Çağdaş Kolcuoğlu

   Arkadaşlar CPC6 alanlar nasıl mennun musunuz ?? Ben lastikçiden 375 tl fiyat aldım tanesine 205/55/r16  91V ölçülerde. Herşey dahil. 

   Diğer istediğim de Dunlop FM800... Buna henüz fiyat almadım. 

   Bugün lastiğim patladı. Lastikçiye gittim, şişirdi lastiği, ne çivi ne birşey var. Sonra inceledik, meğersem lastik içeriden, ek yerinden hafiften yarılmış. Ordan kaçırıyormuş. Muhtelemen çukura girdiğim için oldu. 2.el yedek bir lastik taktık. Ama değişmesi gerektiğini söyledi diğerlerinin de. Çatlaklar başlamış çünkü. 

  Cpc6 ya da Fm800 alıcam. Önerilerinizi bekliyorum. Tecrübeleriniz benim için önemli

                          9.200 tl ödenerek verilen Ledli far çok pahalı. Artık bunların opsiyonel değil, standart sunulması lazım. Bu ne ya 10.000 tl 'ya araba satılıyor bu ülkede. Sadece ses sistemi ve kış paketi için eksta ödeme yaparım. Göstergeleri ben de beğenmedim. Artık daha cool ve güzel göstergeler olmalı.  Orta konsoldaki ekran ise, gökten zembille inmiş gibi görünüyor. Onun arkası kapalı olsa çok daha şık ve dolu görünürdü. Ayrıca klima kontrol ünitesi ile üst kısmı ayrı 2 yer gibi ayırmışlar ve üstüne de o ekran berbat olmuş. Hiç içime sinmedi. Halen daha Focus 2.5 taki konsol kadar düzgün konsol üretemediğini görüyorum Ford'un. Bu konsol tasarımı üzerine çok çalışmaları lazım. Bu konuda Porsche'yi tek geçerim. Klima üfleme ızgaraları şık. Sevmediğim bir özellik te arkada oturanların yüksekte durması. Belki bu araçta bunu düzeltmişlerdir. Direksiyonun tasarımı güzel ve kullanışlı.  Fiyatlara gelince titanyum eco blue 120hp 'lik olanı 167.000 tl bence normal fiyat. Cebimizdeki paraya göre çok; ama sınıfındaki diğer araçlarla kıyaslandığında bana göre normal. Sadece ekonomik şartlar ve faiz oranları, aracın değerini yükseltiyor. Kolay kolay kimse bu parayı peşin veremez birikimi yoksa.

                        Çok geçmiş olsun. Cana gelmesin yeter ki. 

                        Karşı tarafın zorunlu trafik sigortası karşılayacak bütün herşeyi. Kaskonuzun olmaması kötü olmuş Olsadı kaskonuzun avukatı sizin adınıza herşeyle ilgilenirdi. Ama yine de raporlar geldikten sonra aracınızı yaptırmanız gerkeiyor bildiğim kadarıyla. Çünkü eksper gelip bakacak aracınıza. Aynı zamanda karşı tarafa değer kaybı davası da açabilirsiniz. Burada önemli olan, aracınızın daha önceden bu bölgeden hasar almamasıdır.

08.04.2018 - 09:31 tarihinde, Cem Boneval yazdı:

Bu da 30 saniyelik

9 = 72

8 = 56

7 = 42

6 = 30

5 = 20

3 = ?

 

--9 dakika sonra eklendi--

Matematikten devam. Bu da 30 saniyelik.

1 = 11

2 = 22

3 = 33

4 = 44

5 = 55

6 = 66

7 = 77

11 = ?

 

--14 dakika sonra eklendi--

Biraz da şekilsel takılalım, hangisi gelecek (1 dakikalık)

           Ben buna  9 -  121 -  D    diyorum...

13 saat önce, Onur Sezgin yazdı:

                 Bir araç 50 ile bir araç 60 ile gitsin. Bunların keşiştiği yol OKEK'İ EN AZ 300 km lik yol olmalı.   

                 300 km lik yolu bir araç  60 km hız ile  5 saatte giderken, diğeri 6 saatte gider.  Aralarındaki fark 1 saattir.  ama soruda 2 saat dediği için o zaman bu yolun 600 km olması lazım ki, 2 saat olsun aralarındaki fark.  cevap 600'dür.

                  Formülden anlamayanlar için daha anlaşılır bir dille anlatmak istedim.

                       Çok geçmiş olsun öncelikle. Bu konuyla ilgili şunu çok net söylemeden edemeyeceğim. Kazalardan sonra iyi niyetli davranıp karlı çıkana şu ana kadar rastlamadım. Bu konuda bende muzdarip biri olmuş olarak, şayet karşımdaki hatalıysa, acımadan tutanağımı tutarım. Hele sarhoşsa gel aramızda çözelim, vs... bunlara hiç girmeden direkt polisi çağırın. Ben bu konuda çok katıyım.

                       Aracınıza çarpanın plakası resimlerde çok net belli. Zaten arkadan çarpan yüzde 100 suçludur. Ben karşı tarafın yazılı ifadesi alınarak, bu işin çözüleceği kanaatindeyim. Bu yazıyla kendi kaskonuza gidip bu ifadeyi teslim edince, kaskonun avukatı gerekli işlemleri başlatacaktır diye düşünüyorum. Sevindiğim nokta sol arka çamurluğunuza zarar vermemesi.

                       Tekrardan çok geçmiş olsun. 

18.03.2019 - 10:29 tarihinde, Ümit Vaysaloğlu yazdı:

Tramer'in bir sitesi var. Benzer bir durum benim de başıma geldi. Zincirleme bir kazaya karıştım ancak en arkadaki araç benim aracım. Öndeki dört aracın hasarının tamamı bana yüklendi. İtirazlar vs derken güvenlik kamera kayıtları falan bulduk ve sonuç olarak benim önümdeki aracın arka tamponunda oluşan hasardan sorumlu tutuldum. 

SBM'nin sitesine bir göz atın derim. 

 

Ayrıca savcılığın takipsizlik kararına karşı Sulh Ceza Hakimliği'ne itiraz edebilirsiniz ki edin derim. Mümkünse bir avukatla anlaşmanız zaman ve kafa yorgunluğu açısından sizin yararınıza olacaktır. 

               Her araç kendi önündeki araca çarpmaktan sorumludur. Çünkü doğru takip mesafesini koruyan araç öndeki araca çarpmaz.En arkadan çarptınız diye oluşmadı diğer hasarlar sonuçta. 

12 saat önce, Ozan Kar yazdı:

contiyi alıp taktırdım bugün ? 

              Hayırlı olsun. Ben olsam ben de CPC6 alırdım

2 saat önce, Sergen A. yazdı:

ikitelli çıkmacıdan orjinal aldım ve çokta iyi oldu. sıfır fiyat 480 TL civar ben 50 TL temiz orjinal çıkma aldım ?

            Çok iyi bulmuşsun bu fiyata? Güle güle kullan. 

2 dakika önce, çağlar çetinkaya yazdı:

tinerle deneyin bi 

      Tiner arabanın boyasını çıkarır.

                   İyice kuruduktan sonra, camsil sıkıp iyice kayganlaştırın. Daha sonra maket bıçağının bıçağıyla üstten aşağı doğru vura vura bir deneyin. Tahminimce çıkar. Ama aracın boyasına zarar vermeyin. Biraz ince çalışacaksınız. 

15.03.2019 - 16:15 tarihinde, Fatih Gürler yazdı:

Teşekkür ederim. Usta bana parça fiyatı olarak 190-230 arası dedi. Ama ben internette ecem marka 125 TL ye buldum. Tavsiyeniz nedir?

         Marka olarak bilmem ama orjinali dışındakilerin çoğu arasında pek bir fark yok. Bence motor takozunu kendiniz alın, ustaya da gidin bunu takın deyin. Bana göre tavsiyem paranız varsa, motor takozunu orjinal taktırmanız. Ama bu arada diğer takozları da kontrol ettirin. Özellikle de şanzıman takozunu. Bu takoz zaten sert kalkışlardan dolayı, bozulur. Motor takozunda problem varsa, mutlaka onda da vardır değişmediyse diye düşünüyorum. Buna da baktırın. Bunu orjinal taktırmasanız da olur. Usta size biraz fazla söylemiş. Siz ona sormadan alın, ondan sonra gidin 50 tl bir işçilikle takar diye düşünüyorum.

                   Ben hep MOTUL kullanıyorum. Mennunum. Güvenle alabilirsiniz.

                 Tabii ki normaldir. Çünkü balataların disklerle uyum sağlama süreci var. Kullanımınıza da bağlı olarak bu 150-200 km kadardır. Daha sonra hem ses kesilecek hem de aracın fren performansı eskisine gelecektir. Disklerin de kenar uçlarına umarım bir zımparalama yaptırmışlardır tornada. Servise götürdüğünüz için açıkçası kesin yapmışlardır diyemiyorum. Ustalar yapar çünkü bunu. 

55 dakika önce, Fatih Gürler yazdı:

Merhaba arkadaşlar. Arabanın radyatörü delindi usta tek parça olarak değiştirdi parça parça olmuyormuş. Bu esnada da motor takozu da gitmiş dedi. Bunun tahmini gideri ne kadardır?

Arka yolcu tarafından da ses geliyor bunun çözümü nedir?

Teşekkür ederim.

          Valla orjinalinin parça fiyatı 300-350 arasında geziyor internette. Ben Fazla bulmuştum açıkçası, yerli taktırmıştım. Kaputu açıyor usta, üstünden değiştirebiliyor. İşçiliği de hesap edin işte ona göre.

         Bu arada onu değiştirmezseniz, diğer takozları da bozar. O yüzden sıkıntı varsa, yani çatlak varsa plastiğinde mutlaka değiştirin. Direksiyonu titretir, rölantide acaip sesler duyarsınız. 

         Arkadan gelen sesin çok sebepleri vardır. Onu göstermeniz lazım.

20 saat önce, Ozan Kar yazdı:

17 jantları bugün aldım ?

kısa süre kullansam da memnun olduğum Dunlop FM800 480

Hankook K125 600

Conti cpc6 675

 

conti mi dunlop mu karar veremedim.

            Eğer mennun kaldıysanız DUNLOP. CPC6 alsanız, takımda 800 tl gibi bir fark ödeyeceksiniz. Sizce değer mi aradaki farka? Onu düşünmeniz lazım. Bende CPC5 var, yağmurlu yol performansından çok mennunum yaz lastiği olmasına rağmen. Heralde CPC6 daha iyidir ondan. Dunlop'un bilemiyorum yağmurlu yol performansı nasıl.

3 saat önce, Cem Boneval yazdı:

Bunu defalarca yazdım. 15-20.000 km sonra hangi lastik olursa olsun, en iyisi dahi ciddi performans kaybına uğrar.

Eskimiş lastik eskimiş evlilik gibidir, sürdürürsün ama ilk zamanların keyfini alamazsın. 

20.000 km'den fazla yapıp lastiklerim hala iyi diyenler arabayı zorlamıyordur. 

           Aynı düşüncedeyim bende ?

21.02.2019 - 13:11 tarihinde, Emre Şener yazdı:

ses krank kasnağından geliyor sanki.

focus 2,5 larda açık ve kapalı tip krank kasnağı var.

açık tip olan kasnaklar zamanla aşınıyor ve bu sesi çıkarmaya başlıyor.

             Benim araç 180.000 km de şu an. Acaba değiştirmem gerekir mi benim de. Elimle şöyle bir salladım, sanırım çok az bir boşluk var. 

18 saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

Bu düşüşü hafif hibrit bile sunamıyor. Yakıt tüketimindeki düşüşün en önemli etkeni gaz pedalına dokunmanız ve yolu daha ön görülü takip etmeniz ve tabi çevre/trafik durumu da büyük rol oynuyor. 

           Yakup bey aynen enjektör temizleyicisi. Dizel yakıt katkısı değil. Flex 989 Direkt Enjektör Temizleyicisi olarak geçiyor hatta. Yani normaline göre daha etkili. İnanın bana etki etmedi, psikolojik dersem; kendimi yalan söylemiş sayarım. Ben normalde psikolojik olduğuna inanıyorum bu katkıların; ama enjektör temizleyicisinin öyle olmadığını düşünüyorum. Çünkü tam tersine sıkışan birşeyi açıyor. Yani olan bir performansın üstüne ek bir performans koymuyor. Arabayı normal olması gereken ayara getiriyor. Malum bizim dizel araçlarda kurumlar ne yaparsanız yapın oluşuyor ve enjektörlerde, partikül filtresinde sıkışmaya sebebiyet veriyor. 

            Bu TUNAP yetkili kişiye ben Partikül Filtresinin suyla temizlenmesi ile ilgili bir soru sormuştum hani faydalı mıdır diye, o zaman bana kesinlikle suyla temizlenmemesi gerektiğini söylemişti. 2-3 sene olduğu için tam olarak ne konuştuk hatırlayamıyorum, sadece aklımda bu kaldı; o yüzden de partikül filtresi temizliği yaptırmadım. 

            Bu 2 konu, dizellerde yakıt sarfiyatını fazlalaştıran ana etkenler olduğu için yazdım bunu. 

8 saat önce, Ozan Kar yazdı:

temizlik sonrası yakıtta bir değişim gözlemledin mi peki? yada dikkat ettin mi?

                 Enjektör temizliğini bu işin uzmanı birisine de yaptırmamız gerekiyor. Çünkü enjektörleri tekrar yerine monte etmek dikkat ve bilgi gerektiriyor. 0 enjektörü bile yanlış takan ustalar var. Ve çok zorunlu olmadıkça enjektör temizliği yaptırmayın diyorlar. 

11 saat önce, Servet Ö. yazdı:

Bilimsel değil kuramsal ve ampirik.

 

Gelelim teste, "fuel system cleaner" (yakıt sistemi temizleyicisi) adı altında satılan ürünün piston üstlerindeki karbon temizliğine bakıyorlar. 

Soru 1: Yakıt sistemi ile piston tepesinin ne ilgisi var? Yakıt sistemi temizliği yaparken kontrol edilmesi gereken yerler, yakıt deposu, yakıt filtresi/pompası ve enjektörler değil midir?

 

         Kesinlikle direkt etki etmesi gereken ve sonucun beklendiği yerdeki değerlere bakmak lazım. Diğer iyileştirici sebepler yüzünden, varmak istediğimiz noktaya gelmişiz gibi bir izlenim yaratıyorlar. Ama bilgili birisini kandırmak kolay olmuyor işte ? ?

1 saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

Testi merak ettim. 

                 Şehiriçi 8,7lt. / 100 km ' lerde gezen arabam , 500 ml Flex 989 Direkt Enjektör Temizleyici ile 2 depoda yarı yarıya kullandım, daha sonrasında da 300 ml. lik Flex 979 Enjektör temizleyicisini tek depoda kullandım. Bunlardan sonra 7,7 - 7,5lt. / 100 km  arasına düştü.  Tabii bu şekilde bir kullanım önerisini, TUNAP'tan Teknik Destek alarak yaptım.  Şu ana kadar da bir problem yok. 

                        En doğrusu zaten güvenilir istasyondan almak bence de. Shell genel müdürünün bununla ilgili bir açıklaması vardı sanırım. Kontrolleri düzenli yapılan, yakıt depoları temiz olan istasyonlardan yakıtınızı alın diye. Sadece firmaların yakıt içerisine kattığı malzemeler % 1'lik kısmı oluşturur demişti.  Bense bu katkı dediğimiz malzemelerin genelde araçlarının performansından mennun olmayan kişilerin yöneldiği ürünler olduğunu görüyorum genelde. Açıkçası bu ürünlerin faydası var mıdır yok mudur bunu üreten firmalardan belgelemeleri istemek lazım en iyisi. Fakat öylesine büyük bir sektör ki bu insanlar aldığı için de, bir sürü marka var bu katkılardan satan. Sadece bir motor ustasının bu enjektör katkıları için aracın arıza verme süresini uzattığını söylemişti, yani onun tecrübesine göre söylüyorum bunu. Bilimsel bir veri olmadığı için, ben de kesin yararı vardır ya da yoktur diyemiyorum. Ama ben olduğunu düşünenlerdenim. Kendi aracımda kullandığım için söylüyorum bunu

10.03.2019 - 20:39 tarihinde, Cem Boneval yazdı:

Bu ve benzeri konularda bilimsel kanıt sunmak çok zor. Hiç bir denek diğerinin bire bir benzeri koşullarda olmuyor ve eşit koşullarda, karşılaştırmalı, istatistiksel anlamlı sonuçlara izin verecek denek sayılarıyla çalışma yapılamıyor.

Yapılsa bunu ilk bu ek ürün üreticileri yapar, saygın bilimsel mühendislik dergilerinde yayınlarlar ve çok sayıda atıf alırlardı.

Ve evet maalesef youtube ve benzeri sosyal paylaşım alanlarını akademisyenler olarak güvenilir bilimsel veri yayın organları olarak görmüyoruz. 

Hal böyle olunca söz konusu üreticiler ve onlara inanan bazı tüketiciler verileri kanıta değil kanaate dayalı işliyorlar.

"Post-truth" dediğimiz gerçekliği yaşıyoruz. Bu kavram, 2016 yılında Oxford Sözlük Kurulunca yılın kelimesi seçilmiş ve şöyle tanımlanmıştı: “Belirli bir konu üzerinde kamuoyunu belirlemede, duygular ve kişisel kanaatlerin nesnel hakikatlerden daha fazla etkili olması durumu”.

Özetle bir fark olduğunu iddia edenler fark olduğunu bilimsel verilerle kanıtlamak zorundadır.

Olmadığını söyleyenlerin böyle bir yükümlülüğü yoktur. 

Ben de genelde hissedilen farkların nedenini "hissedilmek istenmesi" olarak algılıyorum.

Dizel katkılarının özeline gelirsek yeteri kadar "sıcak" çalışan ve kaliteli yakıt kullanan bir aracın herhangi bir katkıdan fayda görmesi olasılığı çok düşüktür. Yüksek diyen ispatlasın.  

Yöntem önerebilirim isteyene...

              Abi sanki araba katkı ile çalışıyormuş ta, biraz dizel yakıt katalım gibi hissettim okurken bu cümleyi ? 

              Şimdi öyle birşey ki, şaşaalı bir şekilde sunulan ve lanse edilen şeylerin insanların üzerinde etkisi olmadığından bahsetmek yanlış olur. Öyle olmasaydı reklamlar anlamsız olurdu. Ödül gecelerinde bazı ödüllerin, ödül gecelerinden önce verilen paralarla alakalı olduğunu öğrendikten soonra bir arkadaşımdan, açıkçası bir yerde birşey övülüyorsa ya da ödül alıyorsa hep aklıma en yüksek parayı bunlar ödedi galiba diye gelir. Lastik testlerinde bile bunu düşünmeye başladım açıkçası. Burada önemli olan şey tecrübeyi yaşayan insanlara sormak bence. Ben bu TUNAP denilen markanın 2-3 ürününü kullandım ve mennun kaldım ve açıkçası etki ettiğini kendim yaptığım amatör test ile anladım. Ama bu olumlu etki uzun vadede ne kadar onu bilemiyorum, ya da gerçekten çok mu faydalı ya da zararlı mı oldu ona da tam emin değilim. Ama arabam çok yakıyordu gerçekten. Kullanım sonrası 1 lt 'ye yakın düşme oldu ortalama yakan litrede. Üstüne 20.000 km yol gittim herhangi bir problem vs. hiçbir yok aracımda. Üstelik TUNAP çok reklamını yapan bir firma değil. Adamlar zaten bizi bilen bilir anlayışıyla bakıyor olaya. Ve fiyatları diğer firmalardan daha yüksek olmasına rağmen.

                 Ben artık arabamı çok iyi tanıyorum. Ustaya gitmeden kendim bile anlıyorum artık sorunun ne olduğunu. Çünkü farklı birşey olduğunda bunu zaten hissediyorsunuz ve ustaya gitmek zorunda hissediyorsunuz kendinizi. 

  Bu malzemelerin psikolojik olarak rahatlattığını neye göre söylediniz Servet bey merak ettim. Bilimsel bir araştırma sonucu mu psikolojik olduğu ortaya çıktı yoksa sizin düşünceniz olduğu için mi yazdınız ? 

  O zaman televizyonda yapılan açıklamaların mağduru olmuşum Cem abi ? Bana kalırsa da zaten trafik kazalarının en önemli sebepleri arasında verilen ehliyet eğitiminin yetersiz olması, aşırı hız, kuralların unutulması, dikkatsizlik geliyor. Araçlar zaten yeteri kadar güvenli ve sağlam. Ama sürücüler onları tehlikeli hale getiriyor. Burada bence yoğunlaşılması gereken, sürücüler olmalı... Gönderdiğin verilere göre 4.200 lerden 3.500 lere düşmüş ölümler ama yine de 3.500 çok fazla bir rakam. 

  Yok kullanmadım. Ama kalitelidir diye düşünüyorum. TUNAP'ın sayfası var. Orada telefon numaraları var. Bir keresinde birşey sormak için aramıştım. Adam en az 20 dakika anlattı. İnanılmaz profesyonel insanlarla çalışıyorlar ve çok bilgililer. Şöyle söyleyeyim, bu markadan ne alırsanız alın, mutlaka çok mennun kalacaksınızdır. 

Bir saat önce, Ahmet Çi yazdı:

hocam banada würtün ürünleri baya kaliteli dediler fakat bende tam emin olamadım. tunap 989 kullanan birisi olarak bunu söylüyorsanız bunları sipariş edeyim. evet araçta dpf  mevcut . ikisinide sipariş edip dolu depoya ikisini aynı anda mı boşaltayım 

            Şöyle ki bana göre piyasadaki en iyi katkı markası TUNAP. Herkesin kullandığı bir marka vardır muhakkak, mennun olduğu. Benim de TUNAP'tır. 

            Şimdi bu katkının 500 ml. olanından alın. Deponuza yarısını boşaltıp fulleyin, çeyrek depoya gelince geri kalanı ekleyip depoyu tekrar fulleyin. Bunu da çeyrek depoya kadar getirince, daha sonra Dizel Partikül filtre Temizleyicisini atın, tekrardan fulleyin. Ondan sonra bir daha konuşalım. Siz şahit olduklarınızı, arabadaki değişimleri yazarsınız.

            Aynı anda hepsini kullanmanın, zararı olacağını düşünüyorum. Çünkü geçtiği yerlerde çatlak yapabilir, kimyasal çatışmadan ötürü. Dolayısıyla kontrollü kullanmak daha doğru. 

                    Güzel üründür.  Kullandım. Etkisi var. Ama ben TUNAP ' in ürünlerini kullanıyorum. Dizel için TUNAP 989 Flex'i tavsiye ederim. Daha iyi olduğunu düşünüyorum.  Aracınızda Partikül Filtresi de var sanırım. Onun için de Liqui Moly'nin Dizel Partikül Filtre temizleyicisinden tavsiye ederim. Bu ikisini koyarsanız araç uçak olur.

                Türkiye'de hız sınırları düşürüldükten ve radar uygulamaları arttırıldıktan sonra kazalarda azalma oldu. Ama bahsettiğimiz bu hızlar 90-100-120 civarı olan hızlar.  240 km hızla giden bir araç 180 km hıza düşünce ve kaza yapınca kurtulma şansının ben şahsen çok artacağına inanmıyorum. Kaldı ki zaten kimse şehir içinde 180 ile gitmiyor. 

                Güvenlik olarak bakıyorsak bu duruma, ben Volvo'ya bir yayaya çarpma anında arabanın ön tarafında ya da kaputun üstünde açılan bir balon tavsiye ederdim. Yayayı tespit eden sistem, yayayı görünce hava yastığını açar, en azından metalle vurmazdı da, hava yastığıyla vururdu. Bu da ne kadarlık bir zarar verir açıkçası bilmiyorum. Ayrıca bu araçların içindekileri korumak adına da, bu ralli araçlarındaki gibi direklerde çelik borularla sağlamlaştırma yapsalar ölümlerin daha da azalacağını düşünüyorum.