Kerem B.

bir ekranda bu fotoğraf, bir ekranda şirket tabldot listesi. bugünün yemeği kıymalı kabak musakka

basit bir diğer yaklaşım olarak; çakmaklıkta elektrik var mı? sokete kadar elektrik gelip gelmediği kontrol edildi mi? (atmış sigorta, hatta kopukluk olabilir)

öğlen yemeği için hayaller pideli köfte gerçekler şirket yemekhanesinde kıymalı bamya

Doğan abi haklısın, bu kış ne zaman araba kullanmaya ihtiyacımız olacağı belli olmaz. Gürkan abi sağolsun İstanbul buluşmaıs denk getirebilirsek lastikleri alacağım.

Teşekkür ederim abi eyküldeki buluşmaya katılmaya çalışacağız, sen de katılacaksan 1 kış yeter dediğin lastikler bana bu kış normal zamanda 4 kış çıkaran lastikten daha iyi gelir

Yorumunuz için teşekkür ederim Cem hocam, kış laatiği takmamak içime sinmeyecek olsa da bi nebze tedirginliğim azaldı. Bu kış arabayı yatıracağız artık hava sıfıra yaklaştıkça.

Karda buzda zaten çıkmam yaz lastiğiyle de kış sıcaklık koşulları lastiğin yapısını ve tutunmasını nasıl etkiler ondan emin olamadım

abilerim arkadaşlarım çözemediğim bir soru işareti var aklımda sizlerle de paylaşmak isterim; yaşadığımız çocuk sürprizi nedeniyle bütçe planlarımız altüst oldu, kısmetse mart ayında ailemiz 3 kişi olacak. kışa girişte kış lastiği alayım derken şehiriçi kullanımda continental cpc2 (fabrika çıkışı) ile kurtarır mı bu kış diye düşünmeye başladım. sizce şehiriçi de olsa cpc2 ile kışı geçirmek güvenlikten ödün vermek ve lastiğin ömrünü yemek olur mu? eğer böyle olacaksa zorunlu kalem olarak bütçe hesaplarına ekleyip kış lastiği alacağım tabi bu sefer de fiyat/performans ürünü aramaya başlayacağım. henüz kışa çok var ama bebek heyecanı aldı beni

Bu terleme bünyeyla alakalı bir sorun galiba. Bende de oluyor klima da açsam sırtım belim terliyor. Zaten normal zamanda da 100 metre yürüyünce su gibi ter dökerim. Koltuk terletmiyor bence, ben terliyorum.

@ER-OL Otomotiv günaydın, 2015 model TDCi 95bg focus için hava ve polen filtresi + mazot filtresi fiyatı verebilir misiniz? bir de servise görütüp garanti bozulmadan bakımda koydurabileceğim yağ varsa yağ fiyatı verebilir misiniz?

geçmiş olsun.

ben de arabamı ilk aldığım zaman heveslenip sonra gereksiz masraf görüp taktırmamıştım. servisler özellikle bu tür küçük detaylarda ciddi yüksek fiyatlar çıkarıyorlar ama şunu da atlamayalım servis oem fiyat olarak sadece ızgara ile tampon+ızgara fiyatı birbirine yakın olduğundan yüksek fiyat veriyor olabilir. bir de yan sanayi tedarik edilen ürünlerde kararma olurken servisin fiyatladığı ürün oem olup fabrika çıkışı takılan krom çıta ile aynı ömürdedir. servis temsilcisi gibi oldum böyle yazınca da --0 dakika sonra eklendi-- yani servis fiyatı bence de yüksek ama ürünler arasında da fark var bunu atlamayalım.

"gibi" yerine "kadar" demeliydim belki ama ikisinin hırpalanma şekli birbirinden farklı tabiki su taşırma kabı da yük altında ama iletide yazdığım gibi nşada her zaman öngörülebilir, denetlenebilir ısı ve basınç şartlarında; bir kayıştaki sürtünme olmadığı için sürtünme kaynaklı yıpranma durumu yok. yaşlandırma kalite testlerinde farkedilebilirdi gibi geliyor bu çatlakların 4 yılda oluşacağı. (ama önce de dediğim gibi münferit kalmayıp kronikleşen bir konu haline gelirse)

ben de parçanın üreticisine atfen mühendislik hatası dedim ama net olarak atıfta bulunmayınca ford olarak anlaşıldı sanırım. günümüz dünyasını düşününce belki ford bu sorunu fırsata çevirip su taşırma kabını da sarf malzemeler grubuna ekler, çatlamasa da periyodik olarak değişim yaparız. nasıl olsa artık sorunlar her alanda böyle çözülüyor, ya mal/hizmet verene ya da vatandaşa maliyet oluşturacak bir durum varsa yükle vatandaşa gitsin @Kaan Yagizer taş mı yesin sonuçta

Sınırsız garanti diye bişey olmaz tabi ama 4 yıl dayanan su haznesi de olmaz. Tamam maliyetler aşağı çekilsin, sınırlı ömür mühendisliği yapılsın (kapitalizmin emri) ama kayış gibi sürekli yük altında olmayan bir plastik kutu 4 yılda çatlamasın. Nşa'da 90 derece üzerinde sıcaklık görmeyecek, yine nşa'da önceden belirlenmiş basınçtan fazlasına maruz kalmayacak bir kutunun 4 yılda çatlaması (münferit örnek için değil, bu çatlayan kutuların miktarı artarsa ve konu kronikleşirse durumu için söylüyorum) ya kötü niyet ya da hatalı mühendislik vardır diye düşünüyorum.

geçmiş olsun, hararet yapmadan tespit edilmiş olması büyük şans. askerde bana zimmetledikleri transitin de su taşırma haznesi çatlaktı. Çatalca'dan Kasımpaşaya her gidiş gelişte boşalırdı haznedeki su. çatlama olması Ford'da olağan birşey mi acaba? diğer markalarda da duyan/yaşayan var mı böyle beklenmeyen hazne çatlağı?

uzun süre otomatik 206 kullanan bir arkadaşım "piyasadaki otomatik 206'ların yarısı bozuk hali bilinerek kullanıyor, diğer yarısı da sahibi bozuk olduğunu bilmeden kullanılıyor" der.

'14 model olup 498'den şikayetçi olanlar görüyorum, bu yıl son defa ilk kademeden ödediniz, '15 olup 498 ödeyen ne yapsın?

ben de öyle düşünüyordum ama zorlayınca kontrol kalemi kırıldı neyseki kontrol kalemi kırıldı, tırnakların kırılmasından iyidir. dediğiniz gibi az kastırınca kablo geçer ince kablo zaten. ama çakmak adaptörünü sigorta kutusuna bağlamak da ne kadar sağlıklı olacak bilmiyorum.

Abi teşekkür ederim bilgiler için ama beceremedim ben bu işi. Hiçbir dubeli çıkaramadım yerinden. Hatta zorlarken elimdeki kontrol kalemi kırıldı, sonra uğraşmayı bıraktım. Zaten oradan aşağı indirdikten sonra da adaptörü bozmadan sigortaya nasıl bağlanacak onu da bilemedim.

Merhabalar, seyir kamerası enerji kablosunu tavan trimi içinden sağ yan trime getirip onun içinden de aşağıya almak istiyorum. Direkteki trimi zarar vermeden nasıl sökeceğimizi bilen var mı? Aşağıdaki fotoğrafta tırnaklar var görünüyor tırnakları kırmadan çıkarmak istiyorum Bir de o teimden sonrasında sigorta panosuna nasıl bağlayabilirim onu da bilmiyorum tabi çakmaklık adaptörünün içinde voltaj düşüren devre var sanırım, yani kabloya direk elektrik alamam sigortadan.

bu tüketim değerinde biraz da Ankara - Mersin istikametinin eğimi etkili olmuştur. geri dönerken neredeyse Ankara'ya kadar hep tırmanacaksınız. eğim yer yer artıp yer yer düzlükte gittiğinizi düşündürecek kadar azalsa da geri dönüş genel olarak tırmanış olacak. gidiş-dönüş ortalamanız 5 litre civarı olur diye tahmin ediyorum

bu durumun bende oluşturduğu izlenim; bir parti bcm/ids yazılımında küçük/büyük bir hata var. aracın temel fonksiyonlarını etkileyecek bir durum olmadığı için bu hata ile sahaya sürülmüş fazlaca miktarda araç olduğu tespit edilecek olursa dahi servise çağırma bülteni yayınlanmayacaktır sanırım. ufak bir yazılım güncellemesi yayınlanıp düzeltilecektir. tabi teorim doğru çıkarsa

2012 trendx ise zaten ayarlarda olmaz. kablo ile bağlantı kurup aktif etmeniz gerekir. nasıl yapılacağı konunun ilk mesajında anlatılmış.