H. Cenk

Köpeğiniz olsun ..Tek derdiniz değişen eksoz tapası olsun, takmayın kafanıza..: Bizim 2004 Cmaxte - Aldığım hafta 2 ön amortisör değişti. - MAF sensör hava filtresi arasındaki Y boru değiştirldi ve yağ atan yere kelepçe takıldı (TSBsi vardı) . - Üst maddedeki sorun nedeniyle MAF sensörÜn değiştirleceği söylendi ve değiştirldi. - 2500 devir civarında motorda oluşan zırıltı sesinin giderilmesi için manifoldun oralarda bir şey vida ile sabitlendi. - 2004 modellerde olmayan motor plastik Üst kapağının tutma kolu zırıldıyordu. Bişeyler yapıldı. - Meşhur 8-10 kere revize edilen turbo borusu 2 kere değiştirildi. Yine de 115binde sattığım arabada ne enjektör ne turbo ne motor arızası olmadı. Alan adamın da en az 1 yıl sıkıntısı olmadığını biliyorum.

Bir de buna Prins VSi-II sistemi atsanız daha da ekonomik olur. Dizelden ucuz dizelden az yakan otomatik bir araba olur. Almanya İtalyada LPGli araç satan FORD bizde niye satmıyor anlamıyorum..

Ufak bir indirim daha olmuş galiba ..Ben style 1.6 5K fiyatını takip ediyorum..47425 idi, 46480 olmuş... Yakup diğer başlığa bugünkü listeyi eklersen memnun olurum. BU arada focus fiyatı 47425e düşerken fiestaya çok küçük zam yapmışlardı. 1.4 96bg tit 38000 idi onu da 37260a getirmişler. Hala aralık kampanya fiyatının üstünde tabii... Olumlu ama yetmez!!! aralık fiyatlarına dönmeden yaprak kıpırdamaz diye düşünüyorum.

Bora ile aynı görüşteyim. Bizim insanımız için araba öncelikle marka, donanım ve segment demektir. Daha üst segment ve daha çok donanım default olarak daha iyidir. Bizim insanımızın kendi fikri yoktur, arabadan anlamaz (ben de dahilim buna). Sağdan soldan ; sorunlu, çok yakıyor, gitmez, ikinci eli zayıf gibi şeyler duyarsa bunları kendi kontrol etmez, denemez, denese de anlamaz. O yüzden bizde oto piyasası kanılar , kulaktan dolma bilgiler üstüne gider. Bu araba için genel olarak gitmez , giderse de 1.6dan fazla yakar kanısı vardır veya oluşacaktır. Bu kanıyı yıkmak için en az 2-3 yıl gerekir. Bu nedenle bu araba bizde tutmaz . Otosan bunu satmak istiyorsa iyi fiyatlamalı . Oysa Otosanın böyle bir derdi yok. Nasıl olsa arabalar satılıyor. Uygun fiyatlayacağını düşünmüyorum o sebeple alınmaz..Uygun fiyatlarlarsa ben direkman alırım ve bu arabayı kendi kullanımımla rahatlıkla 5.5-6 arasında kullanırım İstanbul içinde. EKleme: Araba n-muhtemelen LPG uyumsuz olacağı için bu da eksi bir yönü olacak tutulmamasına katmerli sebep olacaktır.

Teşekkürler CemBo... Tahmin ettiğim gibi 1.0Tlerde start stop standart. Fordun atmosferik motor kullanmama isteği ve her modele standart start stop getirme isteği biliniyor. Şehir içi 6.4 tüketim gerçekten süper bir değer. Benim jazzın bile ş.i değeri 6.7. Acrupada ciddi talep göreceğini tahmin ediyorum..

FORD 2 resim daha verdi basına..SONYye dikkat !!! Ayrıca araba düz vites. 1.0T tanıtımında powershift bağlanabildiği de yazılıyor gerçi..

1.6 ecoboostların turbosu bildiğim kadarıyla Borg Warner den geliyor. Dizellerin eskiden Garrett ten gelirdi şimdi değişti mi bilmiyorum. Fakat 1.0T nın turbosu hiç ummadığım bir yerden Continentalden geliyor. Continental deyince aklımıza lastik gelir gerçi başka şeyler de yapıyorlar ama bu downsizing dolayısıyla turbo talebinin artacağını görerek turbo işine girmiş ve ilk kontratlarını FORD ile yapmışlar. Acaba ilk kez turbo yapan bir firmadan gelen turbolar güvenilir olur mu ? Continental düşük ateletli turbo dakikada 240bin devir çeviriyormuş ve eksoz sıcaklığı 1050 dereceye çıkıyormuş. http://green.autoblog.com/2009/05/04/continental-introduces-its-first-turbocharger-coming-in-2011/ Bu da Continentalin resmi açıklaması : Açıklama sanki FORD tarafından yapılmış.. Ford media sitesinin aynı tarzda yazılmış. http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/automotive/themes/passenger_cars/powertrain/engine_systems/engine_systems_en,tabNr=3.html

Meriva Bmaxten epey büyük. Meriva eski Cmax kadar falan. Opel bu dönem çuvalladı. Arabaları genelde segmentin en büyüğü dolayısıyla en ağırı oluyor bu da kötü yakıt ekonomisi olarak onlara geri görüyor

Bu da autocar cıların 1.0T yorumu. Bu arkadaş daha fazla etkilenmiş. Ben bir arabaya gittiğimde kabaca ne bulacağımı bilirim ve genelde araba öyle çıkar. Fakat kariyerim boyunca beklediğim ve bulduğum arasındaki fark olarak en büyük şoklardan birini yaşadım 1.0Tde diyor. http://www.autocar.c...ford-focus.aspx

Auto express yeni 1.0T focus ilk sürüş yorumu (ingilizce) http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/278503/ford_focus_10litre_ecoboost.html Kifayetsiz ingilizvemle kısaca çevirirsem: Bildiğimiz şeyleri yazdıktan sonra bu motor fiesta için daha iyi olurdu sanki niye focus önce diye sormuşlar. Fordun petrol motorlardan sorumlu baş mühendisi Andrew Fraser " Bu motor yaşlanan 1.6 nın yerini alıyor. 1.6 satışları fiestada çok düşük bir oran ancak focus satışlarının %15-20si 1.6 benzinli. O nedenle önce focusa" diye cevap veriyor... Torkun nisbeten düşük oluşu ile rampalar ve yüklüiken biraz zorluyormuş. Fakat 1.6 dan 30 kg hafif olduğu için oldukça hafif hissettiriyormuş.Yol tutuşu ve viraj kabiliyeti 1.6dan iyiymiş . Frenleme de daha iyiymiş hafif olduğu için burun sağa sola basmıyormuş frenlerken..Focus 1.0T oldukça sessiz ve rafine diyorlar..Ayağını gazdan çekince 4 silindirlilere göre daha az motor freni oluyor ve araba gitmeye devam ediyormuş..

Beğendim bu espriyi http://www.sahibinden.com/ilan/hizmet-reklam-ve-tanitim-reklam-ve-tanitim-hizmetleri-fasulyeensatilik-4-ceker-73267274/detay/

Şerife tam olarak dizayn ediyor denemez.. Daha çok kumaş kombinlerini falan seçiyor yok en az allerjik malzemeyi buluyor falan gibi bir görevi var.. Şimdi bizim gasteler falan şu Murat Güler bütün arabaları tasarlamış gibi söylüyorlar ama hiç bir resmi açıklamada böyle yazmıyor. Tamam beyefendi FORD design teamdedir ama bizim gasteler sanki tüm ekip bilgisayar başında angry birds oynuyor da tüm tasarımı Murat Güler yapıyor gibi yazıyorlar.

Dandik çevirime mahkum olmayıp kendi ingilizcesi ile okumak isteyenler için AE linki. http://www.autoexpre...b_unveiled.html Benden de resmi açıklama gelsin;

Evet şasinin tanıtımını yaptılar..MQB kodlu yeni bir şasi. AAçıklamaya göre platformdan ziyade omurga gibi düşünülmeliymiş uzatılıp kısaltılabilecekmiş ve farklı modellerde görülecekmiş..Konvansiyonel çelikten 6 kat güçlü "hot formed steel" imiş, süspansiyonda daha fazla alüminyum kullanılacakmış, daha hafif klima sistemi ile golf 6dan 60 kg daha hafif olacakmış..VWye göre golf 7 golf 4 ağırlığında olacakmış..Dizel veya benzin tüm motorlar aynı açıyla yerleştirilecekmiş bu da aynı şanzıman kullanımına olanak verecekmi ve üretim hızlanacakmış..Burayı tam anlayamadım motor-şanzıman kombinasyonları %88 azalacakmış (tüm motorlara aynı 2 şanzımanı koyacaklar muhtemelen). Ayrıca aynı fabrika VW audi skoda aynı anda üretebilecekmiş..1.4 tsi de silindir deaktivasyonu olacakmış yani güç gerekmediğinde 2 silindir ile çalışabilecekmiş ve güncel 1.4 tsiden 16 kg hafif olacakmış.Focustaki sürücü asistan paketi de aynen olacakmış .Ayrıca paralel park yanında geri park da yapacakmış. (ford elini çabuk tutmalı ). İpad benzeri bir araç kontrol 5 ve 8" versiyonları olacakmış.. MQB platformu ayrıca golfün görünümünün de daha iyi olmasını sağlayacakmış. Motorun pozsiyonu dolayısıyla daha spor bir araç olacakmış.

Allahım sana geliyorum :) Evi satıp alsam mı bunu Renk, kasa tipi, motor şanzıman hayallerimin arabası http://bit.ly/x4gcAN

ama fiesta fiyatları 2-3 kuruş arttı.. Ben style 1.6 5K fiyatına bakıyorum...daha önce 42mi neydi fiyatı... Aralık faizsiz kredi kampanyasından önce 45700e çıktı ocak başında 49 küsure çıktı. Şimdi 47500e inmiş. Biz de indirim diye seviniyoruz. Nereye indirim. 2.5 ay öncesine göre euro düşük olmasına rağmen focus fiyatı neredeyse %20 yüksek.. Olumlu ama yetmez...1.0 ecoboost style 5K fiyatı 44-45deklare edilir. Bayii 40-41e verir ..O zaman alınır olur. Görcem ben onların ocak ve şubat satışlarını..Nasıl göçtüklerini.

Autoexpress yyine biseyler yumurtlamis. 101 bhp ve 127 bhp iki versiyondan bahsediyolar. Bhp bizim HP den düşük olduğuna göre bu 127 bhp olan 130 bg falan olur. 101 olan 5 ileri manuel, 127 olan 6 ileri manuel olacakmış. Powershift falan yok yani. Yalnız Yakupun 1.6dan ucuz tahmini pek tutmaz herhalde. 1.6dan 250£ pahalı olacakmış. Tabii orada bayağı ciddi vergi avantajı olacak... HTC sensation cihazımdan gönderildi

1.2 tsi golf7 alır giderim

Sanıyorum bugün akşam ya da yarın yeni B-max üretim versiyonunun resimlerini basına dağıtacaklar. Cenevrede 1 ay sonra üretim versiyonunu gösterecekler. Bu durmda yaklaşık 9 aylık gecikme ile haziran gibi çıkar, bize de eylül gibi düşer sanıyorum. resmi link: http://media.ford.com/news/fordsallnewbmaxtoshowcaseuniquedesignandunrivalledtechnologyatgenevamotorshow.htm

Bu arada Yakup senin imza ile aynı imzayı koymuşum. Pişti olmuşuk

Ranger yeni kasa yazıyor da , makyajlı fiesta da yeni kasa sayılır o niye yok.. Ya fiesta gelmeyecek ya da arkadaşlar rangerı önceden haber veriyor amarok navara şu bu alacaklar bir daha düşünsün beklesin ama fiesta almayı düşünenler "ulan yenisi çıkacaksa şimdi almayalım demesin" diye

Arabalara bol bol zam yapılacak yazmayı unutmuşlar.

İnşallah !!!! Bir de kampanya yapıp şu son zam öncesine dönerlerse alınabilir olur (yine de insanların bu motora alışması 1-2 seneyi bulur).

çünkü 92lik tutulmuyor. Sağlamlığına garanti veremem tabii ki ama genel olarak 307den daha sorunsuz... Bir araba makyajdan hemen sonra genelde en olgun oluyor. Artık eskimeye yüz tuttuğu için yenilenmiş donanımı artırılmış falan oluyor. Hayır acab bu arabalarda mı bir enayilik var. Bayiiler bu kadar inmez genelde..

Yakup muhtemelen Otosandaki tanıdığın daha iyi biliyordur ama şurada bir site var. otomobildünyam diye şöyle diyor. İngiltere satış fiyatına kadar yazmışlar ama kendi FORD kaynakları Türkiyeye 2013te geleceğini söylüyorlarmış. Yani senin kaynağınla onlarınki çelişiyor. Mümkünse kaynağınla bir daha konuşabilir misin? Bu da sitenin linki http://www.otomobildunyam.com/focus-1-0-ecoboostun-satisina-baslaniyor/