Çağdaş Kolcuoğlu

10 saat önce, Ozan Kar yazdı:

Vernik var ama bildiğimiz vernik değil bildiğim kadarıyla. Yıllar önce eski cmaxi temizlediğimde araştırmıştım sonradan uygulamanın sağlıklı ve verimli olmadığı söyleniyordu, bugün için aynı mı bilmiyorum. 

Bu verniğin bozulmasındaki en büyük etken çizikler, çizildikçe güneşin etkisi çok hızlı oluyor. Tabi farın yapısı ve kaliteside çok önemli. 

Seramik çok fazla etkili olmaz bence, folyo daha mantıklı. 

  Farın üstünde birşeylerle kaplanmış ama ne olduğunu bilmiyoruz? Folyo dediğin şeffaf koruma filmi heralde. Bence de en doğrusu bu. Bu da eskiyip bozulunca, değiştirilmesi de pratik olması ayrı bir artısı. 

30.04.2019 - 12:25 tarihinde, Ozan Kar yazdı:

öncelikle hoşgeldiniz @EMR Garage

 

benim far ile ilgili sorum var. araç 2001 model clk, far temizliği yaptım doğal olarak 6 ayda bir tekrar sararıyor, bunun önüne geçmek için folyo kaplama yapmayı planlıyorum, işe yarar mı? elnizde var mı? fiyat nedir? araba komple boyaya girecek farlar sökülünce mi gelmem iyi olur yoksa aracın üzerindeyken mi?

Teşekkürler tekrar hoşgeldiniz.

                 Okuyunca sorma gereği hissettim. Zannettiğim kadarıyla geçen bir konuşmada geçmişti. Bu farların üzerinde bulunan özel bir kaplama var. O zamanla sararıyor sanırım. O yüzden araç aldığımızda bu farların üzerini seramik kaplama gibi birşeyle korumak gerekiyor sanırım. Çünkü bu temizletme olayı ne kadar yapılırsa yapılsın tekrardan aynı hale geliyor dediğin gibi. 

30.04.2019 - 11:09 tarihinde, EMR Garage yazdı:

LLumar Ankara bayisi Emr Garage olarak LLumar cam filmlerinde yeni bir kampanya başlatıyoruz. FocusClubTR üyelerine özel AT serisinde 299 TL fiyat fırsatı sunuyoruz. 

Maximum Bonus ve World karta özel peşin fiyatına 5 taksitle ödeme yapabilirsiniz. 

 

 LLumar Cam filmi fiyatları 

• LLumar AT35 fiyatı 299 TL 
• LLumar ATC serisi fiyatı 400 TL 
• LLumar ATR serisi fiyatı 500 TL 

Seriler arasındaki farklar ve detaylı bilgi için tıklayın

Foruma özel diğer kampanya fiyatlarımız 

Tam boy Oraguard 150micron kaput filmi 299 TL *Standart boyutlu kaputlar 
5 yıl Garantili Oraguard komple araç kaplama 2000 TL *tamponlar hariç 
Oraguard tam boy kaput ve 2 çamurluk kaplama uygulaması 450 TL 

 

EMR Garage, LLumar Ankara cam filmi uygulamasında en küçük hatada filmde değişim garantisi sunan tek LLumar bayisidir. Garanti kartı teslim edilerek yapılan cam filmi, garanti süresi boyunca kullanıcı hatası dışında tüm sorunlara karşı değişim garantilidir. 
EMR Garage film uygulamasında aracın hiçbir aksamını sökmez, Türkiye’de ilk defa araca özel kapalı alanda tozsuz ortamda film uygulaması yapılmaktadır. Araç kapılarına özel koruma kılıfları sayesinde uygulamada kullanılan su ile aracın elektronik aksamının zarar görmesi engellenir. 

İnternet sitemiz: http://navigasyonstore.com/

Youtube Kanalımız: Emr Garage

Adresimiz: Macun Mahallesi Erciyes iş yerleri sitesi 187. cadde no:117 Yenimahalle/ANKARA 

 

Cam filmi nasıl yapılır?

 

 

 

                   Fiyatlar gerçekten çok iyi. Keşke İzmir'de de bir şubeniz olsa da yaptırsaydık.

25.04.2019 - 09:49 tarihinde, Fevzi Göktaş yazdı:

Etkili bir üye değilim, forumların sevilmeyen üye tipi kategorisin de olabilirim

Ama bir sorum var?

2015 focus TDCİ style 29000 km de aracımıza lastik almak istiyoruz. 

Önerileriniz ne olabilir.

Aydın-Söke de yaşıyorum

 

           Benim tavsiyem Continental Conti Premium Contact 6 olacak. Pahalı gelirse Dunlop FM800. Bir diğer seçenek te Hankook Prime Ventus 3. Continental olmazsa, bu ikisinden birisi sizin ihtiyacınızı görecektir.

Doğru düzgün bir deri kullansalar ne kaybederler sanki. 70.000 km de deri mi soyulurmuş ! 

2 saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

Duster’ı normal karşılayanlara tek sorum var, Avrupa mı yanılıyor? Türkler mi ? hangisi yılın aracını seçmeyi beceremiyor. 

            Puanlama yaparken fiyat-donanım, tasarım, inovasyon, motor, yol tutuş gibi konuları karşılaştırdık diyorlar. Focus burada sanıyorum fiyattan çok puan kaybetti. Ama bu özelliklere göre konuşursak o zaman Hyundai KONA bence birinci seçilmesi gerekirdi. Gidip te 140.000 tl. ye Duster alacağıma KONA alırım. Bu arada FOCUS cidden el yakıyor. Yeni modelden çok fazla görmüyorum ben.

2 saat önce, Murat Kav. yazdı:

Cem hocam, focus sedan, corollanın yanında hayli çirkin. Göstergeler ucuz, bagaj dökülüyor. Kalite hissi kavramını unuttu ford mühendisleri. İç tasarım st line harici başarılı değil. Onda da arka kol dayamayı unutmak gibi saçma işleri var. 

                 Zaten Ford'un iç mekan malzemesi konusunda, biraz artık değişiklik yapması lazım. Metal aksam konusnda çok iyi ama kaplamaları ve derileri biraz daha üst segmente taşımaası lazım. Soyulma olayları hiç hoş değil. Dünyanın parası bu arabalar. Parçalarının pahalılığı da cabası. 

                   Toyota Corolla'nın kazanmasına şaşırmadım. Bir kere tasarım olarak mükemmele yakın olmuş. Gerçekten bu konuda iyi iş çıkarmışlar. Ben kendim zaten Focus'umu satsam alacağım araba Corolla'dır. Sessizliği, malzeme kalitesi, güvenliği bana güvenilir geliyor. Motoru da iyileştirmişler. Detaylara çok girmiyorum. Ama Dacia Duster'a ben de şaşırdım. fakat bu aracın çıktığından bu yana da son modeline kadar geldiği nokta da bence takdiri hakediyor ve kullananların genellikle mennun olduğunu söyleyebilirim. Cem abi'nin dediği gibi de, Focus'un neredeyse 1.5 katı, Corolla'nın da 2 katı kadar oy alması da bana da dengeli bir puanlama gibi gelmedi. Ama burada sanırım araçların kendi aralarındaki farklar değil, bir önceki modele göre aracı geliştirdikleri başarılar ölçü alınmış, T-roc modeli hariç. Sonuç olarak bu teste göre kimse gidip ben Corolla alıyorum demez. 

       Akaryakıt fiyatlarında sanırım yine ÖTV'den düşüşe başlanıldı, fiyatlar sabitlenerek. Ama yine de pahalı. Şu an euro dizel 5,10 benzin 5.80 olsa ne güzel olur ? 

16.04.2019 - 14:37 tarihinde, Yakup Çağatay yazdı:

Yenisi değil farklı model o.

   Ben Hankook aradığımda öyle çıkmıştı. Kinergy Eco 2 hatta tam açılımı. Ventus Prime 3 ten daha mı iyi bilmiyorum. Ama ben değiştirirsem yüzde 99 cpc6 alıcam. Continental'ın yağmurda yol tutuşu ve fren mesafesi kısalığı bu tercihimde en etkili kıstaslarım oldu. 

8 saat önce, Enes Bektaş yazdı:

bir araç limitlerinde kullanılmıyor yada acil bir durumda manevra, fren yapılmıyor ise farkı anlaşılmaz. İnşallah böyle bir durumla karşılaşılmaz. Benimde bir arkadaşım sakin kullanıyorum diye 2013 BMW sinde ilk lastikleri ile 75 000 km yaptı.

    Virajlara sert girmezsek, çok yüksek hızda araç kullanmazsak, ani frenler ve ani kalkışlar fazla yapmazsak, o lastiğin aşınması uzun sürer ama lastik hamuru 5 yıldan sonra değiştirilmesi gerekilen bir üründür. Rafta bekleyen lastiğin özelliği güneş görmemesi ile alakalıdır diye düşünüyorum.  Halil bey'in yazdığına paralel olarak söylüyorum bunu

11 dakika önce, Harun İyiiş yazdı:

Biraz önce tercihimi Hankook ventus prime 3 ten yana kullandım 1200₺ 5 taksit ayrıca 1 yıl yol yardımı ve 150₺ yakıt hediyesi verdiler. Yakıtı düşersek 1050₺ ye geldi, taksitle beraber gayet makul oldu. Lastikler 10 hafta 2019 üretimi.

                   Güle güle kullanın. Güzel lastiktir. Yenisi Kinergy çıktı şimdi, onlar nasıldır acaba

13 saat önce, Resul özdemir yazdı:

s. a. teknik ve tecrubeniz cok oldugu icin buraya soruyorum: 205.55.16R ebatli lastiklerim bitti. bende falken 215.55.16R lastikleri sifir olarak aldim ve taktim. bu lastiklerle 1500 km uzun yol yaptim. lastik ebadini degisince arac ivmelenmiyor gibime geliyor. gazdan ayagimi alinca arac tik deyip kaliyor, veya bana oyle geliyor. yeni lastiklerden dolayi boyle bisey olabilirmi. yakit ortalamam 5 litreden 6 litreye cikti. yakiti etkilermi ve muayenede sorun olurmu.

                      Yere basan kısım 1 cm de olsa artıyor. Bunun faydası araç yola daha iyi tutunur, fakat bir yandan da araç biraz daha fazla yakmaya başlar ve ama ayağınızı gazdan çekince hemen kalması durumu olsa da, farkedilecek kadar olacağını düşünmüyorum, biraz psikolojik diye düşünüyorum.  

1 saat önce, Semih O. yazdı:

Güneş kuruma için iyi bir ortam sağlamaz, güneş altında kuruma sıcaklıkları çok değişkenlik gösterir bu yüzden çatlaklar ve portakal kabuğu görüntüsü gibi kusurlar oluşur. Bana göre homojen bir kuruma için ideal olan, sabit sıcaklıkta ve nemde, iyi havalandırılan bir ortamdır.

           Portakal kabuğu benzetmesi çok iyiydi ? Ne demek istediğinizi çok iyi anladım. Boyamak kadar, kurutmanın da önemli olduğunu anlıyoruz buradan. Bunları bu şekilde, nizami olarak yapan kaç tane boyacı vardır onu bilemiyorum. Tam bir bilgi ve teknolloji takibi isteyen bir iş. Tabii bizim sanayilerimzdeki ustalar belki beceriklisi fazladır ama güncel teknolojik ekipmanları ne kadar takip ediyorlar ya da ne kadar profesyonel bilgisi var onu bilemiyoruz. Burada izlenecek en iyi yol sanırım oranın tecrübesini yaşayan tüketicilerdir. Referansla gitmek en mantıklısı ?

4 saat önce, Serkan Z. yazdı:

Ford yetkili servis kaporta ustalarının söylediğine göre ay tozu gri, manyetik gri, şeker ve yakut kırmızı renkleri sonradan üzerinde çalışılırken en problemli renklermiş. Hatta bir ara ay tozu gri rengindeki Connectlerin sürgü kapıları ile çamurluk bölümlerindeki tonun aynı olanını bulmanın neredeyse imkansız olduğunu söylemişlerdi. 2005 yılında aldığım Fiesta'm ay tozu gri idi. Kapının birisinde bir ton farkı görüp servise gittiğimde söylemişlerdi. Arabayı başka yerde de baştan sona incelettim teslimat öncesi bana çaktırmadan bir işlem yapılmış mı diye hatta. 

•            Bunu ilk defa duyuyorum. Açıkçası çok şaşırdım. Her üretilen araçta mutlaka bir kusur oluyor. Tabii bunların bir kısmını biz kesinlikle göremiyoruz. Bir kısmı dikkatli bakılınca anlaşılıyor. Ama maddenin yapısı gereği tabii ki milimetrik hatalar olacaktır. Hiçbir parça diğerinle birebir aynı değildir sonuç itibariyle. Ama Aytozu grisi sıfır kilometre araçlarda bile böyle hatalar veriyorsa, bizim lokal boyalarımızda ya da parça boyamalarında birebir tutmamasını o zaman çok fazla irdelememek lazım diye düşünüyorum. Bu bilgi için teşekkürler.

18 saat önce, Semih O. yazdı:

Boyanın kuruması bir çok faktöre bağlı, sertleştirici ve boyanın içerik miktarına, malzemelerin kalitesine göre değişir. Yüzeyin kürleşmesi genellikle birkaç saat içinde olup biter ancak derindeki katmanlar için bu süre çok değişken ve uzundur, boya kalınlığına vs. göre değişir. Bazı durumlarda günlerce sürer. Fırınlama benzeri bir uygulama yoksa ben ilk birkaç gün, belki 1 hafta, hiçbir şey yapıştırmazdım.

 

Renk konusuna gelince, beyaz renkte bile aynı rengi tuturmak çoğu zaman mümkün olmuyor, ki metalik bir renkten bahsediyoruz. Burada da yine bir sürü faktör var. Kullanılan baz, pigment kalitesi vs. Fabrikadaki boyayı getirip vursanız bile, aynı kusursuzlukta tutacağını sanmıyorum. 1 yıl sonra aracın maruz kalacağı güneş, sıcaklık, toz ve partiküller birçok farka neden olacaktır. İşin ehlini bulup güvenmekten başka çok yapılacak birşey yok bana kalırsa.

              Çok güzel açıklamışsınız. Çünkü ben kapısı boyanan araçlara bakıyorum hemen olmasa da dikkatli bakılınca farkediliyor. Bu ustanın yetersiz bilgisinden ve ustalığından mı kaynaklanıyor yoksa bu mümkün olabilecek birşey değil mi diye merak ediyordum. Çünkü ona göre usta arıcaktım. mesela benim gri olduğu için, içine birazcık mavi,siyah ya da beyaz katarak aynı rengi tutturabilirler diye düşündüm. En iyisi sanırm dediğiniz gibi iyi bir boya ustasına, özellikle gözleri iyi gören ? 'e götürmek. 

               Kuruma olayına gelince bende şunu düşünüyorum kesinlikle güneşte en az 1 hafta kalmalı diye tahmin ediyordum. Hemen hemen sizde ona göre bir rakam vermişsiniz. 

2 saat önce, Alptuğ Ö. yazdı:

Boya işi gerçekten sıkıntı.

Ankara'da boya konusunda işin ehli birisini arıyorum hatta foruma konusunu bile açtım okuyan var fakat 1 haftadır hiç cevaplayan olmadı.

İçime sinen bir yer bulamadım henüz.

             Ankara'da olmadığım için bu sorunuza verebilecek cevabım olmucak ne yazık ki. Ama illa ki forumda gören, yazan arkadaşlar olacaktır.

                    Merhabalar.

                    Benim sorum olacak. Bir kapı boyandıktan sonra tam olarak boyanın kuruması kaç günü bulur ? Yani boyandıktan sonra kuruyunca genelde teslim ederler aracı. Ama bu boyanın sertleşmesi, artık sürekli aynı kalacak hale gelmesi tam olarak kaç gündür. Bunu şundan soruyorum. Şayet boyanan yere kuruduktan 1-2 gün sonra, bir bant yapıştırdınız, 3-4 gün sonra çıkartınca o boyayı kaldırmaması açısından. 

                    Bir diğer sorum da, benim aracım aytozu grisi. Bu boya kodunu verdiğimizde, farklı markalarda boyalar var. Bunların hepsi de aynı rengi verir mi ? Ya da aynı markanın boyasını atıyorum sağ arka kapıyı boyadım, 1 yıl sonra da sağ ön kapıyı boyadığımda aynı rengi verir mi ? 

      Zati 2 haftada 1 zam yapılıyor yakıta, olmadığı zaman artık şaşırıyorum ben. Sigaralardan sonra buna da gelmesi pek normal. 7 lira'ya 3 tane 5 litrelik su alınanbiliyor. Ama galiba yakıt daha önemli ülkemizde ki daha pahalı !??

                              Hayret ! Göstergeleri değiştirmiş Ford

                         Zaten Benzin ile mazot fiyatları eşitti, şimdi ayarına getirdiler ? ama benzini arttırmaları yerine mazotu düşürselerdi, böyle bir ayarlama bizim için daha iyi olurdu ? Bir yere gitmek ateş pahası oldu artık

                            Şanzıman takozudur yüzde 99, ama diğer takozları da kontrol ettirin. Değiştirmekte geç kaldıysanız diğer takozları da patlatıyor.

                Bunun videosu var youtube'ta. Ordan bakabilirsiniz.

1 dakika önce, Mehmet Çallı yazdı:

Bahsettiğim kaplamada butonların üzerindeki simgelere varıncaya kadar yapıyorlar.Yani folyo kaplama gibi birşey değil.Ürünün sıfır hali neyse o hale getiriyorlar. Ama  @Serkan Karakoca abininde dediği gibi ücreti bayağı tuzludur sanırım.

                  Dediğim gibi 300 tl. Bence çok değil. Normal. Bir tane digital klima almaya kalksan servisten en az 2.000 lira isterler. Dörtlü flaşör için bile iddia ediyorum en az 300 tl derler. Bence 300 tl hiçbirşey değil o kadar işlem için. 

2 saat önce, Mehmet Çallı yazdı:

Birkaç senedir uygulanan bir teknik var. Adı soft kaplama.Klima,teyp,cam butonları v.b gibi birçok şeyi sıfır alınmış gibi yapıyorlar.Ama ücret konusunda bir fikrim yok.

           Kaplaması kolaydır da, üstündeki işaretler önemli benim için. Ayrıca geceleyin de görünmesi, belli olması gerekiyor o işaretlerin. Şimdi ben arabayı bildiğim için, hangi düğme neyi açıyor, kapatıyor biliyorum. Ama arabayı satsam, o kişi bilemez. Varsa da nerede yapılıyor onu öğrenmek isterim. Benimkiler bayağı bir gitti zaten. Ben bir ara kendim kaplıcaktım ama üstündeki sembolleri yapamayacağım için kalsın dedim böyle. Belki çıkma bulurum takarım diye düşündüm. Orjinal servis fiyatı deli para. Çıkması da 400-500 den aşağı değil. Açıkçası çalışan birşeyi sadece bunun için değiştirmek istemem.

              Bu arada dediğiniz şeye baktım. Şanssızlık bu ya, İzmirde şubesi yok. En yakını Bursa'da bana. Fiyat konusunda bilmiyorum nedir.

16 dakika önce, Serkan Karakoca yazdı:

Ücret hatrı sayılır bir rakam ?

     Zaten ucuza yapacaklarını sanmıyorum ben de:)

                   Dörtlü flaşör, klima üzerindeki soyulmalar ve cam buzu çözme düğmesi, hepsine 300 tl fiyat verdiler. 2 sene garanti verdiler. Bence gayet makul fiyat. Merak edenler için yazmak istedim. 

2 saat önce, Cenk Demirel yazdı:

Pc6 artık bildiğiniz önceki pc5 gibi değil hocam. Conti premium contact modelini artık daha fazla yüksek performans modellerine yaklaştırdı. Sport Contact 6'da kullanılan omuz alanı tasarımı geliştirilerek bu lastiğe entegre edilmiş. Zaten testler ve conti'nin açıklamasına göre de bu lastik Sport Contact 5'in ve Premium Contact 5'in yerini alması için tasarlanmış. Yani premium contact 2 ve 5 modelleriyle uzaktan yakından alakası olmayan, başka bir üretim anlayışıyla geliştirilen, daha çok yüksek performans lastiklerinin kategorisine yaklaştırılan bir lastik artık. O sebeple pilot sport 4 ile karşılaştırıyorum. Yoksa Premium contact 6 mı Primacy 4 mü Goodyear Efficientgrip Performance mı v.s diye de sorabilirdim ama bu lastikler artık bir nebze de olsa premium contact 6'nin alanından uzak.

                 Bakalım bende alınca deneyeceğim. Çünkü ben limitleri çok zorlayan birisiyim araç kullanırken. O yüzden 25.000 km de bitirdim lastikleri. çatlaklar başladı. RE050 'de çok gaddar lastikti. Gerçekten de bu böyleyse mesela 002 POTENZA'nın tadından yenmez heralde demiştim. Ama onda bu ebatlarda lastik yok tabii ki. Sonuç olarak CPC6 da, Pilot Sport ta bence beklentilerinizi karşılayacaktır; ama ben yine de CPC6 taraftarıyım.

                       Şu digital klima göstergeleri üzerindeki soyulmalar için yeni bir teknik geliştirildi mi halen merak ediyorum ? 

               Pilot Sport 4 performans lastiğidir. Isındığı zaman CPC6'dan daha iyi olduğunu denemeden söyleyebilirim. Çünkü bu grup yüksek süratlere göre yapıldığından ve bu tip araçların daha da yola tutunmaya ihtiyacı olduğundan, ayrıca lastiğin de kolay erimemesi için hamuru biraz daha sert olur. Uzun yolda herşeyinden mennnun kalırsınız. Fakat kısa mesafelerde, düşük hızlarda CPC6 kadar tatmin etmez. Ama hamurunu 17 janttakine göre biraz daha yumuşak yaptılarsa tavsiye edebilirim. Her zaman araca göre lastik alınması taraftarıyım. Bazen görüyorum Ferrari'ye takılan Pirelli P Zero'ları , 150-200 beygirlik arabalara takıyorlar, bunu yanlış buluyorum. Pahalı lastik, iyi lastiktir diye birşey yoktur. Ben kendi arabama Bridgestone Adrenalin RE002 kullandım, ısındığında, uzun yolda araç uçuyordu; virajlarda adeta yere çiviliyordu arabayı; ama gelip görün ki şehir içinde ısınması zor olduğundan, uzun yoldaki performansı vermiyordu. Yakıtı fazla yaktırması da cabasıydı. Mennun değildim. O yüzden CPC5 aldım ve açıkçası çok mennun kaldım. Ben bir sonraki versiyonu CPC6'ya geçicem yüksek ihtimal. 

14 saat önce, Cenk Demirel yazdı:

205 55 16 ölçülerinde Premium contact 6 ve pilot sport 4 arasında kalıyorum.. 17 ve üstü jantlarda pilot sport 4 mükemmel bir lastik. Fakat 16 jantta ilk defa üretildiği için diğer ebatlarda gösterdiği başarıyı gösterebiliyor mu, premium contact 6'nın gerisinde kalır mı emin olamıyorum. 205 55 16 ebatlarında Pilot Sport 4 deneyimi olan varsa çok memnun olurum.

                Kesinlikle CPC 6 almalısın 205/55/r16  91V için. Bu konuda çok netim.

                       Arkadaşlar aracımda düzelttirmek istediğim yerler var. Ön tampon, arka tampon ek yerleri gibi.  Fakat bu işi iyi yapacak, vaktini ayıracak, sallapati yapmayacak bir kaporta ustası arıyorum. İzmir içinde bildiğiniz, tavsiye edebileceğiniz bir kaporta ustası var mı ? Böyle uçuk fiyatlar istemesin ama. 

                      2.Sanayi'de YAMAN OTO, Adnan usta ve 6.Sanayi'de TEZCAN OTO , Murat usta'yı listeme aldım. Bunlara giden arkadaşlar önerir mi ? 

3 saat önce, Mehmet Çallı yazdı:

Ozan'a katılıyorum.Patinaja düşme olayı bendede var.Ama henüz 100 km anca kullandım lastikleri.Yeni olduğundan olabilir.Daha önce 3 takım cpc5 kullanmış birisi olarak onlardan çok memnundum. cpc6'nında cpc5 lerden aşağı kalacağını sanmıyorum.Kullanıp göreceğiz.

  Şu an bende de CPC5 var. Mennun kaldım lastiklerden. Kalmadım dersem yalan olur. Açıkcası aklımda CPC6 var, ama sizin patinaj açıklamanızdan sonra kafam karıştı biraz. Benim için sağlamlık,  yol tutuş önemli. Yağmur performansı da ortalama üstünde olsun yeter bana. Açıkcası DUNLOP'u da denemek istiyorum. Pirelli cinturato ve Hankook Prime Ventus 3 te seçeneklerimden birisi ama bunlarla ne kadar kıyaslanır bilemiyorum. Ozan'ın bahsettiği de Good Year Efficient Grip heralde.

    Listeye bu arada bir lastik daha ekledim. Bridgestone Turanza T005. ADAC 2019, en iyi yaz lastiği seçilmiş. Birazcık sesli olmasına rağmen  birinciliği kapmış. Bununla ilgili tecrübesi olan varsa, paylaşırsa harika olur.