Mehmet Demir

manuelde öyledir yazın 15.. kışın 25.. -10 derecelerde 40 lt leri görür

istanbul ş.içi derken.. 5-7 km yolu sürekli dur kalk gidiyorsanız belki olabilir diyeceğim ama yinede bir tuhaflık var derim.. ama aynı yolu 3-5 lamba ara ara yoğun trafik, kurtulunca 60-70 ,le normal karma sürüşte 7,5 lt yi geçmemesi lazım 1-2 kişi.. ben eski 1.0 a 6, yenisine 5.7 ile biniyorum.. hadi 2 lt fark etsin.. otomatikmiş araba. +1 lt de otomatikten olsun 1.5 atm otomatik yakabilir o kadar.. bu motordan beklemem 11 lt bujileri değiştirdiniz mi, bir de hava filtresi..ilk akla bunlar gelir sanırım..

2023 sonrasında kayış yok zaten.. B7xx ile başlayan motor kodu zincirli..

würth ün bir etksisi var mı inceleyip okumadım. ama bugüne kadar püskürtme memelerinde en ufak bir şikayetim olmadı. (2007 den beri araç sahibiyim) geçtim tıkanmayı, hani şöyle yön sapması veya kirecin bir miktar tıkanmaya sebep olup(duş başlıklarında ki gibi) daha ince püskürtmesi vb.. şöyle birşeyler yazıyor ama kireç ile ilgili bilgi yok. anyonik aktif madde var ama türü yazmıyor. Cam Temizleme Sabunu Ürününü Online Satın Al - Würth @Fikret Ö. yıllar önce bir kere aracın camını camsil ile silmiştim. sokak lambaları cam üstünde ışıl ışıl dağılıp görüşümü olumsuz etkiledi. bir daha kullanmadım.

sadece su değil katkılı su kullanın.. belki kireç sebep oluyordur bu tür arızalara.. yazın mutlaka würth mini sabun kullanırım, yada az da olsa kışlıktan eklerim.. sadece musluk suyu hiç kullanmam.

ben bu tür üste alta sıkıştırmalı ürünlere, tavan kumaşına zarar verebilir diye pek sıcak bakmıyorum. hele eski focus 3 ün tavan kumaşının kesiği bile ön tarafta belli oluyordu. f4 daha iyi ama yine de açılma riski olabilir. anam babam güneşliği güneşlikleri indirerek dikine sıkıştırıyorum, çok sıcaklarda.. yoksa sadece göğüsün üstüne seriyorum. en iyisi ise ön cama şeffaf film çektirmek.. %50 kesiyor güneş ışınını.. onun dezavantajı da ben gece sürüşü seviyorum, ışığı dağıtıyor. her marka model aynı mı bilmiyorum.. 3 e de yapan var 10 a da..

benim bildiğim en sorunsuz şanzıman 8 ileri tork lu olan. o bile sorunluda sorunlusu garantiden komple değişiyor diye biliyorum.. 8 ilerinin ilk araçla gelenlerin hatasının bilinip düzeltildiği model varsa arkadaşlar yazsın, o olabilir. bunun yanında araç değişirken hangi yıla çıkacaksınız. malum yeni dizellerin hepsi dpf manyağı.. sizin gibi dur kalka gelecek araç değil yeni dizeller.. yakıtı takmıyorsanız elinizdeki aracı spor modda kullanıp deneyin sıkışık tarafikte. daha az vites değiştirecektir, genelde böyle yapıyorlar duyduğum.. karasız kalmasın gerekirse yüksek devir düşük hız gitsin diye.. benim bildiğim ıslak, çift kavrama en iyisi reno edc şanzıman..

otomatikten anlamam ama kavrama var mı bu araçlarda.. kaçırıyor mu? herhalde ustalar bu seçeneği değerlendirmiştir. devir de dalgalanma olunca hız da değişiklik oluyor mu?

yabancı forumda okudum.. 52-A1 dizel, 54-A1 benzinli motorlara konuyor artık.. %3.5 a kadar yakıt tasarrufu sağlıyor. fuchs a göre değişim periyodu benzinli için 2 yıl yada 30k km.. bizi her yıl kazıklıyorlar 1 fazla bakım parası.. bujilerde öyle 90k km ama servis 45 k km de değiştiriyor..

film sıfır araçtaki film olsaydı bir köşesinde kalkmasını kolaylaştıracak bir işaret falan oluyor.. ben o filmi söktüm sonra netten aldığım filmi uyguladım.. aldığınız kişiye sormalısınız sonradan film uygulaması var mı diye.. artık yıkamacılar ekran ve hız göstergelerini temizlemiyorlar bile çizilmesinden korktuklarından. sonradan uygulama varsa belki film uygulayan pro lar sıcak hava ile çıkarabilir. nedir risk bilemem..

ford pass değil ama kumandaya 4. tuş ekleyip uzaktan çalıştırabiliyorsunuz bu işi yapanların videosu youtube da var

bende focus 3 ü denemiştim.. 4.4 dü sanırım 90 la gidince ara ara da kamyon sollamak için 100-110.. 4.6 yakalamıştım.. burada kriter 90.. gidiş-dönüşlü ve deniz seviyesi yolculuğu olduğu için kesin ölçüm yapmışsınız. başarılı kısaca 🖕

asıl olay bu anlaşılan: sayıları bayağı artmıştı yollarda, neredeyse abd de yaşıyorum zannedecektim 1-2 yıla

termostat devir daimi açar kapatır.. su nereye gidiyor?? tuhaflık burada.. radyatör kapağı, su genleşme kabı ve kapağı iyi kontrol edilmeli. ciddi buharlaşma olmalı.. az az sızıp buharlaşmalı ki görülemesin.. bu kadar hızlı buharlaşmanın olabileceği yerde motor bloğuna değen yerlerdir.. devir daim, hortumların bağlantı yerleri vb..araba soğukken liftte bakılsa akan yer belli olur belki

yağına baktınız mı.. su yağa karışıyor mu? yağ soğutmada ki contalardan bile olabilir. dizellerde var mı yağ soğutucu.. ama o kadar kaçak yağa su karıştırırdı hiç ama hiçbir sebep bulunamıyorsa su kabını ve kapağını değiştirin belki buharlaşıyordur.. bilemem günde 1 lt buharlaşır mı.. kaçak olmalı bir yerden.. dediğim parçalar focus 3 lerde sıkıntılı kesin değişse iyi olur.

elektrikli araçlarda önce ki durum bu idi bakalım şimdi ne olacak. bugün burada 1.3 milyon fabrika çıkış faturası gösterilen aracın aslında faturası 1 milyon bile değil.. ötv %10 olunca yanmalı motor arabalarına yaklaştırıp çok karla satıyorlardı. şimdi ötv %25 olunca araba zamlanacak. elektrikli arabanın fiyatı benzinli arabayı çok geçecek. müşteride gider benzinli alır. şimdi firmalar ne yapabilir.. işte önceden 1.3 milyon faturası olan arabayı 1 milyon fatura edecek ki elektrikli aracın fiyatı sabit kalsın, benzinli arabayı geçmesin.. bu bariz sahtekarlığa giriyor. devlet sormaz mı geçen ay 1.3 milyonluk araba şimdi neden 1 milyona düştü.. anlaşılan devlet yetkilileri youtube da fazla byd çin-tr fiyatlama videosu seyretmiş; kafaları dank etmiş.. (yada birilerinin cukkası kesilmiş.. ortada byd fabrikası yok hala) çinde 100 bin karla sattıkları arabayı burada 300 bin karla satıyorlardı belkide.. şimdi sıkıntı: yukarıda izah ettim hala 300 bin kazanmak isterlerse fiyat artacak, vatandaş alsam mı acaba diyecek.. kardan taviz verse fatura fiyatı düşecek.. ee ne oldu 1 günde maliyetler mi düştü denecek. ötv hesabı direk şöyle olmalı hiçbir özelliğe bakılmaksızın: 1 milyona kadar %60 1-1.5 %80 1.5-2 %100 2-2.5 %150 2.5+ %200 ** bu hesap bile aynı arabanın donanım farkından bir üst dilime girerek çok pahalanmasına sebep oluyor.. sınıflandırma farkı bence daha adil olacaktır.. gümrüklenirken sisteme sınıflandırılmalı araba yetkili tarafından; A_B ise %60 C_D %80 E %100 süper lüks ve süper spor %150 vb.. zaten donanım farkından araba pahalandıkça ötv fazla ödenmiş oluyor

destan gibi maşallah 😄 devlet böyle şeylerle neden uğraşır anlamıyorum. amaç zenginden yada çok kazanandan çok fakirden yada az kazanandan az vergi almaksa, yok emisyon yok motor hacmi ona buna bakmaz sadece; fabrika çıkış fiyatına göre sınıflandırırsın olur biter.

benim arabada daha 2 yaşında 2023 model ve 20-40 bin km de 1250 ye falan bulunuyor.. biraz bütçeyi zorlarsanız tavsiye ederim..

30.000 2. bakımı yaptırdım. sistemden baktılar yağ buradaki 1.0 lar için veya en azından benim motor için 5w-20 ile devam. ilerde 0w-20 olursa anlaşılan ellerinde ki stokları bitiriyorlarmış deriz 🙂 1. bakıma ilaveten *polen filtresi (1500 tl) *hidrolik fren yağı (550 yağ-1100işçilik) değişti ve ufak indirimlerle 16.400 tl tuttu. ykb worldcard e 4 taksit son 2-3 yıldır sıktıkları spreyin parasınıda alıyorlar. tamam alırsın da 2 fıslatıp tüm kutunun parasını almak ne(335 tl)

iş otomatik ps şanzıman olunca bilgim yok. daha önce şanzıman işlem görmüş mü bilmeniz lazım. ne oldu sorunları nereye kadar düzeldi bilgim yok.. motor üzmez.. antifiriz koyduğumuz genleşme kabını değiştirmenizi öneririm.. o kaptan çıkan 2-3 adet hortum vardır onlarıda değiştirseniz iyi olur. araba 9 yaşında.. bu arabalarda su eksildi uyarısı yok.. anca motor hararet yapınca haberiniz olur ve iş işten geçer. triger değişim zamanı da gelmiş en geç 1 yıl içinde yaptırın.

selonoid valf her araçta varsa ona baktır birde.. oradan hava kaçırabilir.

motor, gaz kelebeği, oksijen sensörü, enjektör vb herşeye bakıldığına göre diye düşünüyorum.. depo ve filtrelerine bakıldı mı? yakıt deposu temizlendi mi? içinde su olabilir, dizel araçta depodan motora giden hortumda pislik-tıkanıklık.. yakıt pompası?? Çözümü basit şeylerde aramak gerekebilir.

güle güle kullanında, kendiniz yapabilirsiniz

bir ara cimer e yazmıştım. ilk arabamı 5 sene binip focus3 aldım.. 7 sene oldu değiştirecek para yok..8 oldu 9 oldu.. yazdım.. madem ötv %80, bir sıfır araba alıp 8 sene 150k km yapan biri yeniden sıfır araba alacaksa o kişiye ötv %40 olsun gibi.. sonuçta araba eskimeye başladığı için satıyor, ticareti için değil.. ötv ler aracın fatura değerine göre olmalı bence.. 1.6 motor diye aynı vergiye tabi olmalılar.. yada 1.3 diye.. mesela 1.33 reno motoru kullanan mercedes.. mtv de 2-3-4 kat şeklinde, veya o gruba uygulanan ötv nin %1-2 si kadar mtv vb.. çok kompleks hesaplamalara gerek yok aslında. 1 milyonluk ötv si olan aracın mtv side 20bin tl gibi

önce gümrüğe yada bayii bahçelerine indirsinler, sonra satsınlar. ya 10 güne yada 2 güne teslim ederler.. tabi ellerinde olmayan donanımlı bir oto sipariş verirse müşteri o zaman sıkıntı.. 45 günü aşabilir. önce kapora alırlar gayri resmi sonra sipariş geçerler.. gümrüğe inince işlemleri resmileştirirler. şu an tüm oto firmaları netteki liste fiyatları üzerinden 150-200 bin aşağı veriyorlar. bugün içten yanmalı arabaların fiyatı yüzünden elektrikli arabalar çok pahalıya satılıyor ülkemizde. %10 ötv dilimindeki araçların ederi 1 - 1,4 milyon aralığında olmalı. adam bakıyor piyasaya yanmalı araba 2 milyon elektriklinin fiyatını haklı olarak 1.8 e satışını yapmaya çalışıyor. ötv %80 değilde 40 olsaydı.. "2 milyonluk hyundai tucson 1.4 milyona satılsaydı ionic5 1.85 e satılabilir miydi? byd ile ilgili çok video var mesela. çin de showroom dan al, tr ye getirip satsanız 1.2 milyon olmalı araba ama burada liste fiyatı 1.7.. haliyle bende yazdım yoruma. 1 paket bisküvi 50 tl.. siz aynı bisküviyi 25 e mal etseniz 30 a mı satarsınız 45 e mi..?? herkes 50 ye satarken siz neden 30 a satasınız ki. şu anda en basit tabir ile devlet ve firmalar eliyle soyuluyoruz. biri aşırı vergi alıyor diğerleri hak etmedikleri parayı kazanıyorlar, özellikle elektrikli arabalardan.