Tamer S.

Mutabık. Sizin eviniz pay ölçer ile ısınan merkezi sistem olduğu için sizin için termostatik vanalar doğru çözüm olacaktır. Tüm odalardaki termostatik vanalar set değerlerinde oda sıcaklığı yakaladığında, dairenizdeki sıcak su sirkülasyonu kesilecektir = pay ölçer sayacı duracaktır. Kombili evler için ise bu vanalar sadece kombiye yakın petekler için tavsiye ediliyor. Tamamına uygulanması önerilmiyor şöyle ki; her kombinin dizayn edilen devirdaim (sirkülasyon) kapasitesi var. Termostatik vanalar petekleri kapattıkça bu çevrimi azaltıyoruz. Tüm odalardaki termostatik vanalar bu kapatmayı yaptığında kombi bakıyor "gönderdiğim sıcak suyu alan yok madem" diyor. By pass a geçiyor. Kendi çalıyor, kendi oynuyor Kendi içinde suyu ısıtıyor ama göndermiyor. Paranızı evrak imha makinesine atmak gibi...Olan sizin elektrik ve doğalgaz faturanıza oluyor.. Ferroli bu durumu şöyle izah etmiş.

Eyvah eyvah..sıkışık trafikte veya dağın başında olursa eyvah3 .... Otobanda 120 ile giderken frenlere asılmasın da..başka bişi istemem

Bilmediğimden soruyorum. Araç durduğunda otomatik park frenini devreye alıyor, ilerlerken ise kendisi bırakıyor diye duymuştum. Bu sistemle çalışıyorsa manuel olarak sürekli düğmeye basmaya gerek yok. Yoksa o Auto Hold fonksiyonu muydu? "Düğme bozuluyor" dediğinizde sık basılıp çekilmesi aklıma geldi. O yüzden sordum.

Bunlarda güzel ben bunları kaçırmışım, Viko google aramalarında biraz daha öne çıkmalı..firmanın Bilgi işlem birimini uyarın bence.. Fakat modülasyon sanırım bunlarda da yok. Malesef öyle değil. Görüntü sizi yanıltmasın. Grafikte vurgulanmak istenen enerjinin istenen derecede, (tabiri caizse) yumuşak bir şekilde kullanılıyor olması. Burada benim sektör açısından deneyim avantajım var tabii.. şöyle ki gıda üreten bir fabrikada çalışıyorum. Bu tür inovasyonların içinde yer alıyorum; Buhar kazanımızın brülörü modülasyonlu (oransal) sisteme geçince Doğalgazda %20 ye yakın tasarruf ettik. 20-30 bin TL gelen faturalardan bahsediyorum, siz hesap edin artık. Ofislerin iklimlendirmesini yapan Rooftop klimanın yazılımı yenilendi ve modülasyonlu (oransal) çalışmaya başladı. Temmuz ve ocak aylarında %30 a yakın elektrik tasarrufu sağladık. Hülasa, (pek ağdalı oldu be) Pompalar, hidroforlar ve hatta aydınlatmalarda moda oransal (modülasyonlu) çalışma yönünde. "Ne kadar ihtiyaç o kadar enerji" temel mantık bu.

Honeywell de internete bağlanan kısım ile komiye bağlanan kısım arasında haberleşme kablosuz. İnternete bağlanan parçayı modeminizin boş bir portuna kısa bir ağ kablosu ile bağlamanız yeterli. Kombi ile bu internete bağlanan parça arasında 30mt mesafe olması haberleşme için yeterli. Servise bu konuyu tekrar sorun bence. Odalar arası 30mt den büyükse zaten termostat falan uğraşmayın bence de Size şömine yakışır.

Cosa yı da dikkate alın derim. Nasıl olsa ikiside modülasyonsuz.

Forumda tazeyim ama..tartışacağın son kişi kimdir? diye sorsalar Cem Boneval derim... Bir arabanın "iyi" olması kişiye göre değişir bence..yakıtı, dizaynı, güvenliği vs... öyle değil mi yoksa bu forumda işimiz ne hepimiz Focus, Cmax veya Mondeo kullanıyoruz..ama neden? Satıp sıfır veya 2.el Golf, Jetta vs alabilirdik.. neden imzalarımızda Focus araçlar var.. Golf ile Focus arasındaki o %10 u bulmayan fark varya, benim 2 yıllık yakıtım demek. satış rakamları artmış olabilir. Hadi ateistler bunuda açıklasın o zaman..

Haklısınız...Bir an için, motor yazılımında manipülasyon yapıp haksız kazanç sağlayan, çevreyi kirleten, etik ticaret yapmayan, bunuda kabul eden bir şirkete insanların mesafeli duracağını sandım. Bizde bilakis abanır millet.."Abi emisyondan geçiyo...otobanda yardırıyo" diye benim arkadaşlarımda da konuşanlar vardır. Cem Bey, Focus HB en düşük fiyat 63.770 TL... Golf ise 68.200 TL den başlıyor. Ne desem bilemedim..

Yazık bu arabaya verilen bu kadar paralara.. iphone tanımı cuk oturmuş. Adamların dizel kepazeliği (sahtekarlığı) ayyuka çıktı, ABD 15 milyar dolar ceza kesti bunlara..... adamların (en azından Türkiye) fiyatlarında zerre azalma yok..peh. Şimdi bazıları diyebilir "bir kaç mühendisin yaptığı hata koca şirkete bla bla bla.." ya bırakın dostlar.. böyle bir şeyden CEO dan tutun yazılımı yapan mühendise kadar herkesin haberi vardır. Aksi olamaz zaten.

Güzel sorular. Birinci sorunuzu şöyle cevaplayalım. On/Off termostatlar piyasadaki hemen hemen tüm kombiler ile çalışır. Garanti olması için kombinizin kullanma klavuzuna bakın derim. Bu on/off termostat girişi kombinin iç kısmında köprü yapılmış haldedir. Aşağıdaki gibi; Piyasada "oda termostatı" na uyumlu tüm kombilerde bu bağlantıyı bulabilirsiniz. Modülasyonlu termostatlarda ise bu giriş ayrıdır. Bu kombilerde On/off girişi de vardır modülasyon da. Termostatı alacağınız yere danışmak en doğru iş olacaktır. Ama kombinizin özelliklerinde "modülasyonlu oda termostatları ile çalışma" ve "Opentherm ara yüzü ile haberleşme" var ise bunlara uygun tüm termostatlar kombiniz ile uyumlu çalışır. Honeywell sitesinde kombiye göre termostat seçimi vardır. Bu hepsinde yok tabii. Bunun için bir internet bağlantısı ile termostatı internete bağlamak gerekiyor. Böylece "Nesnelerin İnterneti" tanımına da yumuşak bir giriş yapmış olursunuz. Bunlara çeşitli sensörler ile, şöyle komutlar verilebilir; "eğer kar yağar ise içeriyi 25oC yap" veya konum servisleri ile " Eve 5 km yaklaştığımda içeriyi 25oC yap" veya "evde 2 saat hareket algılamazsan sıcaklığı 19oC de tut" gibi.. Bu tür termostatlar için örnekleri aşağıda sıraladım; Honeywell:Benim alacağım model http://getconnected.honeywell.com/tr/ COSA: Yerli üretim, şekil süper ama modülasyon malesef yok https://cosa.com.tr/ veeeeee efsane NEST: Arkasında Google var. Malesef Türkiye de yok Fiyatı 240 USD https://nest.com/thermostat/meet-nest-thermostat/

Bilgi paylaştıkça artar dedik..paylaştık. İşinize yararsa ne mutlu.

Öncesinde zerre bişi yoktu..ilk işaret rölanti düzensizliği oldu. Rölanti sıkıntılıyken dahi araba normal kullanımda canavar gibiydi. MK2,5 ile 240.000 km LPG kullanmak....hele ki taksi..."LPG üstün hizmet madalyası" vermek lazım o arabaya, şoföre, dönüşümü yapan ustaya.. Yakıt konusuna gelince ben OPET ve TOTAL kullandım hep. Yağ vs bilemiyorum..yanma odasında yağ niye istensin ki? aksine istenmeyen bir durumdur. Bana tuhaf geldi.

Malum kış ayları geldi. Doğalgaz faturaları kabaracak. Ne zamandır düşündüğüm fakat bir türlü fırsat bulamadığım "oda termostatı" konusuna derin bir giriş yaptım. Siz uğraşmayın diye çıkarımlarımı paylaşmak istedim. Piyasada "oda termostatı" diyince bir sürü çeşit var. On/Off çalışan - modülasyonlu çalışan, kablolu-kablosuz, haftalık programlı-programsız, manuel-dijital vs.. burada ana mantık "ihtiyacımızdan daha fazla doğalgaz yakmadan konfor sağlamak". Önce bunu bir cebimize koyalım. Şimdi bu iş nası olacak ona bakalım ? Oda termostatı veya dış ısı sensörü bağlı olmayan kombiler: (misal şu an için benimki) ayarladığınız su sıcaklığını peteklerde çevirir. Mesala 45oC yaptınız, su sıcaklığı (misal) 40 oC ye düşünce kombi ateşlenir, 45oC ye yaklaştıkca alev boyunu kısaltır (modülasyon yapar), 45oC yi geçince alevi kapatır sadece sıcak suyu devir daim eder. Bu sırada sizin odanız 15oC imiş 35oC imiş kombinin umrunda olmaz... O ısıttığı suya bakar, gerisine karışmaz Bu seneryoda odanın olması gereken sıcaklığı (genel bilgi olarak 22-23oC) yakalamış olsak bile kombinin bundan haberi olmadığı için doğalgaz tüketimimiz ihtiyacımızdan fazla olabilir. Olur demiyorum çünkü ihtimal. Termostat satanlar bu noktada "OLUR" derler.. Oda termostatı veya dış ısı sensörü bağlı olan kombiler: Bunlar süper işte . Şimdi bu arkadaşlar, oda sıcaklığından (veya dış hava sıcaklığından) haberdar oldukları için kombiyi otopilot gibi yönetirler. On/Off çalışanları set edilen sıcaklıklar arasında kombiyi açar veya kapatır. AMA alev boyu ayarlamayı yine peteklerdeki su sıcaklığına göre yaparlar. (Bakın burası ince..) Piyasada satılan kombilerin %90 ı alev modülasyonu yani su sıcaklığına göre gazı kısma işini zaten yapar. Ancak oda sıcaklığına göre gazı kısma işini sadece "modülasyonlu oda termostatları" yapar. Fark ne derseniz, madem otomobil forumuyuz en bildiğimiz modülasyon olan "Hız Sabitleme" üzerinden izah edelim.; On/Off termostat: Hız sabitleme on/off çalışsa idi; Arabayı 120 km ye sabitledik. Hız 119 olunca sistem gaza abandı. 120 de gazı kesti ama buarada hız oldu 130. Sonra hız 118 e düştü ve yine aynı döngü. Hız dalgalanmaları gibi odamızdada az da olsa bir sıcaklık dalgalanması olacak. Bunu konfor babında fark edemeyeceksiniz belki ama doğalgaz tüketiminiz modülasyonlu ya göre cüzi şekilde yüksek olabilecek. Alttaki grafikte, yeşil çizgi istenen (set edilen) oda sıcaklığı, turuncu çizgi odanın ölçülen sıcaklığı, kırmızı sütunlar ise d.gaz tüketimi. Modülasyonlu termostat: Bu ise tam arabalarımızdaki hız sabitleme işte. Arabayı 120 ye ayarladık mı amacı aracı o hızda tutmak, yokuş görürse (misalen) gaza basar, yokuş aşağı gazı keser, set edilen hıza yaklaştıkça gazı azaltır. Modülasyonlu oda termostatlarıda, oda sıcaklığına göre kombi alev boyunu ayarlar. Sonuç olarak daha stabil oda sıcaklığı ve daha düşük doğalgaz tüketimi elde edilir. Bu termostatlar kombi ile (en yaygın olanı) OPENTHERM isimli bir arayüz ile haberleşir. Kombiye on/off kontağından bağlanmaz. Oda sıcaklığına göre belli bir fonksiyonda kombiye modülasyon yaptırır. Bu grafikte yeşil ve turuncu çizgi üstüste binmiş haliyle. İstenen sıcaklık yakalanmış. Şimdi arkadaşlar, Romalılar....bu araştırmalar sonucunda bir kaç örnek termostatı aşağıda sıraladım.. Hem modülasyon, hem kablosuz hemde haftalık program yapılabilen (ve de fiyatı nispeten uygun) model tablonun en altındaki Honeywell Y87RF2008 çıkıyor. Kablolu ve modülasyonlu için ise 255 TL lik model güzel. Şimdi gelelim başlığa nası bedava oluyor bu cihaz? Şöyle. Siz yapar mısınız bilmem ama ben doğalgaz faturalarımı takip ediyorum. 3+1 zemin kat evimin, görüldüğü üzere yılın 7 ayı ortalama d.gaz tüketimi 190 TL civarı. Almayı düşündüğüm termostatın bana vadettiği tasarruf: %30 mu?... Peeh...Hayatta yapamaz, inanmayın... Olursa ne ala ama ben bu oranı %10 alacağım. 190 TL lik faturamda %10 yani 19 TL yi düşürsün diyelim.. Bir yılda kombimin (100 TL ve üzeri) yüksek tüketim yaptığı 7 ayında 19 x 7 = 133 TL avantajım olur. Ürünün satış fiyatı 475 TL 475 / 133 = 3,5 Yıl da amorti Kiracıda olsanız ev sizinde olsa alınması gerekli diye düşünüyorum. Kiracı iseniz sistem mobil bir şey olduğu için sökün diğer kombiye bağlayın. Ev Sahibi iseniz..durduğunuz hata. Sunum bitmiştir, arz ederim..

Arka kapı camı ne kadar da klostrofobik..

Saygıyla anıyoruz, ruhun şad olsun.

Ya valla şaka gibi ülkeyiz..modele özel vergi nedir ya? biz siz mi akıllısınız. Türkiye sınırları içinde üretim yapana göre vergilendirme yapın bitsin bu hesap kitap.. %100 Elektrikli araba çıkar..hevesleniyosun km de "bilmem kaç kuruş yakıyo süper" diye..çat..aylık pil depozitosu... eee ne kadar? 200 USD.. ulen ben zaten aylık 400 TL benzin harcıyorum ne esprisi kaldı elektriklinin.. Elin Amerikası bunlara özel otopark yapar, şarj istasyonu yapar hatta otobanda özel şerit açar. Vergilendirme şartlarını okuyunca bir zamanlar bir üniversitede asistan ilanı vardı ya; 32 yaşında Erkek Kimya mezunu Ametallerin ısı iletkenliği konusunda çalışma yapmış 184 boyunda Beşiktaşlı Bacanağı İnşaat mühendisi olan. adsgdhgafhghagsfd adını yazın bitsin bu çile..

Benimkinde yoktu. Buton sadece.. Bu arada LPG taktıran arkadaşlara bir uyarı daha vereyim. Benim araç subap eritmeden 10-15 gün önce LPG ye geçiş süresi farkedilir şekilde kısaldı. Yani normalde 2-3 dk süren geçiş 30-40 sn ye düştü. Dikkatimi çekti tabi bu durum terslik olduğunu sezdim. LPG servisine gittim, bilgisayara bağladılar filtreyi değiştiler ama yine sorun düzelmedi. Sonrasında da sübaplar eridi. Şimdi anlıyorumki motor bloğu daha hızlı ısındığı için, sübapların deformasyona başlaması ile metal-metale sürtmesi ile sıcaklığın anormal yükselişi buna sebep olmuş. Sürüş karakterime gelince; aracı benden önce babam sürdü 2 yıl LPG de, kendisi emekli öğretmen (!). Araba pati bile çekmedi yani 2 yıl. Ben aldığımda ise Gebze de tatlı bir iş trafiğinde sürdüm ve çok asılmam gaza, sık vites değiştiririm..biraz şans işi sanırım bu LPG ve sübap konusu

Güzelce özetlemişler..Burada konuştuklarımız dışında yeni bir şey yok sanki...

Kasko ve MTV toplam 50 TL bile tutsa 2 yıl süre için kiralama daha avantajlı .Toplam da fark 30 bin TL yi buluyor..

Komplo teorisi diycem ama ince görmüşsün üstad.. Bir aralar bu uzun dönem kiralama işine (Ford options, Renault Plan vs) baya bi takmış ve araştırmıştım 2-3 yıl için baya avantajlı oluyordu ama süre uzadıkça fizibil olmuyordu. ARKAS da çalışan bir akrabama "Ford options alan müşteriniz % kaç ? civarı" diye sormuştum %10-14 dedi. İngiltere de bu oran %90 ın üstünde imiş... ilginç... Fiyatlar bu şekilde artarsa aşağıdaki örnek hesap daha da makul hale gelebilir..satış kısmında işler soğurken uzun dönem kiralama da piyasa ısınabilir... Yukardaki tabloda araç bedeli kaleminin %40-50 daha arttığını düşünürseniz..hesaplama daha da avantajlı olur. Ha buarada hani biz IMF ye borç veriyorduk falan, noldu bu devletin para telaşı birden..çok mu borç verdik nedir?

Bi şi olmaz... Galeri için zemin katta kolon kesen milletiz.. sac mı kesemicez.. bi dekupaj a bakar

Oranlar az bile bence..o kadar yatırım yapılıyor..daha fazla olmalıydı. yoksa tüm fakirler araba alır, trafik olur. Özellikle fakirlerin aldığı düşük donanımlı ve 60.000 TL civarı arabaların fiyatları 2 katına çıkarılmalı... alıp alıp yola çıkıyorlar. Galeriye, bayiye girildiğinde parası olan olmayan belli olsun. Cebinde 60-70 bin TL si olan bile sıfır araba alabiliyor bu ülkede.. *Yazarken tiksindim yeminle..

Benim MK2 de Landirenzo takılı idi 50.000 km yi geçkin LPG kullandım. 100 Km de 8,5 lt yakıyordu. LPG olmasa yaklaşık 20.000 TL lik benzin yakardım. 8.925 TL lik LPG yakmış oldum. (Benzini 4,7 TL/lt den LPG yi 2,1 TL/lt den hesapladım) 50.000 km nin sonunda önce rölanti titremesi başladı. OBD2 ile bağlandığımda "Silindir 2 zengin karışım hatası" ve "Oksijen sensör hataları" verdi. Sonra dur/kalk larda stop etmeler.... En son sanayiye kendimi attığımda direksiyonu çevirdiğimde bile stop ediyordu.. Gördük ki sübap eritmiş... Masraf 1.200 TL. Yaptırıp sattığımda muhasebe şu idi; Kümlatif Yakıt Avantajı: +11.075 TL Montaj Bedeli: -1.400 TL Sübap değişimi: -1.200 TL Toplam Kar/Zarar: +8.475 TL Şimdi MK3 e takarmısın diye sorsanız...Vallahi kararsızım LPG li araçlara "sabıkalı" muamelesi yapan AVM otoparklarından ve FORD yetkili servislerinden kına geldi.. yaptırmam herhalde.

Gayet sınırlı değişim olmuş bence de. "Piyasada tutan dizaynı değiştirme" prensibini uygulamışlar. Farlar Led olmuş, 9.2" multimedya ve tabiki 1.0 motor. Makyaj için yeter..

http://www.otohaber.com.tr/galeri/otomobil/2017-skoda-octavia-ortaya-cikti