emir hacımustafaoğlu

sırf myfordtouch türkiyeye gelmedi die dinamik tork kontrollü f 3ten vazgeçtim bu araç çıkmadan tam 11 ay önce amerika lansmanında tanıtılırken haberim oldu çok heves ettim nihayet mayıs 2011 de geldi ddm fakat uğradığım hüsran beni bunalıma itti o derece bir vaziyet günlerce sinir stres oldum..

bildiğim kadarıyla anahtarla araca yaklaşıp kıçına tekme atıncada açılıyordu (makara değil fordun uygulaması bu)

ykp allah aşkına açıp baktınmı farın içine hiç adaptif kısmına ? sence bu mercek neden küçük abi bi xenonun amacı ışığın üst kısmından üzerinden gelen perdeyle ışık hızasını ayarlamaktan ibaret değilmi mercek bundan ötürü keskinleştirilmemişmidir? sence fordun kocaman bir üretim bandı var trend titanium, titanium x hatta collection farlarının aynı altyapıdan ibaret olduğu aşikar değilmi (görüntü itibariyle)sadece belli başlı materyalleri değiştirip seçenek sunuyorlar adaptif far ile kardeşim var burda tuna ayyılmaz kendisinde gösterdiğin farlar mevcut st tampon vs. oynuyo adam açıp ikisinide içini dışını gördük temizleme amaçlı açmıştık ve gördüğüm fark mercek ebatından ibaret ikisindede hava tahliye kanalı var mercek mekanizmasında mevcut ayrıyetten kararma ampulün üzerindeki boya yada diğer maddelerin yanmasından oluşan is ten kaynaklanıyor bütün mercekler 200-210 dereceye kadar deforme olmadan koruyor kendini kararma plastik tabanlı çin malı xenonlarla gerçekleşiyor ampul dibindeki plastik yanınca is yapıyor bilgilerinize

ahhhh kardeşim bnm sende kötü maksat arıyan adamın ben......

sen yaptığın iş akabinde sıcak para görüyon bu full motivasyona sebep oluyor bizim ayda bir suratımıza tükürüyorlar onada yarabbi şükür dioruz işte fark burda

tamam 10000 de sorcam 30000 de sorcam bakayım vakit bulduğumda artık

tamam be olum kafam kaldırmıo işte sabaha kadar çalıştım tecavüze uğrasam daha az hasar alırdım vaziyet o yani algı sıfır şu an idare et

bi şuna bakın nekadar abes durduğunu anlayacaksınız

adaptif farlar zaten xenon kite uyarlanmış bir far versiyonudur erkan bey mercek kapaklarında yada merceğin akabindeki mekanizmada ısıyı dış ortama ileten hava kanalları mevcuttur bahsettiğiniz mercek kararması tüp gibi imal edilmiş kalitesiz mercek kitlerde görülen bir rahatsızlıktır verdiğiniz bilgiler için teşekkürler tabiikide mersedes yada bmw almış olsaydım 4300 k dan başka bir xenon kiti takmazdım tabiikide

cem abi yine duygularıma tercuman oldun

ogünüm bulamam adamı şimdi aracın sahibini.. çoktan devrettim tükkanı bu araçta zaten 5 yılı filan oldu hurdadır şimdi

kanka anlatmak istediğimi anladın sen ama bu ışığın gerçek adı 10000 kelvin kardeşim net ol bana snn ddğin sanayi işi tabir işte 30000kelvin die bir ışık olamaz radyoaktif olur o kardeşim kanka resmini çektiğin arabayı biz yaptık cartuning garage da &ay-er

ben görsellik katma çabasındayım önümü görmek için sisleri yola ayarlatıp 6000kelvin takıcam

ayrıca izdüşümü 12000 lümen olacakta bu teknik bilgi tabi tasarlayan mühendisine ulaşmak lazım teknik veri için

ayıp sana makara yapacak başka adam yokmuydu forumda bilgi paylaşımı hakkındaki güvenimi kırdın admin protesto ediorum seni

arabam adaptif farlı çakma mercek kullanmıyorum kardeşim oraya kocaman yazdım önünü göstermeyen 1000000000000000kelvin xenon istiyorum die

hazır bulup denemeden almıycam busefer delirtiyor beni bu durum

mantıken 8000 sonrası yeşilden maviye dönmüyormu abi

kesinlikle yeşil yanar

mtec 7000 k mı demekistedin yoksa model kodumu o

arkadaşlar adaptif farlarıma xenon alacağım bugune kadar butun arabalarıma 10000k yani loş mavi xenon alma girişiminde bulundum fakat elime geçenler hep sahteydi ben az gösteren loş mavi xenon ampüllerden istiyorum kısalar için marka önerisinde bulunacak olan varmı yanlış olmasın loş mavi şu pembelerin bir alt derecesi olandan

araba çalışır vaziyette de su ile yıkanabilir die biliyorum sonuçta şiddetli yağmurlarda motorun arıza yapmamasından anlaşılmalıdır die düşünüyorum fakat su oksitlenme riskinden ötürü bende tavsiye etmiyorum bilinçli bir kuaförle mevsimden mevsime temizlenebilir

anadilim türkçe değil cem abi arap kökenliyim türkçeyi okulda öğrendim üstüne bide avrupa dilleri biraz karşıtlık yaratıyor çoğu insan şikayetçi oluyor bu durumdan izahiyat kabiliyetim zayıf biraz bu sebeplen işimi yaparken kimse bana bulaşmıyor sen şu an ne yapıyorsun diye kitap okuma alışkanlığı kazanmam lazım aktif olarak kullanma durumundayım 3 dili ev arapça sosyal hayatta türkçe iş hayatında ingilizce,arapça,italyancayı aktif kullanma durumundayım gerçekten sıkıntı yaratıyor yazdığın notun herzaman arkasındayım aşırılık konusunda hoşnut kalmadığım bir durum bu kesinlikle uygulamadan kaçınıyorum ama haz veriyor işte anlamsız bir biçimde

Ogün teşekkür ederim açıklaman için cem abi senin aşırılığa karşı olan bir yapın olduğunu düşündüğümden ve senden eleştri almak istemediğimden üstü kapalı yazmaya çalışıyorum (he bide 4 dil bilince kelime haznen ister istemez daralıyor abi)

yakıtı düşüneceksen alma he olaki yakıtla bi sıkıntınız yok o bir capon efsanesidir dil darbesine gelmez de 1.8 den bile o kasada umduğun torku vermiyor yüksek hızlarda biraz daha diri duruyor sadece yol tutuşu lastik ebatına göre %40 etki gösterir japon arabaları.. yuksek hızlarda (100-170km/h) çok kıvraktır kesmiyceği ara yoktur konfor desen motor sesini içeri iletmez benzinli araçtır sarsıntı yapmaz kaliteli iç dizaynı vardır bakmasını bilenden alırsan konsol ve koltuklar deforme olmamışsa araç kendini her hal-u karda diri gösterecektir dediğim gibi o bir capon efsanesidir araç ömrü boyunca muhakak bikerede olsa üst sınıf aracın yapamayacağı bir hareketle hayat kurtarır veya efsaneleştiğini tastikler