Ozan Kar

60bin zaten cok az degil mi? yoksa focus 3 mu farkliydi? ben dpf icin ozel bir sey yapmadim. rejenerasyona giriyor mu ne zaman giriyor takip etmedim ama genel olarak zaten devirli kullandim, sik sikda uzun yola ciktim 85binde herhangi bir uyari ya da dtc yoktu. cmax 180 filandir sanirim, babam oyle devirli filanda kullanmaz dpf ya da rejenerasyon nedir onlari zaten bilmez onda da bir uyari vs cikmadi bugune kadar.

Burada teslalara elon delirmeden once aldim, tesla almak elon gibi dusunmek demek degil tarzi yaziyorlar 😄

ona da lastikleri sertlestiriyor diyorlar ama ne kadar dogru bilmiyorum.

sadece gosterge dtclerini gosterir.

kirecli suya katki ekleyince kirec gidiyor mu? ben icme suyu koyuyordum (+goreseldeki gibi bir sabun) hep, o bile kirecli bir miktar.

alisinca basit, ben katlamadan arka koltuga atiyordum 😄

yeterli degil, guneslik kullanmadan yine ates gibi oluyor direksiyon vs. semsiye tipi olanlardan aldim aliexpressten pek kullanisli gelmedi, dagildi gitti bide 1 sezonda. Yukardakine benzer bir tiptede almistim yine aliexpressten onunda malzemesi filan pek hosuma gitmedi. Turkiyedekini getirtcem 🙂

bende oyle tahmin etmistim. audininki normal pasta yada far pastasi ile kolayca cikiyordu.

vites dusurecegi ama ani hizlanmayacagi bir nokta vardir ona alisman lazim olmadi manuel dusur. genellikle hizli vites degistirme icin onceden tahmin etmesi gerekiyor, senin durum aracin tahminine uymuyor muhtemelen o yuzden anlasamiyorsunuz.

uzaktan kesin birsey soylemek zor tabii ama bence normal. gaz pedali ile sanzimani da kontrol etmeyi ogrenmek gerekiyor. ozellikle dusurmede hele ki frensiz dusurmede araca biraz vakit tanimak gerekiyor. mesela golfte gaza yeterince basmayinca titremesine ragmen vites kucultmuyor.

otmuyordu 🙂

geri gitmek icin geri viteste olmak sart degil ki 😄 yokusta park ederken kaydirarak ilerliyordum, sensorun sesi yerine carpma sesi gelince ogrendim. ben uyarmasini tercih ederim.

motul de liqui moly kadar iyi bir yag.

bugun ilk defa %100 yaptim. once bi doldu dedi bi sure sonra gidip sarjdan cekince %98 gosterdi. bi daha taktim, bi daha doldu. bi daha takinca dolmadi. menzil 377 gosteriyordu, biraz daha bekleyip tekrar binince 380 oldu durdugu yerde. %100 ken rejeneratif frenleme nasil olacak diye merak ediyordum, hic birsey degismedi. nereye gidiyor o kadar enerji?

abs de ariza vermezmiydi o zaman?

Gunluk kullanimda hala karli, 28 e 8 gibi hesaplamistim gecenlerde. Mustangin gecmis verileri vs mercedesin o anki verileri uzerinden. Ama benim kararimda daha ekonomik olmasi birinci etken degildi zaten onu bonus saydim 😁 Ac 0.25 dc 0.65 benzinde 5-6 filan galiba.

Tek sarjdan kastim yolda bir kere sarj etmekti. %80 ile ciktim. 224 mil sonra %18 kaldi. Yaklasik yarim saat sarjda kaldi %90 oldu. 267 mil daha gittim %20 ile vardim. Son 200 mil filan igrenc trafik vardi yoksa %18-%15 filan olacakti. Bu arada burada ev ile uzun yol mantiksiz bence. Mustang gibi az yakmayan bir araba ve Ozan gibi cok yaktiran bir surucuye regmen benzine gore karli degil sanki hizli sarj. Hele ki benzinin en pahali oldugu yerlerden biri California.

Bugun ilk kez %100e sarj edecektim %83te kaldik. Sabah 488 millik bir yolculuk var bakalim tek sarjla gidebilecek miyiz?

hayir bu resim dc icin. iki durum icin de ornek resim koymus. akim sabitken sabit tabii ama bir manyetik alan yaratiyor. DCde birde akim artarken ve azalirken ortaya cikan dalga var ama o zaten bir kac sn suruyor. gerci adamin videoda artip azaliyordu zirt pirt. ben zaten gerek manyetik alanin gerek dalganin hissedilebilir bir sey oldugunu dusunmuyorum da baska varmi hisseden diye merak ettim. videoda adam hissetmeyenleri yalancilikla sucluyordu birde 😄

once bende oyle dusundum ama sonradan aklima geldi, lisede teli avuc icine alinca akim yonu basparmak ise diger parmaklar manyetik alanin yonunu gosteriyordu. simdi baktim oyle birseyler cikti.

gecen gun bir videoda hizli sarj olurken elektromanyetik dalgadan rahatsiz oldugunu soyluyordu adamin biri, ben 200kwda hic hissetmedim ama bu konuda birsey yasayan varmi?

Ben oyle anliyorum abi, bilmedigimiz baska bir motor cikar belki 😄 Aynen. Performans anlaminda avantajlari olsa da verim ya da emisyon olarak kotu.

Wankel motordan bahsediyorsunuz sanirim. Simdi baktim, termal verimliligi klasik pistonlu motorlardan daha dusukmus. Ureticilerin derdi dogal olarak kar etmek olsa da yasal duzenlemelere uymak zorundalar. Yani cesitli emisyon duzenlemeleri olmasa hicbir uretici DPF koymaz tabii ki.

arabanin navigasyonunu normalde kullanmiyorum ama sarja entegre olmasi rahatlik sagliyor. dun sarjim azdi, arabadan actim kendisi ayarladi nerede duracagimi. 202kw ile 10dk bile durmadan devam ettim.

biraz konu disi olacak ancak, kimse kusura bakmasin, ne yazik ki Turkce "bilimsel makale"lerin %99unun bir gecerliligi yok bence.