H. Cenk

Benim bisiklet taşıyıcılar Thule (Forddan aldım ikisini de) Ara atkı Thule nin çakması yerli malı Turtle Air 2. Turtle ın bir olumsuz durumunu görmedim.

https://www.electrive.com/2026/02/17/eu-commission-to-tie-ev-subsidies-to-europe-first-rules/

Sabiha Gökçen havaalanı yolunda düz yola açılan Tünele girmek üzereyim 😄

Evet geçerli. Bataryayı ABden temin edecek diyorlar. Bize niye temin etmiyor bilmiyorum

Kurulamaz . Çünkü (bunları daha önce yazmış olmam lazım) yerlilik şartı olarak aracın değerinin %51 nin AB menşeli olması hükmü var. BYD fabrika açmayı düşünürken şöyle düşünmüş. Arabanın elektrik motoru drivetrain HVAC (klima ısı pompası) vs Çİnden gelecek. Şasi kaporta vs Türkiyeden . Geriye arabanın en pahalı parçası kalıyor. Batarya . Batarya TRden gelirse arabanın yerliliği %50 yi geçiyor . Çinliler şöyle düşünmüş tek tek batarya hücrelerini büyük paketler halinde Çinden TRye yollayalım. TRde birleştirelim kablolalıyalım muhafazasını saralım . Böylece TÜRK malı batarya olsun ve %51 yerlilik şartını karşılasın. AB burada şarlıyor. Çinde üretilmiş bataryaların TRde montajlanması durumunda biz bunu Türk malı saymayız. Kimyasal rreaksiyonun olduğu hücre nerede üretilmişse biz batarya orada üretilmiş sayarız diyor. İşte bu yüzden TRde üretilecek araç gümrük birliği dahilinde yerli malı sayılmayacakve AB de AB malı gibi satılamayacak. . Bu yüzden de BYD fabrikayı açmıyor. Türkiyede batarya hücrelerini üretmeyi istemiyorlar. Çünkü bildiğim kadarıyla ona da Çin hükümeti karşı çıkıyor. Çinin teknolojisinin başka ülkeye ihraç edilmesini istemiyor. O yüzden fabrika olmaz.

fabrikayı unut. Kesin kurulmayacak. Ancak Macaristanda ürettikleri araçları gümrük birliği nedeniyle yerli gibi ek vergisiz satacaklar. Bizimkiler fabrika için teminat ceza falan diyor ama tamamen halkın gazını alma. Bir şey yapmayacaklardır.

Bildiğiniz gibi BYDye verilen avantajların muhtemelen en büyüğü buydu. Şarj edilebilir hibritlere özel ÖTV çıkarıldı . Burada elektrikli menzil şartı, benzinli motor hacim şartı , karbon salımı ve matrah şartı getirldi. Bunları karşılayan tek model BYD Seal U Dm İ idi. BYDye özel bir düzenleme idi. BYD Seal U DM-İ bu sayede 2025 de en çok satan modellerden biri oldu. 30 binden fazla sattı. TOGG t10X, hatta toyota corolladan bile fazla satıldı. Fakat AB bu şarj edilebilir hibritlerin sürekli şarjlı kullanılmadığını , genelde hep benzinde kullanıldığını yani gerçek hayat emisyonlarının çok daha yüksek olduğunu buldu (ortalama emmisyon gibi bir kavram var belli değeri aşana ceza kesiliyor ve şarj edilebilir hibritlerin emisyonu olandan düşük göründüğü için AB nin 6 milyar euro cezayı kesemediği ve zarar ettiği bulundu) 2026 dan itibaren şarj edilebilir hibritleri sadece benzinlide kullanılırkenki emisyon ile kabul etmeye karar verdi. 25 olan değer mesela 95e falan çıktı. Biz de AB normlarını kabul ettiğimizden Seal U DM i artık emisyonu daha yüksek görünüyor ve devletimizin sırf bu model için çıkardığı ÖTV düzenlemesine uymuyor. Yapacak 3 şey var 1) satıştan kaldırmak 2) ÖTV yasasını yeniden BYD lehine değiştirmek 3) Yüksek ÖTV ile satmaya devam etmek. ÖTV yasasını değiştirmeye sanırım maçaları yetmedi. zaten fabrika yapacağız diye teşvik verilmesi kamuoyunda ciddi rahatsızlık oluşturdu. Yeniden BYD lehine ÖTV değiştirilirse halk isyan eder diye (şimdilik ) bir şey yapmadılar. Yüksek ÖTV li de satılmaz diye satıştan kaldırmayı seçtiler.

Bunu ben de okudum ama buraya taşımadım. LFPye geçmeleri iyi olmuş. 1) Batarya biraz ucuzlamıştır. Bize yansıtırlarsa güzel olur ki genelde firmalar o farkı cebe atıyor kullanıcıya yansıtmıyor 2) Güvenlik artmış yani yangın riski bitmiştir. Pek çok insan sırf bu sebeple tercih edebilir. 3) Rutin kullanımda LFPnin en az haftada bir %100e kadar şarj edilmesi gerektiğinden şehir içi menzil bayağı artmış olur. 4) Batarya ömrü 4-5 kat uzamış olur. Bakalım ne yapacaklar (teorik olarak araba ucuzlamalı)

Ben bu sene 4000 sınırının çok az altında kaldım. Hatta son ay 2-3 kere dışarıda ACden şarj ettim sınırı geçmemek için ki biz mağarada yaşıyoruz klima, robot süpürge air fryer falan yok evde. Bir de bunlar olsa kesin sınırı geçerdim. Ama 2026 da sınır 3000e düşecek. Evden şarj avantajı ne kadar olacak bakalım. Eve 22 kw şarj cihazı koyanların bir kısmı bundan sonra da EV alacağız nasıl olsa, onların bataryası 150-200 olursa 3le 5le dolmaz, o yüzden vermişken tek kez masraf edelim en hızlısı olsun diyor. Şimdi 60 olan arabanın 3-5 yılda 150-200 olacağını sanıyor. Münkün değil ki araba olur 3 ton. Ne durdurmak ne soğutmak mümkün olur. 100 görsen dua et sen..

Bizde meşhur mavi adaptör var biliyorsun. Mobil şarj cihazı düz 220den 13A ile saatte 3 kw şarj ediyor. MŞC mavi adaptör ile 7,2 KWden şarj edebiliyor. Ama bunun için hem saatteki 32A sigortayı değiştirmek lazım hem de hattın ucuna 32A sigorta takmak lazım. Ne gerek var? Acaip ısınma yapıyor yazın yangın riski var. Ayrıca evde de buzdolabı tv ışıklr şu bu çalışıyor sözleşme gücün 5-7 falan ise şarj cihazı 7 çekiyor +evdeki aletler ışıklar olunca aşmış oluyorsun bir de yeni sözleşme proje parası falan veriyorsun.. Ben saattekini 32 bıraktım, hatta da 25A sigorta taktırdım. Şu ana kadar bir kez en yüksek 22A denedim 5,1 KW ile şarj etti. Onun dışında hep 16-18 taş çatlasa 20A ile 3,7-4,5 kWh şarj ediyorum bana yetiyor.

saatte 4-6 kw demek istiyor. 10 saatte 40-60 birşey yüklemiş. Düz Shuko (220V) prizden 18-26A çeken şarj cihazını merak ettim bende

Bu yazdığım teminat işi yalan galiba veya teminat bitmiş sanırım. Sosyal medyada okuduğum bazı yazılara göre devlet BYDye biraz kıllık yapıyormuş. Arabaları gümrükte bekletiyorlarmış. BYD arabaları çekemiyormuş. O yüzden ben sipariş falan vermedim. ne olur ne olmaz.

Hocam o iş yattı. AB net olarak Çinli üreticileri tehdit ediyor. Gümrük birliğine güvenip Türkiyeye yatırım yaparsanız, yerlilik şartını değiştiririz , gerekirse Türkiyeyi gümrük birliğinden çıkarırız, o arabalari almayiz diyorlar. O yüzden Çinli yatirimini unutalım, hayal oldu o. Reis nasıl buna izin veriyor, elini masaya vurmuyor anlayamıyorum. Neden hala BYDye teşvik devam ediyor onu bilemiyorum . Onla ilgili de bir dedikodu duydum. Byd teşvik alırken 25 milyon dolar mı ne ön ödeme yapmış, teminat gibi bir şey. O yüzden teşviği sonlandirmiyorlarmis.

Bugün BYD Sealion7 bakmaya gittim. Vallahi çok göz alıcı , teslanin standarti bunun yanında at arabası gibi kalıyor. Kapitone koltuklar , ön ve arka premium kol dayamalar, ekranlar vs iyi görünüyor. Tasarım güzel, spoiler çok kibar. 8 yil ücretsiz uzaktan erişim de varmış. Fakat BYD , BYDlik yapmaktan geri durmamış. Liste fiyatı var ama laf olsun diye konmuş. Ortada araba yok, arabalar Şubat'ta gelecek tabii ki zamlı. Fiyat belli değil ( aynı numarayı atto 3 ilk geldiğinde de yapmışlardı, 1500 diye Lansman yapıp araba yok deyip gelen arabaları 1800den kitlemislerdi) ) neyse vergisi ust dilime geçeceği için çok kalın bir zam gelemez diyorlar. kapora verip sıraya giriyorsunuz( zamlı fiyat için) Acele edin sıra şu an 60 larda diyorlar. Biraz daha düşünüp yarın kapora ödeyebilirim.