Engin Uzunoğlu

Daha öncede bahsetmiştim. Bir arkadaşım Total'in ana tesislerinin bakım işleri ile ilgileniyor. Genelde Total bayiliklerini azaltırken tesis tarafında ağırlığını arttırmış durumda. Ayrıca bahsettiğiniz gibi Shell ile bir ortaklıkları var. Ana tesisleri beraber işletiyorlar. Belli bölgelerde tüm firmalar ana depo olarak Total'in depolarını kullanırlar. Buradan alınan yakıtlar marker+katkı eklenip bayilere dağıtılıyor. Oluşan farklar ( bayii etkisi haricinde ) yakıtlara konan katkılar ile sağlanıyor.

Bunu göreceli olarak Golf almış sayılır. Sonuçta kopup giden olmamış.

Ben cümlenin ikinci kısmı için yorum yapmıştım. Makyajlı kasadan kasaya araba değiştirmek çok mantıklı aslında. 5-6 yılda bir araba değiştirmiş ve genellikle geliştirilmiş/düzeltilmiş modeli alırsın.

Değişen bir şey yok işte. Bak özümüzü kaybetmemişiz.

Yakıt olarak ben beğendim. Bu sıralar yoğunluktan gidiş geliş saatlerim trafiğin azaldığı zamanlara denk geldiğinden ortalamam düştü kesin konuşamıyorum. Pahalılık sanırım litrede 10kuruş. 35 litrede pek önemli bir şey tutmuyor.

Haklısınız ama genelde demeye çalıştığımız şey diğer "dünya markalarında" da aynı problemler başınıza gelebilir. Audi A6 alıp 5-10bin kmde bir kurumdan tıkanan katalitik konvektörü açmak için arabayı 2. viteste 15-20 dakika böğürten insanlarda tanıyorum. Servisin açıklaması bizim yollarımızda trafiğimizde böyle oluyormuş.. Hayat kötü velhasıl ...

Bende Opet alıyordum. Bir iki sefer Total aldım memnun kaldım. Geçen hafta yazılım güncelleme sonrası usta Shell alın daha memnun kalırsınız dedi. İlk defa depoyu doldurdum. (GTL olan) Memnunum çekiş ve çalışma Total ve Shell'de Opet'e göre biraz daha iyi.

Bana sözlü söylediler. Bu durumda yağda genelde 1lt gibi bir eksilme oluyor onuda tamamladık dediler. Tekrar oluyormuş parça hatalıymış dedim, düzelttiklerimiz bize aynı arıza ile geri dönmedi dediler.

Benim listede de standart 15bin bakım kalemleri var. Yazılım yükleme, aks keçe değişimi vs yer almamış. Özellikle aks keçe değişimi hatalı parça ve değişimi kayıtlara girmesin diye yazılmamış olabilir. Her parti üretimde olmayabilir belli aylarda üretilen araçlarda olabilir. Benim araba yanılmıyorsam 15/09/2011 üretimliydi.

JA plaka idi.

Şanzıman yağı 1litre koyduklarına göre sizin araçta da aks körüğünden kaçak varmış. Körüğü yenileyip eksilen yağı tamamlamışlar.

Tam yeri değil ama dün şöyle bir şey gördüm.

Sıkıntılarınızın pek çoğu bizim arabalarda da var. Ön camın oradan sağ kapı tarafından ses geliyor. Sağ arka kapı üzerinde tavan döşemesi hafif kusurlu bakınsam montajda simetrik olmayan yerler kesin bulurum. Ama bakmıyorum, görmüyorum ve rahatım, mutluyum. Bu arada aks keçesinden yağda kaçırıyormuş gittim bakmışlar yapmışlar. Silkeleme vardı yazılım yüklediler çözüldü. Çalışmayan kısımlar hariç gerisini boş verin derim. Mercedes de olsa istedikten sonra bu hataları her arabada bulabilirim. Bagajıda ayarlatın bence. Kim bagajın içindeki bağlantılara bakıp araba alıyorsa sizinkini almasın başkası alır.

Zorunlu trafik sigortalarında yaşanan gelişmelerle ilgili hepimizi ilgilendirecek bir haber var. Hakkımızda hayırlısı diyelim. http://www.hurriyet.com.tr/yazarlar/22404386.asp?yazarid=257&hid=22409272

Mac'ler Türkiye 'de aşırı fahiş fiyattan satılmaları dışında çok iyi cihazlar. Kulllanan biri bir daha windows veya standart pc kullanmak istemez. Hızlı, kolay, pratik, stabil,kaliteli, aşırı pahalı (Türkiye'de) cihazlar. Macbook'lardaki touchpadi kullanan biri bir daha mouse kullanmaya gerek duymaz. Ofiste ne zaman elime bir standart pc geçse daha iyi anlıyorum. Aynı duyguları iPhone için taşımam ama pc olarak Mac'ler (yazılımlarıyla beraber) iyi cihazlardır.

Burada araba alıp 10 yıl kullanan kişi sayısı çok az diye düşünüyorum. Kendi adıma salla gitsin diye düşünüyorum. İlk çizikten sonrası çok acıtmıyor zaten.

Dizelde yeni konan yağ birkaç bin km içinde kararıp siyahlaşır. Yani yağın simsiyah olması dizel araç için bir şey ifade etmez. Otosan vs diğer firmalar zaten ticari kazançlarını düşünerek bakım periyotlarını kısaltıyorlar. Yoksa Avrupa'da bu aralıklar daha uzun. Örneğin Renault dizellerde 20.000 km de bir servise çağırıyor. Firmanın bakım aralıklarına uymak yeterli. Diğer türlüsünün getirdiği bir fayda olmaz. Kaldı ki bir fark olacak olsa dahi bunu ancak uzun dönem 200bin km üstü kullanımlarda hissedebileceksiniz. Bunun da bizim gibi kullanıcılar için bir faydası yok.

Otosan 15bin dediyse 20 bin rahat gider zaten. Rahat olmak lazım.

Yakıt ...

Geçmiş olsun yanlış yakıt olabilir mi?

4.2inç güzel ve renkli oluyor. 5 inç renkli ve navili Aydın'da var. 8 inç Amerikan araçlarda gördüğün büyük dokunmatik ekran.

Pek hevesim yoktur bu işlere ama yukarıdaki jant süper duruyor. Aşırı spor olmayan jantları seviyorum.

Yukarıdaki resimde görülen jant orjinal değildi ve füme renk tanesi 300tl. Lansman jantı dediğimiz beş kollu yıldız jantın 16jant olanı replika 200tl. Kent Ford Haramidere. Arka spoilerde boyalı 450tl idi. Orjinal dedi ilgilenen kişi?

Golf şüpheli duruyor.

18 olanlar lansman janti değil. Lastikle beraber epey bir para tutuyor. Çok motive olmak lazim valla. Buna benziyordu.