırım. demekki psa nın motoruda, ford un motoruda titriyorsa sorun diğer akşamlarda aranmalı. yada normal bir durum, titremem yok diyenle, titreyen arasında belki %5-10 luk değişim vardır, bu da önemli bir hissiyat ortaya çıkarıyordur, titreme var veya yok noktasında. bir dizel arabanın yanında dikildiğiniz (rölantide malum) zaman en az ses çıkaran motor bence reno ların ki, en çok çıkaranda pejo..(yani psa grubu) psa motoru şöyle iyi böyle iyi, sorunsuz ama çok ses yaptığı aşikar, ses yapıyorsa titriyordur.

focus 2.5 dizelini satan bilader focus3 dizel siparişi verdi 10 güne gelecek, bakalım ona ne diyecek.

umarım sorunlarınız en iyi şekilde hallolur. ama sırf bu yüzden (dizelde olabilecek sorunlar-birde dpf çıktı) ve birazda az km yaptığımdan araçlarım hep benzinli oldu ve lpg de taktırmadım. önceki aracım 7-7.2 lerde yakardı, bu 5.8-6 civarı yakıyor.

yanlış yakıtla ne kastediliyor.

kötü dizel mi?

dizel yerine benzin mi?

bizim burada 1 kişi kötü dizelden hasarı bayiye ödetti... en az 5-10 kişiyede, bir istasyon para döktü, dizel tanka benzin doldurmuşlar ve şikayet için ilk araç gelene kadarda anlamamışlar.. deponuzdan numune alsanız iyi olurdu. son gittiğiniz istasyondan başka şikayet var mı araştırmalı..

kısaca uğraşmanız gerekiyor.. Allah kolaylık versin, zor bir durum

hmmm ok..

slm asl?

yarış arabası 550 kg. 1.0 eb 205 bg ile döktürdü pistlerde

@yakup Çağatay

donanım farkı vardır elbette yakup, 1.0 demir blok motorun 100 kg olduğunu okumuştum. diğer bloklar alüminyum olduğu için 1.0 motor bayağı ağır.

Ses şu şekilde geliyor araba hareket halinde vites boşta. hız 40 km/h civarı vitesi 2'ye alıyorsunuz debriyajdan çekince hemen tuk diye bir ses geliyor.

Vitesten geliyor hocam sadece 2. vitesten başka viteslerde gram ses yok.

2. arabanız ne dizel mi benzinli mi..5 mi 6 vitesli mi?

dizelse 3 e takmalısınız belkide..2 ye takınca yığılma hissi yapıyor mu?

benim araçtada ilk kalkışta klik-kluk gibi bir ses geliyor. ama sonradan gelmiyor. tamponum söküldüğünde sensör fişi aşağı sarkık duruyordu inşallah tamponu takarken sabitlemişlerdir. o mu sallanıyor önden mi geliyor tam anlamadım.

tüketim ne kadar?

klasik motor gibi 3000 devirde vites atar 2200 devirlerde sürerseniz çok yakar..

değiştirme için 2200, sürüş için 1600 deviri deneyin

ford a tşk ler, resimde de gördüğünüz gibi blok dökme demir. 1.0 eb lu focus, 1.6 focus tan 15 kg daha ağır

dizel ile arasında 45 kg fark var..1.6 eb ile aynı miktarda yağ alıyor 4.1 lt.

1300 kg lık aracı bu kadar ekonomik yürütmesi bir başırıdır. ama biraz sakin kullanmak gerekiyor bunu açıkça belirteyim.

2000-2250 devirde vites atıp 5. vites 1600-1750 devirlerde sürmeniz lazım. buda yaklaşık 70 km hız demek..

eğer kısa mesafeli ışıklı yolda kullanıyorsanız max.  4. vites 1500 devirlerde 45-55 km arası yol almanız lazım. çünkü her vites yükseltmede araç 13-20 lt leri

görüyor, 6 lt nin altında yakmak içinde ne kadar süre 3 lt lerde yakması gerektiğini siz hesaplayın artık.

geçen ford a gittim, alıp binenler memnun ama bir türlü istenilen sayı satılmıyor, çok tutulmadı dedi satış temsilcileri. acaba Türkiye deki 1.0 satışları kaç adet.style paketten kalktı mesela..geçen 1-2 forumu gezdim, motor çıkacağını duyanlar geçen yaz başı neler atıp tutmuşlar, citroen, opel forumlarında, gitmez-tutmaz-basınca çok yakar vb..

ama sonuçta atmosferik motor kalkınca bu motora gebe kalacak ford severler, hatta tüm oto binicileri..çünkü en son reno da performanslı ve ekonomik 1.2 120 bg 190 tork motoru çıkarttı.

2 seneye atmosferik motor kalmayınca belki bu motorun da kıymeti anlaşılacaktır. artık 1.2 vw-reno veya 1.0 ford tercih edecek ekonomi isteyenler. parası olan için 1.2 tsi dsg otomatik şanzıman, artı. vw satışları bayağı fazla ilk 5 ayda, adamlar zam yapmadı jettaya..ama bakım ücreti ford dan %40-50 fazla.

olurda ilerde 2. eli para etmezse, 15-20 sene binerim bende

herhalde bugünkü broadway, doğan, şahin den daha iyi olur 20 sene sonra

hayırlısı