Çağdaş Kolcuoğlu

11.06.2017 - 17:34 tarihinde, Sercan Yılmaz yazdı:

Merhaba arkadaşlar, 

dün 2007 collection benzinli aracımın baskı balata ve bilyasını değiştirdim.

Aracı alalı 6 ay civarı oldu, bu parçaları değiştirmem gerektiğini düşünüyordum tabi maliyet biraz durdurdu. Aracı alırken para verip bi de üstüne maliyeti yüksek sorunlara bakamadım maddi durumdan dolayı, en son kendimi toparlayıp değiştirme kararı aldım. Tabi uzun bitmek bilmeyen bi trafik içinde 1 saat debriyaj kaldır indir yapmamında bunda büyük payı var. 

Araçta kalkışlarda titreme yeni yeni başlamıştı yaklaşık 1 haftadır. Tabi araca ben gaz versemde gitmemek istememesi gibi bir sorunda vardı. Debriyaj sertliği ve yukarıda kavrama olayı da üst düzeydeydi. 

1 haftalık araştırma sonunda Adana da özel Ford servisinden en ucuz fiyatı aldım ve dün değişim gerçekleşti. Değişim sonrası araçta eski haline göre neredeyse 2 kat performans artışı oldu, ortalama yakıt tüketim değeri normalde 10,5 lt nin altına inmiyordu direk 9 lt civarlarına indi. Debriyaj sertliği neredeyse yok, şu an süper yumuşaklık seviyesinde

Baskı balata LUK marka 

Bilya FTE takıldı

Fiyat malzeme ve işçilik 590.00 TL

(Araçtan sökülen baskı balatanın hali içler acısıydı resmini aşağıda paylaştım) 

Sorun yaşayan arkadaşlara bilgi amaçlı yazmak istedim. Sorusu olan çekinmeden yazabilir. 

 

Saygılar...

Hayırlısı olsun. Orjinali Sachs ya da LUK'tur. İkisi de Ford onaylıdır. Fakat baskı balatayı zamanı çok geçirmeden değiştirmek gerekir. Çünkü Volant'ı da bozar. Volant, baskıdan daha pahalı. Bildiğim kadarıyla, 1500,00 TL. civarında parçacılarda. Daha çok maliyet tutmaması adına baskı-balatanın zamanında değişmesi doğrudur. Baskı-balata değişimi, çekişe ve tüketime en az 1 sn ve 1 lt farkeder. Sizin de hemen hemen buna paralel. Güle güle kullanın.

15.04.2018 - 20:11 tarihinde, olgun karakaya yazdı:

Oncelikle merhabalar arkadaşlar,  sayfaya yeni üye oldum. aracim 2005 focus 2  1.6 ghia benzinli, 100 bin km de,  1. ve 2.  vitesde ayagimi debriyajdan cekerken, tam kavrama noktasinda gicirti sesi geliyor, sorun ne olabilir yorumlarinizi bekliyorum, ayrica bir sorum daha olacak focus 1 ve focus 2 lerin baski balatalari ayni mi, bazi sayfalarda ayni olarak satiyorlar,, tesekkurler

merhaba. baskı'nın değişme zamanı gelmiş. Emin olmak için şanzıman ustasına gidin. tamirciler de yapabilir ama bu işin kompedanı şanzıman ustasıdır. volant'a da baksın en azından ne durumda

27.03.2018 - 14:31 tarihinde, Servet Ö. yazdı:

Ben tum arabalarimin volanlarini problem ciktiktan sonra sildiriyorum, sifiri kadar dayanmasada en az 1-2 sene kadar beni idare ediyor. Kisaca omrunu uzatiyorum. Bunun nesine katilmadin acaba?

Volantlar evet taşlanabiliyor;ama genelde pek tavsiye etmezler. Pahalı bir parça olduğu için de taşlatmak, bizlerin işine geliyor. Arabanın km'si çok yüksek değilse yapılabilir ama baskı-balatanın da ömrünü kısaltır diye düşünüyorum. Asla 0 volant gibi performans ve konfor vermez.

Beklediğimden iyi. İç mekandaki işçilik kalitesi artmış. Yani bir iç mekan dizayn edilmiş. Bu parçaların kalıplarının yenilenmesi demektir. Bir çok parçayı Ford bu modelde çok çalışmış belli ki. Çok kişinin mk3 'ü satıp bunu almak isteyeceğine eminim. Rakiplerine göre kıyasladığımda kesinlikle önde. Ama önemli olan bir nokta daha var, o da fiyatı... Fiyatları bir açıklansın; ondan sorna yorum yapmak daha doğru olur sanıyorum

18.12.2012 - 17:38 tarihinde, Murat K. yazdı:

Merhaba arkadaslar direksiyonun krom olan kisminda soyulma oldu resimde net olarak gorunuyor sizce garanti kapsaminda olurmu?

Ford'un klasik sorunlarından. Yenisini alıp taktırabilirsiniz, ya da carbon kaplama ile çözebilirisiniz. 

Prado, Range Rover'dan daha rahat geçer. Tam bir arazi canavarı. Range'in karizmasına arazi aracı demek bana saçma geliyor. 

7 saat önce, Süleyman Ünal yazdı:

Ben Karabağlar'dayım , Buca Çocuk Hastanesi'ne gitmek zorunda olduğum zamanlar direk otobanı kullanıyorum. Karabaglar-Şirinyer- Buca trafiği stres yapıyor bende. 3.vitese çıkartmıyor trafik. Lambalar ve trafik yoğunluğundan 8 değil 10 lt. yaksa yine normal bence.

Çok lamba ve trafik var BucA'da. Dur-kalk olayı fazla daha doğrusu. Bu yüzden 1 ve 2. viteslerde dizellerin fazla yaktığını düşünürsek, değerler normal gibi. Sanırım en doğru sonucu uzun yolda alıcam. Başka türlü çıkış yok. Zaten Karabağlar ve Buca arası yol paso dur-kalk. 3 'e çıkmak olanaksız bir çok yerde. 

8 saat önce, Saygın O. yazdı:

O zaman genel olarak söyleyeyim, bahsettiğiniz tüketim değerleri bana göre çok yüksek. 5 yıl 2010 tdci Focus kullandım, İzmir'de ortalama tüketimim 6,5lt'yi aşmadı. karışık tüketim de 5-5,5 arası değişir. Şehir içinde güzergah trafik durumu, mesafe falan da önemlidir tabi ama TDCI için değerler bana yüksek geldi.

 İşte zaten değerler bana da yüksek geldiği için kafama takıldı. Acaba mümkün müdür diye. 7.5'a bile razıyım ben. Ama ne mümkün ! Uzun yolda anlaşılcak bence bu durum. O zaman size net bilgileri yazarım ??

8 dakika önce, Cem Boneval yazdı:

Dört mevsim ile yaz lastiğini karıştırmayalım.

Cem bey şöyle diyeyim, ben İzmirde yaşadığım için yaz lastiği alıyorum ve 4 mevsim kullanıyorum. Teknik anlamda söylemedim yani. 

Valla bu arızayı bulabilmek bile mesele Focus'ta:) Bazen bulduğun doğru mu onu bile sorguluyorsun

29.01.2017 - 13:46 tarihinde, Yasin Can yazdı:

Öncelikle yine ben diyerek konuya girmek istiyorum Aracımı güzelleştirme işine kalkışmışken yanlış şeyler yapmamak için sorularımı sormaya devam ediyorum. (Büyük ihtimalle Yakup abi yine kızar önce araştır diye) Ama ne kadar baksamda istediğim bilgileri bulamıyorum. İlk resimdeki lacivert benim aracım farları orjinal fabrika çıkışı, hangi ampul kullanılır (H7 vs birşeyler söyleniyolar ama) halojen vs çokta anladığım bir konu değil açıkcası. Diğer far ise taktırmak istediğim siyah tabanlı mercekli far. Şimdi asıl sorum şudur abilerim;

1- merceki olacağı için illaki xenon mu lazım ?

2- xenon şart ise ne marka almalıyım ?

3- motor vs diyorsunuz gerçentek uzağım bu konuya alığım farlarda motorları mevcut oluyor mu ?

4- xenon vizeden geçer mi geçmezse her vize zamanı kendim halledebilir miyim ?

Biliyorum kafanızı ağrıttım ama cidden bilinçsiz bir şekilde hareket edip gece yolculuğunda karşıdan gelen araçları rahatsız etmemek adına sizlerden yardım ve bilgi bekliyorum. Teşekkürler.

 Far başlı başına bir konudur. Ne istediğiniz önemlidir. Sanırım estetik ve daha iyi bir görüş istiyorsunuz. 

 Sizin aracınızın kısaları H7 dir, uzunları H1'dir. Bunların hepsi, orjinal olup halojen ampuldür, soketlerine ve kullanım özelliklerine göre bunlar sınıflandırılır.

 ikinci konu ise ampulün renginin, daha doğrusu aydınlatmanın ne renk olacağıdır. Bunun için KELVIN değerlerine bakacaksınız. 4350 sarı renktir ve gözün göreceği en net renktir, burdan başlar; mor'a doğru gider. Bunlarla ilgili google'da kelvin değerleri diye aratırsanız oradan istediğinizi seçersiniz. Benim tavsiyem 6000 kelvindir. Hem beyazdır, hem güzel aydınlatır. Kelvin değeri arttıkça yolu aydınlatması azalacaktır. Özellikle yağmurlu havada. BMW mesela 5500 kelvin kullanır ama 5500 kelvin satılan ampuller d2s'tir ve kendiliğinden beyinlidir. Bu ampüle girmenizi tavsiye etmem, çok masraf çıkar size. 

 üçüncü konu ampuldür. İşte zurnanın zort dediği delik   Bunlar 4 tanedir kısa farlar için.

1-halojen = normal üstündeki ampüldür

2-led ampul = gündüz farı olarak kullanılır genelde. aydınlatmadan çok görüntü içindir. aydınlatması iyi olanlar karşı sürücüleri rahatsız eder. Avantajı vizeden geçer, montajı kolaydır. Genelde Çin malıdır. Tanesi 4000 lümen olandan fazlası karşı tarafı rahatsız eder. Ayrıca arkasında fan motoru olduğu için, biraz yer kaplar ve farın kapaı kapanmayabilir. Kapak takılmayınca da bu sefer farın içine su kaçıp, buğu ve ileride de sararma yapabilir. 

3-xenon ampul = en uygun seçenektir. hem güzel aydınlatır hem de göz almaz. Fakat vizeden geçmez. Vizeye girilirken çıkarılması gerekir.

4-d2s ampul ( kendiliğinden beyinli ) = kurulması en maliyetli olandır, en güzel aydınlatmayı sağlar. Vizeden geçer.

Benim size tavsiyem xenon ampul kiti kullanmanızdır. Marka olarak illa ki çok iyi birşey istiyorsanız, PHOTON Milestone H7 6000K tavsiye ediyorum. Hem arıza lambası yakmaz, hem çok güzel aydınlatma sağlar, hem de uzun süreli kullanırsınız. Çin mallarının içinde de güzel olanlar vardır. Fakat konuya hakim değilseniz size şöyle diyebilirim ki, fiyatı 150-200 civarı olanlardan alın PHOTON pahalı gelirse. 

Yukarıda mercekli farların ki, kendi aracımdan biliyorum, kısaları H7 dir. Siz de H7 alacaksınız hangi ampul çeşidi alacaksanız. Eskisinden çok daha güzel bir aydınlatma alacağınızdan şüpheniz olmasın. Mercekli far her zaman en iyi aydınlatmayı sağlar.

Anlayabileceğiniz bir dilde yazdım. Daha fazla teknik konuya girmek istemedim. Kolay gelsin  

30.01.2014 - 22:49 tarihinde, Alper Aslan yazdı:

aslında yeni konu açıp açmamak konusunda kararsız kaldım çünkü forumda chip tuning konusu açılmış ama mesajlar 2011'de kalmış,

bu yüzden yeni bir chip konusu açmak istedim. Bilgisi olan arkadaşlarımdan yardımlarını rica ediyorum.

 

aramızda 1.6 tdci motora chip uygulatan arkadaşımız var mı ?

varsa memnun musunuz?

chipli bir motorun turboya ne gibi  zararı olabilir?

şimdiden teşekkürler,

keyifli forumlar

 

Dimsport yaptırın. En iyisi diyebilirim. Çok fazla yükseltenler iyi olmuyor. İtalyan menşeilidir. 109 ps lik motoru 136 'ya kadar çıkarıyor biliyorum. Ama bana kalırsa yaptırmanızı tavsiye etmem. İlla ki basmak isticeksiniz. Bu da daha çok turbo hortumu patlatmak, daha çok yakıt sarfiyatı ve daha çok zorlamaktır. Uzun vadede araca zarar verir kanısındayım.

10 dakika önce, Uğur Akdaş yazdı:

Hankook fikri benimde kafama baya yatmıştı ama birkaç yere sordum 205/55/16 91 V Prime 3 e 280-290 filan dediler. Bir ay filan önce 240 TL den Bridgestone Turanza aldım.

Yanlış olabilir, iyi bilmediğim bir konu zaten benimde. Dediğin gibi üretim yeri önemli.

Ben İzmir'deyim. Geçen hafta sormuştum 250 tl dediler tanesine. Size fazla demişler. Ama Turanza 'dan da mennun kalırsınız. Sanırım ER 300 aldınız. Güzel lastiktir. Bence yerinde karar olmuş ülkemiz yolları için. Güle güle kullanın.

Şimdi, Zafer Yusoğlu yazdı:

Ben marka olarak Nokian a sempati duymaya başladım. Öyle çok hızlı kullanan biri değilim. Uzun ömürlü sessiz ve yakıt tasarrufu iyi olan 4 lastik alacam. Son karar ne veriyim. Fiyatıda en fazla 250 tl olsun. Galiba bu gidişle nokian alacam. 

Nokian'ı soğuk yerde kullanıyorsanız, kış lastiği için tek önereceğim lastiktir. Çok çok iyidir. Hele kar lastikleri süperdir. Ama kuru yol için 4 mevsim denilen yani, LİNE modeli var. Size onu tavsiye edeceklerdir. Bir ara araştırmıştım, almayı da düşündüm ama sonra vazgeçtim riske girmek istemedim. Çünkü kullanana denk gelip sorma fırsatım olmadı.

10.03.2018 - 01:02 tarihinde, Ozan Kar yazdı:

kullanıcı yorumları tamamen beklenti ve kıyaslama ile alakalı. mesela kuzen kumhonun 4 mevsim lastiğini aldı acayip memnun. Arkadaşta (Yalın) yazlık kumho var oda çok çok memnun. nokian wr d4ten herkes memnun ben değilim (kuruda ciddi zayıf). conti sport contact 2 mi 3mü ne gelmişti focusun üstünde kısa süre sonra kötüleşmişti şehir içi kullanımında ama premiumlardan (5) çok çok çok memnunum hem cmaxte hem puntoda, golftede conti eco geldi kışlıklara geçince pek kullanılmadı tabi ama "eco"ya göre fena değildi. vs vs.

ölçüde çok şey değiştiriyor tabi.

ps gönlüm premium contact 6da ama çok pahalı yahu  

Bende de Premium Contact 5 var. Ben mennunum. Lastik kenarına darbe alınca yarılmıyor kolayca. Islakta da çok güzel performans veriyor. Kuruda da güzel. Her açıdan iyi bir lastik maalesef yok. Konfor, dayanıklılık ve yol tutuş. Bunlardan birinden ödün vermek gerekiyor. İnsanlar istiyor hepsi olsun. Islakta dursun, kuruda dursun, sessiz olsun, sağlam olsun ? yok böyle bir dünya ? Ama alacağım lastik Hankook Ventus Prime 3 olacak yeni dönemde. Bu arada lastiklerim 20.000 km oldu, biraz sert kullanırım; 10.000 daha gider değiştiririm sonra. 

08.04.2018 - 21:03 tarihinde, adnan canpolat yazdı:

Bende yazayım iki satır, geçen sene 205/55 R16 V ölçülerinde cont premi contac 5 aldım, daha önceki de fabrika çıkış conti lastikler idi, ama 215/55 idi,

şu anki conti 205 den memnun değilim yolda lastikten okuduğum geri bildirim özelliklere virajlara girdiğimde (daha önceki lastiklerle girdiğim gibi) yerden temasımın zayıfladığı gibi bir yükselme hissi alıyorum, biraz zorlasam araç önden açacak gibi bir his. düşük hızda giderken ABS çok çabuk devreye giriyor. önceki lastiklerimin vadesi dolduğunda yaşadığım sorunlardı bunlar. ama 205 ölçüdede çok erken yaşadım.

ıslakda da iyi falan değil, bu testte şişik buluyorum conti nin sonucunu. şu an lastik bakıyorum tekrar 215 e çıkıcam maalesef.

Yanlış anlamayın ama belki psikolojik te olabilir bu. Öyle bir yanılgı da yaşayabiliyoruz bazen? Bence Hankook Ventus Prime 3 deneyin. Mennun kalacaksınızdır. Bende de CPC5 var mennunum;ama dediğim lastikten alıcam. Virajlarda kayma eğilimi olabilir, çünkü performans lastiği değil. Şayet öyle istyorsanız ısınınca harika bir lastik olan Bridgestone RE002 Adrenalin tavsiye ederim. Seslidir, şehiriçi biraz tutunma zor olabilir ısınmadan. Ama ısındığı zaman mükemmel bir lastiktir. Hele ki viraj alırken yolu resmen pençeliyor 

12.04.2018 - 21:08 tarihinde, Zafer Yusoğlu yazdı:

Ama continental Türkiye yi dünyadan silmemişmiydi. En iyisi Petlas Petlas. Yerli malı,  yurdun malı ;herkes onu kullanmalı. Şaka bir yana banada 4 tane 3 kuruşa 5 köftelik lastik lazım. Falken ze 914 e bakıp duruyorum. 

205/55R/16 lastik için Hankook Prime Ventus 3 şiddetle tavsiye ederim. Hem uygun fiyat hem de süper lastik. Şu an 240-250 'ye satılıyor tanesi piyasada. Petlas ya da Falken denemedim, yorum yapamam;ama bildiğim markadan şaşmam. Bridgestone da çok güzel bir lastik. Adrenalin RE002 kullanmıştım, uzun yolda mükemmel bir lastik, tadından yenmiyordu. Özellikle virajlarda yola yapışıyordu. Ama sert bir lastik şehiriçi ısınmıyordu kolayca, o yüzden yakıt tüketimini etkiliyordu. Ve biraZ sesli yapısı vardı Michelin ve Continental'a göre. Uzun yol gidiyorsanız Bridgestone, şehiriçi ve arada bir uzun yol ise, o zaman Continental ya da Hankook ? ama Continental'ı bende almıcam artık bu harita muhabbetinden ötürü ? Hankook Prime 3 alıcam ilk değiştirmemde. 

1 saat önce, Uğur Akdaş yazdı:

Dunlop için birçok yerde satılan sahte mal diye birşey duymuştum. Aynı abimiz aslında çok kaliteli lastik demişti. Soru işaretlerini sevmem zaten o yüzden almamıştım.

 Sahte mal olmaz bence yanlış bir duyum. Üretildiği yere bakın. Mesela Michelin, bir Alman bir de Fransız üretimi olur. Almanya'da üretilenden alın derler. Bunun gibi birşeydir o

Hadi ya ?? Bir baktırayım ben o zaman onlara da. Sağolasın ? 

10 saat önce, Tuğra Yanık yazdı:

Benzer tüketim problemi benim 2006 tdci focusum da vardı. 2 tane ısıtma bujisinde arıza çıkmıştı. Hem tüketimi arttırıp hem de çekişten düşürürmüş. Satarken bulunan bir arıza olduğundan akibetini bilmiyorum 

Yalnız birşey daha var, çekişte hiçbir problem yok. Çita gibi kalkıyor ? 

32 dakika önce, Bülent Çelik yazdı:

evet 120-130 sabit hızda o değerler normal 

Anladım. O zaman sorun yok demek. Uzun yolda denicem bakalım. O zaman daha net anlaşılır

41 dakika önce, Saygın O. yazdı:

Bu tüketime ortalama hızınız kaç bilgisayarda? Tüketim değerleri pompa ölçümü mü aracın gösterdiği mi?

Bakamadım saygın bey, ortalama hızıma. Ama değerler, aracın gösterdiği değerler. Ama denesem de yine aynı olacak. Çünkü sağlaması tutuyor

01.01.2018 - 18:41 tarihinde, Uğur Şaran yazdı:

Merhaba arkadaşlar ,

Sizlere bir sorum olacak .

Ford focus 2011 model aracım var yaklaşık olarak 5 aydır neredeyse 5 sefer fotoğrafını yüklediğim yerden turbo hortumu ya patlıyor yada turbodan kendiliğinden çıkıyor gevsiyerek. .

 Şimdi size sorum bu ;

1. Bu durum normal bir durum mu yoksa. Benim turbo hortumlarinda acaba bir tıkanıklık mi var hava akışında zorluk oldukça patlatıyor yada çıkıyor .

2. Turbo ya fazla mı yukleniyorim ki böyle sorun yaşıyorum.

3. Turbo ya fazla yüklenme ihtimalini varmı ? 

Turbo hortumu aracı çok zorlamanızdan patlar. Ayrıca vidalarını güzel sıktırın. Hortum patlaması normal focuslarda. 240 tork var araçta. Bende 2-3 defa patlatmıştım. Tam gaz kalkışı fazla yapmayın. Kelepçelerde orjinal kelepçe tavsiye ederim. Çünkü normal kelepçe fazla sıkarsanız kopabiliyor. Hortum patladıysa değiştirmeniz gerekiyor. 

Kayış dönerken oynayan bir parça var, onun sabit durması lazım. Hareket ediyor ! Ben öyle gördüm. Belki de kayışın değişme zamanı geldi, gerginliğini kontrol ettirin. Çatlak mı değil mi baktırın ona. Çok pahalı bir parça değil zaten

16.04.2018 - 18:54 tarihinde, Eren Emine Özen yazdı:

Bi tanıdık aracılığıyla gittiğim yere sözde far temizliğini yaptırdım. Eline ilk bulduğu zımparayı aldı 2dk sağdan 2dk soldan zımparaladı polisaj makinasıylada bi pasta çekti oldu bittiye getirdi. Sarı sarı çizikler vardı azda olsa sarılığı gitti çizikler duruyor ses etmeden borcum ne dedim 30 tl dedi bide. Al sana 10tl dedim. Bu ne abi dedi. Yaptığın işe bu bile fazla para vermeden gidecektim ama tanıdık aracılığıyla geldiğime dua et kavga çıkartırdım 1 lira daha isteme diyerek çıktım gittim. İşte malum farların fotoları... Alırım zımparasını kendim saatlerce uğraşır yaparım öd0nç bi polisaj bulursam ellerimlenyaparım bulamazsamnsırf polisaj pasta çeksin diye başka bi ustaya yaptırırım olur biter. 

 Yakından baktığımda kılcal çiziklerin durduğunu görüyorum. Bence yapamamış. Bu temizliği 3M seti ile yaptırırsan çok iyi sonuç alırsın. Meguiars ta yaptırdım ben ama kesinlikle 3M daha iyi. 60 tl ye izmirde yaptırmıştım 2 sene önce. 3 çeşit zımpara kullanmıştı. Zımpara iyi olmazsa pasta-cila önemli olmuyor. Bir far uygulaması 30 dk sürmeli. Yapan kişi çok özene bezene yapmıştı. İçini açtırmanı tavsiye etmem, birleştirdikleri zaman iki far aynı ayarda olmuyor ve yerine tam oturtamadıkları zaman yazın yağmur yağınca farın içi buğu oluyor. Yani boşluk kalıyor parçaların arasında. En güzeli siz 3M ile far temizleme yapan birine yaptırın bu işi. Yeni araç alanlara da şeffaf far filmi çektirmesini tavsiye ederim ? 

13.03.2013 - 20:27 tarihinde, kadir sönmez yazdı:

Arkadaşlar merhaba

aracımın kısa farlarının ikiside yeni, osram ampül, ama kısa farlarda önümü zor görüyorum. çok kısa atıyor

biraz daha ileri  atmasını nasıl ayarlayabilirim ?bu konuda tecrübesi olan arkadaşlar yardımcı

olabilirlerse çok memnun olurum

1 tane 7 numara uzun alyan lazım. Sonra karanlıkta düz bir duvara kısaları açacaksın, bu alyanla ayar yapmalısın. Kısalar ve uzunlar olmak üzere 2 tane ayar vidası var. Işık yardımıyla bakarsan görebilirsin. Ama bizim burda 10 tl far ayarı yapılıyor. Uğraşmaya değmez. Ayrıca 0-1-2 diye far yükseklik ayarı var, 0' a getirdin mi uzağa doğru açılır ampul ayarı. 

Bülent bey sanırım sizdeki durumla bendeki durum birbirine daha paralel. Buca'da oturduğum için genelde 1-2-3 viteslerde gidiyorum. Arada da 3.000 deviri görüyorum. O halde, 8-8,5 arası yakması normal. Bir de kırmızı ışıklarda dur kalk yapmamı da hesaba katarsak sanırım bu değerler normal. Çünkü ben arabamın turbosunu da yaklaşık 40.000 km evvel değiştirdim, orjinal Garrett Turbo taktırdım. İçindeki paller kırılmıştı ve kurumdu içi çok kötü. Yani Turbo, Egr açısından yeni sayılır. Debriyajı değişeli de 50.000 km oldu. O açıdan da sıkıntı yok. Geriye bir tek dediğim gibi katalitik konvertör kalıyor. Şayet haftasonu yol müsait olursa 4.vites 130'a sabitleyip 35-40 dakika kadar aynı hızla gidicem. Ondan sonra tekrar bir duruma bakıcam. Uzun yolda da şehirler arası 120-130 km hız civarı gidersem 6-6,5 lt. görüyor. Bu da sanırım normal

23 saat önce, Süleyman Ünal yazdı:

Bende İzmir'de 6-6,5 civarında geziyordum. Benim aracım 115 PS idi.İzmir'in trafiği de eskisi gibi değil haliyle. Aradaki fark öyle çok afaki bir rakam değil . Kullanmaya ilgili olabilir. Aracın çekişinde bir problem yoksa ve bakımları tam ve zamanında yapiliyorsa, lastikleri de iyi durumdaysa daha sakin kullanıp tekrar uzun dönem verisi almakda yarar var.

Evet haklısınız. Bana Buca'nın trafiğinden şikayet ediyorlar bazen. Dün Güzelyalı'daydım. Orasını gördükten sonra Buca'ya şükrettim  Lastikler 20.000 km oldu. Continental Premium Contact 5 var. Yeni de değil eski de değil,ortalama. Çekişte hiçbir problem yok. Araç mermiden biraz yavaş kalkıyor  

23 saat önce, Mehmet Çallı yazdı:

Bende İzmir'de oturuyorum.2012 model 89000 km'de dizel focusum var.Aracı normal kullandığım zamanlarda 6-6,2 litre civarlarında geziyor.Ama yaramazlık yaparak kullanırsam 7,2-7,5 civarlarında geziyor.Aracı şehir içi ve seri kullandığınıza göre ortalamanın 1 litre kadar üzerinde seyrediyorsunuz.Buda arabanın yaşı ve kilometresini hesaba katarsak normal sayılır.Yani bence ortalamanız çok abartılcak rakamlar değil.Benim şahsi görüşüm.

Mehmet bey sizin aracınızda FAP sıvısı var 2009 sonrası dizel olduğu için. Aracınız 100.000 km olunca baktırırsanız iyi olur. Yeri de aracın altında bir yerde. Egzozcuların bazıları bunu yapabiliyor.

Sanırım benim araç dediğiniz gibi yaşı ve km'sine bakarsak, ortalama üstü hızda kullandığımı ve trafiği olan bir ilçede kullandığımı, vitesleri de genelde 1-2-3 olarak kullanıyorsak sanırım 8-8,5 gezmesi normal. Zaten araç 240 tork olduğu için, genelde 1 ve 2.viteste iyi mazot çekiyor. Mazot ta haliyle pahalı olunca 1-1,5 litre fark önemli hale geliyor  

Ama dediğim gibi şu katalitik konvertör'ün kurumunu da deniycem, ondan sonra tekrardan bakıcam değerlere. Dönüş yaparım o zaman. 

Arkadaşlar merhaba. Forumda yeniyim. Bu ilk sorum olacak. İnşallah sizlere de bilgilerimden istifade etmenizi sağlayacağım.

Konumuza gelince...

Benim 2008 model titanium x 1.6 tdci aracım var. Şu an da  170.000 km'de.  İzmir gibi bir şehirde, özellikle İzmir'de oturanlar için belirtmek istiyorum, aracım şehiriçi 8,3 - 8,5 lt. ortalama mazot yakıyor. Yakıtı BP'den hep aynı yerden alıyorum. Çok sakin kullandığım söylenemez. Ama çok seri kalkışlar da yapmıyorum. Sabahları aracı çalıştırken 10 saniye beklemeden, kapatırken de aynı şekilde beklemeden kontağı çevirmem. 90.000 km'den beri araç bende. Aldığım her dönemde de bakımlarını hiç aksatmadım. 

Fazla yakmasıyla ilgili olarak tabii ki ilk düşüncem enjektörlerin tıkanmasıdır, egr kurumu ya da tıkanmasıdır, daha sonra mazot kalitesidir, daha sonra katalitik konvertördeki kurumdur ki egzozdan hafif bir koku geliyor çalışırken;bu koku da yanık yağ kokusu gibidir. Bu arada yanlışım varsa düzeltin 2009 modelden sonraki 1.6 tdci modellerinde partikül fitresi kullanıldığını biliyorum. Dolaysıyla benim aracımda partikül filtresi yok. Onun yerine katalitik konvertör var. Bunu da biliyorsunuz partikül filtrelerinin içinde FAP sıvısı vardır. Bu sıvı bittiğinde araç fazla yakmaya ve çekişten düşmeye başlar,benimkinde olmadığı için bu sıvıdan koyma ihtiyacı olmadı. Enjektörlerin oynanmasının doğru olmadığını düşünüyorum, bunun için de genelde würth dizel yakıt katkısı kullanıyorum her 5.000 km 'de. EGR'sini aracın bundan 6 ay önce değiştirdim. Sonuç olarak geriye bir tek katalitik konvertör temizletme kalıyor;ama henüz katalitik konvertör temizletme girişiminde bulunmadım. Suyla temizletmenin doğru olmadığını TUNAP servisinde çalışan bir teknik yetkiliden öğrendim. Biliyorsunuz TUNAP mazot katkılarının şampiyonlar ligidir. 

Aynı işyerimde çalışan 2011 model 1.6 tdci kullanan arkadaşların tüketimleri 6.2-6.3 civarıdır.

Şimdi sorum tabii ki, şehirçi bu değer fazla mıdır değil midir ? 

Sizce aracım normal mi yakıyor yoksa tüketim değerleri fazla mıdır? Bu konuda yardımlarınızı ve önerilerini bekliyorum.

Şimdiden teşekkürler