Engin Uzunoğlu

Mühim olan üst vitesde aracı düşük devirde tutmak. Vitesin veya hızın önemi yok. O yol durumuna göre değişir zaten. Amaç gaza bastığınızda motorun gazı çok hızlı yiyip lastiklere ani güç göndermemesi. Aynı şekilde sert direksiyon ve fren hareketleride olmamalı. Cem bey yumuşaklık demiş işte. Araç kuma kara saplandığında zorlayarak kurtarmak için çekiş kontrol kapatılmalıdır. Onun haricinde kapatmaya gerek yoktur.

Eskidennnn su kaynatan arabaların / veya kaynatmak üzere olan arabaların kaloriferi açılırdı ki su kaynatmasın veya daha çabuk soğusun. Durum normal yani.

Problem olmaz benimki sonradan alinip boyandi ve takildi.

HB tabii ki. Bazı pazarlarda satılsın diye sonradan türetilen tipsiz arabalara para veremiyorum. Üstelik Focus'un bagaj ağzı zaten 2 karış. Sağlam bir bavul, TV, bisiklet falan koymaya kalksam zaten girmez. Alanlar alışkanlık veya ikinci el düşünüyordur sanırım.

Arada DSG lafı geçtiği için yazıyorum. Bu DSG yüzünden babam aracını sattı. Kimseye al diyemem. Zar atmak gibi sıkıntılısına denk gelirseniz. Servise gider gelirsiniz. Ama çözüm bulunamıyor. Benzinli TSI motorlar gayet güzel verimli motorlar. TDI olanı hiç kullanmadım. Genel olarak kaliteli olduğu konusunda ancak full donanımlıya bakarsak bunu hissedebiliyoruz. (bence) Alt donanımlara binince anlatıla anlatıla bitirilemeyen VW kalitesi bu mudur diye düşünüyorum. Fiyat konusu her türlü abartı. Yurt dışı satış fiyatlarını karşılaştırıp bakmak lazım. Bizde distrübütör sebepli fiyat şişmesi var mı diye düşünüyorum. Düzeltme / Ek: Babamda ki araç 1.4 TSI 140bg Jetta 6 ileri DSG idi. 3'ten 4'e geçerken zaman zaman takılıyor geçmiyordu. Her zaman olmuyordu.

Kesinlikle kötü araba değil dci edc. Genel kalitesi Focus'un gerisindedir. Ama benzer donanımla bakınca fiyatı da Focus'un gerisindedir. Genel kalite bence biraz geride ayrıca sürüş dinamikleride aynı şekilde. (tabii buna tercihte denilebilir, konfor ağırlıklı) Fakat motor ve şanzıman 10 numara.

Arkadaş bu başlığın kapatılması lazım. Uygunsuz içerik. Eskiden fıstıklı konular vardı bu da öyle. Antep fıstığı, fıstıklı kebap vs

Dışardan içeri su girmesi değil, içerde havalandırma / klimadadan çıkan nemin tahliyesi. Kaloriferden su alınmaz, genelde sıcakta çalıştığı için nemi kurutur zaten. Sistem soğukta çalıştığında oluşan yoğuşmanın tahliyesi konu.

Bence sorun yazılımsal. (psikolojik).

Benim tahliye borusu tıkanmıştı. Çok çamurlu bir yerde (şantiye) kullanmıştım. Arabanın altına çamur yapışıp boruyu tıkamıştı. Altına eğilip bir iki darbede çamuru döküp tahliyeyi açmışlardı. Bir dakikalık bir iş aslında.

Klima tahliyesi tıkanmışsa arabayı su basar.

Devletin bire üç vergi aldığı yerde her şey olur. Ne ahlak kalır ne haysiyet.

3-4 kişiyi kayıt ettim. Unuttum tam komutları ama ismi kaydet gibi bir şey olmalı.

Direksiyondaki arkadaki düğmeye basıp telefon ve ardindan yardim dersen komutlari soyler uygun komutla devam edersin.

Bu jelly bean ile ilgili değil ama s3 jelly bean uyarlamasi veya sizin telefonla ilgili olabilir. Forumlarda s3 için böyle bir şikayet var mı bakmak lazım.

Dışarıdan gelen hava akımını kapatmayın. Polen filtresi iyi durumda olsun.

Hayırlısı olsun. Ama bana sanki arabayı fazla irdeliyorsunuz gibi geldi. Bilemiyorum arabayı savunma için söylemiyorum. Ben aldım kullanıyorum, orasını burasını pekte kurcalamıyorum, dinlemiyorum. O şekilde davransam bir sürü hata eksik bulabilirim. Ama aynı mantıkla diğer markalarda da pek çok kusur hata bulanacaktır. Özellikle Opeller de aramadığınız kadar çok şikayet var. Aşağıdaki üç konu hariç yazdıklarınızda arabayla ilgili bir kusur yok bence. Malzemelerin temas konusu bu sınıf arabalarda üç aşağı beş yukarı aynıdır.

Sağlıklı mutlu sevdiklerinize beraber güzel bir yıl olsun, sıkıntılar dertler uzak olsun hepinizden.

Jelly bean hakkında http://www.andronova.net/2012/12/25/htc-one-s-icin-jelly-bean-guncellemesi-basladi/

Sizin telefonun modeli neydi?

Bende yükledim. Bir sıkıntı göremedim.

Aslında onu söylerken Jelly Bean güncellemesi alması sıkıntılı olabilir diye düşünmüştüm. Root işinden hiç anlamıyorum. Belki att olduğu için farklı bir uygulama gerektirebilir. Her türlü xda forum üzerinde bilgi vardır.

Rolantide dizel için havalandırma fanı 0,2 Lt, klima komp devreye girince +0,2lt daha tüketim artıyor. Farlar 0,1lt. Boşta rolanti 0,3lt. Bende yaz kış klima kullanırım. Bazen biraz kullandıktan sonra içerdeki nem dengelenince ac off şeklinde devam ediyorum.

Siyahına bayılıyorum. Root rom işleriyle uğraşmadığınızdan Att olması bir dezavantaj yaratmaz. Jelly bean sürümüne geçmesi sıkıntılı olabilir. S3 fotoğraf olarak iddialı değil htc daha iyidir bence. Güle güle kullanın.

Isıyı sıcağa getirip klimayı açın 2-3 dakikada buğu falan kalmaz. Soğuk motor harici zamanlarda soğukta üflemez. Bir de polen filtresi iyi durumda olmalı. Kirlenip tıkanmış nem tutar vaziyette olmamalı.