Jump to content
2019 Temmuz'dan sonraki tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeni kayıt yapınız ×

Cenk Demirel

Üye
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    534

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    2

 İçerik Türü 

Cenk Demirel tarafından yazılan her şey

  1. Cenk Demirel
    Benim de görebildiğim, deneyimleyebildiğim hep budur. Hatta daha ileri giderek şöyle örnek bile verebilirim; 50 bin km'de ki ikinci el bir araba genelde bozuk yollarda kullanılmış olsun, 100 bin km'de ki araba ise genelde temiz asfaltta kullanılmış olsun. İki otomobil arasından, fiyatları denk bile olsa tercihim 100 bin km'de ki arabadan yana olacaktır. Ben genelde yapılan km'den çok, o km'nin nasıl ve hangi şartlarda yapıldığına bakmaya çalışıyorum. 2.el ilanlarında otomobillerin hangi illerde kullanıldığını öğrendiğimde yolların durumunu bile öğrenmeye çalışıyorum. Biraz psikopatlık seviyesinde ?
  2. Cenk Demirel
    Bizim Ford araclarinin da on duzeninden gelmesi muhtemel tikirti, lokurtu gibi seslerin bas sorumlusu bu cukurlar. Hatta direksiyon kutusu arizalari ve seslerinde bile oldukca etkenler. Gidecegim yol 100 km daha uzun olsun ama yeter ki guzel asfalti olsun. Araclari dikkatli kullanmak lazim ?
  3. Cenk Demirel
    Teşekkür ettim hocam ?
  4. Cenk Demirel
    Bunlar hangi araçlar hocam biliyor musunuz ? XC40 ile Leaf mi ?
  5. Cenk Demirel
    Sony ve Sharp markaları, piyasada ki en iyi görüntü kalitesine sahip panelleri üretmekte. Ama Sony'nin fiyatları hep yüksek, Sharp'ın ise Türkiye'de satışı yok gibi bir şey. Bu işler biraz da bütçe meselesi. Ama maalesef son 2 sene içinde hunharca yükselen döviz yüzünden elektronik eşyaların da fiyatı uçtu gitti. 2 senedir 4K Led tv araştırıyorum. Açıkçası günümüz şartlarında eli yüzü düzgün, ışık sızması gibi sorunları minimum seviyede olan, gerçek yenileme hızı 100 hz olup hareketli görüntülerde ve altyazılarda titreme, takılma yapmayan, 10 bit panele sahip doğru düzgün bir 4K Led tv için 4500 - 5000 liraları gözden çıkarmak lazım. Tam 1 senedir şu modeli gözüme kestirdim fiyatı düşsün diye bekliyorum ama nafile.. Üst modeli olan 55MU9000 çıktı ama bunun fiyatı hala düşmedi. http://www.vatanbilgisayar.com/samsung-ue-55mu8000-55-138-cm-uhd-smart-tv.html
  6. Cenk Demirel
    Mesajı düzenleyeyim tekrardan. Yanlış alarm ? Arkadaşa diyorum emin misin bunu İstanbul'da gördüğüne diye İstanbul nereden çıktı ben italya'ya geldim dedi mevzu anlaşıldı. Ufak bir karışıklık oldu. Araba italya'da test aracıymış ?
  7. Cenk Demirel
    Muhtemelen bu seri üretim öncesi test aracıdır. Yabancı lansmanlarda kullanılan test araçlarından bile olabilir. Egzoz falan yamuk durduğuna göre seri üretim öncesi olma ihtimali de var. Bir bakayım ben sağa sola ?
  8. Cenk Demirel
    Arkadaşın gördüğü araç bu. Ama neden yabancı plaka anlamadım. Yurt dışında satışı başlandı mı mk4'ün ?
  9. Cenk Demirel
    Otomobiller etkinlikler için gelmeye başladı galiba. Bugün bir arkadaşım mk4 focus'u görmüş, hatta 3,5 ile yan yanayken görmüş. 3,5'a göre yere çok daha yakın ve sportif gözüküyordu diyor. Muhtemelen st - line kasayı gördü.
  10. Cenk Demirel
    Vallahi ben de düşünmedim değil. Otomobilin geri kalanı oldukça iyi ?
  11. Cenk Demirel
    Kalibrasyonuna bağlı ama zf şanzımanın sağlamlığı da çalışma kalitesi de belli standartın altına düşmez zaten. Bu Honda'yı anlamak imkansız. 180 hp'lik performanslı modeline cvt koyuyorlar, performans iddiası olmayan dizel motora zf koyuyorlar. Bir değişikler yani. Malum, Rs versiyonu ilk çıktığında ciddi fiyat avantajına sahipti. Bu sebeple Gti, Cupra ve Fr sahibi bir sürü tanıdığım almak istedi. Sanal oran eklense de cvt şanzımanın hala o motora göre olmadığını düşünüp Honda'ya ' bari manuel getirin ' diye mail attılar. Ama işe yaramadı. Dizele değil de Rs'e Zf şanzıman koysalardı şuan sattıklarından çok daha fazla satarlardı.
  12. Cenk Demirel
    Zaten mantık olarak HB kasaların bagaj kapağının sedan gibi kendiliğinden açılamıyor olması lazım. Sedanın bagaj kapağı serçe parmağıyla kapanacak kadar hafif. Haliyle yaylar mekanik olarak rahatça itebiliyor. HB kasanın o ağır bagaj kapağının kendiliğinden açılabilmesi için ya daha kuvvetli ve itiş gücüne sahip amortisörlere ihtiyacı var ya da elektrikli bagaj kapağı opsiyonuna.
  13. Cenk Demirel
  14. Cenk Demirel
    Otomobilin her köşesini doldurdular, neredeyse mk3,5'dan bambaşka bir otomobil ürettiler. Artık Vag tüketicisini de çekebilecek potansiyelde bir otomobil haline geldi. Özellikle Active ve st - line kasa bu hususta çok yardımcı olabilir diye düşünüyorum. Hal böyle olunca, bunca yatırım yapılıp köklü değişikliklere gidilince Otosan'ın da artık Focus satışlarına dair belki planı bir nebze değişir diye umut ediyorum sürekli. Önümde de Kuga gibi bir gerçek var. Pazarda ki tüketicinin isteklerini iyi okuyabildiğiniz zaman belli ki satıyor otomobiller. Focus şuan her kesimden tüketicinin beklentisini karşılayabilecek bir kıvama geldi. Bunu harcamazlar diye umut etmek istiyorum diyelim hocam.
  15. Cenk Demirel
    1.0 ecoboost ve 1.5 dizel haricinde Türkiye'ye doğru düzgün paketlerle 1.5 ecoboost getirmezlerse ciddi üzer. Yani sadece hiç alınmayacak vignale'ye ve sipariş üstüne gelecek bir st - line'a 1.5 motor koyarlarsa net söylüyorum bireysel satışlardan oldukça kaybederler. En azından orta paket ve titanium donanımlarına da 1.5 motor koyup Türkiye'ye getirmeleri lazım. Yani ben Türkiye genelinde Ford bayilerine gittiğimde ' elimizde hiç 1.5 ecoboost yok. Sadece siparişle gelir, test aracı da yok ' gibi bir olaya girerlerse yazık olur. Acayip kaliteli bir süspansiyon sisteminin varlığını bilirken torsiyonlu versiyonuna o kadar para veremezdim. Hele ülkemizin berbat kalitede yollarını düşününce.
  16. Cenk Demirel
    Anlıyorum ben sizi. Boyu cidden uzun olan bazı arkadaşlarım da aynı konulara takılabiliyor. Özellikle yazın şort giymeye alışık olanlar bu hususta dizlerinin daha fazla acıdığından da bahsedebiliyor. Dediğim gibi kullanılan plastiğin dokusu önemli. Yumuşak dokulu olursa eğer pek can yaktığı söylenemez. Artık onu siz deneyince kendiniz karar vereceksiniz ? Plastik malzemenin konfor açısından faydası kullanışlılık ve uzun ömür diyelim. Özellikle bebek koltuğu kullananlar, araçlarında çocuk yahut yaşlı insanları yolcu ettirenler bu konudan oldukça muzdarip olabiliyor. Koltuğun arkası tamamen ayak izi, lekesi olabiliyor. Ayaklarda çamur ve kir varsa direkt koltuğa geçiyor, temizlemesi de oldukça dert oluyor diyebilirim. Tabii bu sürtmelerden kaynaklı kumaşta zamanla aşınma, incelme de meydana gelebiliyor. Maalesef aynı sıkıntıyı ben de kendi aracımda çekiyorum. Hele mk3,5 focus'un arka diz mesafesinin dar olduğu düşünülünce kumaş koltuğun arka kısmını nasıl temiz tutacağım diye kara kara düşünüyorum ?
  17. Cenk Demirel
    Focus'un arka diz mesafesi v40'dan daha iyi olacaktır muhtemelen. Fakat atladığınız nokta şu ki kullanılan her plastiğin dokusu aynı olmayabiliyor. Yumuşak dokulu bir plastik kullanıldıysa dizlerin acıması durumu ortadan kalkacaktır. Zaten benim de demek istediğim 1.85 öne, 1.85 arkaya şeklinde bir kombinasyonla c segment HB arabaya oturduğunuz zaman diz mesafesi konusunda limitte kalıyorsanız bu otomobilin bulunduğu segment açısından normal bir durum. Muhtemelen o durumda diziniz limitte kalacaktır, sürtmeden kaynaklı bir acıma olmayacaktır. Önceki kasa c180 sedan'ın da arka koltuk malzemesi plastiktir ama dizimin değdiği zamanlar herhangi bir acıma hissetmemiştim çünkü plastik dokusu yumuşaktı. En sağlıklısı kendiniz test etmeniz, hatta özellikle dizlerinizi o plastik malzemeye sürtüp acıyıp acımadığına bakmanız olacaktır ?
  18. Cenk Demirel
    Bu bana kalırsa c segment bir araç için fazla fazla yeterli bir ölçü. Bu ölçünün üstüne belki hissedilir derecede bir octavia çıkabilir. Onun haricinde rakipleri düşünüldüğünde üç aşağı beş yukarı hepsi birbirine benzer. Hatta son nesliyle focus bir çıt ileri gitmiş olabilir.
  19. Cenk Demirel
    Diz acıması konusunda haklı olabilirsiniz. Mk4 focus'da boyu 1.85 - 1.90 arası bir kişi, dizleri koltuğun arka kısmına değmeden rahatça yol alabilir. Eğer boyunuz bu ölçülerden uzun değilse plastik olması bir sıkıntı teşkil etmez. Boyunuz 1.90'dan da uzunsa zaten aracın koltuğunun arkasının plastik yahut kumaş olmasının bir anlamı olmayacaktır. Zira bu kadar uzun bir boy ortalamasının hakkı D segmentten başlar. Bir ihtimal belki Octavia'ya sığılabilir. Fakat anlatmak istediğim arka dize mesafesi zaten sınıf ortalamalarına, hatta üstüne çekilmiş vaziyette. Bu noktadan sonra arkada yolculuk edeceklerin şikayeti genelden ziyade çok öznel bir yorum olarak kalacaktır ki o durumda aracın üretimi yahut malzemesiyle ilgili bir şey söylemek çok doğru olmaz.
  20. Cenk Demirel
    Haklılar, 1 sene öncesine kadar 2.0 tdci 180 hp otomatik yeni mondeo'ları gözüme kestiriyordum. 120-130 arasına çok güzel makineler düşüyordu ilana. Maalesef onların da fiyatı uçtu artık. Yinede alınabilir seviyede hala 2.eller revaçta gözüküyor.
  21. Cenk Demirel
    Maalesef istatistiksel verilerde bireysel - şirket satışlarını birbirinden ayıramıyoruz. Bu zamana kadar otomobil satış rakamlarına baktığımızda verileri hala canlı tutanın filo satışları olduğunu görebiliyoruz. Bireysel tercihleri bilmediğimiz için yeni polo'nun satışlarında filo etkisi yüzde kaç onu hesaplayamıyoruz. Yine de Haziran ayında otomobil satışları geçen yıla göre dramatik bir biçimde %39 azalmış. Tahminimce artık sadece bireysel tüketiciler değil, nakit sıkıntısı çeken, oldukça düşüşe geçen ticaret piyasasının etkisiyle şirketler de filo alımlarında düşüşe geçmiş vaziyette gibi duruyor.
  22. Cenk Demirel
    İstanbul'a arada bir geliyorum ama düzenli olarak gözlem yapabilecek konumda olmadığımdan bir yorum yapamadım. Diğer illerde ise sizin de bahsettiğiniz gibi küçük sınıf otomobiller bile artık sıfır olarak satılamıyor. 2.el piyasası şuan için talebi karşılıyor gibi gözüküyor. Ama fiyatlar böyle devam ettiği müddetçe 3-5 yıl sonra 2.el piyasası da yetmeyecek. Malum, yüksek fiyatlı 2016-17-18 modeller piyasaya düşmeye başlayacak ki o vakit 2.el fiyatları da yükselecek maalesef.
  23. Cenk Demirel
    Eğer otosan, bu pahalılıkta bireysel tüketiciye otomobil satma peşindeyse pazar payında gözünü dediğim gibi leon fr, 150'lik golf ve civic rs müşterilerine dikmeli. Dizel modeli zaten her şekilde gelecek, kafadan şirket alımları var. Ama yerlerinde olsam 1.0 motordan önce 1.5 motoru getiririm. Vallahi ülkede zengin daha zengin oldu, orta kesim iyice daraldı hatta bitti, geriye kalan kesim fakirleşti. Bugün 160-180 bin lira gibi rakamlara kim c segment araç alır göreceğiz. Fiesta, polo çıkalı uzun zaman oldu ama bu vakte kadar 2-3 defadan fazla göremedim bu araçları yollarda ki daha ucuz modeller. İstanbul, İzmir, Ankara gibi büyükşehirlerde muhakkak daha fazla vardır ama Anadolu şehirlerinde, Karadeniz'de falan gözlemleyebildiğim kadarıyla pahalılık ciddi vurdu insanları. Eskiden bir modelin yenisi çıkınca hemen bol bol yollarda görürdük. Fiesta gibi çok satılan bir modeli bile topu topu 4 defa görebildim yolda. Dediğiniz gibi muhakkak tercih edecek kişiler olacaktır ama hedef kitleyi iyi belirlemek lazım. Ben olsam benzinli modellerde hızlı sürmeyi seven, fr ve rs'ci kitleyi hedef alırdım.
  24. Cenk Demirel
    Özellikle şirketlerin tekrar focus tercih edebileceğini düşününce çoğu 1.5 dizel olacaktır, haliyle torsiyon olacaktır doğru. Bireysel kullanıcıların tercihini düşünmekte zorlanıyorum zira fiyatlar çok yükseldi. Tercihten önce satar mı ? sorusuna kafa yormak gerekiyor. Ama baştan beri söylenen ilk etapta 1.5 benzinli motorların Türkiye'ye geleceğiydi. Son 2 otomobilini dizel almış biri olarak artık dizel almam. Peşinen zaten arada ki yakıt parasını vermiş oluyorsun. Ama bizim memleketin bir gerçeği olarak yine en fazla dizel satacaktır. Belki 150'lik leon, golf, civic rs gibi araçları kullananlar, 180 veya 150'lik makinelere yönelirler diye bir tahmin var içimde. Kendim şahsen 150'lik otomatik st - line tercihi yapardım.
  25. Cenk Demirel
    Her iki kaynakta da belirtildiği gibi SLA süspansiyondan kasıt Double Wishbone süspansiyonmuş. The Focus has always driven well, and the fourth-gen aims to continue that particular strength. Two rear suspension choices are available for the Mk4, the first being a double wishbone layout that optimises both comfort and the vehicle’s response to driver inputs. Kaynak ; https://paultan.org/2018/04/11/2019-ford-focus-mk4-debuts-three-bodystyles-six-trim-levels-ecoboost-ecoblue-engines-8-speed-auto/ https://www.pressandjournal.co.uk/fp/lifestyle/motors/1480799/road-test-fourth-generation-ford-focus/ Netice itibariyle, focus'u tercih edecekler bu süspansiyon tipine sahip gövde - motor kombinasyonunu almaya çalışırsa daha iyi olur. Torsiyonlu versiyon her ne kadar gayet iyi olsa da, çoğu kullanıcıya yetecek olsa da otomobil piyasasında bilinen en iyi süspansiyon modellerinden birine sahip bir otomobili tercih etmek sürüşü her aşamada daha zevkli hale getirecektir. Açıkçası Ford'un bu tercihini de ilginç buldum. Keşke yetkili birine sorabilme şansımız olsaydı integral link'i henüz yeni geliştirmişken bu tip bir süspansiyonu tercih etme sebebini.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum